Pinion Motor Gearbox Unit tested - is this the Bosch Killer? 

Der "größte" Vorteil dieser teuren E-Bikes ist, dass normale Fahrräder nicht mehr geklaut werden...😄

Ich bin ja für alles Neue offen und freue mich über jede Innovation. Aber die Preise, die in den Shops für Räder mit diesem Antrieb aufgerufen werden, zeigen eindeutig, das eBikes mittlerweile als Statussymbol gesehen werden und manche Menschen daher bereit sind, Mondpreise zu bezahlen. Ich sehe für mich bei diesen Preisen keinerlei Grund, von meinem „Standard-Pedelec“ zu wechseln. Im Übrigen kann ich eine Kettenschaltung zur Not selbst reparieren und benötige keine Werkstatt dafür. Ein Vorteil……

Mein Rad mit der Enviolo und dem Riemen ist ja schon eine super Einheit. Jetzt aber noch weiter kombiniert und mit 12 Gänge ist eine wucht. Weiter viel Erfolg!

Kannste vergessen. Die Preise sind exorbitant hoch. 7000 - 8000 Tausend Euro! Wahnsinn!

Sehr schicke Schaltung. Danke für das Video! 🙂

Ein Kettler ebike für ab 6400€? Jetzt mal ernsthaft, mein 125er Roller kostete 2250€, fährt 110km/h Spitze. Mir ist schon klar, daß Radfahren gesund ist, aber 3x teurer? Wo ist der Gegenwert?

Prima 😁🏁, ich bin gespannt. Die Automatik Schaltfunktion gepaart mit der Möglichkeit den Schaltpunkt zu der persönlichen Trittfrequenz anpassen zu können, ist prima und für mich kauf-entscheident. Wenig ungefederte Masse im Hinterrad und das Mehrgewicht zentral tief am Motor zu haben ist optimal 😁

Lang hat’s gedauert - ich hab mich schon seit mindestens 10 Jahren gewundert, dass niemand sowas macht

Ich habe meinen Flyer TRX diese Woche bekommen! Preis Fr. 8700.00 Das Bike ist ein richtiger Knaller! Was mir aber sofort aufgefallen ist: Die Kurbelachse scheint tiefer zu liegen als jedes andere Bike das ich bisher gefahren bin! Wenn ich im Kreisel bin, ist es wohl besser nicht mehr zu treten. Habe bereits zweimal Bodenkontakt gehabt mit der Pedale! Ohne richtig schnell zu sein! Der Gepäckträger ist nur für Taschen geeignet in der Standart-Ausführung! Habe mir heute den ACID GPT Aufsatz Rail 120 mm RI Link geholt und somit einen normalen Träger! Der Pinion-Motor ist sehr geil. Die kleinen Gänge sind aber wirklich sehr klein und ich werde wohl Gang 1-6 praktisch nie brauchen

Wieder ohne Rekuperation. Das ist schon beim Bosch-System Oberkacke. Ich fahre seit etwa 9 Jahren ein BionX, was sich leider nicht durchgesetzt hat. Ich brauchte überhaupt erst Unterstützung, weil nach 5 OPs mein Knie Schrott ist. Heute nach vielen Kilometern kann ich wieder weite Strecken fahren. Manchmal fahre ich mit halbvollem Akku los und komme mit vollem Akku wieder nach Hause. Ich nutze jede Ebene und Abfahrt um die Energie zurückzuspeisen. Ich fahre übrigens immer noch mit erstem Akku und da ich mit Rekuperation auch stark bremsen kann, brauche ich viel weniger Bremsbeläge.

Ich hatte bis vor kurzem ein Fischer Montis 6.0 mit Brose 90Nm Motor. Definitiv stärker als Bosch. Selbst getestet. Leise, super Antrieb. Akku easy entnehmbar. Rad für 2300€. Sowas bekommt man auch wenn man nicht so Markengeil ist.

Dankbar.

