Rewelacyjny materiał, oparty o fachową wiedzę. Jednak przede wszystkim jest niezwykle edukacyjny i pomoże zrozumieć istotę "spalania stukowego" tym wszystkim niedowiarkom lejącym niski oktan do wymagających siników i stosujących wymianę oleju LL "bo tak zaleca producent" Producent ma - jak mawiał K Sienkiewicz "w tyle" jak wasze auta będą jeździły przy przebiegu 300Tkm lub wyższym. A spalanie stukowe prócz wyżej wymienionych może się zdarzać również z kilku innych przyczyn. Źle ustawiony rozrząd, lewe powietrze w dolocie, źle działający wtryskiwacz - pompa paliwa - filtr paliwa - regulator ciśnienia paliwa, lub pęknięta głowica, uszk zawory, lub uszczelka pod głowicą. Wszytko to może być sprawcą. Jednak diagnozowanie należy zaczynać od świec - i endoskopu którym zajrzymy do cylindra. Jeszcze raz gratuluję filmu.
Bardzo fajnie wytłumaczone. Warto jeszcze dodać że spalanie stukowe występuje w silnikach benzynowych. Silnik Diesla z racji na swoją zasadę działania nie jest narażony na spalanie detonacyjne
Zadam logiczne pytanie, dlaczego silnik nie powie prze błąd check engine spalania stukowego, detonacyjnego ??? Mam spalanie stukowe na zimnym w 1.7 CDTI i komputer nie widzi problemu.
![[PL] SPALANIE STUKOWE I WCZESNY ZAPŁON](/img/logo.svg){kind=logo}
