Peugeot 308 Allure ve 308 Gti Karşılaştırma | Uzun Dönem Kullanıcı Yorumları 

Merhabalar, öncelikle selamınız için teşekkür ederim @06:40 'daki için :) RU-vid'a böyle bir video lazımdı, T9 kasa 308'i araştıran yeni kullanıcı adayları için. Dediğiniz gibi çok az video var ve geneli inceleme kanalı olduğu için çok yüzeyseller. Ama + ve - bir çok yönünü söylemişsiniz, elinize emeğinize sağlık. Bende 2 senede; 2015 makyasız 1.6 bluehdi & eat6 , 2018 makyajlı yine bluehdi & EAT6 ve son güncel olarak 2021 1.2 PureTech & EAT8 sahibi olarak bir iki yorum yazayım istedim ekstra olarak ve sizin değindiniz konular için :) Kronik sorunlar olarak; * 1.2 PureTech bazında Umut'un da dediği gibi ilk nesillerde yani 2014-2017 arası olanlarda doğru rutin bakımı uygulanmadığı için; Triger koparmaya kadar varan sorunlar yaşamış bir kısım kullanıcı. Triger yağlı bir sistemin içinde çalıştığından ötürü erken aşındığından parçalanan triger parçacıkları zamanla sorunu yaratıyor. Zamanında değişilmezse; kopması sonrası motor değişimine kadar gidiyor maalesef. Bu sebepten ötürü servisin önerisi; 60 bin kilometre civarlarında Triger değişimi ve 30 bin kilometrede bir de Buji değişimi. Bunları yapan, daha doğrusu bilen 1. nesil kullanıcıları hala sorunsuz biniyor. 2017 sonrası 1.2 motorlarda bu çabuk aşınan triger ve bir kaç parçası değiştirildiği için neredeyse karşılaşan yok diyebilirim gruplarda gördüğüm kadarıyla, tabi ki yine aynı bakım düzeni ve Servislerin önerdiği ürünler ile. Ekstra benzinli de masraf çıkarak bir kronik durum yok bildiğim kadarıyla. * 1.5 ve 1.6 Bluehdi motorlarda ise; BlueHDI kullanan tüm araçlarda olduğu gibi Adblue arızası yaygın. Zamanla içerisindeki adblue sıvısı kristalleşme yapıp ; arızayı düşürüyor sistemi ve değişmesi gerekiyor. Yada bir çok kullanıcının yaptığı gibi Yazılım firmalarında adblue'yu iptal etmek oluyor, herhangi bir kayıbı yada zararı olmadığı için. * Kapı gergileri ses yapabiliyor, maaliyetsiz bir kronik :) İnternette tamir setleri mevcut, bunu alıp montaj ile sorun çözülüyor en azından 1-2 sene boyunca. Videodaki bölümlere ekstra olarak; * Motor seçimi ve model yılına göre opsiyonlar ve paketleri farklılaşabiliyor. Google'da pdf olarak türkçe kaynakları mevcut. ilanlarda akıl karışıklığı yaratabiliyor bazen, en dolu paket olmasına rağmen 2-3 paket opsiyon alınabiliyor modele göre. En basit model yılı + 308 pdf yazarlarsa bilgilenmek kolay olabilir. Örnek: 2017 308 Pdf * Ekran konusunda ise makyajsızlarda Carplay yok maalesef, 2017 sonrası makyaj ile yeni ekranda geldi bildiğim kadarı ile. Makyaysız kasaya göre daha hızlı şuan ki aracımdaki , bluetooth'ta bağlanma kopma vs olmuyor aynı şekil carplay'de de. Kablo ile bağlanılıyor , 3-5 saniye içinde Carplay yükleniyor. * Ses sistemi konusunda ise sizlere katılıyorum, herhalde rahatsız olduğum tek konulardandı ilk iki aracımda. Slim hoparlorler gibi, biraz kalitesiz ve son seslere doğru bozma yapıyordu. 2019'la birlikte yeni motor ve şanzıman ile gelen kasalarda farklı bir model kullanılıyor olabilir, şuan üzerindekiler onlardan çok daha iyi çalıyor ama yine bir VAG grubu sesi yok maalesef. * Piyasa olarak da; zamanında pek reklamı yapılmadı araçların. Adet olarak da fazla satılmadığından da son kullanıcı araçları pek bilmiyordu yeni kasa 308 gelene kadar. Fransız grubu araçlar da 2011 öncesi elektronikten çok çektiği için herkes bir tek bunu bilip bile fransız gruplarından kaçıyordu son bir kaç yıla kadar. Dediğiniz gibi; normal 308'de olsun GTI' da olsun üstüne F/P araç mevcut değil hala günümüzde. Aynı donanımda yada Yaşta bir VAG yada başka grup almanız için minimum %10-20 arası fazla vermeniz gerekiyor. * Arka diz mesafesi dediğiniz gibi segmentindeki araçlara