Тёмный
No video :(

PFD DETAILED OPERATION ON APPROACH & LAND 

baixadoetravado
Подписаться 89 тыс.
Просмотров 272 тыс.
50% 1

Vídeo mostrando em detallhes a operação e indicações do PFD (Primary Flight Display) durante a descida, aproximação e pouso ILS em SBBR -Brasilia na pista 11L. Neste íideo procuro mostrar tambem um pouco das proteções oferecidas pelo sistema Fly By Wire da Airbus, logicamente não foui demonstrado em ação e sim como ele aparece nas indicações.
Aeronave A320.
Musica: Foo Fighters - Times Like These (acoustic) sugerida por Josi Tinin
This video presents in details, the operation and indications on the PFD (Primary Flight Display) during initial descend and land after an ILS approach for RWY11L on SBBR - Brasilia Intl. On this video I also take the opportunity to introduce you the the Airbus Fly BY Wire protections, of course none of them were actually demonstrated but still they can be seeing on the PFD.
Aircraft Airbus 320.
Soundtrack: Foo Fighters - Times Like These (acoustic) requested by Josi Tinin

Опубликовано:

 

6 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 412   
@edward28051989
@edward28051989 4 месяца назад
12 anos depois o YT me trouxe aqui de volta. Como faz falta esse canal viu. E deu até saudade de voar pela Tam e seu serviço que era muito bom, desde a comunicação visual da empresa . Eu achava que a mudança pra Latam não ia ser tão notável, mas foi sim :(
@Willykamera
@Willykamera 7 лет назад
how much I miss this guy .. he's the best ..
@tavibuendia5988
@tavibuendia5988 6 лет назад
What Happens?
@g_pazzini
@g_pazzini 2 года назад
where is he now?
@irfanejuhoor4205
@irfanejuhoor4205 9 лет назад
Very good video, will really help me to understand the bus for my type rating purpose. And thanks you to have took time to record it, create all those helpfull arrows along the video and share it.
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Basically to clim o descend you select the new altitude an pull or push the altitude knob... if you pull you get OPEN if you PULL you don't. On OPEN DESC the aircraft will set thrust to idle and descend directly to the selected altitude, will NOT level off at any altitude constrain, while on DESCEND mode it will follow a flight path and level off at any constrain on the flight plan STAR for example, so usually thrust may be needed for that.
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
THKs, the idea is to keep trying new things like that, I'm glad you liked it!
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Thank you so much to get the time to watch it!
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Que bom q foi util! Um abraço e obrigado por assistir!
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
With the approach phase activated the aircraft will slow down to green dot, so anything between the = and "green dot" is fine to set FLAPS 1. After that a "S" will show up, so the aircraft will slowdown to S speed, once again anything between the = and S speed is fine to set FLAPS 2.... and so on.... technically in select speed mode you may at any time select a speed bellow green dot, S o F speed.... in any case the aircraft will fly bellow these speeds but never below VLS...
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Não entendi direito a sua pergunta, mas como ja disse tento preservar ao maximo a privacidade das profissionais ao meu redor. As vezes escapa alguma coisa como o reflexo no ND, mas foi sem querer, é q vcs são muito detalhistas!
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
THKs for the comments, but Foo Fighters was not my idea, thanks Josi for that!
@itamarmoura4080
@itamarmoura4080 2 года назад
Saudades dos vídeos com essa qualidade. Deus o abençoe comandante onde quer que esteja
@eduardoluizreis
@eduardoluizreis 12 лет назад
MAAAAAAAASSA D++++ piloto só aki no meu simulador FSX... Quando vejo seus videos com esses pousos assim... meu coração bate numa ALEGRIA q vc nem imagina!!!!!!!!! ooooooH VONTADE DE PILOTA UM DESSE DE VERDADE!!!!!!!!!
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
When OPEN CLB is engaged, the target speed/Mach is maintained by adjusting the pitch with the elevator, whereas thrust is maintained either by the A/THR, or manually by the flight crew. Speed target may either be selected or managed. The OPEN CLB mode disregards all altitude constraints up to the FCU selected altitude.
