Finde ich toll, dass Peugeot immer wieder Lust auf Extravaganz hat. Denn sie ist nicht für jeden gedacht. Dieses Balancieren auf dem schmalen Grad zwischen außergewöhnlich und hässlich erfordert nicht nur den Mut sondern auch das Können. Hatte noch nie einen Peugeot, aber immer gerne mitgefahren und es genossen. Dürfte gerne mehr davon sein. Vielen Dank für diese tollen Impressionen!
Es ist doch immer wieder sexy das Elexir Rot . Und passt super zum 408. Platzangebot passt , Design außergewöhnlich fern ab vom Rest. Tolles Auto, perfekte Vorstellung. Dankeschön 🙂
17:00 Spurhalteassistent -> So unterschiedlich sind die Geschmäcker. 😉 Was würde ich dafür geben, dass Fahrzeuge des VW-Konzerns (div. Dienstwagen bisher) genau das Verhalten des 408 zeigen und nicht krampfhaft versuchen in der Mitte der Spur zu bleiben. Es ist halt ein Assistent und soll das ungewollte Verlassen der Spur verhindern. Das darf dann auch gern ruppig sein, schließlich war es ja ungewollt. Bitte überdenk hier Deinen Anspruch an einen Lane-Assist. Ich kann Peugeot zu ihrer Entscheidung diesen genau so zu definieren nur beglückwünschen. Es ist halt kein autonomes Fahren. Skoda gab in den ersten Software-Versionen des aktuellen Octavia die Möglichkeit zwischen "Halten in der Spurmitte" und "Verhindern der Spur verlassen". Mittlerweile hat man nur noch die Möglichkeit An/Aus und und die leichten innerstädtischen Spureingriffe nerven dermaßen, dass es zu meiner (da bin ich wohl aber nicht allein) Routine geworden ist, während der ersten Fahrkilometer den Assistenten manuell auszuschalten. Wenigstens das geht dann mit dem rechten Daumen und zweimal drücken, also unkompliziert. Der Lane-Assist in seiner klassischen Definition ist wirklich sinnvoll und wird durch den "mittigen" Anspruch nur nervig und sorgt dafür dass man diesen nicht mehr nutzt. Ein Sicherheitsfeature weniger...
Hallo, wirklich sehr gut und informativ durchs Video geführt, danke dafür. Das Fahrzeug selber finde ich sehr gelungen. Eine sehr gute Mischung zwischen Design und Praktikabilität. Mal am Rande gefragt, warum findet man in den neu entwickelten Fahrzeugen keine direkt eingebaute Dashcam? Es wird soviel Sensorik und Kameratechnik verbaut, aber eine Dashcam kenne ich nur bei Tesla, und die ist eher so semi. Oder liege ich da falsch und eine Dashcamfunktion wird in den Tests einfach noch nicht erwähnt? Viele Grüße und gerne weiter so.
Motorenpalette scheint bei dem 408 Mangelware zu sein. Kein kräftiger Diesel und der kräftige reine Verbrenner nur für das Ausland. Schade das ganze. Bleibt nur der Hybrid mit verkleinertem Kofferraum.
Der Tester nutzt den falschen Spurhalteassistenten, denn es gibt bei Peugeot nämlich 2: einer verhindert, dass das Auto die Spur verlässt und der andere hält es wirklich mittig dadrin.
Man muss den Test schon bei schlechtem Wetter und Fahren bei Nässe durchführen, um festzustellen, dass das Auto keinen sicherheitsrelevanten Heckwischer hat. Da wird die gute Aerodynamik bei geringen Geschwindigkeiten in der Stadt die Heckscheibe sicher nicht von Wasser befreien können. Auch die miserable Sicht nach hinten geradeaus oder seitlich schräg nach hinten (im Bereich C-Säule) sind eigentlich so nicht akzeptabel. Welche Ausreden haben die Auto-Hersteller hierzu? Bemerkenswert ist, dass in keiner einzigen Fzg.Vorstellung (weder bei AMS noch bei AutoBild und auch hier nicht) diese Punkte erwähnt werden. Sind die heutigen Autofahrer so abgestumpft, dass sie sich solche Fehlleistungen seitens der Autohersteller gefallen lassen? Nicht nachvollziehbar...
Erstaunlich fairer Fahrbericht aus Deutschland. Ich kenne die Preise nicht in Deutschland, aber bei uns in der Schweiz bekommt man den Vollausgestatteten 408 zum gleichen Preis, wie einen mittelmäßig ausgestatteten Golf. Schon interessant, vorher war alles schlecht an französischen Autos, jetzt sind sie anscheinend besser, aber auch ein wenig teurer......und das ist dann auch nicht recht. Die Franzosen können aber auch gar nichts richtig machen.....🤭
Vor einem Jahr habe ich mir den Plug-In Hybriden mit 225 PS gekauft ,neu in Schwarz und voll ausgestattet (46,500€). 20 Zoll ,Vollleder ,Schiebedach usw. Habe eine elektrische Reichweite von ungefähr 50-60 km (mehr mache ich in der Stadt am Tag auch nicht). Einmal Batterie aufladen (1 Stunde und 40 Minuten) kostet mich immer zwischen 3,30€ und 3,50€. Ich fahre den Wagen seit einem Jahr und habe nur 2x vollgetankt. Ansonsten fahre ich gut 2 Tage für 3,50€. Wenn ich im Hybrid Modus fahre verbrauche ich nicht mehr als 5 Liter in der Stadt. Benzin Modus fahre ich nur auf der Autobahn (4 Liter). Ich bin 54 Jahre alt und bin schon einige Autos gefahren ,SL ,X6 ,A8 ,Porsche Carrera. Ihr werdet es mir nicht glauben aber noch nie wurde ich an der Ampel ,auf dem Supermarkt Parkplatz ,beim Auto waschen so oft angesprochen wie mit dem 408 GT hier (die Leute haben auch schon Fotos gemacht) ....nicht einmal wo ich den Porsche hatte. Der Wagen ist sparsam und fällt überall auf. Seit einem Jahr bin ich in Berlin unterwegs und habe erst 3 weitere Exemplare gesehen. Ein Porsche hingegen fährt dir an jeder Ecke entgegen. Ich warte nur noch ungeduldig auf die vollelektrische Version. Ich kann den Wagen wirklich jedem empfehlen der aus der Menge hervorstechen möchte.
Auch wenn ich ihn öfter sehe, es wird nicht besser... Ich finde das Design not so nice. Erfreu mich noch 6 Monate an meinem eleganten 508 und dann wars das für mich.👋 Dein Bericht war aber wieder 1 a 👌
Klavierlackseuche immer noch nicht begriffen @ Peugeot? Macht ein Headup-Display in das Auto und nicht diese Krüppellösung, wo die Hälfte des Displays durch den Lenkradkranz verdeckt wird.
Ich fahre seit Jahrzehnten Peugeot, mein aktueller 308 SW Gt wird wohl der letzte sein. Es gibt keine vernünftigen Motoren mehr, gerade Peugeot war früher bekannt für seine guten Diesel. Heute nur noch Mist: aufgeblasene Dreizylinder, Hybridkram und tausend Elektronikschnickschnackunfug. Langzeitqualität sollte heute keiner mehr erwarten. Die Motörchen werden Mühe haben, gerade so die Gewährleistungszeit zu überstehen, danach viel Spaß! Leider ist der Niedergang bei fast allen Herstellern zu beobachten.