göre bir tık daha dar. Bunun sebebi de Umut'un dediği gibi bagajı diğer araçlara göre daha hacimli, bu sebeple koltuk pozisyonlarından ötürü bir darlık yaşatabiliyor 1.80+ iseniz :) Ama tavan mesafesi vs yönden bir şüpheniz olmasın o konuda sıkıntı yok, araç içi ferah. * Şanzıman konusunda ise başım ağrımasın istiyorsanız EAT serileri candır, bugüne kadar 308 grubumuzdan şanzıman problemi yaşayan görmemiş olabilirim bile. Sirkeleme, geç geçme vs gibi durumlar yok. EAT8 , EAT6'ya göre daha yeni teknoloji olduğu için daha pürüzsüz ve hızlı hissettiriyor. Peugeot türkiye EAT şanzımanlar için yağ değişim yapmıyor, ömürlük diyor. Fakat umut'un dediği gibi özel servislerde vs değişim yapan kullanıcılarda mevcut. grupta 200-250k km hiç şanzıman yağı değişmemiş sıkıntısız binen kullanıcılarda bol. Ama bende yağın doğru prosedürler ile değiştirilmesi gerek diyen taraftayım :) * Geriye kalan her şey zaten az çok dediğiniz gibi bence de. Sadece ilk kez binenler arka tarafın torsiyon olmasından hızlı virajlarda çukur yada çıkıntıya denk gelince arkanın oynamasından ötürü tedirgin olabiliyor :) Ama emin olun kopma vs yaşatmıyor, zaten km yapıp zorladıkça anlıyorsunuz, klasik torsiyonlu araç durumu ama eklemek istedim bunu da. Kendi kişisel bir kaç yorumum olsun; * Kullanıcıların merak edebileceği yakıt durumu :) Yakıtın birden çok parametresi var herkesin bildiği gibi, kullanıma göre değişiyor, kullanılan yere göre değişiyor vs. derken çok farklılık olabiliyor :) Ama genel olarak ben İstanbul içinde dizel araçlarımla 30-31 KM/h ortalama ile 6.0-6.2 civarı geziyordum. Aynı rotada ise 1.2 benzinlim ile 7.7 - 8.2 arası geziyorum, 9 bin km ortalamam şuan 7.9. bunun 800-900 kmsi bir şehir dışı sadece. Gerisi şehir içi trafikli sürüş ve haftasonu orman yollarında gazlamalar dahil :) * Yol tutuşu "bence" baya iyi, zaten ilk avantajı küçük direksiyon. Direkt elinize oturduğu için; çok daha rahat yönlendiriyorsunuz aracı. Araç hafif te olduğu için tutuşu gayet keyifli , limitleri epey yüksek. KM77 kanalındaki Geyik Testleri'nde segmentindeki nerdeyse her araçtan daha iyi bu kasa :) Ben biraz daha keyiflenmesi için EIBACH Prokit taktım, aracın dünyası değişti diyebilirim eğer benim gibi biraz viraj kasayım, eğleneyim derseniz. Benim profilimde son sürüş videosunda görebilirsiniz, 8. dakika sonrası biraz daha heyecanlı :) * Konfor manasında da son kullandığım aracım diğer araçlarıma göre çok daha konforlu, belki yaş ve km'den ötürü belki de 2019 ile birlikte onlara da iyileştirme gelmiş olabilir. Şuan yay ve asymmetric 6 gibi spor lastikle bile gram sertlik yada rahatsızlık yok. Stock hali zaten çok çok rahattı. Genel olarak da yalıtımı beğeniliyor aracın vw grubu gibi. * Dizelleri vag grubuna göre çok sessiz, golf aracımızda vardı. resmen o grup 1.6tdi traktör gibi, psa grubunun dizelleri inan içeri sesi gelmiyor denecek kadar az. 1.2'de de 3 silindir olduğu için durma hızlarına yakın titreme olabiliyor klasik olarak. Durduğunuz anda zaten frene tam bastığınız o titreşim kalkıyor. Biraz uzun oldu ama olur da araştıranlar yorumları okursa bir kaç da kullanıcı yorumu benden olsun istedim, hatırlamadım şeyler de illa vardır. Yazanlar olursa bildiğimce bende cevaplamaya çalışırım. Tekrardan elinize emeğinize sağlık, kazasız belasız sürüşler diliyorum 🤗

Çok keyifli bir video olmuş emeğinize sağlık. 2017 yılından itibaren 3 kere T9 Kasa sonuncusu 308 Gt Line olmak üzere sahip oldum. O dönemler 308 in ne kadar harika bir araç olduğunu keşfettik ve keyfini sürüyoruz.. Gtline efsane bir araçtı. En dolusuda Gtline idi. GTI zaten Peugeotsport'un ayrı bir dünyası. Birgun bende almak istiyorun. Şu anda da P5 kasa 308 im var ama hala T9 kasa Gt Line' i özlüyorum.

