Wieder ein klasse Video, gut erklärt und schön das du drauf hin weißt wer den Umbau nicht sehen möchte ab einer gewissen Minuten Zahl den gerufen Umbau in Aktion sehen kann
Interessant anzuschauen und aufschlussreich. Bezüglich des Wagenmaterials hat allerdings Hobbytrade seinerzeit die (aus meiner Sicht) besten Wagen auf den Markt gebracht (allerdings Längenmaßstab 1:87). Habe meine Metronom-Dostos innen mühevoll angemalt und dann wirkt das gleich um Welten besser (nicht als Wetteifer erwähnt aber als Tipp, wer die Arbeit nicht scheut).
Vielen Dank für dieses äußerst professionelle Video! Dank deiner Anleitungen werde ich mich Vll. auch bald an einen derartigen Umbau wagen. Einfach klasse!
Wieder ein sehr informatives Video. Der interessierte Techniker wird den Umbau dank der detailliert erklärenden Darstellungen problemlos nachbauen können.
Das freut mich sehr, lieber Wolf-Peter. Habe den größten Teil meiner BW-Zeit in Lüneburg verbracht. Und Göttingen als Start- bzw. Endpunkt des RE2 ist natürlich das Mekka für Naturwissenschaftler: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-roesmGhX3Nk.html . Der Zug war also ein Muss. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂
Vielen Dank, lieber Wolf-Peter. Freut mich, wenn es Dir gefallen hat. Bin tatsächlich über Hannover nach Göttingen gefahren. Nicht weit weg von einer weiteren meiner frühen Stationen, als ich einige Jahre in Braunschweig zur Schule gegangen bin. Die Welt ist klein .... Liebe Grüße, Dirk 👍👮🙂
Es gab vor ein paar Jahren noch die Steuerwagen der 4. Generation. Piko ist deswegen auf die 5. Generation umgestiegen da es im Original mittlerweile auch Twindexx Steuerwagen. Gruß Maik
Laut Pressemitteilung vom 22.09.2020 hat die LNVG (aus deren Pool Metronom sich bedient) 2 Bombardier Twindexx Vario Steuerwagen bestellt, die ab Herbst 2022 auf den Linien RB31 und RB41 in Betrieb gehen sollen: bahnblogstelle.net/2020/09/22/lnvg-kauft-14-weitere-twindexx-vario-doppelstockwagen-bei-bombardier/
Ja, die Umbauzeit wäre kürzer und der Rollwiderstand der Waggons geringer. Aber die Kosten wären fast 3 mal so hoch (2 Sätze stromf. Kupplungen ca. 25 Euro versus 2 Schleifer + 2 Radkontaktschleifer ca. 9 Euro), zumal ich hier noch Teile hatte. Außerdem fällt bei Kontaktproblemen nicht sofort der ganze Zug aus. Es gibt also für und wieder. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂
Was ich nicht verstehe du schreibst vorbild Original und modell ganz ehrlich gesagt da ist nix vorbildgerecht der steuerwagen und mittelwagen sind die falschen das sind die fahrzeuge vom IC2 sonst innenbeleutung neu einbauen top kann man nix zusagen aber die fahrzeuge sind echt die falschen damit hat sich piko ins ausgeschossen
Vielen Dank für den Kommentar. Ich weise im Video explizit darauf hin (ab 03:33 ), dass Piko nicht die 4. Generation der Bombardier Doppelstockwagen verwendet und spreche auch davon, dass die Wagen (nur) im Design der Metronom-Wagen gehalten sind. Aber was nicht ist, kann ja noch werden. Ich habe gehört, dass Metronom zukünftig auch Doppelstockwagen der 5. Generation einsetzen soll. Gruß, Dirk
Laut Pressemitteilung vom 22.09.2020 hat die LNVG (aus deren Pool Metronom sich bedient) 2 Bombardier Twindexx Vario Steuerwagen bestellt, die ab Herbst 2022 auf den Linien RB31 und RB41 in Betrieb gehen sollen: bahnblogstelle.net/2020/09/22/lnvg-kauft-14-weitere-twindexx-vario-doppelstockwagen-bei-bombardier/
Ja, jeder wie er´s mag. Beim Metronom hat sich die Diskussion ja nun erledigt, da dort die Twindexx Dostos eingesetzt werden. Insofern war Piko weitsichtig und der Zeit sogar voraus. Gruß, Dirk 👍👮🙂
Es gibt bereits TWINDEXX Steuerwagen vom Metronom und 147er gibt es auch. Diese sind nur noch nicht im Planeinsatz. Piko ist da der Zeit voraus und hat den Waggons auch schon das neue Design verpasst.
