Peugeot 408 vs CUPRA Formentor | Comparativa SUV | Review en español | Diariomotor 

Échale un ojo al video de RU-vid de powerart del 408,lo analiza un tío que es un crack, Guille García Alfonsin. Un saludo y verás como te gusta

​@@RobertoAbadpapi Guille es una de las referencias en el medio. Poca gente hay mejor que él.

@@Hiberusflumen El problema de Guille es que hace pruebas pensadas para los que nos gusta conducir y valora mucho determinados aspectos. Sin embargo hay mucha gente (una mayoría) a la que no le gusta conducir y valoran en un coche la pantalla, los intermitentes dinámicos o que el coche te salude cuando te montas por encima de una dirección informativa, o una suspensión bien puesta a punto. Para la industria la que interesa es este segundo grupo de gente. Ponerle luces de colores al coche vale 4 duros, cambiar el eje trasero de ruedas tiradas por un multibrazo cuesta mucho dinero. Al que le gusta conducir normalmente se compra coches usados 1. Porque a igualdad de dinero te compras un coche mucho mejor a nivel de conducción 2. Porque al que entiende de coches es más difícil colársela y el que no entiende prefiere algo nuevo por la garantía (aunque ahí tienes el ruido a carraca de los 1.5 de Seat/Cupra o los tanques de adblue de PSA) y se limpian el culo con la garantía. 3. Los coches de antes eran mejores.

Gracias!

Un saludo!

Los cupra son de España

Muchas gracias 😉

Yo diría que los GT de BMW son otro planteamiento de coche, pues precisamente esa trasera en lugar de penalizar como ocurre en el 408, beneficiaba a la habitabilidad en las plazas traseras y al volumen de carga del maletero

Yo creo que lo que demanda el mercado es un Cup Racing Formentor 1.0 con 115 cv y el doble de luces de colores por dentro.

@@SergioElDeAlemania seguro que si existiera tendría su público, a la gente el motor o las prestaciones parece que no le importan ya

Precisamente por ser un Seat su chasis es una maravilla. Chasis de Seat y motor Vag pues hace una mezcla muy potente.

El Tucson, es muy torpón en conducción dinámica, ni te cuento en la deportiva, aunque es un buen coche, se me hace para personas mas mayores.

@@blasfotiysucocina6335 Quien compra estos coches no les importa la conduccion dinamica ni deportiva. Por cierto, tambien hay personas que prefieren coches que den la sensacion de llevar un camion, pesados, firmes y torpones (me incluyo entre esta gente)

El referente del segmento es el Renault Arkana. Que ni siquiera es de ese segmento porque se baja en la plataforma del Clio y era un coche pensado para Rusia. Y en cuanto a motores... Y el Cup Racing lo vendiesen con el 1.0 2.000 euros más barato que el 1.5 ya sabemos cual iba a ser el motor más vendido.

Entonces aconsejas el 408 o 3008 ?

@@cachulylegenda Ambos te darán grandes satisfacciones. La elección entre uno y otro depende de tus necesidades y gustos. Ahora bien, por tamaño, capacidad de carga, mejores acabados y por diseño me quedó con el 408.

​@@carlosdracon8346 Hola Carlos, estoy pensando en comprar un 408 gasolina 130 caballos. He leído que lo has comprado, puedes decirme tu experiencia. Muchas gracias

@@castodariorivera6611 Es un motor que funciona muy bien y que responde desde abajo gracias al turbo que lleva. He tenido este motor tanto en mi anterior SUV 3008 como en este 408 haciendo viajes largos, cargado hasta arriba y en ningún momento he echado de menos un motor más grande. Acelera muy bien y alcanza velocidades de crucero elevadas. En el 3008 llegaba bien a los 190 km/h. y en el 408 logra unos más que dignos 210 km/h sin nada de esfuerzo. Además, es que hoy en día, y con la cantidad de radares que hay no necesitas más. Así que te lo recomiendo sin ninguna duda. No obstante, puedes pedir hacer una prueba.

@@carlosdracon8346 Actualmente tengo un 3008 diésel 120 , me dicen en el concesionario que será este gasolina muy parecido a mi actual Peugeot. Qué acabado cogiste?

