Que monstruo del deporte... QEPD... Que gran pena no poder seguir escuchando a este tipo gente.. días enteros se puede escuchar a Traverso. Cuanta sinceridad y simplicidad para expresar y explicar las cosas. Se te va a extrañar Flaco.. Hasta siempre Campeón...
Soy el único que podría estar horas y horas escuchando historias del Flaco? Me parece muy poco 53 minutos, la próxima que sean mínimo 2 hs. Tuve la suerte de disfrutarlo como corredor 15 años.
Cuando la vida no te pasa al pedo cuando , SOS el humano q creció y sigue creciendo , siempre lo admire , y el automovilismo mundial le debe algo sin dudas,,,ES FANGIO SENNA Y ESTE ANIMAL Q POR SUERTE LO TENEMOS ,,,ABRAZO DE UN URUGUAYO DESDE URUGUAY
Qué linda entrevista. El último de los grandes ídolos del automovilismo argentino, podías amarlo u odiarlo pero lo único que no podías hacer era ignorarlo. Descansá en paz Flaco querido, y gracias por tantos domingos de alegría donde ver tus carreras por televisión era religión en nuestra familia. Abrazo al cielo. Un par de aclaraciones, Nasif Moisés Estéfano se mató el 21 de octubre de 1973 en Aimogasta, provincia de La Rioja durante el Gran Premio de la Reconstrucción Nacional. Y no es el primer Campeón Post Mortem del TC, es el único.
Cómo me gustaría que alguna vez un periodista lo escuche, pero en serio y le repregunte, ej cuando el flaco habla de la técnica que aprendió en Europa para conducir en la lluvia, se lo repite más de una vez está cantada la repregunta, y como es esa técnica. Y que mejor que oírla y aprenderla nada menos que de Traverso. Que lástima que me provoca semejante oportunidad perdida. Mi admiración y respeto al hombre sabio de hoy y al súper piloto y campeón de antes.
Lo dice un ignorante: frenar antes y de a poco, pisar lo menos posible en curva y salir moderando mucho el acelerador, sentir el contacto con las gomas es fundamental. Al menor indicio de traición, soltar el acelerador y corregir con el volante, sobre todo a la salida de las curvas lentas. En las curvas de media o a fondo entrar y soltar antes y dejarlo ir despaciiiiitoooo... y no desesperarse si perdés posiciones y evitar todo contacto con el rival, que puede originar un desastre. Bueno creo que debo haber dicho cualkier boludez pero bueno!!! XD
Jamás me canso de escuchar a este gran señor. Estaría horas escuchándolo, la sabiduría, capacidad e inteligencia lo hicieron único como piloto, en mi opinión sin desmerecer a nadie Juan María Traverso fue el mejor de todos los tiempos. ❤❤❤❤
Mi idolo sueño con ir a su museo tengo 43 años y me crié viendo todos los domingo corriendo era una tradición en mi casa las pastas y ver al flaco Traverso aguante Juan María idolo el nro 1!!!!🥇🏆
Un maestro en todo sentido , si lo haces con pasion y no te crees q sos el mejor no sirve. Si dejo herencia no hice bien las cosas..hermoso t vi toda mi vida ,te admire ,junto a mi viejo querido, era religión mirar los domingos las carreras. Amo este ambiente gracias a vos ,,senna y mi finado papa q fue piloto también. Gracias flaco el día q me saque una foto en pinamar llore dos horas
Sin palabras, me ha encantado la entrevista. Soy de España, hace 4 años que sigo el turismo carretera y para mi y casi nunca me equivoco, las mejores carreras que hay hoy en día, gracias por vuestro automovilismo y como he dicho muy buena entrevista. Gracias.
UN GRANDE... DENTRO DE LAS PISTAS MANEJANDO.... FUERA ...CONTANDO ANECDOTAS DE UNA FORMA UNICA... ESCUCHARLO CONTAR ANECDOTAS, TE TRASMITE UNA SABIDURIA DE VIDA INCREIBLE..
Un capo el Flaco! lo digo como hincha del Yoyo Maldonado. Si lo habremos sufrido... Una pequeña corrección, Nasif, no murió en Tucuman, murió en Aimogasta , La Rioja.
yo hincha de Nasif, estaba escuchando la radio, y cuando oí de ese palo, apagué la radio y yyorée. Por más de 1 año no seguí TC. Después vino Gradassi y Traverso, pero seguía roto por Nasif... Y hoy se nos fué el Flaco 🥲🥲🧉🧉
Vibrantes momentos nos hizo vivir Juan María. Solo uno: A fondo en el el final del curvon de Rafaela (200 y pico) en sus tenidas épicas con Mario Gayroud y su Sierra en TC 2000. Inagotables las ganas de seguirlo escuchando. Paz eterna al Flaco y saludos a todos.
Gracias Juan!!!,por una época de automovilismo que nos llenaba el alma de emociones, que transmitieras esa pasión por los fierros te hacía necesario para quienes nos gustan los autos, enorme Flaco!!! gracias por eso👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Que buena entrevista, ya la vi más de una vez, muy bien conducida. Ídolo Flaco, ojala pueda ir por Ramallo y conocerte en persona, siempre es un gustazo escucharte.
Lo conocí en el 2000 personalmente en una Shell en Martínez, con el "Jaguar" verde cargando nafta, un GENIO no alcanza un solo programa con el flaco, Disfrutemos de su persona y sus experiencias... tendría que dar charlas para dirigentes de categorías y comisarios. Excelente Nico!!!