Ein tolles Konzept. Bin gespannt wie haltbar das werden wird. Und viele Fragen wie fahrbar das Ganze bei leerem Akku sein wird, ist auch noch offen. Wird wohl der Anfang einer neuen Entwicklung bei den Herstellern auslösen. Somit dürften dann auch die Preise sinken, sofern es sich dann auch durchsetzt.

Das ist für mich die Innovation bei den Eletrorädern. Es gab ja bisher schon Räder mit im Hinterrad integriertem Getriebe, mit dem Nachteil der höheren ungefederten Massen. Die Preise sind wohl in etwa vergleichbar. Der Vorteil des geringen Verschleißes des Antriebsstrangs liegt sicher darin, daß man entweder breite Ketten oder einen Zahnriemen nehmen kann, was bei außenliegenden Schaltungen nicht geht. Wer wenig fährt und gerne repariert und putzt, kann sich natürlich anderweitig Geld sparen...... Selbst Vielfahrer müssen selten das Öl wechseln, es wird also zu vernachlässigen sein. Die Möglichkeiten, die Schaltung auf Trittfreqenz und andere Dinge zu konditionieren sind revolutionär. Der Preis ab ca 6200 € ist allerdings nicht gering. Ein guter Diebstahlschutz ist wohl empfehlenswert. Ich werde mit meinem Kauf jedenfalls noch warten, um die Vorteile genießen zu können. Ein gutes Rad kann es logischerweise nicht zum Billigpreis geben......

Gratulation an Tom. Ich finde da Video richtig gut. Alle Infos dabei, top aufbereitet, schön geschnitten, persönliche Meinung. Vielen Dank an Tom. Sagt mal ihr, wie findet ihr Tom und seine Videos. Ich bin begeistert. Vielen Dank und schöne Grüße aus Kalifornien 😉👍🏻

Und wie tritt der sich ohne Motorunterstützung ? Geht der dann so schwer wie der CX Gen 2 ?

Sehr interessantes Konzept, das ich mir bestimmt auch mal anschauen und Probefahren werde... 👍 aber sorry, dass ich Deine Fußposition auf der Pedale kritisiere - das sieht eher nach deutschem Freizeitradler anstatt nach sich auskennendem Fahrradexperten aus 😜

Da ist auf jeden Fall "Musik" drin! Wenn das in der Praxis so stimmt mit der Verschleißarmut und auch alles dauerhaft gut funktioniert, sind die Vorteile gegenüber den Mitbewerbern (u.a. dass Steuerung, Motor und Getriebe stets voneinander "wissen" was beim anderen gerade abgeht) recht groß. Also wenn Pedelec, dann wäre es für mich eines mit diesem Antriebskonzept.

Bei 1:15 min. ist ein Fehler: Es geht nicht um Newton (=Kraft), sondern um Newtonmeter (=Drehmoment). Das allergrößte Problem sehe ich momentan darin, dass (zumindest bei E-MTB-Fullys mit Zahnriemenantrieb) nur Premium-Hersteller mit Carbon-Rahmen am Markt sind. Das macht die Räder fast unerschwinglich, auch will nicht jeder einen Carbonrahmen. Es ist zu hoffen, dass auch Hersteller preiswerterer Marken (Cube usw.) mit Alurahmen auf den Markt kommen. Im Übrigen soll die Konkurrenz (z.B. Bosch) angeblichbereits an vergleichbaren Antriebskonzepten arbeiten.

Cool!

Mit deinen Sandaletten sieht das besonders elegant und sportlich aus....

Kommt das auch in Cube-Fahrräder?

Den Preis finde ich ok, vergleichbar wäre ja nur ein Bosch CX mit Roloff und Riemen

Sehr spannend. Fragt sich nur, wozu man bei einem Elektroantrieb noch 12 Gänge benötigt. So lange der Akku nicht leer ist, tun es doch auch 3 oder 5. Und ein Boch-Killer wird es nur bei günstigem Preis. Bin gespannt.

Schöne Sache! Killer Prei😂😂!!

