Pilarka z usuniętym katalizatorem, o ile jest szybsza? NAC cst 61-50. 

No popatrz, po wyczyszczeniu wkładu w tłumiku(motorower) zauważalnie szedł lepiej pod górę. To samo z tłumikiem w motocyklu, trudniej zadusić silnik. Czyli kompletnie na odwrót jak piszesz z tym "oporem" na wydechu, co do reszty się zgadzam.

@@MoSDawidson mylisz pojęcia , zatkany tłumik z nie ma nic wspólnego z celowym oporem sprawnego który powoduje częściowy powrót spalin do silnika i tak ma być bo tak działa dwusuw , silnik bez tłumika ma słabsze osiągi niż silnik z dobrze zaprojektowanym wydechem

@@tomekporeba2078 Od "powrotu spalin do silnika" jest dyfuzor, tłumik ma wyciszyć wydech do akceptowalnego poziomu. Wystarczy obejrzeć jak goście na zawodach przy użyciu silnika z cross-a tylko z dyfuzorem(kompletnie wolny wydech) bez żadnych oporów tną na czas kloce drewna na wynik.

@@MoSDawidson gdyby to była prawda silnik 2t byłby mocniejszy bez tłumika niż z nim a tak nie jest , tłumik jest tak zbudowany aby spalanie było pełniejsze i przez to silnik pracuje wydajniej , przelot daje radę w silniku 4 t , zresztą obejrzyj film jeszcze raz z katem idzie lepiej niż bez , dziwne co 🙄🙂

W takim razie jak wytlumaczysz fakt ze po modyfikacji tlumika i jego rozwoerceniu poszerzeniu pilarka jest żwawsza i szybciej tnie konary? Jest to poparte wieloma filmikami na yt z czasami przed i po modyfikacji.

@@thomaskowalski3578 bo trzeba zachować balans między zjawiskami akustycznymi a falowymi, widocznie to zestrojenie z bardziej rozwierconym wydechem jest lepsze ale na filmie widać coś innego

@@marek_inz wlasnie wręcz przeciwnie, sa dziesiatki filmów z calego świata gdzie ludzie modyfikują tłumik ulatwiajac spalinom lepsze ujście i czesto sa to profesjonaliści, masz jakies dowody na to ze dławienie kolektora wydechowego poprawia osiągi jakiegokolwiek silnika spalinowego??

Każdy tłumik w jakim stopniu ogranicza przepływ spalin nawet te modyfikowane nie są całkiem otwarte są bardziej otwarte ale nie całkowicie. Chodzi o to że w silniku dwusuwowym świeża mieszanka wypycha starą jeśli przepływ spalin byłby zbyt otwarty to wypychałoby świeżą mieszankę też i wstępne sprężenie byłoby niższe. Większość urządzeń zyskuje na większym otworzeniu tłumika dlatego że producenci bardziej robią go pod niskie zużycie paliwa i normy emisji niż moc. Ale nadmierne otwarcie może pogorszyć osiągi

@@pracakosaipilarka4301 zainteresowalem sie tematem modyfikacji tłumika i wczoraj zrobilem to w swojej ms 180c która codziennie tnę kilka konarów i która doskonale znam. Po przeróbce daję słowo honoru że idzie lepiej, więc u mnie wyszlo to na plus, minus jest taki że jest głośniejsza.

Wiele zależy od umiejscowienia i przepustowości katalizatora. Myślę że w niektórych pilarkach kat pełni rolę dyfuzora i po usunięciu może być gorzej, ale jeśli jest gdzieś dalej to ma mniejsze znaczenie. Zauważyłem też że ten kat w NAC jest niezbyt gęsty i zapewne nie blokuje spalin tak bardzo jak lepsze katy

@@pracakosaipilarka4301 w Hecht 58 kat to pofalowana cienka blacha zwinięta jak rolada ostro blokując spaliny. Taki sam katalizator jest robiony w chińskich motocyklach tylko że jest go dużo więcej do wywalenia.😉

Tak, na filmie tnę bez dodatkowej regulacji i po wyregulowaniu, niewiele pomogło.

