Pierwsze spojrzenie na poznańską Gammę 

Najbardzirj razi pulpit sterowniczy i przód pojazdu byl taki futirystyczny a tu juz nie tak :(

najbrzydsze to są te odstające osłony podwozia podczas skrętu i jazdy prosto, nie rozumiem dlaczego żaden producent nie może zrobić takich gładkich, jedynie pesa w tramwaju krakowiak zrobiła taki nieodstający, ale w pozostałych już odstają, brzydkie jeszcze jest w tym tramwaju lusterko i krzesła przykręcone do ściany bocznej zamiast, żeby były na podeście jak w innych nowych tramwajach, pulpit też brzydki, w prototypie był jasny, wyglądał nowocześnie i bardziej jak konsola do gier a ten jest czarny i brzydki @@minomk7639

Dlatego bo zamówienie było na 3 członowe

Czemu bardzo ładnie jej

Niestety takiej informacji póki co nie ma.

Z tego co wiem w listopadzie

A na winogradach

zapewne na tych samych na których dzisiaj jeździ Tramino, plus tam, gdzie będą potrzebne dwukierunkowe

@@niemiec745 Gamma ma skutecznie zastąpić Helmuty czyli Duewagi GT8 i najbardziej zużyte "stopiątki", ale sądząc po tym, że z 5 członów zrobiły się 3 to nie pojedzie na wszystkich liniach. Prawdopodobnie po wycofaniu wszystkich helmutów zrobią jakieś roszady w składach i gammy najprawdopodobniej obsadzą linie 1,4,5,6,7,10,12,14,16,17. Ale to tylko moje domysły. Napewno 1,5,7,12 i 14 bo to są w tej chwili najbardziej obciążone linie w mieście

No przód skopali, w prototypie szeroki grill i lampy tuż pod przednimi bocznymi szybami robiły robotę, w serii wygląda to nudno i nijako

Musieli tak zrobić ponieważ Poznań zamówił tramwaje z wózkami skretnymi co daje inny kąt widzenia.

Ale tak zawsze jest i prototyp taki mega a później normalnie ale i tak o niebo lepszy przód od solarisów