Ein super gutes Video, ehrlich. Also diese ganze Videoreihe dieses Projektes, hat mir so viel Spaß gemacht und ich habe so viel dazu lernen können, da ich mir vor einigen Monaten selber einen für gutes Geld (Baujahr 96) gekauft habe. Vielen Dank für dieses Video vor allem mit der Gaszug Geschichte. Sehr gutes Material für den Schrauber, der was dazu lernen möchte. Ich habe es vor zwei Monaten auch alles machen müssen, mit dem Gaszug Verteiler. Wusste nur nicht wohin mit der Befestigung also die genaue Stelle. Habe es aber intuitiv genau an der Stelle angebracht und bin genauso vorgegangen bist auf das, dass ich da kein Fett dran gemacht habe leider und habe es zudem mit Kabelbindern fest gemacht. Hält aber alles bisher. Wie gesagt danke für diesen guten Content. 🙏👍💪
Dankeschön hab die schraube am Gashebel rausgemacht und konnte dadurch keine Gas mehr geben aber dank dem video weiß ich es jetzt danke sehr hilfreich 👍🏼👌
Hallo Lieber rollerchaos ich hab ein Roller zur Reparatur hier Piaggio Sfera 1993 der hat den selben verteiler wie die TPH. ich hab den auch soweit verbaut wie du den verbaut hast aber mit dem untersvhied das ich noch ansaugstutzen plus membrane und dichtung getauscht habe und wollte den Roller auch starten dabei drehte der hoch und ging dann danach aus hab ich was bei der montage nicht ichtig gemacht ?
Der Antrieb der Ölpumpe ist bei Piaggiomotoren ein Schwachpunkt, weil es bisweilen vorkommt, dass der Antriebsriemen abreißt. Ich hatte in meiner Praxis schon häufiger Motorschäden dadurch, selbst wenn der Riemen regelmäßig gewechselt wird. Außerdem sinkt der Ölverbrauch etwas, wenn man direkt Mixtur tankt. Für einen reinen Stadtroller würde ich die Getrenntschmierung beibeihalten, ein Motorschaden im Nahbereich ist ja nicht so dramatisch und das Handling einfacher, aber bei einem Tourer (war dieser TPH einmal war) würde ich sie immer rauswerfen, einfach um eine potentielle Fehlerquelle zu beseitigen.
@@rollerchaos Danke Für die Information zu meiner frage. Also Öl Tank Lehr Machen Alle Schläuche Still Legen Den Ich fahre Immer Mehr Als 60 Km Am Tage und dann wie bei Mofa tanken und selber mischen . Danke
Ich habe meine Methode im Blog dargelegt, siehe hier: rollerchaos.blogspot.com/2016/05/schraubertipps-olpume-entfernen-umbau.html Die Ölpumpe sollte auf jeden Fall mechanisch vom Motor getrennt werden. Außerdem halte ich es für sinnvoll, den Öltank komplett zu entfernen um Verwechslungen zu vermeiden.
Gerade in dem Fall würde ich Orginal kaufen da es, so denke ich, es wichtig ist das die Länge stimmt sonst hat man evtl. einen Kolbenfresser. Oder wie du es oft machst Ölpumpe still legen und Gemisch tanken.
Wenn es um den Antriebsriemen der Ölpumpe gehen sollte: Gerade von den originalen von Piaggio sollte man die Finger lassen. Die Lebensdauer dieser Teile ist nach meiner Erfahrung absolut unterirdisch. Allerdings sind gute (und relativ teure) Nachbauten auch nicht sehr viel besser. Darum raus mit dem Schwachsinn. Falls es um den Gaszug geht. Einen Zusammenhang zwischen Kolbenfresser und Zuglänge kann man wohl getrost ausschließen. Ein zu kurzer Gaszug würde allenfalls dazu führen, dass kein Vollgas gegeben werden kann. Beim Steuerzug für die Ölpumpe übrigens ebenso. Denn wenn dieser nicht seinen vollen Weg erreicht, dann kann sich auch der eigentliche Gaszug nicht weiter bewegen.