@@pracakosaipilarka4301 tutaj skala może być o wiele mniejsza wręcz niezauważalna ale jednak wyczułeś, że nierówno chodziła po zmianie. Ja mam kat w shindaiwie, zastanawiałem się czy go nie wywalić ale póki co poczekam, jest świeży, nie zalany olejem jak się zawali to się pomyśli

Tego niestety nie sprawdzałem, powinna być. Ta pilarka ogólnie nie ma problemów z grzaniem więc nie widzę powodu żeby się martwić temperaturą chyba że ktoś naprawdę mocno ją eksploatuje.

Ma i nie ma, na podstawie jednego niewymiernego testu przeprowadzonego w sposób gdzie granica błędu jest ogromna i można ją łatwo przekroczyć nie można stwierdzić tego jednoznacznie. Do tego test był przeprowadzony na silniku, który bądź co bądź osiągami nie bije więc też "wyżej dupy nie podskoczysz" że tak powiem. Sam już przestałem testować "oficjalnie" silniki w taki sposób bo jest za dużo zmiennych.

​@@moonshine21.37jeżeli tnąc w materiale 5 cięć, za każdym razem szybciej jest z katalizatorem niż bez to mi więcej informacji nie trzeba. Gdyby wprowadzić jakieś inne zmiany to mogłoby się okazać że bez kata wyjdzie lepiej ale sama wymiana tłumika na pusty tylko zaszkodziła.

@@pracakosaipilarka4301 Bardziej chodziło mi o ogólny rozrachunek jak ma się to do innych silników bo istnieje ich sporo a nie tylko nac 61. I według mnie jest to jedna z najgorszych platform do testowania takich rzeczy bo nie jest za bardzo rozwojowa. Do tego dochodzi kwestia jak w danym silniku wygląda rozrząd bo chińczyki na tej platformie tylko z klasy 50cc to loteria i czasami śmiech na sali. Naca 61 nie rozbierałem nigdy bo szczerze mówiąc nie lubię tych pilarek i nie są w stanie mnie zainteresować więc nie wiem jak to wygląda ale jeśli tak jak się spodziewam to przedłużenie czasu opróżniania cylindra może plusować. I teraz druga kwestia czyli świadome lub nieświadome kopanie dołka pod ludźmi jak ja, którzy zajmują się wiadomo czym. Obaj wiemy, że "talentów" w internecie nie brakuje tak jak tutaj w niektórych komantarzach "oporniki" się uaktywniły co zapewne nie mają pojęcia o czym mówią i skąd się to wszystko bierze. Oglądając twój film ne będą potrafili logicznie pomyśleć i wyciągnąć odpowiednich wniosków bo nie dysponują wystarczającymi zasobami intelektualnymi tylko kolokwialnie mówiąc powiedzą że "o a ja widziałem że chłop zrobił inaczej i było tak i tak" i będą mnie uczyć, że źle robię nie mając na to żadnych logicznych argumentów. Także już wiesz o co mi chodzi.

Żeby dobrze usunąć katalizator trzeba by rozebrać tłumik, ja tego nie robiłem dla mnie za dużo roboty, porozwiercałem katalizator przez dolot tłumika i wybiłem ile się materiału dało, myślę że zostało jakieś 30 do 20% katalizatora

NAC 61, silnikowo są takie same ale NAC jest tańszy a ma osprzęt Oregona i gaźnik Walbro

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Dj7xjHQR7Wg.htmlsi=Lz6rBiPDtnQCw8G0

Najpierw jest na początkowych ustawieniach gaźnika a dopiero potem jest na wzbogaconej mieszance

@@pracakosaipilarka4301 doskonale wiem szczegółowo oglądałem 💪

Nie, 0.325 Jest wielki napis na prowadnicy😁

Nie

Nie ma wątpliwości że w niektórych pilarkach to pomaga bo są po prostu katalizatorami zduszone ale akurat w tym przypadku katalizator jest na tyle dużej przepustowości że nie dusi pilarki.

