@@vincentw2127 ca c'est sur hein c'est un vrai pilote, mais avoue que c'était bien plus drôle avec un pierre Chabrier qui se prend pour Sébastien Loeb mdddr
« Vilebrequin l’ont fait en premier » juste, rassurez-moi, vous être au courant que c’est une émission ? Et donc qu’elle sort à la télé, puis en replay, PUIS sur RU-vid ........
Bluehopi Bridge je répete pas, je le redis, c’est lègèremnt différant, je l’ai marqué avsnt de voir les autres. Et toi sa développe le syndrome du donneur de leçon ?
Bluehopi Bridge un perroquet parle et n’écrit pas donc je ne sais pas comment tu peux faire des raport comme ça, tu dois surement etre dans le future 🤷♂️
Je pense comme toi mais je suis pas motoriste. Après réfléchit un peu une voiture de rallye commercialisé... une 208 avec 208 chevaux... Tu le sens le marketing... Je pense que le moteurs n'est pas mauvais mais clairement ça se voit énormément que c'est fait pour faire un compromis usine/hyper-sport et donc du marketing pour rentabiliser l'essai... Après c'est sympa qu'un constructeur tente encore de faire se type de proposition quand on voit comment les norme wltp vont gifler les proposition RS/GTI/ST...
@@alexandrecoupey1058 Non les moteurs sont vraiment efficaces, en effet c'est peut etre 208cv pour le côté marketing comme tu dis mais ça tourne bien autour des 200cv, il suffit de voir les fiesta r2 aussi
Bientot ils vont nous la faire avec des moteurs de tondeuse gonflés; J'espére qu'ils ont pensé a renforcer la courroie de distribution sur ce puretech de course.
@@mathis.b328 incompétents c'est toi qui l'a dit ,moi je me serais pas permis,aprés on peut refuser d'admettre qu'il y a des problémes de fiabilité sur le 1,2 puretech ,mais les faits sont là.
@@kiwi3128 quand t'es ingénieur crois moi t'as envie de fabriquer des V8 tout le temps, sauf que Bruxelles dit "nope" résultat 3 et 4 cylindres maximum.. Mais tu peu toujours te lancer dans l'ingénierie si ça te tente, et je t'invite a créer un moteur qui n'a pas de problème. Spoil : ça n'existe pas
Kamel Abdelli les freins couinent sur des voitures de gt3 etc en fait les freins couinent sur pleins de voitures de pointes mdr, des voitures qui ont gagnées les 24h du Mans aussi même donc ça reste pro quand même ahah
C'est normal c'est une voiture de course! Je ne saurais pas dire pourquoi sûrement la compo des disques et plaquettes mais beaucoup de voitures de courses ont des freins qui couinent!
C'est des frein en carbone céramique ... il font ce bruit quand il sont chaud car a froid il ne freine pas du tous pratiquement .. une fois chaud , une personne lambda pilerais a chaque freinage tellement c'est performant .. par contre c'est pas utile pour les véhicule de tourisme disons .. Déja juste le prix d'un bon disque carbone céramique vaut plusieurs smic .
