PIKO [0085] Digitalseminar "Punktlandung" - Konstanter Bremsweg der PIKO SmartDecoder 

Hallo CarMey076, wichtig ist dabei, dass diese Geschwindigkeitsunterscheidung nur dann greift, wenn das Anhalten der Lok über die Fahrstufe 0 (CV143 = 1) und nicht über ein automatisches Bremsen mit z.B. einer ABC-Bremsstrecke ausgelöst wird und die interne Fahrstufe der Lok die Fahrstufenschwelle aus CV138 bereits unterschritten hat wenn die Fahrstufe 0 ausgegeben wird. Auszug aus der BA: "Beim Bremsen mit der Fahrstufe 0 (z.B. Handbetrieb) ist es möglich, eine Fahrstufenschwelle einzutragen, oberhalb derer der konstante Bremsweg erst ausgeführt wird. Ist die interne Fahrstufe des Lokdecoders kleiner als die eingetragene Fahrstufenschwelle, so bleibt das Fahrzeug bei Sollfahrstufe 0 mit der eingestellten Bremsverzögerung aus CV4, oder CV145, oder CV147 stehen." Viele Grüße aus Sonneberg.

Hallo thomaswitte5817, da Sie den konstanten Bremsweg in einer DC-Bremsstrecke nutzen, haben Sie ja auch das Bit2 in der CV 143 gesetzt (CV143 = 4). Messen Sie bitte trotzdem auch die tatsächliche Höchstgeschwindigkeit der Lok in cm/s mit CV5 = 63 (nach der Messung wieder auf den momentanen Wert zurück stellen) wie im Beitrag beschrieben. Achten Sie bitte auch darauf, dass der Wert in CV142 = 0 ist, vorausgesetzt und das ist sehr wahrscheinlich, dass die ermittelte Höchstgeschwindigkeit unter 256 cm/s liegt. Sollten Sie eventuell mal im erweiterten Mapping etwas verändert und bei dieser Veränderung das "Cross-Bit" gesetzt haben, dann fährt der Decoder immer den konstanten Bremsweg aus der CV 140 ab. Sie können ja einmal testweise die CV140 vom Werkswert 25 auf z.B. 100 verändern. Wenn sich nun der Bremsweg entsprechend verlängert, dann im erweiterten Mapping nach dem "Cross-Bit" suchen und ausschalten, oder den konstanten Bremsweg aus der CV140 nutzen. Da Sie mit der ECoS über die CV-Programmierung programmieren, benötigen Sie die CVs 64 und 65 für die Motorola-Programmierung (Märklin ControlUnit 6021) nicht. Viele Grüße aus Sonneberg.

​@@PIKOSpielwarenGmbH Vielen Dank für die ausführliche Erläuterung. Tatsächlich lag das Problem für den nicht variierbaren konstanten Bremsweg wo anders. Ich wsr es gewohnt von anderen Herstellern, dass ich den analogen Betrieb ausschalte, damit in der DC Bremsstrecke nicht auf diese Fahrweise umgeschaltet wird und die Lok DC analog durch die Bremsstrecke durch fährt. Also hatte ich die analogen Betriebsformen (AC und DC) in CV 12 deaktiviert. Damit funktioniert die DC Bremsstrecke aber nicht. Erst als ich DC und AC analog wieder aktivierte (CV 12 = 7), konnte ich die Länge der Bremsstrecke endlich variieren. Nun funktioniert die Lok sehr schön. Grüße rüber nach Sonneberg

Hallo wito609, vielen Dank für das schnelle Feedback und die lieben Grüße.