@@pracakosaipilarka4301 no trochę głośniej chodzi też ,ale drzewa wyrobiła sporo a ciełem ja naprawdę spore drzewo, teraz używam ja bardziej do trochę mniejszych drzew ,albo do okrzesywania bo fajna lekka,a na co dzień używam teraz Stihl ms 251 ,no i ta idzie jak burza

W tym Olku też wywaliłem kata wymieniając tłumik od starszej wersji i różnica na korzyść zwykłego tłumika była znacząca. Oleo mac ma beznadziejny katalizator napchane pełno takich drutów, które dusza pilarkę. Za to w dolmarze ps 420 mam kata bo tam jest zupełnie inaczej zrobiony tzn. dobrze i z katalizatorem jednak zawsze mniej się kopci pod nos. Pozdrawiam

@@krzysztofborowiak5415 no u mnie było takie zjawisko na początku jak kupiłem Olka to tłumik się czerwony zrobił po dosłownie kilku minutach cięcia .

@@tomekelendt7063taka jest zadada działania katalizatora jest bardzo wysoka temperatura żeby dopalić spaliny, a w Olku właśnie strasznie się grzeje ten kat. Pozdrawiam

Tutaj oba tłumiki były dosłownie identyczne, takie same otwory wylotowe tylko różniły się tym że jeden miał przegrodę w środku z katalizatorem a drugi bez katalizatora, trochę inna przegroda też kształt inny.

@@pracakosaipilarka4301 No i duże zdziwienie dla mnie że osiągi się nie poprawiły.Przydało by się jeszcze całkowicie wywalić przegrodę . Mimo że rozwiercony jest przód w przegrodzie to otwór na górze i na dole w niej może robią jakieś zawirowania i spaliny nie wydostają się w łatwy sposób. Wiem materiał miał pokazać różnice z katem i bez a nie pusty i z katalizatorem

@@leonzawodowiec8844 Robiąc jakiś czas temu tego MTXa przeprowadziłem prywatnie kilka testów z różnymi tłumikami i w przypadku tego silnika zdają się nic nie dawać czy mają dwa otwory czy jeden czy 2137. Więc jest to faktem, że w zasadzie nie warto z nimi zbytnio kombinować nie zmieniając głębiej charakterystyki silnika bo jest to wtedy zabieg bezcelowy i zważając na pewien fakt, który występuje często w tych silnikach nawet powiedział bym, że przegrodę (czy tam tą wstępną małą komorę) lepiej zostawić i nie dowiercać trzeciego otworu bo jest to bezcelowe i głupie. Za taki najmniej restrykcyjny tłumik uznałem właśnie ten z MTXa 58 z dwoma większymi otworami wylotowymi, więc nie zmieniając w żaden sposób parametrów nie warto go pruć.

Kilkanaście, nie liczę.

Wszystko zależy od materiału i szybkości cięć. W pilarce ciężko oceniać spalanie na podstawia czasu.

mam tą piłę, przy dobrym cieciu to 15 minut może zbiornik pochłonąć. Wszystko zależy od pilarza i materiału

W 15min to trzeba by mieć materiał przygotowany i ciąć raz za razem jak na wyścigach. 😁

@@pracakosaipilarka4301 zgadza się, jeszcze była to mokra połamana wierzba

Wszystko można, tylko po co? Nie zależy mi na wykazaniu czegokolwiek, pokazuję jak jest, sprawdzam dla siebie.

@@pracakosaipilarka4301 Spoko. Nie złość się nie potrzebnie. Ja tylko oznajmiam, że da się to zrobić. Tym bardziej, przy mocniejszych pilarkach.

Już?.....doszedłeś?......niektórych podniecają kobiety ale różnie bywa.......nie oceniam!😉

@@pracakosaipilarka4301 ciebie widać podnieca ciągnięcie łańcucha..a raczej walka z nim..😂..kobiet w to nie mieszaj..zacznij ciąć jak mężczyzna, to może" dojdziesz" do tego co robisz źle

gdyby używał kłów, czasy cięcia miałyby rozrzut dwa razy większe, niż Twoja "inteligentna" złośliwość". Się opanuj chłopie