Recuerdo esa estación de servicio Shell de Av. Libertador, en Martínez. Ese Jaguar al que haces referencia, es negro actualmente, y esta expuesto también entre tantos otros autos de competición que el corrió en su campo de Ramallo, lugar que lo llamó el Galpón del Flaco. Vale la pena visitarlo, y charlar con él.
yo vi ese jaguar en alguna carrera de tc 2000 en el estacionamiento del autodromo de general roca. Era muy niño y te juro que mantenía distancia por respeto, jaja
Hace poco le pude decir a Nico y Felicitarlo .por este tipo de entrevistas que hace El como periodista a la hora de preguntar y generar un ambiente único con el entrevistado es un distinto No hay piloto que haya entrevistado al que no le haya sacado algo que nadie o casi nadie sabía y eso es un mérito enorme Entrevisto al más grande y famoso piloto de la Argentina que los fierreros conocemos y mucho. Nico le sacó cosas que nadie o pocos saben del Flaco. Un disfrute la nota.
En algún momento fue uno de los mejores pilotos de autos con techo del mundo, en ese tiempo junto con Laurent Aiello, Berndt Schneider y alguno más. Un grande de verdad.
el flaco el mas grande de todos, y así lo dijo es y fue hincha de senna, el mejor de la F!. Que lindo hubiera sido verlos correr a los dos juntos en la F1.. mamadera que carreras.
Gran el flaco juan maria traverso muy linda sus anécdotas un pilotazo lindas épocas cuando el corría en tc con sus carreras épicas contra los di palma era calenton el flaco 😂😂
Primero que todo... te amo Flacoo!!! Millones de cosas me gustaria hablar con vos y sos UNO... de los numero 1 que tuvo este país!! Segundo... me encantó el reportaje, como dejaste hablar al invitado. Nuevo suscriptor 👏👏👏💪💪💪
Gracias flaco por haber despertado en mí persona en el año 1997 el fanatismo por el Turismo Carretera, fanatismo que perdura hasta el día de hoy aunque hayan cambiado las épocas, felicitaciones por el programa Nico era el que más estaba esperando, y a vos flaco te mando un abrazo grande desde Barcelona que espero algún día poder dártelo en persona, sería un sueño cumplido 🇺🇾🏁🇦🇷
Una foto junto al flaco.. y decirle gracias de los 50 años de mi vida.. nunca deje de admirarlo.. verlo correr.. todos los domingos desde daireaux.. abrazo a un ídolo de nuestro automóvilismo Argentino
Al flaco le hicieron 1000 entrevistas, en todas le preguntaron exactamente lo mismo, por ejemplo, nunca jamás le preguntaron que paso realmente con el equipo West que era de Aventin, en el que casi le gana el campeonato a Mouras con la Dodge??, otra, que paso realmente con las camionetas de carrera de Luis Di Palma?? Porque estuvo tantos años alejado del TC, hasta que lo llamo la actc y armó el Chevy de Oca?? Etc etc
EL FALCON DE WEST SE CAYO PORQUE SE PELEARON CON HERCEG, TERMINO CON OTRO MOTORISTA Y NO FUE IGUAL. LA ACTC LO FUE A BUSCAR DESPUES QUE SE MATARON MOURAS Y MORRESI, SE NECESITABA DE UN IDOLO QUE REVITALIZARA LA CATEGORIA Y A LA MARCA CHEVROLET. LO DE LAS CAMIONETAS CON EL LOCO, NO TENGO IDEA.
Es cierto. Esas cosas las debo haber escuchado una sola vez. Marcos gritaba que el Flaco había matado al viejo porque lo había garcado con el tema de las camionetas y después salió el Flaco a decir que el negocio era entre el y el viejo Di Palma. Cuando iban a tener una reunión apareció el viejo Di Palma con inversionistas, el Flaco se levantó y antes de irse le dijo: el negocio era entre vos y yo nadie más. Ví ese programa una sola vez. No me acuerdo donde.
@@santiagoaranizmontani7566 mira hace poco el pato confirmo que el negocio era entre ellos dos, pero después se metió Tito del conte que era amigo de Luis, y ahí el flaco se abrió. ..
@@mente_ovalada si si justamente están saliendo entrevistas al Pato. Y subieron el programa que digo yo, última vuelta era con conducción de Tornello en esa época y esta Marcos diciendo que lo había cagado al viejo y todo eso. Lo subieron hace poquito
El Flaco es y fué un poco soberbio por decirlo así pero es un tipo frontal que te va a decir lo que siente. Me gusta la gente así y no la que dice lo que mejor lo deja parado pero en realidad no tiene ni un poco de empatia. Soy así, te gusta?
Si , yo creo que era un tipo ganador y si uno del equipo pensaba otra cosa chau como el mismo decía , no sé si soberbio pero igual o eres así o no llegas a donde llego , creo yo eh
Muy buena nota, aunque me quedo con la sensacion de que el Flaco queria contar mas y el periodista no le seguia sus historias . . . una pena. Adios Flaco QEPD, todo el mundo motor te va a extrañar, doy gracias a Dios los que nacimos viendote correr y siendo feliz tu manera arriba del auto.
7 campeonatos de TC 2000 6 campeonatos de TC 3 campeonatos de top race Y no gano 10 campeonatos de TC o más, porque estuvo alejado de la categoría un montón de años hasta que volvió y ganó los últimos 4. Carisma, Personalidad, Ganador innato, jamás bajo del auto y fue a los comisarios deportivos a llorar, todo quedaba en la pista. Leyenda del automovilismo argentino. Único e Irrepetible.
