Pessoal antigamente viajava de Fusca e largava tudo no chiqueirinho, Gol quadrado, Brasília etc, anos depois o Ka, Corsa, Gol, Celta, Uno todos com porta malas menor que do 208. Hoje em dia ficam com essa frescura de por malas pequeno no 208 e City hatch. Poxa, quem tem família e vai pagar 100/120k num carro vai direto pra um sedan ou SUV nessa faixa, hatch não é carro pra levar toda família e a casa toda. Um 208 pro dia a dia está ótimo
Concordo plenamente, já fiz várias viagens com fusca, do interior de SP para o Pr cinco adultos + bagagens, respeitando logicamente o limite do desempenho do carro
antigamente tinha tv de tubo, ferro a carvão, máquina de datilografia, bons e confiáveis. SE ATUALIZE CARA! e ainda chama de frescura Pode ser bonito mas não dá pra passar pano pro piro espaço da categoria. ande de fusca então ué
@@guinhopop.10 carros evoluem, pessoas tb, ou pelo menos achava isso. vc gosta de andar desconfortavelmente hj como se fosse a 30 anos atrás no seu fusquinha? DUVIDO
Já assisti esse vídeo uma 82736457429273747 vezes kkkkkkkkkkk justamente porque comprei nessa cor aí. Estava ansioso demais pra o meu chegar ..... e chegou ontem!! Agora vem a segunda parte da ansiedade que é saber o dia pra ir busca-lo kkkkk.
Gosto muito da Peugeot, meu último foi um 208 GT, com o potente motor 1.6 turbo THP. Fiquei com ele por 6 anos, zero BO. Esse novo modelo me atrai muito, mas se tivesse o mesmo motor 1.3 turbo usado na TORO, Renegade, etc, mesmo sem os ajustes feitos para o Pulse ABARTH, seria um foguetinho, igual ao meu antigo GT. Entretanto, mesmo com esse motor 1.0 turbo, ele anda bem porque a relação peso-potência é boa (para um carro normal). É pouco para um esportivo, mas tudo leva a crer que essa não é a proposta da Stellantis, dele ser um esportivo Comparando as duas versões, realmente a decisão é difícil. Eu pegaria o GRIFFE, pela segurança (6 airbags) e a tecnologia embarcada, mas colocaria as rodas do STYLE com pneus 215/45/17. O perfil 205/45/17, além de sofrer muito com a buraqueira das nossas ruas e estradas, é mais caro e difícil de achar. A comunidade HATERS da Peugeot deve estar de cabelo em pé com esse carrinho, bate fácil a concorrência. Engraçado que os HATERS da Peugeot nunca tiveram um kkk. Parabéns pelo vídeo.
@@luizsouza7979 Falei que é mais difícil de encontrar, pelo menos onde moro. Outro detalhe é o preço. Veja quanto custam os Michelin em ambos os perfis 205/45 e 215/45 ambos aro 17. Fui proprietário de um 208 GT por 6 anos, e quando precisei trocar os pneus pela primeira vez, tive dificuldade de encontrar pneus 205/45/17, talvez onde você mora seja fácil, mas onde moro não encontrei Michelin com esse perfil. A única marca disponível que encontrei foi o XBRI, que nem de longe se compara aos Michelin. Outra coisa, na segunda vez que troquei os pneu, utilizei o perfil 215/45/17, e o carro ficou mais confortável, sem comprometer o consumo e a estabilidade. Pode ser que nesse 1.0 turbo, altere, mas no meu antigo 208 GT, não percebi nenhuma mudança no consumo.
Eu acho q eu pegaria a griffe e modificaria pea se parecer com o style... Eu acho uma ideia melhor pq ai vc vai ter os 6 airbags e os sintemas de auxilio da versão topo de linha...os detalhes estéticos dá versão style...isso ai da pra modificar...
Gostaria de saber como é a revenda de um Peugeot?! Todos os carros que eu tive sempre fiz manutenção na própria concessionária, mas por ter a fama que a Peugeot teve com o 206, tenho medo de comprar atualmente este carro e ter problemas com a revenda futuramente por conta da má fama. E outra coisa que eu tenho medo é de, caso algum dia eu bata o carro, não sei como ficaria a questão de conserto, embora tenha seguro será que as peças demoram para chegar ou algo do tipo? Medo de ficar muito tempo com o carro encostado. Alguem poderia dar uma opnião a respeito por gentileza ou então que entenda um pouco melhor sobre a Peugeot?! Agradeço desde logo.
Style tem boa relação custo-beneficio. A Peugeot oferece acessorios interessantes (com valores bons)- sensor dianteiro, Tilt-down. Quando conseguir faz o teste do sistema de iluminação- urbano e estrada.