@puercu93
@puercu93 12 лет назад
Greetings from Mexico and OBRIGADO for everything.
@piuozorio
@piuozorio 12 лет назад
Dá gosto ver os seus videos, além das belas imagens também são bastante informativos principalmente para quem voa virtualmente. Muito obrigado e desejo tudo de bom para si e toda a tripulação. Hélder Duarte Portugal
@jcvieira1981
@jcvieira1981 12 лет назад
Bom dia Luiz! Bom trabalho! Bons ventos!
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Normal... muita gente querendo ir para o mesmo lugar... os controladores sempre fazem um ótimo trabalho! São nossos anjos da guarda e fazem o possivel para nos ajudar quando podem... Um abraço
@Dodedo33
@Dodedo33 12 лет назад
Fala comandante, sempre dou umas espiadas no seu canal para ver alguma coisa nova....parabéns pelos videos e continue postando estaremos esperando pelo vido completo de GIG..abraços
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
It's all done by pulling or pushing the altitude, speed or heading knobs, push it in you get manage modes(DESC or NAV or SPEED WINDOW), pull out you get selected modes(OPEN DSC or HDG or SPEED).
@Jr-sf3vm
@Jr-sf3vm 2 года назад
Nice to see the ancient Marker Beacons in action
@andreyholandafs
@andreyholandafs 3 года назад
Perfeito! E PFD limpinho, sem nenhuma marca de digital :)
@6263Daytona
@6263Daytona 12 лет назад
Simply the state of art for the aviation cockpit videos. Many many thanks' Cpt. . Victor
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
THKs, glad you liked it...more to come!
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Its the pitch trim wheel... on the Airbus only used to set the takeoff trim, in emergency it may be used to fly the aircraft when all electrical power is lost...
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
The DES mode guides the aircraft along the descent path computed by the FMGS. The system computes this flight path backwards from the deceleration point up to the top of descent (T/D), with respect to the speed and altitude constraints at the deceleration point, the guidance begins the deceleration to VAPP, to be reached at 1 000 ft above touchdown on the final descent path.
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Duas dicas, não desista e não se prenda a uma empresa especifica... quando estava onde vc está hoje o sonho de todos era voar na Varig... oq aconteceu? Pois bem, primeiro de tudo curta cada etapa, é bem legal ter planos traçados, mas infelizmente não é assim q funciona,
@DUDUteodoro1
@DUDUteodoro1 12 лет назад
Baita video ! E legal também a condensação de outra aeronave aos 02:00.
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Thaks for watching!
@andersonmoura5094
@andersonmoura5094 4 года назад
Que máquina!! Essa câmera com esse áudio mostra como o negócio é pressão hein, coisa linda. Pilotar uma máquina potente dessas é pra poucos!
@ThePilot314
@ThePilot314 12 лет назад
Hei Fellows. VERY VERY GOOD training video. 1.000.000 points! Best wishes from Germany and THANKS a lot. Jo
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Sim os dois, mas é tudo igual por dentro, na cabine então!!! É so pintura mesmo... acabamos ate esquecendo, tinha até uma foto da Arara quando voei com ela, mas não sei onde está... Um abraço.
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
SBCF ja tem!! Tem q dar chance para quem não apareceu ainda, esse mês talvez ainda teremos aeroportos inéditos, não gosto de prometer nada pois a escal sempre muda...
@blakman7
@blakman7 7 лет назад
I still can't get over the fact that the throttles don't move once in CLB mode. Haha. I don't know how Airbus pilots get used to that. Awesome video! Thanks for the upload.
@henriquesantosrs
@henriquesantosrs 12 лет назад
literalmente sem comentários.. simplesmente um show de vídeo.. muito obrigado por compartilhar conosco..
