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Grande Gênio. hoje sai o vídeo com a útlima parte da história dele na F1, daquiapouquinho! Fique ligado! Um grande abraço e continue acelerando com a gente!!!
Sou fã de Piquet desde 1980, tendo acompanhado as suas lutas na F1 desde então. Para mim, um cara fantástico, lenda do automobilismo. Embora surgiu grandes pilotos desde a sua aposentadoria, mas nada, absolutamente nada, apaga o seu brilhantismo, a sua genialidade, seus feitos, legado e a sua história. Nelsão é eterno, quem torceu por ele, não o troca, sabe valorizar a sua trajetória, as suas conquistas. O nosso Brasil é abençoado com grandes pilotos, temos o privilégio de escolher para quem torcer, e nessa linha eu continuo com Piquet.
Com certeza somos privilegiados, tivemos grandes pilotos brasileiros!! O Piquet é um dos maiores pilotos não só do Brasil, mas de toda história da Formula 1! Muito obrigado pelo comentário! Um grande abraço e continue acelerando com a gente!
Campeão por 3 motores diferentes (Ford, BMW e Honda), e sem ter o melhor carro. Simples assim, piloto muito bom e acima da média. O q ele fala, é mi mi mi dos outros. O q interessa e admiro é o q ele fez nas pistas. O q ele faz ou é na vida pessoal é mi mi mi dos rivais e invejosos e da imprensa. Piquet piloto top
Saudações Vascaínas! Grande Nelson, o primeiro tricampeão do Brasil na F1! Muito obrigado pelo comentário! Um grande abraço e continua acelerando com a gente!
Comecei a acompanhar F1 nessa época, lembro da temporada de 86 como uma das melhores que já vi e da de 87 como uma das mais tensas, cada corrida era uma guerra dentro e fora das pistas. Sou muito fã do Piquet, só não acompanhei o primeiro título dele em 81. Abraço!
A temporada de 87 foi eletrizante né? Uma das melhores da história da Formula 1!! A de 81 também foi sensacional! Muito obrigado pelo apoio de sempre meu amigo! Um grande abraço e continua acelerando com a gente!
O que derrubou o Piquet em 1984,foi a proibição dos reabastecimentos durante as corridas. Com o consumo limitado durante a corrida,o motor BMW não chegaria a mesma potência que alcançava em 1983.Para manter a mesma pontencia do ano anterior,a nova versão do motor,teve algumas alterações internas,que visavam manter a potência nos mesmo padrões.Porém essas alterações,fizeram a confiabilidade do motor cair...Daí tantas quebras em 1984.Uma pena. Com uma maior confiabilidade,dava pra faturar tb aquele título,pq velocidade,o carro tinha...Só faltava o motor ser mais resistente...
Excelentes informações meu amigo!!! Muito obrigado pela contribuição, vai deixando o conteúdo mais rico, pretendo futuramente fazer uma série contando a história da Brabham, vejo que é fã e gostaria de contar com a sua colaboração!! Um grande abraço e continue acelerando com a gente!
@@autoclassicos ,mais do que fã da Brabham,eu era torcedor fanático da equipe.Mesmo depois da saída do Piquet.Era meu "time" na Formula 1.Eu encarava mais ou menos da mesma forma que os italianos torcedores da Ferrari...Só que em azul e branco...
@@flubrabham Muito legal meu amigo!! Quando for contar a história da Brabham eu vou entrar em contato contigo!!! Vai ser uma honra!! Um grande abraço e continue acelerando com a gente!!
Parabéns pelo vídeo. Pelas minhas contas em 84 e 85, Piquet teve 16 quebras (não 18), 3 acidentes, 1 desclassificação e 1 retirada intencional. O Acidente de Mansell no treino do Japão 87, Mansell teve esmagamento de uma das vértebras da coluna, ficou alguns dias no hospital sem sentir as pernas.