Uma ressalva. Vi em outros canais que a altura do solo era 160mm, vc descreveu 130mm, consegue confirmar qual é o correto. Tenho o Crossover 2008 Allure que são 200mm, queria trocar por esse. Se for os 160mm até arriscaria pq 4mm não me fará tanta diferença, agora 130mm com diferença de 7mm, fico fom receio de raspar em valetas, lombadas. E tb a diferença de porta malas está me assustando. Hj tenho 355l contra 265l medidos em VDA. Parabéns pelo vídeo, obrigado!
O que não faz nenhum sentido é o modelo intermediário Style ter rodas aro 17', enquanto o modelo topo de linha tem rodas aro 16'. Que mancada da Peugeot!
Baita mancada!!!!!! Era pra ser opcional as rodas no Griffe! Vc poder escolher se quer com rodas 16” ou 17”, eu mesmo queria um Griffe… porem com as rodas 17”…..
Painel 3D todo arranhado já!! Que porquisse da montadora não enviar o carro com proteção ou sacanagem dos vendedores tirarem o adesivo do mesmo e da multimídia
Para mim, a padronagem dos bancos para as versões, estão equivocadas: o banco das versões allure e griffe são aparentemente iguais (quase totalmente em couro com costuras claras aparentes) e o style que é a versão intermediária, é mais simples (parecidos com o do finado gol) pois tem mais tecido ao invés de couro. E as rodas também deveriam ser de 17 pol. na versão griffe !!!
sei que não tem nada haver com o assunto do vídeo, mas queria tirar uma duvida, se colocar um difusor em um carro, vamos dizer que seja 0km, e tirar o difusor antes de fazer a primeira revisão, ainda sim perde a garantia, se sim, perde só do escapamento ou do motor também?
Polo, por causa do pós venda, o da Peugeot é horrível, e também pela revenda, Volks vende mais rápido e desvaloriza menos. Digo por experiência própria.
Visando perfomance e gama de equipamentos 208 hoje e mais interessante. O polo 170tsi ficou pior que o polo 200 tsi 2019 kk Mas depende do seu uso. O 208 eu recomendo para uso de pessoas solteiras ou no máximo marido e mulher por conta de porta malas e espaço interno. Com relação a pós venda, vale a pena sempre verificar o da sua cidade, pois varia de ccs para ccs. Tem vw muito boa e muito ruim, assim como Peugeot muito boa e muito ruim
@@LeandroC. o da Peugeot é horrível.... Vc é consumidor ou revendedor? oh mania feia de brasileiro comprar as coisas já pensando em revender, o no que o próximo dono irá gostar . ahhh eu não vou pegar azul pq ninguém gosta de azul, vou pegar prata, preto, preto claro, preto escuro, preto colorido e preto sei lá o que pq mais fácil revender eu heim........
Gostei do carro. Pode ser bobeira minha, mas comprar um carro pensando na revenda é importante. A fama da Peugeot não é das melhores, eu consideraria comprar se fosse no máximo 99 mil a versão top de linha. Peugeot esqueceu que tem uma imagem muito negativa no mercado e pra conseguir mudar isso tem que abaixar o preço para o pessoal dar uma chance. Vídeo impecável cara, uma pena o preço desse carro ser puxado demais igual aos seus concorrentes.
Tive um style 208 22/23. Com menos de um ano teve dois problemas cx de direção e câmbio. Ficou mais de 30 dias na concessionária aki no PR. O problema só é resolvido pela Fabrica da França, isso é uma vergonha. HJ EU NÃO COMPRARIA UM CARRO DESSA FABRICANTE, E NÃO ACONSELHO NINGUEM COMPRAR, NO FUTURO VAI SER UMA BOMBA NA MÃO DO PROPRIETARIO. QUEM COMPRAR ESSE CARRO VAI TER DUAS ALEGRIA QDO COMPRA E QDO VENDE.
@@ENGEELETRONICA teto "panorâmico! até vai, mas vc dizer que o painel (nome mesmo é mostradores) 3D é melhor que o digital do Polo? TÁ DE SACANAGEM NÉ COLEGA? Enquanto na Europa, esse mostrador "top" é o mesmo vendido na versão like, não transfere o gps da multimidia para ele (caparam a mídia e cortaram o cabo que fazia a conexãO)
@@luizsouza7979pq ele é homem das cavernas kkkkkkk uga uga. Não sabe que a Peugeot de hoje é anos luz a frente das concorrentes. Esse vive em 2004 ainda...
@@pablohccc INTERNET DISCADA AINDA se fosse para criticar o péssimo espaço interno, eu concordaria. fui testar com a cadeirinha e deu tristeza ficar com pé atrás de um carro tão lindo e moderno