Was soll das? sang Herbert mal. Was sind das für Preise auf Billigauto-Niveau. Es ist immer noch „nur“ ein Fahrrad. Bei Regen wirst patschnass. Bei Hitze kommst triefend ins Büro. Ich meine: wenn es 30 Jahre fehlerfrei fährt, gehe ich mit dem Preis mit. Aber das wird es nicht. Ich komme aus dem schweren Nutzfahrzeugbereich. Eines kann ich sagen: sei froh, wenn es 5 Jahre ohne Werkstatt läuft. In der Regel sind es nicht mal mehr 2. Dann jedoch ist es einfach maßlos viel Geld und es macht den Eindruck, dass hier irgendwelche Leute komplett die Bodenhaftung verloren haben. Resume: Ich werde euch nicht finanzieren und behalte mein motorloses, leichtes und schnell zu wartendes Fahrrad. Und vielleicht wird s auch mal ein EBike - aber nicht dieses. Wenn es auch ein interessantes Konzept ist.

Mich würde interessieren wie hoch der Wiederstand des Motors ab 25km/h wird. Spürt man es merklich das man gegen den Motor treten muss?

7:40 " ....85 Nm pushen einen nach vorne, als würde man in einem Sportwagen sitzen", wohlgemerkt bei 11 km/h und etwa 30 rpm. Geht es vielleicht auch eine Nummer kleiner?

When is it available???

Klingt prima. Bleibt nur die Frage ob der Antrieb vollständig entkoppelt und da Ebike easy fahrbahr bleibt wenn Akku leer oder Bike ausgeschaltet ist.

Warum wird in keinem Wort der Akku und die Reichweite erwähnt. Im ersten Gang 160Nm wo sollen die den anliegen? Ich glaube das ist was für normale Stadträder aber an sportlichen Bikes hat der Bosch mehr drauf. Nächstes Jahr kommt der neue Bosch CX Motor und Brose bringt einen Motor mit stufenlosen Getriebe.

Ich finde es eigentlich sehr schade, dass es nur Videos gibt, wo es um das Thema: Getriebe + Motor in einem Gehäuse geht. Ich fände Videos die die Displays mal zeige, die Funktionen (Navigation?!) oder auch mal Daten über die Reichweite interessant (was nicht mal Pinion selbst auf der Seite liefert, also wirklich schlecht > Bosch hat sogar einen Rechner dafür).

Für mich besteht der größte Nachteil des Bosch-Motors darin, dass bei leerer Batterie der Motor über die Pedale mit gedreht werden muss. Die dafür notwendige Kraft ist umso größer je kleiner der Gang ist. An relativ leichten Steigungen muss man absteigen. Das ist beim Bosch-Motor besonders ausgeprägt (habe selbst einen und fahre auch Räder mit Motoren anderer Hersteller). Der Grund für die Misere ist einfach, es gibt keinen Leerlauf, der den Motor vom Antrieb trennt. Das wäre m..E. ein vertretbarer und notwendiger Aufwand. Für Spielzeuge in der Preisklasse des Pinion mag es Kunden geben, für mich wäre die Alternative eines E-Rollers attraktiver.

Weiß jemand wie sich die MGU bei ausgebautem Akku verhält? Bleibt der letzte Gang eingelegt? Geht das Getriebe in einen Freilauf? etc. ? Frage, da gerade beim be- und entladen diese Situation ja häufig vorkommt. Falls des jemand weiß wäre eine Info dazu klasse.

Was ist, wenn mal der Akku leer ist? Ich habe Bosch und Fazua testgefahren und habe wegen des hohen Tretwiderstands den Fazua gekauft. Hier habe ich keinen Tretwiderstand und fahre oft auch ohne Akku zum Supermarkt um die Ecke oder kleine Strecken in der Stadt. Geht das auch mit dem Pinion? Im Video sieht man ja genau, dass das Getriebe dauernd mitläuft, weil es Teil der Einheit ist. Macht doch dazu mal einen Vergleichstest. Das würde mich sehr interessieren. 😊

hihi, geschickt, wie er sich bei der 2maligen Frage nach dem Preis herauslaviert. Ich bin Hobby-Gelegenheits-Langsamfahrer - Mein Winora mit Bosch reicht mir völlig Und auch das war nicht unbedingt billig.

