Piaggio MP3 300 i 530 - obalamy mity pojazdów trójkołowych. Test motocyklisty, opinia samochodziarza 

Witam a ja pochwale się tym że jeżdżę Yamahom TriCity 300 to też 3 kołowiec jak MP3 i właśnie nim zrobiłem wypad do Chorwacji drogami lokalnymi przez Alpy do Rijeki i wzdłuż wybrzeża do Zatoki Umarłych Hoteli łącznie 4270km.

Bardzo fajny tez mam mp3 300 Lt 2012 rok jezdzi się super 😊 sa drogie ale szczerze mowiac warto blokada zawoeszenia fajna sprawa 😂czlowoek jak sie przyzwyczai to jest uzalezniony polecam

Dla mnie super sprawa. Tylko mam pytanie czy to przeciskanie się w korkach jest legalne. Policja jak na to się patrzy

5:20 ten po prawej jaki kolor

Dobry materiał. Polecam kontener z numerem 44 ;-)

A jaka jest ładowność obu trójkołowców?

Chyba jednak Kymco CV3 jest najmocniejszy w kategorii , a sama recenzja jest bardzo ciekawa.

Który jest dokładnie na prawko kategorie b??

Wszystko pięknie ale jak z omijaniem studzienek i dziur na drodze? Podświadomie widzę jedno koło i omijam bokiem a w rezultacie wpadam celowo którymś z dwóch kół... Da się to wyłączyć z nawyków starego motocyklisty?

20:10 wszystko prawie ok tylko dlaczego podczas opisywania gadżetów mam oglądać prowadzących a nie jak to wyglada czy działa .Sorry ale w salonie powiedzieli ,że nie mogą włożyć akumulatora dopiero jak kupię 😂😂😂

Chyba będzie mój kolor biały 300

ja bym wyciął ten moment wyprzedzania na pasach ;)

Ale szkarady😉

Hello, to ja podpinam swoje spojrzenie na to mocniejsze MP3 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-p5hCcZ9UURw.html

Zapomnieliście coś dodać na temat tempomatu na jakiej działa w mp 3 500 i czy to w skuterze wogole jest praktyczne ;)

Sztywność sprawdzana chwytem oburącz za lusterka😂 po małpie raczej spodziewałbym się takich praktyk

Z tyłu trzepie kręgosłup.

Słabe

Nie rozumiem sensu kupowania motocykla czy skutera trzykołowego, owszem dwa przednie koła dają jakąś tam większą przyczepność w zakręcie i mniejsze ryzyko uślizgu, ale to powoduje więcej problemów niż to jest warte. Po pierwsze - jest zwiększona komplikacja takiego zawieszenia w tym ilość drążków które będą z czasem się wybijać a więc przednie zawieszenie będzie wymagać bardziej kosztownego serwisu, po drugie - ciężar, przecież tego typu zawieszenie powoduje że cały pojazd staje się cięższy, a przez to bardziej toporny w prowadzeniu i także będzie więcej spalał. Po trzecie - podwójne koła przednie to dwie opony czyli znowu mniejsza ekonomia użytkowania takiego sprzętu, bo przecież zamiast dwóch musimy wymieniać trzy gumy. Po czwarte - przednie kółka wspaniale chlapią nam nogi 😂 niby zastosowano tam jakieś chlapacze, ale w deszczu to wszystko idzie tam gdzie trzymamy nogi. Po piąte - motocyklista jeżdżący na takim pojeździe wygląda specyficznie i jest uważany przez społeczność motocyklową jako ten który się boi zakrętów, dlatego musi się wspomagać dwoma kółkami z przodu😄 Następny temat to brak możliwości zmiany pozycji nóg, czyli możliwości wygodnego wywalenia ich do przodu, tu Piaggio MP3 szału nie robi, bo dalej jedziemy tak jak byśmy siedzieli na kiblu 🤣 Na koniec cena.. prawie 36 tysięcy za jeżdżący nocnik o pojemności 300 cm3 z dwoma kółkami z przodu.. za takie pieniążki można już kupić całkiem fajny motocykl, którym bez problemu poza jazdą w mieście śmigniemy gdzieś dalej bez obciachu że jedziemy pojazdem dla osób bojących się złożeń w zakrętach 😂 LWG z Krakowa