Perfettamente d'accordo con voi, anche il modello precedente aveva lo stesso "difetto" che io sinceramente non riesco a sopportare, dopo 30k di auto uno non ammette certi difetti.. Ogni volta che vedo l'auto di mio padre gli dico di andare in concessionaria a reclamare
Buongiorno. Io possiedo una 3008 e se posso dare un piccolo appunto sulla recensione, devo contraddire 2 cose. ciò che è stato detto sulla abitabilità posteriore, sicuramente ci sono concorrenti con più spazio ma dovuto alla maggiore lunghezza della macchina o per sedili molto meno spessi. Invece per quanto riguarda gli isofix posteriori e la porta che non si apre a 90 gradi, non è vero che risulta complicato sistemare un seggiolino per bambini. Anche quello per esperienza personale, lo trovo molto facile ed i ganci sono ben posizionati e l'aggancio è immediato. Provate sulla 208 dove sono infossati nel sedile.. molto più scomodo. Per il resto ottima recensione e molto competenti. Mi premeva dare questi due appunti
Devono risolvere assolutamente la poca praticitá del clima. Ergonomia e facilitá nel trovare i comandi contano molto di piú dell' estetica. La sicurezza prima di tutto!
Io ce l ho e la storiella del clima è una stupidaggine. Bastano 2 tocchi: si preme il tasto della ventilazione sul "pianoforte" e poi si imposta la temperatura. Distrazioni zero. Sarebbe come dire che x cambiare stazione radio ci si distrae in modo pericoloso x la guida...
@@marcelloarmanini2035 Concordo, se clicchi in alto sul touch screen sulla temperatura, puoi modificare direttamente, senza schiacciare sul pianoforte, quindi è ancora più veloce. Io mi trovo benissimo con la 3008.
Io ho una 3008 diesel pre-restyling che va benissimo, ma sto pensando di cambiarla con la plug-in. Mi convincono poco alcuni assemblaggi (nel caso del mio esemplare, oltre al cofano disallineato, c'erano pure il portellone e due portiere non proprio ben assemblate). Inoltre la risoluzione della telecamera è mediocre, il sistema di Parkvision è realizzato in modo virtuale, perchè mancano le telecamere negli specchietti e le rigacce che appaiono al posto della visione reale, finchè questa non viene ricostruita dal software, non sono nè belle a vedersi nè logiche in una vettura di quel segmento, con quel costo e soprattutto appena rivista nelle forme e nei contenuti. Comunque, bravo Matteo per la tua prova, rappresenta qualcosa di diverso nel panorama delle videorecensioni dei modelli di auto.
Solo una cosa, per favore evitiamo di usare la parola sportivo. Le auto sportive puntano alla performance, ad avere finezze meccaniche ed elettriche che non sempre devono garantire comoditá. Ecco se parliamo di una 3008, forse guarderei altri aspetti!
Kuga senza dubbio...costa meno,meccanica toyota collaudatissima con ecvt unica soluzione efficente x sfruttare ibrido. Con una carica non scendo mai sotto i 70 km, ho provato a farne anche quasi 90 in extraurbano velocita' moderata con consumo medio tra 10 e 11kwh/100km. Ritorno a batteria scarica stesso percorso....in totale quasi 200 km e soli 4 litri di benzina consumati. Attivate la possibilita' di caricare immagini nei commenti e vi metto screenshots della App Fordpass con i viaggi e i consumi....se non ci credete.
@@aldorossifurlan Ciao Aldo, trovi il pagellone completo pubblicato su Automoto.it :) www.automoto.it/prove/peugeot-3008-hybrid-pro-e-contro-la-pagella-e-tutti-i-numeri-della-prova-strumentale.html
La cosa brutta che tra le versioni cambia molto sulla mia gt line ad esempio il cielo è nero, i porta oggetti sono floccati per togliere i rumori e tutte le luci interne sono a led ecc. Tutte piccolezze che però fanno la differenza
Capisco l a miglior estetica del cerchio + grande ma secondo voi quest auto è da prendere col 18 o 19” .. ?? Cambia molto il comfort 🤔? Grazie per i consigli
Io ho il diesel da 3 anni e mi trovo molto bene.Non mi piace il nuovo frontale e poi questa ibrida secondo me ha un bagagliaio molto penalizzato(330 lt contro 520 della termica),il peso maggiore ed il prezzo molto elevato.
quando parlate di costi dalla presa domestica (20 cent) sono i soli costi del kw/h? o comprendete costi fissi e altro? perchè 20 centesimi sono tanti se si parla solo di energia. grazie del video!!
