Peugeot 508 проблемы | Надежность Пежо 508 с пробегом 

первая же фраза дала понять,что автор ни в зуб ногой об авто. для него странно,что дизель у пежо надежный. господи...куда вы лезете? и откуда

Почему "как ни странно",у PSA дизеля всегда были отличными.

Автор, проблем с еп6 с 15го года проблем тех уже нет, как конченые немцы соскочили со своего же говна, пса перетрехнуло полностью двиг

Я вообще кайфую от этого аппарата!!! Цвет золотистый серый, 2012 год пробег уже 218000 кроме стеклоподъёмников которые сломались тросики - все три уже по очереди.... А в остальном всё супер! Расход 5,5 -6 максимум что я посчитала! Но зато какая динамика, и шумка и оснащение огонь !

Как ни странно😂, 👍👍👍 Так французские дизеля ЛУЧШЕ в мире!!!🤷🏼‍♂️

Только купил 2.2 HDi , 204 лошади. Очень крутой в оснастке! Сразу поменял линзы, отполировал фары (20к), сразу перестала играть музыка. Магнитола работает, а звука нет. Порвался тросик стеклоподъёмника водительской двери Вибрация по кузову - скорее всего все подушки нужно менять, и коробки тоже. Ошибка по дроссельной заслонке - то появится, то пропадёт. Купил за 740, немного вложить и будет огонь!!!!! Не жалею ни сколько!!

Машина бомба, отьездил 5 лет(вДании), 2.0 hdi 140, он проще за 163. Продал на 330 т.км масло не брал расход 5.6 в среднем. Ржавчина только на пер крыльях, там грязь попадает через подкрылок. После 250 т.км бывают проблемы с дворниками, там 2 мотора отдельных. Машина зачот. Проблема в том что в СНГ эти машины приезжают с скрученым пробегом, и тогда начинаю писать: у меня после 170 тысяч.... да нихера там нету проблем до 300т.км

У меня 12 год, 2 литра дизель. Пробег 87000. Из косяков передние опорники скрипят. Пофиг так езжу пока. Не работают 2 из 4 ручки доступа без ключа. Но слава богу водительская пашет. Пока главный косяк это с рейкой был. Перебрали, но ремонт в 30 обошелся. Хз может развели. Наверно можно было дешевле. В остальном аппарат просто бомба! Работаю в автосалоне и много на чем ездил. Со знанием дела говорю

Брал пыжа 508 1.6 (150 л.с.) 2012г. с пробегом 25000 км. сейчас 71000км. За это время вышло из строя (парктронник какой то надо поменять, но он меня совсем не парит), поменял на 45000 км. прокладку клапанной крышки (начала по углам запотевать, потом всё больше и не только по углам, увеличелся расход масла, прокладку поменял, расход пропал). На 60000км. замена масла в АКПП, на 70000 км. (10 лет машине) замена антифриза, летом надо будет поменять масло в ГУР( на 60000 км. хотел менять, мастер сказал, что оно чистое в 90000 км. поменяешь). В ДВС меняю масло раз в 10000 км. При запуске ДВС иногда тарахтит ( как будто цепь ГРМ), сразу глушу и завожу, всё Ок. если не глушить то при прогреве ДВС посторонние шумы пропадают. Автомобиль в этом году простоял без движения 4 месяца( когда тепло езжу на мотоцикле), тронулся, стук, хруст( лопнула передняя пружина и разлетелся опорный подшипник), ремонт, работа 45000 руб. Вот и всё, пока что!!!

Одной рукой рулю Второй слёзы счастья вытераю

Абсолютно прекрасный автомобиль - ЕСЛИ КУПИЛИ ПРЯМ ИЗ МАГАЗИНА НА 0км!!!! ПОСЛЕ 150 Т.КМ. ГЕМОРОИЩЕ, Трэш абсолютно.

