Es reicht auch eine Fachgebundende Hochschulreife wie zum Beispiel das Kaufmännische BK. Außerdem musst du um an der EFA teilnehmen können, den DLR test mit einem gewissen Punktest abschließen.
as far as i know as long as you have glasses you still can become a pilot you don’t need perfect eye sight but it’s best to talk it out with your doctor or you ask directly at the pilot school
Kostet aber einfach mal 60.000+ Heißt also wenn du schulisch und körperlich dafür geeignet bist, aber aus einer Bürgergeldfamilie kommst, kannst du trotzdem nur im nächsten Penny die regale einräumen.
Auch dann gibt es genügend Möglcihkeiten ... Möchte man wirklich Pilot werden und klemmt sich absolut dahinter ... dann ... z.B. ... Entweder Studium oder eine Ausbildung in einem beliebigen Bereich machen, auf den man absolut Lust hat. Asnchließend, sofern man einen Job hat, kann man sich die Pilotenausbildung selbst finanzieren. Verdient man bereits neben der Ausbildung/dem Studium Geld, kann man bereits erste kleinere Fluglizenzen machen (z.B. PPL (A) (für Flugzeuge - Tipp: in einem Verein machen! Spart man eine Menge Geld, als wenn man die Ausbildung bei einer Flugschule macht)) Anschließend sammelt man Flugstunden (150h braucht man für den Beginn der Verkehrspilotenlizenz (also so ähnlich, wie der Autoführerschein vor dem LKW/Bus, ... - nur dass man eben Stunden vorweisen muss)) und weitere Berechtigungen (Nachtflug, ...) sobald man Geld verdient, ist die Piotenausbildung privat bei einer gewerblichen Flugschule auch nebenberuflich möglich. Außerdem kann man, sollte man als Pilot keinen Job bekommen, bzw. nicht mehr tauglich für den Flugbetrieb sein (medizinisch, ...) könnte man mit seiner entsprechenden Ausbildung/dem Studium wieder in das ehemalige Berufsfeld zurückkehren und hat dennoch weiterhin bei Wiedereinstellung ein gesichertes Einkommen. Macht man die ATPL modular, gibt es gefühlt tausend Wege zur Lizenz. Fast jeder Pilot hat diesbzgl. eine andere Karriere hingelegt. Natürlich ist es auch eine Spur von Risiko, so eine Menge Geld in die Hand zu nehmen für eine Lizenz, die einem noch längst nicht einen Job garantiert. Dennoch wäre der Weg über eine Ausbildung/ein Studium eine der sichersten Wege dort hin.
Schau mal im Internet ... Je nach Einsatz kann man auch kleiner sein : ) Gibt Ausnahmen ... Und im Privatbereich gibt es keine so strikten Grenzen ... In einem Segler fliegen zum Teil auch 14 jährige alleine ... Und die sind oft unter 1.65m : )
