Boleh kasih argumen dikit om 😄🙏🙏🙏 Menurut sy, lubang pembuangan di manifold itu hanyalah lubang pernafasan spt karbu pd umumnya, untuk menjaga tekanan dlm mangkuk pd tekanan atmosfer. Sekalipun itu tdk tersumbat/ trtutup lem tetap saja bensin tdk lgsg lewat situ, tetapi lewat idle port atau mainport. Perhatikan perbedaan ketinggiannya, saat karbu banjir lubang terbawah adalah jalur main jet. Jika aliran cukup deras bs jg mengalir di idle dan transfer port, yg terakhir baru lubang pembuangan spt yg sampeyan utarakan. Mohon maaf, bukan sok pintar. Semua demi ilmu. Saya pun siap menerima kritik dr siapapun. Salam sak profesi
Ok analisa bagus, saya hanya menyampaikan dari pengalaman, karna jika lubang itu tertutup akan bermasalah juga, sebab pompa air naruhnya disawa tidak selalu datar terkadang miring, di daerah saya kebanyakan disel pompa air di tinggal disawa, bensin yang banjir tidak selalu masuk lubang menuju manipul Uda perna saya coba salam kuku ireng🙏🤝
Pengalaman ku walaupun diganti baru pen karbu ..tetap banjir bila kita lupa switch off bensin dari tangki...setiap selesai dantidak dipakai genset sebaeknya switch off tangki bensinnya
Bang mau tanya ciri" oli naik keruang bakar apa ? Apakah kluar asep putih seperti motor atau gimana ciri'nya Soalnya saya buka blok head besah entah murni bensin atau ada campuran oli juga soalnya sempet ganti karbu juga masih basah aja
Bos punya saya pas bagian perpak nya selalu rembes bocor kenapa yah bolak balik bikin perpak sama aja masih bocor, terus kalo di selaa suka keluar minyak di bagian lubang knalpot
Bang punya ku kok gk mo nyala ya? Bunyi knalpot nya kek kentut kentut berat gitu klaw di tarik Katanya bensin nya bensin gk bagus yg dipake,bensin campuran lah Makanya gitu Solusi nya bg