Wo ist der Tank für Diesel oder Benzin ⛽

Zahnräder aus Kunststoff oder Metall?

Für keine 4k€ bekommt man auch ABS an der 125er, bzw. für den Preis von so einem Pedelec auch eine 350er, mit ABS, Voll-LED, Keyless Go sowie Reifendruckkontrollsystem (Zontes GK 350). Aber solange es die Leute bezahlen. Wobei viel geht da auch über Jobrad, was eine nette Option ist, aber auch die Preise oben hält. Ohne dem würde die Preisblase am Pedelec-Markt sehr schnell platzen.

Wäre alles eine Wucht, wenn es bezahlbar wäre und wenn man die Chance auf Rekuperation nicht verpasst hätte..

Moin, wie fährt es sich ohne Motorunterstützung? Wie Mofa oder wie Ansmann?

Warum nennt ihr nicht die Preise? Kann nur daran liegen das es Mondpreise sind. Und keine Folgekosten? Erinnert mich an den Pieks der als Nebenwirkungsfrei angepriesen wurde.Ich fahre ein e bike mit Pinion Getriebe und Heckmotor, allerbeste Sahne...aber schon zweimal hat mich dieses high tech bike im Stich gelassen. Und es hat nicht die ganzen futures wie das von euch vorgestellte "neue" Konzept. Je mehr Software, desto mehr Anfälligkeiten und da nützt es mir nichts , wenn ich selbst den Ölwechsel und den Riemenwechsel vornehmen kann. Übrigens...ich habe für mein bike knapp 6000 Euro bezahlt.....

Irgendwo höhrt für mich der Spass auf.....bei diesen Preisen!

die Zukunft? abgesehen vom Preis, in einigen Häusern sind E-Fahrräder verboten wegen Entzündungsgefahr des Akkus, so wie in Parkhäusern wegen der schlechten Löschbarkeit von E-Autos und E-Bussen diese bereits auch z. T. verboten sind... Und was ist mit Akkutausch bei so Systemen und Elektrosmog?

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Moinsen, ja wer soviel Kohle hat kauft es! Aber in der Breite ist Bosch sehr gut und auch andere Motoren. Genial sind diese Pinion Motoren, nur bis die Sinn machen für Normalverbraucher, müssten mega viel verkauft werden. Ich würde eher zu Ebikes greiffen die über einen Händler gehn, Gebrauchte aus Lesing/Rebikes usw.! Gibt auch bei Neuen Ebikes mächtig an Kohle zu sparen, man müsste zwar Zeit und längere KFZ Strecken fahren, zum Erwerb. Das ist bei Marken sehr oft der Fall. Na ja, alles eine Preis/Leistung Frage für jeden einzelnen. Wichtig das jeder mal zuerst auch Coolen Helm trägt und dann kühlen Kopf bewart vorm Kauf!

Nach wie vor sehr interessiert … aber auch wenn das der eBike Antrieb 3.0 sein mag, würde mich mal interessieren ob man die 12 Gänge auch (ohne Elektro Unterstützung) über den Shifter nutzen kann ?!?

Einfach geil, kein Kombinationsgeschiss mit Bosch und Rohloff und erlesenen Partnern.

Geiler Junge, mit dem Fahrrad über die Grasrabatte fahren!

Rekuperation und Entlastung der Bremse bei langen Abfahrten wird wohl nicht gehen wie bei Radnabenmotoren. Pinion vorne und e. - Motor hinten finde ich günstiger vgl Modelle Falkenjagd/Rennstahl. Dieses Tandem geht ja nicht verloren und ein neues Angebot schadet natürlich auf keinen Fall. 🤓Viel Erfolg.

Ist das jetzt das gleiche wie mit ne Rohloff? Im Stand durch die Gänge schalten?