Grüß Dich Rollerchaos, sehe grade das Du einen neuen Gaszugset verbaust wobei die Verteilerdose bei der TPH vorne Links unterm Ramen sitzt! Ich fahre eine Sfera NSL 1995er und da sitzt genau diese Verteilerdose auch vorne Links, leider habe ich mich bei diesem Gaszug Set schon 2 mal verkauft da sie mir jedesmal ein Set schicken wo eher auf eine Verteilerdose Passt wo hinten Links sitzt und somit sind bei beiden Sets die hinteren 2 Züge zu kurz. Möchte gerne mal wissen wo Du dieses Set Bestellt hast, vieleicht noch mit der passenden Nummer? Würde mich sehr freuen wenn das möglich wäre! Gruß Achim
@@rollerchaos Gut Danke Dir, werde das schon schon hin bekommen. Der Vordere Gszug ist ja Lang genug und kann man kürzen, aber die 2 hinteren Züge sind zu kurz und die kann man nicht verlängern.
Der Gaszug zum Lenker ist eigentlich immer zu lang, das ist auch so beachsichtigt. Für die hinteren Züge kann man ja den Verteiler notfalls auch etwas versetzen, dann muss nur ein passender Halter geschaffen werden. Das ist ja leider oft das Problem bei Nachbauteilen, dass diese nicht so arg gut passen.
@@rollerchaos Ja das stimmt grsde eine neue Halterung etwas weiter hinten Montieren, vorher aber erst die hinteren Zuge an der Ölpumpe und der zum Vergaser schon mal Befestigen und dann der obere Gaszug. Dann sieht man wo genau der Verteiler sitzen muß, Danke für den Tip!!!!
sie meinten wenn man den gaszug nicht wieder an die ölpumpe dran macht kann es zu problemen führen. kann das problem auch auftretn wenn ich einen stage 6 gaszug direkt zum vergaser dran mach und selber mische
Erstmal Top erklärt! Ich habe ein Gaszug Problem bei meinem Piaggio ZIP. Hab mir ebenfalls ein neues Gaszug Set gekauft und eingebaut. Nun habe ich das Problem, das mein Gas hängen bleibt und nicht von selbst wieder zurück geht. Ölpumpe ist ebenfalls nurnoch als Rückholer. Eventuell, dass es um 1/3 zurückgeht doch dann bleibt es in dieser Position und ich muss es selbst zurückdrehen. Hast du vielleicht eine Idee? Gruß
Was ich hier mal prüfen würde ist, ob der Gasgriff freigängig ist. Bisweilen gehen die durch Dreck und Rost fest. Ansonsten kommt es (selten) vor, dass die Feder im Vergaser bricht.
Ich habe auch einen TPH von 1999. Der Reservemotor ist von einer Zip 2 und der passt nicht. 3 cm zu kurz. Jetzt baue ich mir einen Motor von der Sfera 125 RST ein. Der passt ohne Probleme.
bin am überlegen den mir nochmal komplett neu zukommen zulassen und dann alles nochmal neu zu verbinden weil der hat bei der sfera auch oben am lenker nicht so weit rausgeguckt also ist da irgendwas schon nicht in ordnung von daher werde ich den neu beschaffen und dann mal von oben anfangen und dann unten dann verbinden. weil mir haben auch viele gesagt das es nur an dem verteiler liegen kann das ein zug vielleicht klemmt oder nicht richtig eingespannt ist oder der zug vom vergaser bzw gasschieber zu stramm ist
Die Züge sollten normalerweise bei TPH und Sfera gleich sein. Der Beschreibung nach sind die Züge vermutlich wirklich nicht richtig eingehängt. Bei einigen Nachbauverteilern ist die Passung der Zughüllenenden in den Führungen nicht optimal, darauf sollte man achten und es ggf. nacharbeiten.
Das ist vermutlich das gleiche No-Name Zeug aus dem hiesigen Werkzeugladen gewesen, das ich meistens verwende. Einfach hitzefester Lack bis 600°, funktioniert in der Regel recht gut.
Es gibt in dem Sinne keinen Namen. Das ist die Hausmake von Autoplus, vllt. findet sich das Zeug auch irgendwo im Netz, aber ich weiß ehrlich gesagt nicht wo man da suchen müsste da ich es immer hier im Laden kaufe.