10 лет, 183000 пробег полет нормальный за всё время ремонтов было хватит пальцев на руках и то из этого 3 модуля и подушки двигателя три, прокладка клапаной крышки , датчик масла, вот сейчас дворники взбесились решение проблемы замена одного мотора левого, а всё остальное заводское. По двигуну нет проблем тоже с коробкой робот. Масло менял в двигателе на 7 тыс, в коробке три раза и сцепление родное. Буду менять на другой пыж

Мав 1.6 Д 2016 року , класний авто . Що може потріпати нерви це екологія . Лийте хороший дизель і масло і все буде ок

Те же самые проблемы вылезли, 2.0 дизель действительно огонь, хорошо чипуется, есть ещё меньше после чипа ЕГР и сажевый не удалял. Меньше воняет. Рекомендую , но найти живую сложно.

Из французских двигателей самый надёжный двух литровый

Советую проверить топливный фильтр на наличие металлических опилок. Любят насосы топливные с бака из-за износа/плохого топлива начать гнать стружку металлическую. Можно увалить форсунки.

У меня 2.0 Hybrid, доволен очень, особенно расходом топлива. Есть конечно свои приколы, как например натужитесь ремня генератора и сам ремень :) Так вот если он порвался и машина заводиться и сразу глохнет или пишет ошибку в гибридной системе, без паники! Открываем люк слева от руля, отключаем “ECO” режим и спокойно едим в сервис :) Машина очень хорошая и благодарная + французский шарм :) Кстати! Любителям погонять - переводим машину в спорт режим и из спокойной тихой машины она превращается в отличный аппарат. Прикольно на перекрёстках с любителями погонять, уходить в перёд :)

У меня 2.0 140 лс хорошая машина

Одни специалисты в комментах,работаю на почте Пежо эксперт дизель пробег лям сто движок ещё живой коробка автомат немного подтупливает при переключении лям сто Карл.

Питання ! На лівому дзеркалі час від часу світиться червоне світло) 2011 року, дизель Якщо хтось знає чому і що це означає напишіть будь ласка)

У меня 2 литра 163 лс пушка!!!!

Peugeot 508 2.0 Hdi 180 л.с. На 85 000 возникла проблема с низким давлением карбамида. Это конструктивная ошибка практически всех дизельных новых автомобилей с мочевиной (Пежо, Мерседес и т.д) заточенных под Евро 5-6 . Единственным решением от официалов является только замена бачка присадки, он стоит около 1000 евро. Поломка никак не зависит от пользователя автомобиля, стиля вождения и т.д, это конструктивная проблема автомобиля, а значит в принципе должна решаться производителем, но... Пежо очень хорошо знает эту проблему и зарабатывает на этом. Но лучшим решением является вообще отключить програмно в автомобиле эту систему.

У меня с тем самым thp (150 л. с.) пробег 100000. Один раз в него пришлось залезть, потратить 25000 р. Не так смертельно. В целом машина средняя по надежности, бывали у меня и надежнее. Но бывали и хуже и сильно хуже. Свою цену оправдывает, бояться француза не надо. Пежо делает машины больше 100 лет, научились уж за этот срок)

У меня 508 2.0д мкпп 6 скоростей. 2 года катаюсь, и ломается очень редко. Поменял шары и свечи накаливания. И всё.. Иногда выскакивает какие то электронные глюки, снимаю клемму, ставлю обратно и всё пропадает. Не не всегда. Купил, покатался год, ничего не ломалось, тогда решил чипануть, вырезал катализатор и тогда появилась проблема. Завожу машину, и всё хорошо, газ в пол и тахометр доходит до 5 тыс. Могу заглушить и сразу завезти и она не будет набирать обороты. Максимум 2,5 тыс. поменял егр. Раньше показывало check engine, и service. Очень много раз удалял ошибки, всё равно выскакивали. Но один раз удалил и больше не выскакивали. И в сервисе сказали что турбина до конца не открывается. Наверное надо снимать и проверять. А так, это самая лучшая машина из всех которые я знаю. Низкая и длинная. Поставил r17 диски, 60 высота, едет очень уверенно.