Bei allem Respekt vor dem gesamten Konzept sehe ich auf den ersten Blick eine Schwachstelle, die große negative Auswirkungen hat. Es handelt sich um den kleinen Gleichstrommotor, der vermutlich als Servomotor fungierte. Erstens: Die kleinen Gleichstrommotoren haben keine Kugellager, sondern Gleitlager, was sich auf die Lebensdauer auswirkt. Zweitens: Der Kollektor mit Bürsten hat den gleichen Effekt. Kommt an dieser Stelle ein bürstenloser Motor mit guten Kugellagern zum Einsatz, sieht alles ganz anders aus.

Super tolles System😊, nicht mehr alle 3t km die Kassette mit Schmierfingern wechseln😅

Ich fahre e-bike, weil ich sonst mit 68 Berge nicht mehr hochkomme, die ich vor 20 Jahren noch mit dem Rennrad gefahren bin. Aber auf gerader Strecke oder leichter Steigung fahre ich IMMER ohne Strom, ich will ja auch einen gewissen Trainingsfeffekt beim Rad fahren. Wenn ich mich gar nicht anstrengen will setzt ich mich auf meine 1100 BMW!

Sehr gutes Video und interessant. Aber, sehr teuer das Rad!

Ich bin alter 80 J. Bluddruckradler und Ingenieur! Finde das Teil super! Aber für die Stadt Fahrräder die mehr als 1.000 Euro kosten und die man unbeaufsichtigt mal stehen lassen muss wie am Bahnhof ein NO Go, werden demoliert, beschädigt usw., leider! Also etwas für Porschefahrer, Räder um 10.000 Euro :-), Frage, wie fährt sich das Ding bei leerem Akku und mit 30kg an Gewicht (auch bergauf :-). kann rekuperieren, das wäre mal was! Aber viel Spaß ...

Technisches Meisterwerk, aber wenn es dann mal jenseits der 15000-20000km Marke zu defekten kommt wirds schwierig,... Ersatzteile gibt es keine und am PCB kann ich auch nichts reparieren,.... Insgesamt ist das die Antriebsvariante, die ich mir vor 8 Jahren schon gewünscht habe,... für das ideale Lastenfahrrad Für den Kundenservice einer Lastenradflotte von 500-1000 Stück, will ich aber Motoren einzeln und auch alle Einzelteile eines Motors einzeln,.... und da wird es bei Pinion dann ganz dünn,... Also mal noch ein paar Jährchen abwarten und den Markt beobachten,... wirklich liefern können die ja nicht,... 🤭✌️

Hat dieses System auch einen FREILAUF? (soll heißen, wird das Getriebe + Motor IMMER mit angetrieben? - auch wenn ich´s NICHT brauche?)

ich hoffe 🙏das HNF Nicolai bald auch den Pinion Antrieb mit ins Program aufnimmt bzw verbaut 🙏👍

Was ist wenn der Akku leer ist,kann man dann nicht mehr Fahren? (kein Schalten mehr möglich?)

Hab nen Stromer 3 mit Pinion Antrieb und bin hin und weg...war schon sehr teuer aber nach vier Jahren gehe ich hoffentlich mit einem Plus aus der Sache(Keine KFZ Steuer,Benzin etc)✌️

Ein Detail des Konzeptes erschließt sich mir nicht. 600% Übersetzungsumfang bedeutet selbst bei einer ultrakurzen Übersetzung von beispielsweise 1,50 m im 1. Gang eine Entfaltung von 9 m im 12. Gang. Bei vom Pinion-Mann vorgeschlagenen Kadenz bedeutet das eine Geschwindigkeit von über 40 km/h, also weit außerhalb der Unterstützung des E-Motors, die halt nur bis 25 km/h erfolgt. Das passt dann wohl eher für Rentner, die mit höchster Unterstützung und niedriger Kadenz unterwegs sein werden.

Kann man sich ja als bekennender Weichwadlpedalist mal so ein Pinion getriebenes Radl locker gönnen.

Die Gewinnspanne muss gigantisch sein...völlig abgedreht.

Lustig, wie er die Frage nach dem Preis geschickt umgeht. Als sei ihm die Frage unangenehm. Bestimmt exorbitant. hoch, der Preis. Sonst hätte er den Preis verraten.