Esternamente non mi piace, anzi direi proprio brutta, specie l'anteriore. Internamente mi sembra leggermente meglio ma, il prezzo è fuori mercato, oltretutto per una trazione anteriore. Per non parlare dell'assenza del cruise control automatico su un'auto che costa 48 k euro! E' di serie persino sulla mia vitara "barbone" edition che mi è costata, quasi la metà, con un vero 4x4.
@@gianmariacolombo2967 La ringrazio, un attacco personale è il miglior esempio, dell'assenza di qualsivoglia argomento logico a supporto delle sue idee.
@@shinshishi1 permaloso e presuntuoso,paragonare l'antenata Vitara con l'auto che ha vinto centinaia di premi e riconoscimenti,tu hai problemi di autostima,mi dispiace o peggio di persecuzione personale
@@gianmariacolombo2967 Lei continua a dileggiarmi ma, non ha portato un solo motivo per cui dovrei preferire la 3oo8 alla mia vitara. oltretutto la vitara, pur essendo circa trenta centimetri più corta, ha lo stesso volume di bagagliaio della versione di 3oo8 in prova.
Ma siamo matti per i prezzi... è un buon acconto per una casa. I frontali delle pegoeut sono sempre troppo tormentati, adesso anche i tagli alla Fontana.
consiglio... realmente secondo vostre prove pegeout 3008 plaghin finito la carica batteria funziona come una Foulleletric tipo honda o toyota?? grazie x risposta
208 di mia moglie problema all avantreno di giochi vari... 2008 di moglie di un mio collega di lavoro idem. 308 di altro collega più o meno idem... Direi anche no grazie
I contro: la Peugeot è sicuramente un contro! Io posseggo una 3008, GT 2.0 180cv del 2017. Voi non avete una vaga idea di quanto la macchina possa essere allo stesso tempo bella, apparire completa, quasi premium, ma risultare poi alla prova dei fatti scadente, fatta male, etc. O sono sfortunato io, o il problema è proprio della casa madre che (come in molti casi di questi tempi accade) bada solo all'apparenza e ben poco alla sostanza. Io, nello specifico, nei primi 2 anni di vita ho avuto zero problemi, nei 2 anni successivi (dal 2019 a oggi per intenderci) ho dovuto portare l'auto in officina 10 volte (forse pure di più) e ho ancora lo start&stop che non funziona e il tettuccio apribile che non si chiude. Senza contare problemi di carrozzeria che proprio non sono coperti da garanzia, come: barre corrimano sul tetto completamente rovinate (la satinatura), le bacchette ai lati corti del parabrezza scollate, il legno sulle portiere rovinato. Ma, cosa ancor più grave, al di là delle anomalie che mi hanno costretto a portare l'auto in assistenza tutte queste volte, il comportamento di Peugeot e di certe officine (sicuramente quelle con cui ho avuto a che fare io) è il problema più serio! Infatti le officine (e su Roma ho avuto a che fare con 3 e tutte grosse) sono incompetenti, arroganti, irresponsabili e comunque tendono a non voler mai risolvere il problema, a procrastinarlo nella speranza che l'utente si stufi di stargli dietro (con me, che sono un tipo molto tenace, non gli ha detto bene). Peugeot Italia, che ovviamente ho dovuto coinvolgere, oltre a fare persino peggio delle officine, ma in qualche modo fa capire perché le officine si comportano così, visto che la casa madre pure si comporta allo stesso modo. E' evidentemente una politica aziendale: fare uscire il minor ammontare di denaro possibile per l'assistenza, chi se ne frega dei disagi dell'utente. Queste cose non le dico solo io, se cercate in giro per il web è pieno! La logica di Peugeot è fare auto belle (e lo sono davvero) che appaiono solide (e appaiono tali in effetti), ma senza alcun contenuto solido al proprio interno! A me non mi vedranno più come cliente, neppure se dovesse rimanere come ultima casa costruttrice, voi valutate che fare, ma considerate anche le esperienze degli utenti...queste recensioni sono sempre o comunque spesso troppo acritiche...oltre che non considerano l'esperienza a lungo termine, ma solo quella di una prova di breve durata!
@@flagiul285 oppure fortunato tu! In ogni caso io ho fatto molte eccezioni alle officine e alla casa madre. Se non hai avuto problemi, è anche normale che non puoi aver sperimentato quanto possano essere carenti!