2012г 2,2 дизель... 66 тысяч пробег, все ручки бесключевого перестали работать на 7 году...было то работали то нет...теперь усе (хотя в инете видел умельцы снимают колдуют с проводами и ок)... коробка начала пинаться редко но бывает особенно в пробках.. когда стоишь и двигаешься по метру..( толи подушки надо менять толи уплотнители кольца фрикциона не знаю, в сервисе смотрели говорят все норм по компу ошибок нет.., но в пути иногда проявляется и это бесит, масло менял в коробке в 55 т.км и 60т.км частичным сливом заливом), масло в двигателе не жрет совсем, едет как танк, ускорение на трассе чумовое, с места чуть не козлит если газу дашь...магнитола СД диск то работает то нет..(но давно по блютуз с телефона навигатор и музыка, в принципе сд диск и не нужен), вибрация двигателя и звук трактора (опять же у дилера сказали это норм, хотя при покупке было тише и плавнее, опять же возможно подушки за 11 лет пора менять, хотя это эффект только на улице - в салоне не слышно, может чуть чуть) машина огонь...продавать не хочу...так как адекватную замену не смог найти на рынке как до 22 года а сейчас и подавно...в потоке авто не стареет...внешка в порядке... уголки стыка на крыле и бампера спереди облупились...(подкрас нужен) Рулевая потекла на 10 году, ремонт в 2022 году в сервисе рейка77 за 10к все решил.. не дожидаясь поломок сам по сроку возраста авто поменял передние рейки, задние стабилизаторы... два стеклоподьемника поменял с пассажирской стороны перед и зад в один год на 10 году авто...масло меняю каждый год или 10 тыс. км что раньше.. Если по итогу смотреть по поломкам, из серьезного - то только рейка потекла...стеклоподъемники и бесключевой это расходники, кузов (царапины и ржа) и стекла (лобовое треснуло) не считается, так как это внешние моменты... рулевые запчасти и масло, фильтры, колодки тож само собой разумеющее... Этот пипелац очень надежен и красив.. А если подумать..то движ от форд (да с доработками французов но все же) коробка тойота, вебасто немцы, электрика, проэкция и прочее тоже с немцами мутили.... от французов дизайн и тот не совсем французский-убери шильдик пежо и хрен поймешь что это за немец... именно немец...потому как французского экстравагантного автопрома в данном авто нет!! Лучший авто дизель 2 и 2,2 ..за 10-15 лет...по соотношению цена - качество я конкурентов по комплектации и цене не знаю и не находил..

Я 10 лет ездил на бензиновом моторе 1.6. Не рекомендую. И потом продать сложно машину с этим мотором.

Управляемость вроде нормальная но садишься как в трактор

Так а четвёртый дизель какой??? 1.6, 2.0, 2.2 и ???

Сказал что 4 дизельных двигателя на выбор, а назвал 3 .

Пока из перечисленного это рейка потекла (дорого ска ремонт), опорные подшипники и не работает 2из4 ручек безключевого доступа. Дизель 2.0 12 год пробег 90

У меня 2014 еп6 турбо 508 Пробег 90тыс уже кап ремонт движка нагар 2 цилиндра Менял клапанную крышку 2 раза Расход масла бешенный от и до 4л доливаю Тотал 5,30

360.000 km, Peugeot 508 sw, 2011, manuál, 103 kw, spotreba 4,4-5 l nafty. Poruchy: 1x rádio, 1x zrkadlo,1x kľučka, odišla bezkľúčova, žiarovky -xenony1x, 1 x rozvody. Turbo, spojka, vstrekovače, DPF, všetko pôvodne. Podvozok detto. Tyčky stabilizátorov vydržia 200.000 km Veľmi spoľahlive. Do 500. 000 km nebude treba nič robiť s motorom, ani podvozkom. Na HDI mám vyše 1 mil km, od roku 2000. Extrémne spoľahlivý motor.

Купили 508 Пежо утром масло проверяю но масло нет в двс😢😢 что делать???

Машина 13 года, универсал, пробег 140т. На данный момент, вышел из строя левый моторчик стеклоочистителя (это 300$), последовательно три стеклоподъемника (закус тросса), подлежат замене задние амморты, а также необходим ремонт рулевой рейки (потекла). Пару раз выходил из строя электрорегулировка передних кресел (окисление Контактов). В основном машиной кроме прочего доволен, единственное что не устраивает это клиренс. Запланировал установку проставок на 2 см. Зимой снежный режим на айсине не раз помогал выехать на горку.