Vielleicht kann man noch eine kleinere Version mit 3 oder 6 Gängen herausbringen. In der Stadt bzw. auf dem Flachland braucht keiner 12 Gänge.

😂was sage ich denn ? ......geiiiiilll.👍😜

Sorry, aber die Kadenz sollte im Preselect zumindest in 5er-Schritten (besser in Einerschritten und jedenfalls während der Fahrt) voreinstellbar sein...

Bin absoluter Pinion-Fan, fahre Pinion seit Jahren, völlig wartungsfrei und defektfrei mit Gates Carbon-Drive. Bloß angemerkt: Nicht Bosch, sondern das neue variable Brose-System ist doch der große Konkurrent, nicht wahr? Wie wäre es also mit einem direkten Vergleich ?

Dientechnischen Vorzüge mögen gut sein. Aber wie ist es mit der Lautstärke beim fahren unter Last?

Tolle Innovation, aber die Preise dieser Räder mit diesem Antrieb .... Mein Fischer-Pedi hat nen Hinterradnabenmotor mit Kette und 24 Gang und ich kann damit auch steile Anstiege befahren, obwohl der Motor gerademal 50 Nm schafft. Und das Rad hat gerademal 1500 gekostet.

Der Bosch Moto in meinem Rad hat 50 tausend Kilometer gehalten , er läuft immer noch aber nicht mehr so leise !

Mal ehrlich... soviel besser Pinion auch sein möchte und ist, wenn man sich nur auf Premiumfahrradhersteller konzentriert, dann wird diese Marke / Modell nie etwas für den breiten Markt und damit kostengünstig werden. Erzählen auf Messen kann man ansonsten viel... häufig kommt es anders als man behauptet. Das kennt man ja schon.

Hallo, der Motor kostet offenbar soviel wie ein Bosch, Das integrierte Getriebe kostet ??? Tippe 3000 Eur kostet die Einheit. Wie lange hällt sie ???? Shimano hällt zwischen 10-20 000 km. Bosch 20 - 40 000 km (Stand in einem Test). Ich fahr eim Jahr 20 000 km Da müsste die Einheit schon mind. 60 000 besser 100 000 km halten. Ob Pinion das beim Motor aus dem Stand schafft? vG Bernhard

Nicht mein Ding! Klar, auch Pinion braucht Marktanteile, aber dieser Antrieb ist das Gegenteil von dem, womit Pinion immer geworben hat: Die maximale Kraft da entstehen zu lassen, wo sie benötigt wir, im Hinterrad! Ich bleibe beim Pinion-Getriebe im Tretlager und dem Motor von Mahle im Hinterrad!!

Wurde der Bosch jetzt gekillt? Ich arbeite bei Bosch, bin ich jetzt arbeitslos?

Stellt doch mal bitte einen Motor für das Reevo bike her (:

Sehr interessant und das möchte ich auch haben. 10000€ sind aber kein Verkaufs-Hit. Da muss ich noch paar Jahre warten oder China baut wieder nach ? Max. 3000€ für ein gutes E-Bike würde ich evtl. noch ausgeben. Da ich nicht viel fahre. Momentan habe ich ein E-bike für 2000€ klassisch mit 21 Gang-Shimano, Scheibenbremsen und Hinterradantrieb. Läuft auch prima und schaltet auch bei leerem Akku....und ich könnte 5 Räder diese Types kaufen gegen ein gutes mit Pinionantrieb.. Also am Preis muss was passieren, denn ein E-Bike wird wohl keine 30 Jahre fahren wie das Rad von Oma und Opa. Allein der Akku wird dann ggf, gar nicht mehr produziert und ohne Akku geht bei diesem Bike ja fast nichts mehr (Schalter, Motor, Getriebe, Licht, Displays), So langsam stößt man mit den E-Bikes in die E- Moped-Gilde vor.

Ist mir aktuell zu teuer. Aber in 1-2 Jahren, oder gebraucht, könnte ich mir das gut vorstellen.