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
On final for ILS you look at the right upper corner of the PFD it will show you the actual landing capability, based on aircraft current systems condition it will display CAT1 CAT2 or CAT3 SINGLE(DUAL)
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Se é o melhor eu não sei, mas me divirto muito fazendo e respondendo as perguntas sempre q possivel! Um abraço.
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Realmente é uma cachaça e estilo de vida.... quem gosta dessa vida vc acaba realmente se envolvendo em outras atividades relacionadas, no meu caso eu sou o mais light dos cachaceiros, pois tem colega q chega de vôo e ainda vai fazer um voozinho no Aeroclube mais proximos, isso eu ja não consigo fazer!rs
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Correct, as soon as AP is OFF you see going from CAT3 DUAL to CAT1... there are a list of things that may gradate the landing capability, the beautiful is that you do not have to memorize it, just look at the PFD....
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Obrigado Sr. Fabricioglobo!rs Fico feliz q tenha gostado...
@110knotscfii
@110knotscfii 12 лет назад
Great job! It must have taken a while to render all of the text call outs. Great information. Thanks for posting.
@luismiguelmarques6584
@luismiguelmarques6584 9 лет назад
Óptimo vídeo para apaixonados ignorantes como eu. Obrigado.
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
É a Decision Altitude, caso o tempo estivesse realmente ruim durante a aproximação continuaríamos a aproximação até essa "Altitude de Decisão" caso não seja possivel ver as luzes da pista temos q arremeter, ou seja é a altitude minima do procedimento ILS.
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Isso mesmo, va curtindo cada fase, fique ligado no mercado e o destino cuida do resto... hoje em qq empresa vc vai voar boas aeronaves, seja Airbus, 737, Embraer ou ATR.... todas grandes maquinas. Boa sorte!
@jesse00pno
@jesse00pno 4 года назад
Best AIRBUS instructional/descriptive video I’ve seen. Thank you!!
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Valeu por assistir e comentar.... a gente vai tentando melhorar e criar novas coisas para manter a audiencia!rs
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Poxa faz tempo q não voo o FS, acabo so mesmo vendo os filmes q a galera posta aki no youtube, mas quando era jovem acumulei muuuuitas horas de FS sim... e imagino q hoje eles devam estar mais perfeitos dq nunca. Um abraço.
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
O mesmo knob utilizado para selecionar a altitude vc pode puxar ou empurrar.... se puxar entra em OPEN DSC, se empurrar entra em DSC. A diferença entre os dois é q em DES ele segue a rampa calculada pelo FMGS e respeita todas as altitudes programadas no FMGS, ja em OPEN DSC ele coloca idle no motor e desce direto para a altitude selecionada e desconsidera as altitudes programadas no FMGS.
@FABRICIOGLOBO
@FABRICIOGLOBO 12 лет назад
parabens + uma vez belos videos senhor luiz....
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
THKs
@albula642
@albula642 12 лет назад
aha, that explains the tics at autopilot disconnect as well since it reverts to CAT 1 I presume. Thank you sir
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Tinha 17 para 18..... fiz tudo no Aeroclube de SJ dos Campos onde mais tarde trabalhei como instrutor para juntar horas. Um abraço.
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
I'm glad you liked it! More to come!
@rblauson
@rblauson 4 года назад
Excellent video
@bigsmoke7054
@bigsmoke7054 4 года назад
Thanks for sharing your knowledge as an flight simmer this really helps me a lot hope your doing great during this pandemic.
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
A instrução é completa, como se nunca tivesse voado um Airbus, mas na pratica é bem mais facil para quem vem de um A320 voar um A330, tem bem menos coisa para estudar.... são aeronaves diferentes e exigem carteiras diferentes mas quem voou um terá facilidade em aprender o outro sim....
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
THKs!
@TheParaibinha
@TheParaibinha 12 лет назад
Nunca vi um video do canal baixadoetravado setado no ATIS de algum aeroporto .Mais é muito show escutar !
@juancamilopatino7157
@juancamilopatino7157 2 года назад
Gracias por compartir 🤙🏼😎 nice landing
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Realmente é uma bela maquina!
