Mỗi khi giới thiệu xe hiệu năng cao hoặc siêu xe mình thường hay đề cập tới phanh carbon ceramic (hay còn được gọi là phanh gốm carbon). Hôm nay mới có clip giới thiệu sâu hơn về cấu tạo, những ưu điểm vượt trội của phanh carbon ceramic so với phanh bằng gang, và từ đó lý giải vì sao chúng có giá đôi khi bằng 1/10 của 1 chiếc xe 😅😅
mình không thấy Brembo liệt kê Koenigsegg, và cũng không thấy Koenigsegg nói Gemera, Jesko hay Regera dùng phanh của Brembo. nhưng kể từ Agera R là Koenigsegg đã dùng phanh do họ tự phát triển (nguyên văn: The Agera R also saw the debut of Koenigsegg’s own ceramic piston brake system), không rõ là cùm phanh thôi hay nguyên bộ cùm và dĩa luôn.
Còn một nhược điểm nữa là phanh gốm cần khoảnh nhiệt độ phù hợp mới phát huy. Nếu đĩa phanh quá lạnh thì ở những lần đạp phanh ban đầu sử dụng xe thì phanh ăn rất ít, thế nên cũng chỉ thích hợp cho xe đua, xe hiệu năng cao :)))
