Y lo mas importante; cambien la bobina (saquen la de 4 hom y pongan de 1 hom) . van a tener un salto de chispa en bujia de 3 a 4 veces superior..... no se ahoga mas el motor, por mas que esten mojadas de nafta, y en la mañanas frias arranca de una...
La caja electrónica es un módulo de encendido de VW de 6 pines, se me ocurre que te va a costar más barato comprarlo hecho que hacerlo. Un saludo y gracias por comentar.
Hola yo tengo una nissan pathfinder z24 coloque un modulo (nosso) . Al anular el condensador y mejorar mucho más la chispa tengo que colocar bobina de ensendido electronico ?
Es lo conveniente para proteger el sistema, ya que vienen preparadas para convivir con estos módulos, si me preguntas te recomiendo que pongas las que son bobinas secas que son mejores en perfomance y durabilidad. Un saludo.
Hola Juan buenas tarde! Feliz Navidad! Te paso contar tengo un ford orion1.6 a carburado. Hace un tiempo tengo problemas, ke arranca funciona bien! Pero cuando quiero volver a encenderlo no funciona! Ya reemplazaron l distribuidor por juego de bujes. El distribuidor reemplazante tiene l captor del anterior. Supuestamente la bobina y modulo funcionan! Pero me llama la atención ke l Chicote de cable ke sale del pin 6 esta derretido. Yo seguí l cable y a unos 20 centímetros se une a dos cables! No c que pude ser ! Ya lo vieron dos electricista y sige pasando! Gracias espero se entienda!
Hola Gastón, feliz navidad para tí también, en un principio yo en tu lugar haría revisar y ordenar el cableado que es lo único que no se revisó bien por lo que interpreto, es raro pero es la segunda vez que lo escucho. Yo lo atribuyo a la temperatura, pero habría que ver a qué estaría afectando. La verdad que habría que descartar punto por punto y no sé decirte por dónde empezar pero yo comenzaría por hacerlo andar y cuando se presente la falla por ejemplo sacar el módulo y aplicar frío en el disipador para poder ver si es eso y así con cada parte y después el cableado. Un saludo.
Sí, hay que ver un par de detalles pero se podría hacer una prueba, yo la verdad que no cuento con un vehículo de características similares como para hacer ese tipo de pruebas. Un saludo y cualquier cosa comunicate conmigo por FB.
Hola me podrias decir que modulo necesito para la f100, como pedirlo al comprarlo por que me piden que pida el modulo en específico pero pues para la f100 no existe.
Hola Bandusi, creo que lo mejor que podés hacer es comprar los distribuidores con encendido electrónico porque ahí te ahorrarías muchos problemas. Un saludo.
Si posee dínamo como medio de generación de energía entonces sí, ahora si utiliza un alternador es probable, siempre y cuando excites al alternador para generar energía.
Hola, te pido por favor me indique si puedo colocar este sistema en una motocicleta encendido con platinos pero con batería de 6 volts. Agradeceré tu respuesta y dónde lo puedo comprar en Argentina. Saludos
Me parece que al trabajar con 12V, el circuito de control está calibrado para ese voltaje entonces no creo que te sirva, tal vez convenga que hagas uno basándote en un V3040S que se consigue y que podrías comandar con el platino en el gate para lograr el mismo efecto pero habría que ver si necesita ser polarizado para tal fin y como hacerlo. Es un lindo laburo si te interesa meterte. Por otro lado el módulo que muestro se encuentra en cualquier casa de electricidad del automotor y se lo pide como módulo de encendido de Escort motor AUDI de 6 pines.
@@juanitozaher1986 faltaría adaptar la señal del distribuidor para que el módulo la interprete de manera correcta, el próximo video será sobre eso pero después de año nuevo.
Sí, el módulo es de VW, bobina no se quema porque el módulo al estar en contacto no deja circular corriente de manera continua por la bobina, hay un video mío dónde se logra ver eso con una lámpara de 5W.
