Some nice improvements on 2.7v6 can be achieved with a little as a stage 1+ intake and exhaust. Mine used to do 0-100 in 5.6 sec. What i had done to it was a remap (engine and also the gearbox ecu) cold air intake ( not short ram) + exhaust 3" stainless straight pipe. If you don't remap gearbox ecu, won't cut it under 6 seconds. Now i don't use the 607 anymore since i've bought the new 508. Nice interior very high tech, but still not as well put toegheter as the old 607. Seats at least are a tragedy n new 508 compared with 607. Suspension is nice doe. Body stiffness is very good too. So muc more.fun at high speed corenering. Still, the 508 has 1.6 pure tech inline 4 petrol engine with 225 hp and it feels slower than my old 607. Not to mention the rubbish 4 cyl sound. Compensates with technology and better road holding. ...sadly overall the old 607 is a better car.....as confort, sound power( after some mods) ,build quality and of course space. That's why i use it on weekends and the 508 daily....But i'll give it to my wife since i'm waiting for a Alfa Romeo Giulia .
@@2k17wrxsti5 Pourtant, elle dégage un certain conservatisme germanique. Et Hérimoncourt, berceau de la famille Peugeot, c'est quasiment à la frontière avec le Jura suisse...
Pozdrav od Ohrid 🌅🇲🇰 Imam isto vakvo Peugeot 607 2.7hdi 2007 automatik, samo sto e temno sino metalik vnatre e crna koza i ima panorama krov. Strasno dobra limuzina, mnogu sum zadovolen.
@@94krle u gradu ne predje 10 Noviji je menjac. Ranije je bio automatik sa 4 brzine , imao sam takav 2.2 i trosio mi je 12 litara dizela grad , otvoreno 7. Kombinovano 9. Sad manje trosi 2.7 nego 2.2 nekad. Ako naletis na manuelni menjac smanjices za litar nize sve potrosnje
4 pakao. Trosi 12 litara u gradu 2.2 2 puta reparirao jednom menjao. Mogao sam da letujem na ibici sa dve sponzorke za avanture sa menjacem .. nikako. Samo restajl model gledaj tamo 2007 plus
Imao priliku da vozim 3.0 v6 manuelni menjac. Crn crna koza crna instrument tabla, crne felne crna stakla. Kao betmobil . . Auto je bio iz sluzbe. Strasna masina udobna , prepuna opreme koja i danas fali u dosta auta posle 20 godina. Ozbiljno luksuzan auto i prosto mi je zao da vidim da Peugeot nema npr neki 608 danas sa nekim dobrim v6 motorom i da bude unutra kao u hiltonu. Isto tako i Citroën treba da vrati nesto kao c6, jer je ozbiljno ugrozen u toj luks klasi postao, jedan takav inovativan i luksuzan brend.
To je motor sa 6 cilindara, 2.7 kubika i 204 konja. Menjac automatski, besprekoran i nikad ga ne treba otvarati i menjati ulje jer to se ne radi. Voznja je prava uzivancija. Samo ne voli kratke rute
@@bukkageisha2313 Il n'est pas question d'opposer les deux voitures, elles sont complémentaires. Certains Américains auraient sans doute apprécié de se distinguer en roulant en 607, comme en CX dans les années 80.
Druze svaka cast za auto, prelep je, nego me interesuje, ja hocu da kupim pezo 607,2.2b.jel ti nije problem da mi kazes nesto o njima. Hvala unapred.
5 лет назад
Nemam velika iskustva sa 2.2 HDi 607. Imao sam ga kratko, i nisam imao problema. Svakako je redizajnirani 607 sa motorom 2.7 HDi bolji izbor, 607 je sada svaki povoljan, pa ti nije neka razlika između prve i modificirane linije. Pozdrav
@@faroukkhelif3214 si avec moteur diesel 2,7 D full option pack feline. Le même moteur que sur les Jaguar SType Ça ne vaut plus rien maintenant. Encore plus du au fait que c’est du diesel
