Wenn ich mein Boschbike grenzwertige Steigungen hoch prügele, dann ist das auch ein Höllenlärm. Wenn es kein MTB ist, ist die Lautstärke in der Ebene viel Interessanter als die Volllast-Lautstärke am Berg.
Ist ja auch vom Bosch bekannt / bereits vielfach diskutiert, vornehmlich dem CX ... Der Vergleich hinkt also ein wenig, bestätigt den Kommentar zuvor letztendlich sogar;)
@@zweiradhoogendoorn das glaube ich schon, aber nur bedingt. Deshalb bin ich diesbzgl eher ein Fan von "Pinion Smart.Shift" in Verbindung mit dem Neodrives Z20 ❤️ Diverseseste Tests, auch hier auf RU-vid bestätigen das nachvollziehbar! Will heißen: "Vorteile der elektrischen Pinion, gepaart mit außergewöhnlich leisem Motor + wartungsarm" Würde sagen, da muss Pinion noch grundsätzlich beim Motor nachbessern. Sehe diesbzgl kein Software Problem!
Die Geräuschaufnahme stimmt mit der Realität nicht überein. Ich habe das Rapcon Pinion und das Geräusch stört überhaupt nicht. Zudem wäre es gut gewesen das Plastikpreisschild vorher wegzunehmen, dieses macht auch noch ein knistern zusätzlich. Ich finde die Pinion MGU in der Praxis wirklich ein „Game Changer“. Dies kommt in dem Video nicht so richtig rüber. Ich kann nur empfehlen das Bike „live“ zu fahren.
Da hat Pinion offenbar wirklich nur den halben Job gemacht. Bei einem modernen Getriebe mit entsprechender Elektronik erwarte ich heute ein jederzeit optimales Schalten aufgrund meiner Kadenz-Wahl (Automatik). Für den Fall, dass ich einmal Lust habe, ist es ein nettes Gimmick, wenn ich dann manuell die Gang-Wahl vorgeben kann, wie bei den heutigen DSG-Getrieben beim Auto. Ich hatte mich so auf ein E-MTB mit Pinion-Getriebe gefreut - aber so ist das für mich eine grosse Enttäuschung.
Moin, ward ihr in den Alpen von Jaderberg? Schönes Video, hat sicher zur Aufklärung mit der "Automatik" beigetragen. Wenn das flattern vom Preisschild schon so laut rüber kommt, ist es kein Wunder wenn das Getriebe auch so deutlich zu hören ist. Bin mal gespannt wie es sich in echt anhört. Euch noch einen schönen Sonntag. Beste Grüße aus OWL Udo
Man muss den Motor mit samt dem Bike betrachten. Beim ISY mit Stahlrahmen zum Beispiel ist der Motor kaum hörbar. Mir scheint, dass das Mikro In diesem Video ziemlich nahe am Motor platziert wurde. ohne persönliche Probefahrt ist eine Bewertung schwierig. Ein Vergleich ist doch nur möglich, wenn das Mikro beim VergleichsProbanden ähnlich positioniert ist! Die entscheidende Eigenschaft bei dem Antrieb ist doch das Getriebe. Die sich daraus insbesondere für Vielfahrer ergebenden Vorteile sind doch ein GameChanger. Ich würde es vergleichen, mit dem Wechsel vom Dampf zum Dieselmotor 😀.
Bin das Fahrrad auch schon probegefahren und das Getriebe ist viel leiser als es im Video rüberkommt. Selbst das Preisschild ist zu laut. 🤦🏼♂️ Ansonsten ist ein richtiger Automatikmodus für die Pinion MGU schon vorgesehen und wird dieses Jahr kommen. Im Sommer ist es wohl realistisch das der beim Händler nachträglich aktiviert werden kann. Da bin ich echt mal gespannt drauf. 🤘🏻
Entscheidend ist doch die Abwesenheit der Shimano Schalt Komponenten am Hinterbau. Das ist bitter für die Händler, Bei ständige Tausch der Kette und Ritzelpakete wegfällt. Der Motor klingt unter Volllast einfach sonor. Unter den Mittelmotoren ganz vorne. In der Ebene braucht man eher einen Heckmotor und ein Pinion C9 und kleinen Akku.
@@zweiradhoogendoorn Welchen Anteil haben die genannten Teile (Spanner, Shimano Kassette und Kettenblätter, Schaltauge bis zum Totalschaden des Hinterrades) am Service-Umsatz?