Çok güzel bir video olmuş insanın gazlayası geliyor. O kadar güzel anlatmışsınız ki hemen gidip bir 308 GTI almak istedim. Umarım bir gün birlikte gazlarız. Teşekkürler ❤

2024’ün ilk sabahı olması ve uykusuzluğumuzun getirdiği dikkat dağınıklığıyla birlikte bir de ilk video deneyimim olması nedeniyle bir çok hatayı tekrar tekrar yapmış ve söylemiş olduğumu videoyu izledikten sonra fark ettim. Bir daha ki sefere bilgi ve tecrübe dolu bir video aktarma dileğiyle Gökhan abi’ye fırsat verip videosuna konuk olarak davet ettiği için çok teşekkür eder ve de saygılarıma sunarım. İyi seyirler.

Çok iyi bir video olmuş elinize saglik(308gtı hayalim😅)

Muhteşem video olmuş. İnşallah bu videonuz çok izlenme alır

Güzel bilgiler için teşekkürler. evet evet evet x10

2014 1.6 e-hdi 115 allure paket sahibiydim ayrıca navigasyon ve denon ses sistemi vardı. 2 sene kullandım. Peugeot'nun bu kasaya önem vererek ürettiği çok belli gerçekten kalite hissiyatı güzel araç. T9'un ilk yıllardaki bazı modellerinde kronik travers sorunu vardı düşük hızlarda çıt çıt sesleri geliyordu zamanında garantiden değiştirmişlerdi ve sorun çözüldü.

308 candır ❤ Ağzınıza sağlık sohbet sardı Umuta selamlar 👋🏼 🙏🏻😊

Muhteşem video umut beye selamlar😅😅

Güzel dostum kardeşim birgünde e92 Coupe konuşabiliriz :)

Arabanın mühendisi bu kadar detay veremezdi teşekkürler Umut Hondayı satıp 308 bakmaya başladım bile

Selam . Güzel kıyaslama olmuş . 3 0 8 candır kaliteli , donanımlı ve yol tutuşu da sınıfına göre üstlerde . 6 yıldır severek kullanıyorum

Devamı gelir umarım

keyifli

Çok kalifiyeli insanlarsınız,çok faydalı bir video olmuş elinize emeğinize sağlık

👏👏

Hocam bende 2017 gt line paketini kullanıyorum ve gerçekten bağımlılık yapıyor araç

Selamlar başkan 308 gti ortalama yakıtı nedir acaba karışık kullanımda

Video güzel ve faydalı olmuş tşk ederim 1.2 prutech güncel motorlardaki triger kayışı ve buji güncellemesi yapıldı hala triger yağın içinde çalışıyo yine 1.2 prutech kullanan arkadaşlar her 10 bin km de bir trigerin son durumuna baktırsın,,(motor yağ dolum kapağından eski yağın son durumuna göre takip edebilirsiniz (5. Ci 308 im😊)

Yaklaşık 3 aydır 2020 allure sport kullanıyorum gerçekten çok özellikli yol tutuşu yok iyi olan bir araç virajlarda kafa devamlı kendini yolda tutmaya çalışıyor. Değeri bilinmeyen bir araba bence malzeme kalitesi gerçekten iyi kapıla iç döşeme ..vs yakıt tüketimim şehir içi İstanbul’da 8.5 litre

Merhabalar 1.2 purtech 308 aracımda 3060 arızası var servis motor değişimi diyor ve tamirinin olmadığını soyluyor başınıza boyle bir olay geldi mi sizin yada cervrenizdeki tanıdıklarınızın olduysa cözum bulabildiler mi geri dönüş sağlarsaniz sevinirim

bu 308 gti olanlarda motor kırma gıbı birşey olabılırmı 1.6 motora gore 270 hp cok yuksek oldugundan soruyorum

abi keşke 308 in 1.6 turbo 115hp çekseydin o daha performanslı olurdu

Hayirli olsun fiyati ne kadar