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Coisas do controle de trafego aéreo... eles quem ordenam os voos de maneira a otimizar o fluxo. Um abraço.
@shivamoom
@shivamoom 12 лет назад
Cmte. thanks for more another video. They really are amazing. Thanks for the Foo Fighters.
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Prefiro curtir o hoje, hoje estou muito satisfeito em termos profissionais, mas sempre olhando para frente... então quero sim, estarei preparado para isso mas só o futuro dirá. Já matei a curiosidade de saber como a aviação internacional de longo curso funciona quando era co-piloto de A330, gostei dq ví mas como disse curtirei o hoje e o futuro deixo para amanha... Um abraço.
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Sim... podemos controlar tanto o tempo como a distancia da perna das orbitas....
@burozkok
@burozkok 12 лет назад
Many many thanks for this informative video from an aviation fan in Turkey. GREAT !
@raf444
@raf444 12 лет назад
Melhor canal de todos cara.
@Adrianobrcsi
@Adrianobrcsi 12 лет назад
Este foi muito bom. Airbus não tem pra ninguém. adoro esse avião
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
That is to call pilots attention back to the upper part of the PFD, a automatic reversion is taking place, at 5:36 I disengaged the NAV mode by selecting a HDG specified by the ATC... due to that the DSC mode was replaced by VS... so the triple sound calls my attention to that....
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Desculpa, não entendi bem a sua pergunta.... o canal é bem legal. O nivel do controlador esta dentro dos padrões exigidos, principalmente pq o ingles Britanico é bem chato de entender para quem não esta acostumado. Mas não sou avaliador de ingles, então não saberia dar uma nota ICAO nem para ele nem para o Speedbird....rs
@julianonas
@julianonas 8 лет назад
Muito bom o video ! Realmente um passo a passo. Parabéns
@joaohen
@joaohen 12 лет назад
Muito Bom mesmo!
@Sidewinder627
@Sidewinder627 3 года назад
Perfeito!
@amoni911
@amoni911 9 лет назад
Great video just what I was looking for to observe a descent to land with ILS demonstration great work!!
@MrEvilBacon
@MrEvilBacon 10 лет назад
Very Cool, I like these videos you do.
@HisMellowness
@HisMellowness 12 лет назад
This is a WONDERFUL video. Thanks so much also for the narrative captions.
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
S is the minimum speed to fly without Stats, while F is the minimum speed to fly without Flaps.... you use those as references to retract the surfaces at takeoff. On approaches we just have to make sure you are below = to extend the set next configuration.... doing that between = and S(or F) looks good.
@gladstreet
@gladstreet 4 года назад
Very nice interaction 🤗
@GregorSiljan
@GregorSiljan 10 лет назад
Great video!! Maybe you could add the FCU shot :) im going through ground training now and seeing a video like yours is perfect way to end a day of studying ;)
@TheFlygnr
@TheFlygnr 8 лет назад
Excelente vídeo! parabéns pela qualidade!
@breninho22
@breninho22 12 лет назад
Muito SHOW.. Parabéns novamente
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Ainda bem q vc aviso!!! É o slogan do canal e propaganda é a alma do negocio... deixa eu por o nome dele aki no livro negro....rs Valeu pelos comentários!
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Valeu por assistir e comentar!
@raulangelmejiabarrios6360
@raulangelmejiabarrios6360 5 лет назад
Muchas gracias amigos ¡Excelente video!!!!!
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
There is a 20kts SPEED WINDOW around the optimal descend speed, if you are too high the aircraft will set thrust to idle and speed up.... it you are too low speed down and use thrust as required to maintain itself within the 20kts speed window....
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Look bellow.... anyway DESD mode is prefered once guides the aircraft along the descent path computed by the FMGS and complies with all altitude constraints on the STAR up to the FCU selected altitude.
