Pilotage RC avion, hélico, drone, FPV... ❌ Ne fais pas ça ! 😱 

Quelle drôle d'idée ce type de pilotage ! Jamais fait 😊 J'ignorais même que certains pilotaient comme ça ! 🤔 Si ça marchait comme ça en grandeur, on serait vite malade ! 🤢 Merci pour le rappel ! Les bonnes habitudes doivent être prises dès le début !

Merci pour le tuto

Parfait

Ce que tu décris m’a été expliqué lors des explications de bases avant mon premier vol en écolage samedi dernier ;).

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Salut les potos, Après une 20aine d'années de rc auto, je suis sur le point de me mettre à l'aéro, et cette chaine m'a déjà pas mal éclairé.... à suivre .... Merci beaucoup. ;)

Bonjour Pilote d’hélicoptère debutant, je ne risque pas de faire claquer les manches. J’ai mes mains posées sur le plateau soutenant l’émetteur et je tiens les manches entre le pouce et l’index. Vidéos très intéressantes, continuez !!!

Bonjour, Lâcher le manche de pilotage est comparable à lever les mains lorsqu'on conduit un véhicule à bonne allure. Le résultat ne se fera pas attendre, sauf si la vitesse est très réduite et que le véhicule est très stable comme pour une vieille Citroen 2CV roulant sur une route large... Ce comportement est fortement à déconseiller lors de la phase d'apprentissage car elle dénote un manque de concentration inacceptable pour un élève apprenti pilote. Pour l'argument de l'usure de l'émetteur, il faut reconnaitre que les rebonds entre les buttées des manches ne sont pas favorables au maintien de leur précision mécanique. Un autre argument contre les rebonds est l'usure de la piste des potentiomètres. Sur mes anciens émetteurs il était fréquent de devoir les remplacer, sans que je pratique pour autant le "lâcher de manche en bout de course".... Ce problème n'existe plus sur les émetteurs modernes dépourvus de potentiomètre, pourtant encore largement répandus sur les émetteurs de moyenne gamme. Il faut aussi noter que ce n'est pas uniquement le potentiomètre du manche de l'émetteur qui est sollicité mais aussi celui du servo concerné (là les potentiomètres restent majoritaires). Le rebond est souvent atténué par le logiciel de traitement du signal ( rate / offset / mixers et le protocole de transmission...) de l'émetteur mais provoque des perturbations sur les servos rapides de type AC (anticyclique), les servos rapides de direction des véhicules ou les ESC qui n'aiment pas les excursions rapides et alternées de position des voies. Autre sujet Je fais beaucoup d'écolage et déconseille aussi les systèmes dit "d'écolage" utilisant deux émetteurs, qu'ils soient reliés par câble ou sans fil. Ce système conduit à déresponsabiliser l'élève. Je préfère de loin transférer "physiquement" l'émetteur, ce qui transmet AUSSI la responsabilité de l'aéronef. Cette obligation implique: --- Pour le moniteur une sécurité d'altitude suffisante lui permettant de récupérer dans tous les cas le modèle, et donc de ne jamais transférer la responsabilité du pilotage au ras du sol. --- Pour l'élève cela l'oblige à évaluer continuellement sa capacité à maitriser la trajectoire du modèle, à commencer par son altitude, sa vitesse et l'inclinaison. Parmi les moniteurs pratiquant l'apprentissage dit "d'écolage" avec deux émetteurs, j'ai vu fréquemment leur élève se déconcentrer au point de ne JAMAIS apprendre réellement à piloter ( c'est malheureusement la majorité ). J'ai remarqué que mes élèves formés sans "écolage" progressent beaucoup plus vite et prennent plus rapidement confiance en eux avec cette manière d'apprentissage. Je précise que dans mon cas c'est beaucoup plus complexe car je pilote en pupitre et non "pouces dessus". Après la séance d'apprentissage, mes élèves s'empressent tous d'acheter un pupitre....tellement c'est confortable (mais de plus en plus rare sur les terrains).

Merci Grasse a vous j aurais plus d information pour construire mon messershmits bf 109 échelle 1:5

tu as raison de le rappeler, on ne peut pas gagner en précision en pilotant comme ça, aux ressorts, et puis les sticks ne vont pas aimer sur le long terme

Salut Gregory. Merci pour cette vidéo. Je suis allé voir pour la première fois un club d’aéromodélisme hier et j’ai noté que certains clubs ont plutôt des habitudes de télécommande en mode 1, d’autres en mode 2. Et évidemment, moi j’arrive avec une télécommande mode 2 dans un club qui privilégie et est habitué au mode 1. Un vrai problème pour les doubles commandes (un instructeur qui peut reprendre les commandes quand l’élève est en train de planter l’avion…) et sur l’aide que ces experts pourraient m’apporter. Cette remarque peut faire l’objet d’une petite vidéo de ta part… les 4 modes… s’entraîner avec un mode particulier sur simulateur, le soucis des doubles commandes pour des aides d’instructeur, etc… A++, Titus

Je pilote au "pincé", ainsi je n'ai pas cette mauvaise habitude. 100% du temps ce sont les pilotes "aux pouces" que je vois faire ça.

Bonjour Mr je viens vers car j'ai une petit question à vous j'ai acheté un hélicoptères RC 450 dfc avec un radiocommandé flysky fs-tn10 le modèle et aussi SG 90 en servo aussi gyroscope kbar moteurs 4000kv j'ai tout monter est ce que vous connaissez le réglages de la radio svp merci cordialement j'attends votre retour

Salut, je suis en recherche d'une DX6 même HS si tu entends parler autour de toi. J'ai des soucis de portées avec la mienne, je voudrais changer le module d'émission. Merci

Je sais pas comment ils font pour piloter comme ça!!😭

bonjour super info je voudrai savoir ou se trouve votre terrain pour vous rendre visite est se connaitre merci

Il faut noter que c’est également très mauvais pour les servos et pour les transmissions aux gouvernes du modèle.

ya lenvie de lui mettre des baf a celui quifais ca , aussi comme inconveniant

Bonjour matinal Jamais vu de débutant ni de confirmé avec cette manoeuvre. Par contre oui pilotage acro hélico qui se tortille de tous les côtés oui il faut voir la vitesse et la manipulation des manches,à une époque nous en avions un au club ,haut niveau compétition ,impressionnant mais lassant à souhait et budget de malade. On peut raccrocher accidentellement le manche et vibration mais rien de grave. Les servos misères ,pilotage comme les années 1930 à 50 ,servomécanismes échappement et plus prèt de nous graupner bellamatic ,pilotage tout ou rien !!!!!!!. Pour les nouvelles radio les potentiomètres = effet hall sans frottement . Je vois que tu pratiques DJI aussi ,mon cas un Spark et d'autres fait maison . Un peu tout mon matériel au garage ,soucis santé ,genoux mal en point simplement quelques essais au dessus du jardin . Bye

En hélico ça crash direct comme ça...

C voler en mode kamikaze😜🤣🤣🤣✈️

Salut tu vole en mode 1 ou 2