En ambos casos se echa mucho de menos motores microhibridos. En estos momentos es un tipo de propulsor muy interesante y muy demandado

No, bobo, es 4×4😅

El 408 tiene mejores asientos y con mejores regulaciones, además puede instalar masaje

@ y climatización

Es que lo mas normal es que un Cupra de 40k o mas tenga unos plasticos a lo Dacia 😂😂😂 Otro comercial de Cupra

Pues no sabes ya que para ser periodista del motor..solo hace falta mencionar:plasticos duros o blandos...piano black odiado...crujidos en interior..radio de giro...direccion comunicativa o no...alto regimen del moto pa sacar chicha o empuja desde abajo...puertas pa meter al crio a 90° es lo ideal...el porton de carga ha de estar bajo...para poder cargar cosas mas facil...y los mandos del climatizador han de estar separados y a ser posible...NO TACTILES...botones tactiles son odiados...espacio para rodillas atras...y el pelazo q toke o no toke...plaza central tunel de ttansmision o no...asiento duro o no...Y YA ERES PERIODISTA DEL MOTOR....todos todos todos todos todos los videos de periodistas del motor son iguales...es q se copian hasta de las expresiones unos de otros...el q lo analize primero pues los demas dicen lo mismo...CANSADO YA DE LOS VIDEOS DEL MOTOR...creo q voy a dejar solo un canal...y los demas a la mierda

@@Cobo86 a ver que si no te puedes permitir un cupra no pasa nada hombre deja de llorar

Totalmente de acuerdo contigo, se piensan que te pones a hacer el pino encima del salpicadero, pero ninguno hace referencia a la seguridad, ni al aislamiento, ni a futuros mantenimientos todos los reportajes son unas copias unos de otros

@@anticunaditos219 ay que me tengo que doblar la espalda pa meter al niño

Hablamos de Cupra, no de Seat. Seat va a desaparecer en automoción y Cupra es una nueva marca premium que se desmarcará de las marcas francesas como Peugeot muy rápidamente. Tiempo al tiempo

Tu estás hablando como un cuñado jajajajajajajajjajaja, el mejor motor que se ha construido es el 1.9 tdi 110 c.v de seat vw, 800000 km los taxistas jajajajajajaja.

Ostiaaaas el cuñado de turno 😅😂😂😂😂😂😂😂😂

Se han hecho una imagen comercial y una fama que ya no necesitan vender calidad, ahora solo venden chatarra y la gente los compra igualmente.

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 en el taller de tu cuñado el del bar

@@Cobo86 en el bar de gays que frecuenta tu padre

Pues es igual que los talleres de todas las marcas, que siempre van a estar llenos sea por mantenimientos programados dentro de la garantía, arreglos o simplemente por algún mantenimiento de rutina

@@Kerbero13 El ranking de fiabilidad de la ocu o de cualquier otro organismo no piensa lo mismo.

@@Agrecan si claro, seguramente tendrá una menor fiabilidad que otras marcas por su historial pasado, pero por lo que he leído, esto ha ido cambiando en el último tiempo

Si el 408 tuviera el motor híbrido de 300 caballos que tiene el 3008 Hybrid4, estaría casi a la par del Formentor de 310 caballos. Ahora, comprarse un Formentor VZ que es el de los 390 caballos es muy poco realista, porque pocos compran un Formentor tan caro simplemente por tener un segundo más de velocidad. Y en cuanto a acabados y calidad percibida, el 408 es muuucho mejor y con aspecto digamos que “semi-premium” a diferencia del Formentor, cuyos acabados y salpicadero son bonitos, pero muy simples y diría que se sienten hasta algo "baratos". Eso si, el diseño exterior me parece más bonito en el Formentor, aunque la parte de atrás de ambos me parece que se ve igual de bien. Al final es cuestión de gustos, pero ambos tienen áreas en las que uno es mejor que el otro

@@Kerbero13 Como puedes decir que la Parte de atrás se ve igual de bien, el 408 lleva una mochila de color negro que queda fatal. Un vehículo premium con un motor de 3 cilindros, yo no lo compro, y con mi 1,70 no encuentro la posición adecuada al volante, no veo bien el cuadro, y la pantalla esta demasiado baja, he de apartar la vista de la carretera. No es para mi. prefiero el Cupra, lógicamente es mi percepción, y todas son respetables.

