PIENO DI ETANOLO NELLA SUPRA 💥 

A prendere schiaffi dalla civic 😂 😂 😂(scherzo eh)

dai taggetelo, facciamo qualcosa insieme !! perchè no

In effetti è un peccato che Oscar non banchi mai le sue auto

@concret3 sfida?

@concret3

Grazieeee !!! Settordici mi ha ricordato troppo il liceo quando utilizzavamo questo numero ogni 5 min!! Mi hai regalato un emozione

me ne sto innamorando ogni giorno di più

esiste una supra 2.0? ahhaah

@@Em-Powersi, il b48

Fabione grazie 🤩

Ahhah … turbo, ragu bianco e romanità…la formula perfetta per una giornata al top

Bello il rapporto spesa/potenza 🤣

@@Em-Power GRAZIE!!! 😄😄😄

Arrivano arrivano

Grazie sono contento ti piaccia… è bello lungo

Grazie! Pensavo fosse la mia connessione 😅

Purtroppo sono giorni che riscontriamo problemi con l'upload di questo video tra glitch e freezing. Stiamo risolvendo tramite RU-vid Studio!

Grazie Mattia, non potevi dire di meglio. Nei primi video c'era lo zampino di Spadazza 😜

come mai non collaborate più?

Beh dire che i video di Officina del Pilota siano senza anima mi sembra un'eresia. Audio da paura, location sempre stupende, e riprese tecnicamente di altissimo livello.

@@KnightJDM Con pochi contenuti....insomma più soap opera che documentari sul mondo dei motori.... Non era un offesa per nessuno ma un personale punto di vista

premesso che state paragonando il cinema coi filmini della sagra del fungo porcino, ma certo che vi fa proprio male l'invidia eh... quello che vi frega è proprio l'accusa di sterilità, fatta a un canale che mette la passione prima di ogni cosa.

Sono rimasto senza parole e anche Raaro

🙏 grazie! Infinity abbiamo ordinato un po di cosette, finalmente qualcosa è arrivaton quindi spero di portarla sul canale molto presto

Spettacolo questa suprona

Stiamo finendo di strappare le Michelin di primo equipaggiamento, poi ci pensiamo!

L ho provato a contattare su IG ma non mi ha risposto aiutatemi

ne facciamo uno dove faremo tremare l'asfalto!

@@Em-Power dajeeeee 💪💪💪💪

Ehhh te lo dico… te la farà volaaaaare!

Sulla M4 F82, con gli adeguati componenti di supporto, oltre 600cv a motore chiuso e impianto di iniezione originale

@@RAAROPerformance posso scriverti in privato su IG ? Perché la cosa mi stuzzica

@@Em-Power ti farò sapere allora ahaha

ho sentito dire che s58 sia un po più delicato del b58...ma non mi sono informato molto

Sul motore S58 con Stage 2 si fanno 700cv e 880nm circa

@@Em-Power strano visto che sul carta è migliore, monoblocco closed deck, albero motore forgiato.

Magari ahahahah

Grazie ma ha fatto tutto mr Raaro

con internals originali, il 2jz può reggere 550-600 cv ... il nuovo b58 passa i 600 cavalli attestandosi attorno ai 650... parliamo di motori con internals stock ed elaborazione riguardante il contorno... poi quando si iniziano a forgiare credo che entrambi possanno arrivare alle stesse potenze ma il confronto da forgiati non so quanto senso abbia

Normale pesa meno… non mi stupisce 😮

Grazie, un po’ lungo ma è stata una giornata intensa e volevo raccontarvi tutte le mie emozioni

In questo caso si è utilizzato MHD, ma il risultato è identico con Bootmod3 o MGFlasher, serve solo uno strumento di supporto per il map switching, ma la calibrazione è personalizzata su banco prova in ogni caso, non usiamo i file OTS 😊

@@RAAROPerformance ma quindi per fare la mappa custom avete utilizzato mhd, in ogni caso anche se fosse una mappa ots non credo sia un male vista l'affidabilità che hanno solitamente mhd bootmod3 e mgflasher , comunque complimenti per le mappature sono stupende, appunto molto simili alle ots

@@gabrielegiovannucci657 MHD, Bootmod3 o MG Flasher che siano sono solo strumenti che servono al cliente finale per flashare la centralina a piacere o avere accesso al map switching. Nel processo di sviluppo del file, almeno per noi, non hanno nessuna utilità, se non la comodità nel loggare alcuni valori nella RAM che diversamente richiederebbero una patch in centralina e un logger dedicato. I file OTS sono sicuramente una buona base per chi non ha un mappatore di riferimento, ma una calibrazione dedicata con un accesso completo al file permette una messa a punto molto più rifinita, più sicura, più stabile nelle prestazioni nel tempo e soprattutto sviluppata con il carburante realmente disponibile in Italia, problema classico per tutti i file OTS sviluppati all’estero.

@@RAAROPerformance si in effetti avete ragione , per esempio io uso solo 100 ottani q8 però la mappa ots ideale è la 98 e non la 100 ottani, soltanto non capivo come fate a inserire il vostro file nel mapswitch mhd non essendo dei rimappatori custom mhd , per carità non voglio neanche saperlo , comunque grazie delle risposte esaustive!

@@gabrielegiovannucci657in realtà si, siamo rivenditori e calibratori autorizzati MHD, BM3 e MG Flasher, e possiamo fornire file custom per tutte e tre le piattaforme anche utilizzando la licenza esistente del cliente 😊

Ma si… ma chi lo dice, che auto guida?