Посоветуйте пожалуйста 508 или 308 пиж какой будет поярче и безпроблемней

Майже рік наїздив коло 15000. Все супер мотор 2.0 дизель автомат айсін. Дуже подобається. Камері 40 ридає. Бо була така

Пежо 508 2.0 hdi ручки електнот фары ксенон оригенал утечка антифриза с зади мотора места очень мало не удобно плакал а так вроде все хорошо на холодную чуток страно работает возможно топливная умерает может быть что и нет ощущения такие что троит на холодную но работает прогреться все хорошо 2.0 hdi

508 sw 12 год 1.6 дизель 5 мкпп: проехал 350тыщ: заменил за это время; коробку,сцепление,маховик,оба передних маторчика дворников, вырезал сажевый, ходовую дважды перебирал, были проблемы с покраской в стыках крыльев и переднего бампера, заменил лобовое стекло, машина очень низкая чиркает брюхом по снегу если небольшие сугробы. В целом покупал за 6,500€ вложил за все время около 8,500€ . Расход 4.8 средний с кондеем 5.2

Езжу на 2 литровом дизеле 2012 года, никакой мочевины там нет как писали выше. За все время эксплуатации поменял 2 подшипника ступичных, они в сборе со ступицей идут около 3000 рублей стоят(к сравнению на нисане они 20тыс рублей стоят и хватает их на нисане тысяч на 25 - 30 пробега), стойки стабилизатора и колодки передние (тыщи на 4 стойки и колодки вместе с работой). Ну и замена масла в двигателе и фильтров ежегодно. Из минусов, за последние годы , отслаивается краска на всех крыльях где идёт загиб к колесам. И аккумулятору в этом году 10 лет будет требует замены, к концу зимы пару раз не перешел в режим энергосбережения. 10 лет вполне достойно если учесть что уральские зимы и ежедневное пользование вебастой.

Хочу взять машину Пежо 508 1,6 дизель робот ,2011 года

Нет проблем - машине 2,5 года. Пробег 34 т.

Можно в России всё в 2 раза сокращается нормально в Европе замена ГРМ на 2.0 HDI это 10 лет или 180 000 км.

Привет. Тупить начал экран. Включается пишет пежо, и на этом всё, что может быть?

Можна брати 508? 2015 рік випуск Дизель 2.0 180 тис пробег.

Почитал коменты, и как то с 408 переходить перезотелост

9 лет на дизеле 2.0 ни одной поломки.

У нас троить двигатель не понятно почему

продолжение, С апреля по сегодняшний день 13.8.2022 поменял три стеклоподъемника. Жду, когда сломается последний. На прошлой неделе сделал очередной сервис. Все, что касается ходовой , двигателя , кузова, коробки, как новые, но вот такие мелочи вылазят через 10 лет

Спиздить чужое видео, сильно. Блохер 😂

1 лайк 1 просмотр за мной спасибо автору

купил 15 года с пробегом 140 тис 1.6 дизель, коробка робот, уже 177 тис и больше 2 лет у меня, пока никаких проблем не наблюдал

Я имею 2 литровый, 163 🐎 двигатель , в принципе всё работает нормально но единственное что раздражает это ошибка коробки ,можете подсказать что можно сделать, что она хочет от меня?)

Мне сейчас предложили в Европе такую машину 2.0 Дизель с пробегом 280 000,недорого.вот думаю брать нет с таким пробегом🤔

Это на 1,5

"Выбор нужно сделать из четырех дизелей: 1,6л; 2.0 и 2.2 литра... " А где четвертый дизель??

Ещё на 405 вода попадала через крышку багажника, смотрю что ничего не поменялось а столько лет прошло.

У меня 508, 2014 года, THP (150 л. с.), пробег 85 тыс., покупал на 65 тыс. Менял цепь ГРМ, мембранный клапан, ну и по мелочи по ходовке. Предыдущий хозяин убирал теплообменник коробки на воздушный радиатор. Там даже антифриз смешался с маслом из-за того что теплообменник потрескался. Но я почти два года спокойно проездил с этой коробкой без каких либо стуков и толчков, почти идеально переключает. Вот только совсем недавно коробка Айсин 6 ступ. начала выдавать ошибку, порекомендовали прочистить гидроблок. Сказали, что это частая проблема у них. В общем теперь жду когда закончат, не сказать что ремонт прям супердорогой, где-то обошлось в 50 тыс. рублей с полной заменой масла в коробке на 12 литров.