@JGabReis
@JGabReis 12 лет назад
Me formei em engenharia há uns 2 anos e é nessas horas que bate um total arrependimento de não ter seguido o coração e feito o PP. Será que é tarde pra começar tudo do zero? ehehe Muito obrigado pelo tempo e o esforço de montar esses vídeos tão legais - que devem tomar um tempinho bacana da folga :) Para os meros mortais como eu, são imagens preciosíssimas! É uma verdadeira arte! Valeu mesmo! Abraços!
@princejava9735
@princejava9735 3 года назад
Informative pfd 👌
@diegodias7611
@diegodias7611 6 лет назад
5:06 "nem tem trafego e o cara já mandando a galera fazer espera" hahahahaha, muito bom esses vídeos que a fonia fica nítida.
@meninabronzejanesouza8780
@meninabronzejanesouza8780 6 лет назад
Não tinha tráfego naquele momento mas eventualmente poderia ter. " precaução operacional''
@fernandojorge6600
@fernandojorge6600 Год назад
Excelente
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Pior.... mas esse merece! Vai ser candidato a presdente da republica um dia.... ele sabe dq estou falando...
@aky19832001
@aky19832001 12 лет назад
Great upload!
@sinicodaniel
@sinicodaniel 12 лет назад
comandante Luiz, o senhor precisaria puxar a orelhinha do teu co-piloto ! por que ? porque aos 14'28" ele afirmou pra torre estar com o trem "baixado e checado"... o senhor tem que falar pra ele dizer sempre : "baixadoetravado" !!! kkkkkk brincadeiras a parte, seja o senhor, seja o senhor co-piloto estao de parabéns mesmo !! voces sao muito profissionais ! meus parabéns a todos e muito obrigado de novo !!
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Sim... ele fica alternando em portugues e ingles, todos são assim....
@Cappadoccia04
@Cappadoccia04 5 лет назад
Great video!
@marcusvfelix
@marcusvfelix 12 лет назад
O melhor que já vi, até postar novo vídeo!! rsrsrsr O áudio da APP Brasília, muito nítido! Totalmente de mais!!!!! Forte abraço, espero uma aproximação em SBCF..........
@horace4333
@horace4333 8 лет назад
This is very nice video. The quality is great and the way is presented very elegant. The best I have seen
@royajohansen
@royajohansen 10 лет назад
Great video, thanks for sharing mate:)
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Hoje em como comandante não, sou novo na função e só os mais antigos é que fazem.... um abraço.
@RodrigoBGG
@RodrigoBGG 12 лет назад
Valeu pela resposta, entendi! Provavelmente quando eu for entrar numa cia. aérea, pode ser em uma que ainda nem exista! Só sei de uma coisa, vou tentar primeiro em todas que tenham Airbus, kkk... Abraços! ;D
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
Foi na epoca de Aeroclube ainda, tomei um susto quando o unico motor da aeronave parou, e estava de noite na pena do vento radar em GRU, declaramos emergencia e aproamos a cabeceira 09... mas foi pura c@g@da nossa, apos trocar a seletora de combustivel ele voltou a pegar, a sensação de o unico motor q vc tem parar de funcionar e vc olhar para fora na escuridão sem saber onde vai ter q jogar a aeronave é inesquecivel... nunca mais voei monomotores a noite depois disso.
@baixadoetravado
@baixadoetravado 12 лет назад
THKS!!!
Далее
AIRBUS 320 AUTOLAND (POUSO AUTOMÁTICO)
12:31
Просмотров 286 тыс.
Fake watermelon by Secret Vlog
00:16
Просмотров 3,1 млн
Cristiano Ronaldo Surpassed Me! #shorts
00:17
Просмотров 13 млн
B777 Slats Drive Heavy Weight Takeoff
2:35
Просмотров 3,1 тыс.
A320 NEO COCKPIT IN DETAIL
16:44
Просмотров 356 тыс.
I'm not a pilot. Can I land a 737?
26:22
Просмотров 3,8 млн
Cockpit Cam - PFD Closeup (RNAV Approach)
15:31
Просмотров 70 тыс.
Fake watermelon by Secret Vlog
00:16
Просмотров 3,1 млн