Bella però sulla affidabilità peugeot ho sempre avuto perplessità visto che anni ho avuto a che fare in famiglia con una peugeot utilitaria ed era un tormento per problemi...comunque leggendo la sua recensione di sicuro la 3008 scartata.
Io, proprio , le ibride plug-in non le capisco. Che senso ha spendere 50k per un'auto che ha le sue sorelle "normali" che costano 20k in meno, che ha 60km di autonomia elettrica e che finita l'autonomia, fa 13km al litro? Dove sarebbe la convenienza? Ormai tra i 40 e i 50k ci sono elettriche con 500km di autonomia. Boh
La penso esattamente come te, ma molte persone non hanno un approccio "critico" o "scientifico" su queste cose, comprano solo quello che gli piace e dopo alcune settimane piangono per i consumi
@@danielepellegri346 ma infatti è il concetto che mi stranisce. Se la voglio elettrica , a quel prezzo trovo abbondanza e autonomia più che soddisfacente. Se la voglio termica o ibrida, a poco più d metà prezzo trovo motori e percorrenze km/litro che la surclassano decisamente.
@@sergiozelindo4233 auto pensate per quelli che vogliono farsi vedere mentre attaccano l'auto alla colonnina , perchè loro sono "green" , fottendosene se poi, finiti i ridicoli 60km in elettrico l'auto beve come un Tir. Senza contare che poi, anche queste tipologie di auto, usufruiscono di vantaggi assurdi tipo l'abolizione del bollo o i parcheggi blu gratis.
Mi permetto di aiutare... Una colonnina a casa, anche detta wall box non vi serve quasi a nulla con una plug in... Anche in caso la plug in avesse fino a 100km di autonomia e vi spiego perché... Io guido una full elettrica e faccio 60 km al giorno nel misto... Con punte di 130 orari, ritorno strada in salita dislivello circa 400 metri... E non ho wall box... Ricarico dalla presa shuko nel mio box, per capirci è la presa a cui, dentro casa avete collegata la lavatrice... Per recuperare i miei 60 km mi bastano 3ore e mezza a 10 ampere che sono circa 2kw Quindi per questa plug in a meno che non abbiate bisogno di ricaricare i suoi 50 km di autonomia in meno di 3 ore e mezza vi basterà il carichino in dotazione da collegare a una normale presa shuko... Al massimo aumentare la potenza del contatore da 3,5 a 4,5 kw così da non avere problemi in caso accendiamo forno, condizionatori o altro insieme alla ricarica....
@@emilioparis468e tutti quelli che hanno in casa più di un auto e fanno più di 60 km? Che contratto devono fare contando che magari vorranno accendere il forno o la lavatrice o il phon o l'aria condizionata? Cioè non è che ste auto alla spina sono poco pratiche pure per quelli che hanno un box auto?
@@renatosinatti920 bisogna vedere le esigenze di chi vive in quella casa... Se ad esempio devi caricare 2 auto elettriche e ognuna percorre ogni giorno 100 km occorrono, per ogni singola auto almeno 6 ore abbondanti... In questo caso conviene ricaricare un giorno una e poi l'altra... Poi nel weekend si lascia a casa a ricaricare completamente l'auto più scarica e si usa quella più carica
La cosa più brutta che per avere le così dette "chicche" deve avere l'allestimento più bello, ad esempio i porta oggetti con materiale anti rumore, il così detto ifotaiment con funzioni di personalizzate una politica non bellissima
Un elettrica pura è un altra cosa rispetto a una plug in... Tuttavia se uno necessita di fare ogni giorno oltre 400 km tutti di fila a 130 orari è meglio che resti sul diesel... Io il passo lho fatto e indietro non ci torno... Faccio 60 km al giorno e guido un elettrica full senza alcun problema!
sono possessore di una 3008 1500 diesel eat8, macchina che mi soddisfa molto, ma questa con 225cv (!!!!!!!) che fa quasi 9 secondi nello 0-100, che delusione. Pesano troppo queste auto, le sportive devono pesare meno.
@@vadocomeundiavolo molto spiritoso, ah ah, prima prova i veicoli invece di parlare per niente, prova anche il mio modello che ha il cambio eat8 va molto bene, io uso un filo di gas, di potenza ce n'è in abbondanza per farsi ritirare la patente ps la nafta? volevi dire gasolio? aggiornati va ah ah ah ah🚕
@@gianmariacolombo2967 non hai nulla di meglio da fare? E comunque avendo una Grande Punto di quindici anni con il piantone non visibile mi sento in diritto di poter scrivere ciò, vista l'economicità del mezzo, materiali inclusi.