@@Em-Power non era mica una critica, ho appena dato via la gt in attesa di una gr. La considero più interessante perché perfetta daily car con manutenzione più accessibile superbollo minimo e, in generale, più fruibile quotidianamente. Ultima frase era DIRE non DITE.

Ciao esattamente le stesse modifiche che ho fatto io no?

​@@Em-PowerSu internet trovo il downpipe, trovo il filtro sportivo, ma non riesco a trovare quel pezzo di catalizzatore che hai installato sulla tua auto

​@@Em-PowerA gennaio dell'anno prossimo, vorrei recarmi da voi se possibile, per apportare le stesse modifiche alla mia vettura, sarebbe un grande piacere cambiare vettura in quell'ambiente bello e curato

Emilio n1

Grazie 🤩

Sì esatto … ma l’auto non circola su strada

Per questo ho scelto Raaro, ed io ne conosco di professionisti… ma lo reputo il migliore su queste auto

@@Em-Power peccato abitare a Biella in Piemonte

La giallona 💛

Forse gli servono 30 anni

Ci voleva proprio ora è un’altra cosa

Porca miseria me la prendo come daily

@@Em-Power ho un 140i manuale ed è una goduria! Però per migliorare la precisione di guida ho messo i Bracci m2 m4 e assetto kw adattivo originale è un po troppo morbida e filtrata.

Quella del video è 3.0 ma versione Europea. In USA fanno anche la versione 387 cv.

Ehh senti Raaro

Magari prossimo step

L’aspirazione è superflua. Per fare più potenza serve un upgrade a ciò che realmente aspira l’aria 🌀🐌

Grazie 🙏

Grazie

Eheh 🤭

Guidarla adesso è una goduria

@@Em-Power posso solo immaginare 🤩

Azzooo 1000 so tanti, peró con Raaro stiamo gia pensando ai prossimi upgrade… big turbo maybe 😮

Li adoro! Kansei Astro

La mia giallona 💛

Si Raaro puó sbloccarla come vedi

La vettura è del 2019 e quindi la centralina necessitava solo dello sblocco in bench ma non dello sblocco FEMTO.

Non abbiamo eliminato niente, anzi ti ripeto anche come abbiamo risposto: "Prova ad andare a prendere una bella ragazza con la Civic Turbo e la Supra Mk5, vedi su quale sale..." 😁

a parte gli scherzi, la civic pesa davvero poco ragazzi è ovvio che 500cv su un peso minore vanno più forte! ma ci sarà sempre un auto che va di più della mia o della sua, per me non ha molto senso parlare solo della velocità massima o dello 0-100, un auto deve darti altro, sennò davvero torniamo alle elementari quando facevamo a gara dicendo che la macchina faceva 280km/h invece di 260 km/h

Si, bisogna mappare per ritardare l’anticipo. Occhio che non fa bene al motore, specie alle valvole.

@@lowiderwheels ok grazie, però le auto tipo RS3 che di serie lo fanno? Immagino non abbiano problemi di affidabilità

@@MatteoAzzarello ovviamente no, inoltre è turbo.

La vettura è dotata di map switching, con calibrazioni dedicate per 95 ottani, 100 ottani, 100 ottani + 10% di etanolo e mappa antifurto!

@@RAAROPerformance se si aggiunge il 10% di etanolo senza fare mappa specifica etanolo i miglioramenti ci sono lo stesso? Visto che la 100 ottani italiani è sempre un po’ scadente

@@matteocimini8498 tutto dipende se la vettura con benzina 100 ottani riesce a raggiungere il valore di anticipo richiesto in centralina. Se c'è correzione di anticipo dovuta alla detonazione e l'etanolo riesce ad evitare questo fenomeno, si recupera quel pò di potenza che scaturisce da un aumento degli anticipi. Se invece la vettura non presenta nessuna correzione di anticipo con la 100 ottani, allora anche l'aggiunta di etanolo risulta superflua. Se la vettura con il 10% di etanolo va molto meglio, evidentemente la mappa per la 100 ottani non è corretta per la 100 ottani. Ma l'unico modo per saperlo è loggare, altrimenti è come lanciare i dadi

@@RAAROPerformance grazie. Gentilissimo

​@@RAAROPerformanceun aggiunta del 10% di etanolo costante nel tempo è tollerata da queste auto di nuova generazione?

dai taggetelo, facciamo qualcosa insieme !! perchè no

A zi… volaaaaa 🚀

Per cosi poco

Solo il meglio per la mia giallona…

Grazie è una bomba mi piace

Posso fare tante cose… dammi il tempo ⏱️

La Supra ha già la pompa ‘aggiornata’.

Ma come è gialla come il ns logo EMPWR

Mmm no? Perché

@@Em-Power lo vendo

Ma scusa per chi mi hai preso??? Che me prendo la 2.0 😂😂😂😂😂

Supra*?

Si si… non si tocca 🖤

Volano

Onesto

Vero? Ci penso anche io che questi giapponesi me l hanno fatto apposta a metterla A 90

No ho 3 mappe: 95 100 e 100+etanolo, ma io per mia fissazione giro solo con la 100

Ma mica è na punto ahahaahha mi sa che nn sai che auto sia e che cambio ha

@@Em-Power no onestamente non mi piace molto come auto e non spenderei mai 60k per una Toyota. Soprattutto sapendo che si svaluta molto, non è un buon investimento. Magari se tra 5-10 anni costerà 20k ci potrò fare un pensierino ma per me non vale più di 25-30k

Illegal since 1982 ☠️