Nils trägt im Video den Helm von Hövding, das ist kein Schal am Hals 😉 Hövding - der unsichtbare 👻 Fahrradhelm ⛑️ mit eingebauter Belüftung ❋ für den Kopf ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Fh2HdUBCFeQ.html
@@zweiradhoogendoorn Bei einem herunterhängenden Ast nutzt der Hövding im Wald leider garnicht. Wie bei fast Allem im Leben gibt es Vor und Nachteile. Beste Grüße aus OWL Udo
Interessantes Video, auch wenn ich nicht ganz verstanden habe, daß die MGU allein nach dem Anstieg vom 1. in den 5. schaltet - aber keine Automatik? Macht sowas doch mal mit einem Bike, welches mit der Enviolo Automatiq ausgestattet ist, die ja wohl nach eingestellter Trittfrequenz automatisch schaltet.
Wie unterscheidet sich jetzt die Pinion MGU von der Rohloff? Das würde mich mal interessieren, weil ich beides noch nicht gefahren bin! Gerne würde ich darüber mal ein Video mit Vergleichswerten sehen!
Schönes Video mal wieder. Mir ist der Pinion Antrieb zu laut. Nils, wie wäre es beim nächsten mal wieder einen Helm zu tragen, sonst trägst Du doch auch einen. Grüße aus Oldenburg
Hallo zusammen, es passt nicht zu diesem Video, aber vielleicht kennt jemand das Problem. Ich war heute mit meinem brandneuen Riese & Müller Charger4 GT Vario unterwegs. Das Bike hat 140 km Laufleistung. Heute hat es mir nach kurzer Fahrt an einer Steigung die Enviolo Nabe zerrissen. Öl tropfte raus und die grüne Dichtung kam mir entgegen. Morgen gehts ab zum Händler. Ich weiß nicht ob der Motor dabei Schaden genommen hat. Gestürzt bin ich zum Glück nicht. Ich hab plötzlich nur ins leere getreten. Vor 2 Wochen abgeholt und jetzt schon so etwas. Habt ihr schon etwas ähnliches erlebt? Wie würdet ihr als Händler damit umgehen? Viele Grüße aus dem Flachland
Erlebt haben wir es so noch nie, wir würden mit Enviolo sprechen und danach wird wahrscheinlich alles ersetzt und der Fahrspaß kann weiter gehen. Wir drücken dir die Daumen.
@@zweiradhoogendoorn Gestern wurde das komplette Hinterrad getauscht. Ich bin schon wieder fahrbereit. Kosten sind mir keine entstanden. Es läuft über Lease a Bike. Der Händler schickt die defekte Enviolo zu Riese & Müller.
Wie ist bei der Pinion smart.shift (nicht bloß MGU) eigentlich eine Anzeige des aktuell eingelegten Ganges realisiert / realisierbar. Habe diesbzgl schon intensiv recherchiert, gar nichts gefunden, auch in der Pinion App. Sehr seltsam. Diese Funktion sollte doch selbstredend selbstverständlich sein!?!
Geräusch: 1. es ist ein Getriebe!! 2. das Micro "leuchtet" wohl gezielt auf die Lärmquelle. 3. die ersten Bosch Exemplare klangen auch grauenvoll. 4. trotzdem bleibts ein Getriebe. Rohloff-Fahrer kennen das. 5. Trotzdem genial als e-bike !!!
Sound ist echt nicht euer Ding oder? Speziell wenn es darum geht die Geräuschkulisse zu demonstrieren, halt schon wichtig. Das Video ist leider wenig Aussagekräftig. Auch die Erklärungen wirken teils unverständlich, keine Ahnung wieso. Es hört sich teils logisch an, aber nicht wirklich hilfreich. Man sollte sowas wie ein normaler Mensch erklären, nicht wie ein Verkäufer oder Werbefutzi
Also doch keine Automatikfunktion :( dann bleibe ich vorerst bei meiner Shimano Nexus E5 Di2. Diese hat zwar nicht die Bandbreite wie die Pinion kann aber dafür automatisch je nach Trittfrequenz schalten und hält auch wie die Pinion die Trittfrequenz Bergabfahren immer auf dem gleichen Niveau. Ist abzusehen dass Pinion die MGU auch bald automatisiert?
Moin, ich würde es begrüßen, wenn Sie bei Ihren Aussenaufnahmen auf dem Ebike einen Fahrradhelm tragen würden. Es schauen viele Fahrradfahrer zu und so könnte bestimmt die Akzeptanz für das Tragen eines Fahrradhelms gesteigert werden. Zumal Sie in Ihren eigenen Filmbeiträgen unter anderem auch Fahrradhelme vorstellen. Viele Grüße vom Steinhuder Meer .
Ich denke das liegt immer im Auge des Betrachters wie viel Geld man für eine Sache ausgibt. Mein Freund würde sagen, dafür bekomme ich noch nicht einmal einen vernünftigen Plattenspieler. Wünsche dir auf jeden Fall viel Spaß beim Motorradfahren. Beste Grüße aus OWL
@@zweiradhoogendoorn wenn der 🍏 ein ausgewachsenes Motorrad ist und die 🍐 eben nur ein Fahrrad ist und beide das Gleiche kosten, dann wird es für mich schwierig 🤣