GÊNIO, simples assim. Correu sem ambição, sem vaidade, sem estrelismo e mídia (Globo), sem Galvão... e sobretudo sem mentiras e desonestidade. Assisto desde 1981 e nunca vi ele bater no seu adversário como fez um certo piloto ... Valeu PIQUET
Acho que até hoje...Piquet se arrepende de ter obedecido as ordens da equipe Williams e ido para os box trocar os pneus quando liderava o GP da Austrália em 1986.. Poderia ter sido tricampeão naquele ano e no ano seguinte tb campeão.. seriam 4 títulos na carreira
Ali era uma loteria ne? Não dava pra saber se os Pneus suportariam o fim da corrida! Mas acho que ele pode ter se arrependido mesmo!! Muito obrigado pelo comentário! Um grande abraço e continua acelerando com a gente!
E a Turma do Cancelamento, os mimizentos, pegam as frases que ele fala e Fazem o inferno. O cara tem de ser respeitado. Eu gosto do jeito direto, rude e sem meios termos dele. As pessoas de hoje em dia são muito frescas. Meu total respeito a este campeão. Levou o nome do Brasil á elite do esporte automobilístico Mundial. E aos que não gostam dele, cresçam. Tornem se homens e menos frescos.
O Piquet não gostava de ter um 2° piloto rápido, na Lótus ,exigia em contrato, que o 2° piloto não podia andar na frente dele(exigiu em contrato), mas um coisa é fato, o Piquet nunca se fez de coitado, ele só venho a falar das consequências do acidente de 87 anos depois de ter parado de correr , hj o Rubinho vive se fazendo de vítima, "que a Ferrari isso...que o Shumacher aquilo... que imprensa... que eu não posso falar que tava no contrato..." O Massa é outro,tem que dá uma mamadeira pra ele, uma característica que era muito forte tanto no Piquet, como no Senna e no Emerson,eles eram competitivos, entravam na pista pra ganhar, isso faz falta hoje!
Piquet sempre quis vencer, no entanto esteve atrás dessas condições!! Na sexta vai sair a parte final contando a história dele na Lotus, Benetton e um pouco do pós Formula 1! Foi muito corajoso pra vencer na Williams em 87!! O último piloto Old School da Formula1! muito obrigado pelo comentário, um grande abraço e continue acelerando com a gente!
@@frannyglass7532 o Piquet era competitivo, ele sempre buscava uma alternativa pra vencer, se for levar a palavra "honestidade" ao pé da letra , o Senna não fica atrás, qts vzs o Senna jogou o carro em cima do Prost?(Não foi de graça) , na MacLaren, Senna e Prost combinavam que quem passasse a primeira curva na frente, permaneceria, não seria atacado, o Senna combinava com o Prost e chegava na pista, Prost vacilava o Senna passava! O Senna dizia, que o importante é ganhar, o lema "o importante é competir" é demagogia, dos 3 (Emerson, Piquet e Senna) o + obsecado por vencer é o Senna, o 2° lugar, para o Senna, não valia nada
Foi um erro na narração meu amigo, foi colocado um observação na parte inferior esquerda do vídeo, em 83 ele foi Bicampeão! Um grande abraço e continue acelerando com a gente!
Saudades do saudoso circuito de Jacarepaguá até a sua retirada do calendário da Fórmula 1 em 1990 transferido para Interlagos veio vários fatores reclamavam muito do calor a mesma coisa que São Paulo reclama da chuva atual mudança de GP do Brasil para de São Paulo É Bairrista principalmente para agradar a Band e a FIA se o Brasil tivesse duas etapas o nome seria até certo Claro nada contra o circuito de Interlagos que é o Templo Sagrado do automobilismo brasileiro Sem dúvida nenhuma mas saudade de Jacarepaguá que foi demolido em 2012 para fazer um elefante branco olímpico
Realmente, jacarepaguá faz muita falta para o nosso automobilismo!! Grande Pista, nos deixou com muitas saudades!! Muito obrigado pelo comentário! Um grande abraço e continue acelerando com a gente!
Foi o PT que destruiu esse templo brasileiro do automobilismo. Sem querer envolver politicagem Brazuca, mas essa merda de facção criminosa, travestida de partido político, fudeu até Jacarepaguá.