Ich warte noch bis es Doppelkupplungsgetriebe (DSG) beim Fahrrad gibt 😅

Muss denn alles elektronisch sein? Was ist so schlecht an Bowdenzüge? Und wie hier schon geschrieben: die Preise sind nicht mehr gerechtfertigt. Nur weil was modern bzw in Mode ist dafür das 3fache verlangen ist mies!

Wenn man was vergleicht, darf das nicht am Preis enden. Das Preis/Leistungsverhältnis stimmt hier nicht mehr. Warten wir mal ab . . .

...cool wäre natürlich auch, ein normales Pinion-Getriebe und ein Naben-Hinterradmotor, da kann man rekuperieren

Kein Wunder, dass die Leute fatbikes um 1/10 des Preises kaufen, die dann auch schneller fahren.... und deutlich cooler sind. Die Ebike Branche hat sich ins aus gepreist. P.S. die Polen werden sich ueber diese Luxusraeder sicher freuen!

angeblich kann man die aber nicht unter last schalten, hab ich in einem anderen testvideo gesehen.

Das Wichtigste wurde nicht erwähnt - das System arbeitet wesentlich effektiver, als ein E-Nabenmotor. Frage ist - wann die E-Autoindustrie das Getriebe entdeckt?

Ich finde aktuell die Preise von E-Bikes extrem überteuert. Zumal die Akku Ersatzbeschaffung sehr schwierig ist. Kann ich aus eigener Erfahrung mitteilen!

Wo ist der Test? Oder wurde ich gecklickbaited?

Selbst wenn ich unterwegs bin kann ich mein Rad (auch das schwere EMTB) umdrehen,, vorwärts kurbeln und schmieren. Das Geld kann man sich wirklich sparen - außer man wills unbedingt loswerden.

Wenn ich höre, dass man an der Ampel unheimlich schnell starten kann, stellen sich mir die Haare auf. München, Leopoldstrasse, 20 Fahrräder vor dir an der Ampel. Diese wird grün und du kannst nicht gemütlich anrollen, sondern brachial. Die Unfälle sind vorprogrammiert. Was soll das?? Wer rasen will soll auf die Rennstrecke und nicht auf den Radweg. Ich fahre selbst ein E-Bike. Aber mit Bosch Activ-Line plus Motor. Das reicht, außer bei der Alpenüberquerrung. Bleibt gesund und verantwortungsvoll! det

Preise schon wahnsinnig

wenn das auch mal beztahlbar wird für die masse interresant

Ich fahre sehr viel mit den E bike daher ist der Preis relativ" 😉 wenn man sich ausrechnet was man mit dem Auto verfährt

The future of e-bikes is definitely integrated mid-motor & gearbox with a carbon belt. This is an ideal configuration for many leisure, travel & cargo users. Some specialists - racing, mountain bike etc will still prefer derailleurs but that could be the minority in just 5 years maybe?

eigentlich mag ich e bike fahren, alles automatisch und elektronisch ist nicht jedermanns sache😮

Eigentlich wollte ich ein Fahrrad kaufen und nicht einen Supersportwagen🤣 Super System, aber bei preisen jenseits der 6500€ bin ich raus👍

E-bike finde ich wirklich super, aber die Peise sind absolut ein Verbrechen und müssten als Wucher bestraft werden! Motorräder sind echte Ingenieuerskunst zumindest im Gegensatz zu Fahrräder mit Elektroantrieb, aber nicht nur das, auch bekommt man sie teilweise unter dem Preis jenes hier vorgestellten E-bikes z.B. eine Suzuki SV650 (ca. 6500€) oder BMW G310 (ca. 5000€).

Für mich die eierlegende wollmichsau!!!! Das beste überhaupt!!! Alles im Mittelmotor vereint, man braucht keine Rohloff mehr, verschieden Fahrmodi mit Kadenz usw und kein Plastikritzel mehr. Endlich kein gekrache mehr hinten beim Schalten mit der Kassette!!!!

Sehr mutig….mit dem Bosch killer! 🤔

Bei den Mondpreisen können die entwickeln was sie wollen. Für die meisten wird es ein Luxus Gegenstand dann bleiben. Schade das die gesamte E-Bike Szene Preislich mittlerweile so weit abdriftet.