@@blasfotiysucocina6335, no sé a qué se refiere o en qué parte está “la mochila de color negro”, si me explica le agradecería porque no entendí. Pero mi comentario de la parte de atrás SE REFIERE AL DISEÑO EXTERIOR DE LA PARTE TRASERA, en el que ambos me parecen muy bonitos y modernos. El del 408 con ese estilo coupé deportivo, similar a algunos BMW o Audi y el del Formentor con un diseño que se ve muy deportivo y agresivo, con unas líneas bonitas y estilizadas. Y pues hay vehículos premium como los BMW X1 o X2 AMBOS CON MOTORES TURBO DE 3 CILINDROS, que son unos excelentes vehículos. Y con respecto al manejo, yo tengo una Peugeot 2008 modelo 2021, con el Puretech 1.2 de 130cv y es una delicia de manejar ese motor. Un 0-100 en 8,9 o 9 segundos (mucho más rápido que muchas berlinas y otros SUV y eso que no es la versión de 155cv que lo hace en 8,1 segundos) y con relación al i-cockpit, ES CUESTIÓN DE COSTUMBRE Y DE ENCONTRAR LA POSICIÓN DE MANEJO. Yo mido menos de 1,70 y veo perfectamente el tablero 3D y mi papá y un amigo que miden entre 1,76 y 1,80 y la han manejado, también me dicen que lo ven bien. De hecho, lo mejor del manejo para mi es justamente ese volante pequeño que es muy fácil y rápido de maniobrar, tanto que cuando manejo el VW Polo (también modelo 2021) de mi papá, me siento como manejando un carro antiguo 🤭😅😅, con un volante tan “grande”, que lo siento menos ágil y directo

@@Kerbero13 Mentirosoo jajajaj, ese motor en todas sus gamas acelera de 0 a 100 entorno a 10 segundos.

@@cristofermandanga3347jajajaja, y usted ES UN IGNORANTE al decir semejante tontería de que este motor Puretech "en cualquier gama acelera de 0 a 100 entorno a 10 segundos" jajajaja 😆🤦‍♂🤦‍♂. Lástima que cada vez que pongo el enlace de páginas como Km77 o Motorgiga, RU-vid me lo quita. Pero no es más sino que busque "Peugeot 2008 130 0 100" (así tal cual) y va a encontrar muchas páginas donde dicen que hace el 0-100 en 8,9 segundos y en otras dice que es 9,1. Y si busca la versión con 155 caballos (colocar así tal cual "Peugeot 2008 155 0 100"), VA A ENCONTRAR QUE EN ALGUNOS LADOS DICE QUE LO HACE 8,1 Y EN OTROS EN 8,2 SEGUNDOS jajajaja 🤣🤣🤫🤫🤫. Creo que por eso ese Puretech se ganó durante varios en Europa, el premio al mejor motor del año. Usted es el típico fanboy de VW como hay muchos en mi país, que creen que los únicos que corren son los Jetta GLI hasta que uno los ve por el retrovisor tratándolo de alcanzar en una autopista y con cara de enojo, porque no pueden creer que otro auto que no sea un VW, los pase jajajajajajajajajaja 🤣🤣🤣🤣🤣

A mi me parece que por diseño el peugeot es muy superior sinceramente

Creo que te equivocas de cabo a rabo, pero decir que los motores Vag le dan un millón de vueltas a los del grupo Stellantis, es cuanto menos demostrar que no estás muy bien informado, más que nada, porque para tu información y sin ir más lejos el Formentor ha tenido infinidad de usuarios que han tenido problemas y que, incluso, han tenido que hacer reclamaciones a la marca. Y en cuanto al diseño y el comentario que haces sobre el mismo, me da que todavía no has visto un 408 de cerca, porque decir que es un coche marciano, es para hacértelo mirar.

@@cristofermandanga3347 Pues es evidente que tú no has visto el coche ni en pintura, porque si dices que el 508 es precioso y el 408 todo lo contrario, porque es recargadísimo, cuando lo cierto es que comparten plataforma y los mismos acabados, o eso, o es que en gusto andas justito. Pero como se suele decir, para gusto los colores y los colores para todos, menos para los daltónicos. Y en cuanto a lo del Cupra, no hace falta que me creas a mi, basta con que vayas a consumo y mires las estadísticas y si esto te resulta complicado.

@@cristofermandanga3347 No hombre, lee mejor, a ver si así te enteras de algo. Según yo, lo que te digo es que entre el 508 y el 408 no hay tanta diferencia como para que catalogues a uno de precioso y a otro de horroroso. Salvo que tu criterio carezca de sentido, que podría ser.

@@cristofermandanga3347 No, yo conduzco un coche. Tú conduces un SUVcoche, más parecido a una caja de zapatos. Tú si que eres un crack🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Los nuevos Peugeot solo montan un motor de gasolina y 2 eléctricos. Ya no se hacen diésel de fábrica.

Cuáles son la desventajas del i cockpit?