Проблема загораеться надписи стоп сразу чек

Пежо 508 , 2011 года 2.0 хд , 220000 тысяч пробег норм ?, цена 3200 долларов

Да уж. Хотел брать. Буду смотреть в сторону Рено. Там таких проблем с двигателями нет.

Лучшими в плане надежности, стали, как ни странно для француза , дизельные моторы... На 14 секунде выключил обзор...

Норм

Что меня в нём не нравится, это когда вода течет в багажники и зимой намерзает снег по бокам, дворники слишком низко опускаются и примерзают (может у них есть зимний режим, как включить)

Это всё говорится через 9 лет, после выпуска авто, всё случилось через 3 года и 145000тысяч пробега. Машина огонь, с.. а не купить новую, пришлось брать Талисман.

Поделюсь историей своим "пыжиком". Peugeot 508 SW, вып. 2012 г., двигатель 2,2, 204 л.с., автомат, дизель. В марте этого года как раз стукнуло 10 лет. Покупал в автосалоне у официального диллера в Праге с "нулей". Практически полная комплектация (отсутствует массажер в водительском сиденье, но есть штатная пустая кнопочка для него, т.е. можно вставить, если делать нечего). За десять лет накатал 98 тыс. км. Кому не скажу, все закатывают глаза, мол накрутил, не верят. А это правда. По городу езжу мало. Основной пробег по Европе. За десяь лет кроме сервисного обслуживания ничего не делал. На автобане просто шикарно - экономично, устойчиво, плавно и быстро - в каком то году решил проверить на что способна - разогнался до 205 км/час. Обороты на тахометре еще были с запасом, просто ситуация на дороге требовала сбросить скорость. Расход 6-7 литров по трассе - это нормально . По горам идёт отлично - в Австрии забирался в крутые горы. В общем всё было ОК. Ровно через десять лет, в марте первый раз не завёлся двигатель. Вызвал по страховке ассистенчни службу - оказалось сел аккумулятор. Ребята, представляете - 10 лет аккамулятору ! Я так расслабился, что забыл что в машине есть такая штука, хотя по жизни -это у меня пятая машина. Поменял его и опять благодать. Но счастье было не долгим. И где то в апреле началось. Сначала перестал выдвигаться экранчик на торпеде. Затем перестало сворачивать правое зер.кало заднего вида. Потом шторка панорамной крыши перестала плотно закрываться до конца.

Всем привет ребята у меня Peugeot 508 2.2 читы с пробегом 140000 км купил за 8000 евро 2 недели назад машина неплохая первая проблема иногда багажник не открывается иногда открывается в общем надо проверить вторая проблема это коробка передача там стоит eysenck 6 ступень автомат на подъеме иногда она перестает ездить и как вдруг даст резкое начинает ехать а так вроде нормально ездит не делать проблем иногда есть толчки но не всегда очень редко Когда встаю пробки в подъём и начинаю ехать она не едет я давлю на газ она не едет и вдруг начинает резко ехать как думаете Может поменять масло на поможет а так больше проблем нет пока езжу кайфую машина неплохая она стоит Эти деньги я живу во Франции в Лионе если кто может помочь с багажником отпишитесь ребята Спасибо Надеюсь эта проблема не серьёзная с коробки и с багажником

Пежо понравилась, 508 1.6турбо Кпп 6 скоростная робот или нет пока не понял, есть значение паркинг, значит автомат? 110 тыс пробег Поменял подушки двигателя, клапанную крышку. Наверно турбину тоже надо будет скоро, так как тарахтит пока не прогреется при минусовой температуре, прям минут 20 надо поездить, чтобы нормальный звук пошёл. Кпп тоже иногда дёргает, пока не знаю из-за чего. Топливный насос заказал новый.

Здеайт видео о Вольво 50.

1,6 hdi разве есть проблема?

- - NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. - - - - -