Bylo by dobré namazat plsť přerušovače zapalování. Pokud stroj 40 let stál, bude suchá a sjedete pertinax na přerušovači. Orat vždycky na jedničku a s uzávěrkou! Trojka je jen na jízdu s valníkem. Původní ventil na benzín tam byl jiný, bez rezervy. Tenhle je z jawy a má moc dlouhé trubičky pro nátok, jak se to nakloní, benzín se přeleje a nátok je vysoko. Možná máte jehlu na špatném zářezu, pod plynem pak bude špatný poměr. Řazení nesmí jít přes zuby, seřídit spojku, , řadit až poklesnou otáčky a většinou pomůže více oleje v převodovce.
Podle videa, budete mít problém v dodávce paliva. Vzhledem k tomu, že vám to nestřílí do karbecu ani do výfuku, tak vám gufera ještě těsní a zapalování taky bude v pohodě. Jak psali přede mnou, rozeberte karburátor, vyčistěte a zkontrolujte: 1. závlačka na jehle plováku na horním zářezu (pokud nebudete mít pájenou), 2. velikost trysky č.:95, 3. čistota sítka mezi plovákovou komorou a tělem karburátoru (nejnižší bod karburátoru, docela to tam rezne, když stroj stojí), 4. závlačka na jehle šoupátka v druhé díře od shora (jsou tam 4).
Podíval bych se do návodu,na jakém zářezu má být jehla.Pak jak velká tám má být hlavní tryska-jsou na nich vyražená čísla a nějaký kutil ji mohl za ty léta zaměnit a pak nastavení bohatosti směsi...Zapalování bych řekl,že běží výborně,ale i tam může být nějaký zádrhel,je o tom celá věda,někteří posouvají magnet ve ventilátoru-údajně je z výroby v nedokonalé poloze.Pak se taky doporučují požívat zelená gufera do motoru-ty údajně jako jediné vydrží.Já měl motor napadený tak,že na ložisko kliky byl udělaný železný kroužek v hliníku,ten se po zahřátí roztahl a klika rozbila gufero.Původně se asi jednalo o opravu vymačkaného hliníku pod ložiskem kliky...A spotřeba PFky je taky ukrutná,zlatá VARI. To vynechváání může dělat i nedostatečný přívod paliva,taky jsem to už někde měl.Tak at se daří!
taky bych se přikláněl ke směsi a nebo guferům a ještě mě napadá že by to mohla dělat křivá hlava, s tím jsem se setkal zas u žtm, taky nechtěla táhnout a spatně držela volnoběh.
No moze tobyt i tym ze tie motory maju odtredivy regulator otaciek a ten moze blbnut a v tom potom nedrzi pravidelne otacky pod zatazou motora a dusi samotny motor poznam to z praxe mali sme tieto motory v utahovacka kolaji
2 года назад
@@polkajozef221 Mohlo by být,ale tenhle konkrétní motor regulaci nemá.Ona PF62 se ráda napije a když má nedostatečný přísun paliva nebo bohaté směsi,tak je to hned znát.
No blíží se zima a já bych to přes zimu celé rozebral a celé dal do cajku + když vidím jak zatím člověk běhá a jak u toho musí být tak bych nejspíše upravil pluh přidáním kolečka a stupačky ale to bych si to musel pořádně promyslet jak a co a určitě by to bylo pokus omyl než by to bylo podle mích představ 😁 Každopádně dobrý pomocník když funguje a také bych to tipl na zapalování možná i benzín 🙂
Podívej se na magneto, já mám doma tři (motory), jedno nepřitahuje vůbec, druhé z lehka a třetí mi na stroji jakš takš běží. Možná by to vyřešilo Wapee zapalování, ale taky ...
...máme doma PFku tak padesát let. orám s ní, bránuji, navezla za ty roky vagony dřeva z lesa. Chovat se k ní jako Vy, je dávno ve šrotu. Než začnete s takovým strojem pracovat. měl by jste shlédnout nějaká videa zkušenějších, jak se se strojem pracuje, aby se neničil a sám jste nebyl zničený. Nepravidelný chod motoru bych řešil vyčistěním kladívka, výměna kondenzátoru a svíčky. Vyčistit karbec a seřídit i bohatost směsi vodorovným šroubkem na těle karburátoru. Většinou už nefunguje omezovač otáček motoru, který je spojen s karburátorem, ovládá ho proud vzduchu od ventilátoru na magnetu zapalování, taková plechová klapka. Pak bych seřídil spojku tak, aby nedocházelo k počítání zubů v převodovce při řazení, Většinou se musí oddělit motor od skříně a seřídit packy na přítlačáku. Dále motor přetáčíte, motor pracuje nejlépe v polovině otáček. Pluh máte asi orezlý a špatně seřízený sklon, pokud je zalepený zeminou, hrne ji před sebou a neobrací. Při orbě nezávodíme, orá se na jedničku, když je lehká půda, tak na dvojku. Učený z nebe nespadl, hodně zdaru při práci. Toto jsem natáčel mobilem, takže jsem to řídil jen pravou rukou s minimem fyzické síly, jede sama, není důvod se s ní prát... ru-vid.comV3lXEVGL8nw
Já s tím trávník oral několikrát při rozšiřování pole, na 1. rychlost + uzávěrka to šlo dobře, ale chtělo by to kruhové krojidla, aby se lépe odřezávaly kořeny. On tady orá na 3. rychlost a to bych řekl, že má motor plné kecky.
ja pred kazdou orbou rozoberem karburator cimpr campr a vycistim. foter nad tym stale mavol rukou a radsej na tom skakal ako orangutan pol dna :D .... dali sme tam startovanie na nakopovaciu paku s toho steho motora len zo stabilaku.