Tengo desde hace 6 meses el formentor 2.0 245 cv, y no voy a negar que es plasticoso...pero cero ruidos y se ve que está muy bien armado. He tendo Kia y Hyundai, y no se compara. saludos

​​@@rob._.Steel.Lo que tu digas;por eso David en el video indica que el plastico superior esta desajustado y que la calidad interior no esta al nivel del precio que piden pero si tienes mucha razon el Formentor es un Rolls y Kia/Hyundai es un Dacia Y sera que no me subi en uno y tambien en el Cupra Leon,algunos teneis una venda en los ojos

Yo me he montado varias veces en el 150cv tsi y ya te digo que en calidad anda así así con un Hyundai Tucson. Que queréis más o menos tienen los mismos precios pues tendrán más o menos los mismos acabados.

​@@Paco-iy1db No que segun alguno los Cupra estan por encima de Hyundai en calidades Hyundai es basura y Cupra es premium

@@Paco-iy1db Eso es. Ni Hyundai te va a dar duros a cuatro pesetas, ni lo va a hacer Cupra. Cada uno invertirá más donde cree que puede tener más tirada. Los Hyundais son coches mas equilibrados en todo, los Cupra buscan mas una personalidad propia.

que te ha pasado con el 508 ?

@@kevinaraizasuarez5196 Todos los elevalunas electricos han caido,grillos y calidad de construccion muy malas y servicio de atencion al cliente penoso,de lo peor que he probado.

@@Bauct Si eres un tío que tiene mala suerte con las ventanillas entonces no te acerques a los VAG. Está claro que los japoneses se llevan el gato al agua. Sus coches son algo más anticuados, pero si algo funciona lo mantienen y vienen con soluciones a problemas inexistentes.

@@Bauct Me gustaría saber cómo has tratado al pobre coche para que te haga eso

@@phenixdev7276 Lo de los elevalunas es un mal endemico de ese modelo,da igual el trato

El Formentor menos

Ambos son Crossover.

@@Cobo86 JAJAJAAJ, pero si el 408 es solo 7cm más alto que el antigo 407...

Totalmente de acuerdo contigo salvo en el tema de las cajas. Tuvo algunos problemas hace años en el engranaje de las cajas de doble embrague pero ese problema se subsanó y ahora son cajas que van de maravilla. También es cierto que los modelos de Vag últimamente le dan bastante más al plástico duro( muestra de ellos es el audi a3 por ejemplo) cosa que no debería de ser así pero..., a su favor, los ensamblajes son muy buenos mientras que los Peugeot basan todo su carácter en el postureo y en la calidad de mierda. Grillos, problemas constantes con elevalunas . Sus problemas con los diésel siguen ahí, etc. Ves al típico probador de coches que dice chorradas y parece que estos coches son dios, pero al final la gente acaba harta de tenerlos media vida en el taller.

🤣🤣🤣🤣🤣🤣 cuñaoo 😂😂😂😂😂 ¿Se lo come en que?

Jajajaja, ¿se lo come en todo? Pero si el Peugeot 408 tiene muchos mejores acabados y le da un toque más de vehículo semi-premium, a diferencia del Formentor que tiene unos acabados más planos y digamos que "normales", por no decir que se ven baratos. En cuanto al maletero ni siquiera hay punto de comparación, porque incluso en las versiones híbridas enchufables, el 408 tiene mucho más maletero que en las versiones gasolina del Formentor, así que ahí van 2-0. Ahora en el diseño, ambos tienen sus pros y sus contras, pero aquí diría que el Formentor tiene un diseño un poco más "agresivo" que el 408, aunque a decir verdad, en la parte trasera ambos son hermosos, así que sería una pequeña ventaja del Formentor sobre el 408. Y en cuanto a dinámica, ambos quedan muy cerca en las versiones intermedias, siendo similares el de 150 cv del Formentor, contra el 130 cv del 408, así que sería casi un empate técnico entre ambos, porque depende mucho de la motorización que se compare entre ambos, siendo unos mejores que otros. Y por último en cuánto a calidad de marcha, el 408 es mucho mejor y en cuanto al puesto de conducción, hay quienes se decantan por el Formentor y otros por el 408, así que es cuestión de gustos personales. Entonces, ¿EN DÓNDE ES QUE EL FORMENTOR SE LO COME EN TODO AL 408? 😆🤦‍♂

¿Nacional? Jaja. Peugeot y Seat tienen fábrica en España las dos. Seat no es española desde hace océanos de tiempo

@@altaica9483 El Cup Racing (me hace gracia llamarlo así) se fabrica en Martorell y el Peugeot en Mulhouse

@@SergioElDeAlemania ambas marcas tienen unos 14.000 empleados en España. Stellantis cuenta con 2 centros de producción y Seat 1. Por ejemplo