En este video se ve claro el funcionamiento cuando ponés contacto, se puede observar que energiza la bobina un momento y corta la corriente luego de un instante evitando que se queme. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-shdY6nirrhU.html
Si originalmente viene con encendido electrónico, te recomiendo que vayas por un reemplazo, si la idea es convertirlo, te recomiendo el que se consiga más fácil, solo quiere vas a tener que ver su funcionamiento para poder adaptarlo. Un saludo.
Habría que ver cual trae de serie para ver cual lleva, desconozco la instalación eléctrica del L300 ya que por aquí hay muy pocos, habría que ver si varía con las diferentes motorizaciones. Un saludo.
Hola Nico, si se puede pero por lo que estuve viendo se necesita adaptar la señal del platino para que sea interpretada de manera correcta por el módulo, en próximos videos voy a estar mostrando como hacerlo.
hola Juan cómo se llama el módulo con que nombre lo consigo, tengo un carro con distribuidor con platino del 93 y me falla mucho en gas, se para quemado el platino el módulo sirve para todos los distribuidores con platinos? con qué código o nombre lo consigo ese módulo. gracias saludo desde Perú
Es un módulo de encendido de VW de 6 pines, también te sirve el de 7 pines, averiguá bien el tema de la bobina que creo que es diferente y no te olvides que es teoría aunque no es caro de llevar a la práctica, si pudiera lo probaría pero no tengo un vehículo a platinos. Un saludo y espero tus resultados.
Hola Oswin, un par de detalles a tener en cuenta, el primero, como lo dice el video es una teoría, yo no tuve la oportunidad de probarlo a pesar de que un seguidor me dijo que a él le funcionó, el segundo detalle, es que debes tener sí o sí un distribuidor, luego el módulo en sí no es caro ni difícil de conectar como se puede ver en el video. Un saludo y si lo llevas a cabo espero tu mensaje comentándome como te fue con la conexión. Un saludo.
Hola vos sabés q se lo conecte al r19 y gira como queriendo arrancar y nada..el condensador hay q desconectarlo ?? Y otra pregunta en tu manual vídeo dijiste q el cable marrón IVA al platino y el 5 también o entendí mal yo??.. Gracias Abrazos
@@giselamato5595 El platino lo desconectas, pin 1 al negativo de bobina, 2 a masa, 4 a positivo de contacto, 6 al cable del platino. Espero sea claro sinó me consultas, con eso debería andar. Un saludo.
Excelente observación, lo dejé porque no se va a utilizar el distribuidor ya que es de un vehículo que ya no está en mi poder. Gracias por aportar a la gente que ve este tipo de contenido.
Amigo ese sistema así, nunca funcionaria, es al revés, cuando el.platino abre debe de dejar de lucir la luz, en ese momento es cuando se produce el Alto de chispa, la.chispa se produce cuando se interrumpe el campo magnético no cuando alimentas la bobina, la chispa de produce cuando desconectas bobina, con lo.cual no respeta
Hola Gilberto, serviría para cualquier cantidad de cilindros, lo que sí tené en cuenta que es una teoría porque no tuve la oportunidad de llevarlo a la práctica. Un saludo.
Sí, deberías ver como es el pinout y realizar pruebas, en caso de que necesites cambiar de normal cerrado a normal abierto me avisas y vemos como resolverlo.
Buenas juan , consulta , veo comentarios de todo tipo con respecto a este circuito ..es funcional o no realmente instalarle a un distribuidor a platinos un modulo de encendido electronico tal cual lo exlplicas en este video ??
Hola Diego, tal como dice el video es la teoría, en la práctica no pude llevarlo a cabo por falta de alguien que se anime a prestar su vehículo para las pruebas a pesar de no ser un sistema caro, yo encantado de mostrar como funcionaría pero no se pudo. Un saludo.
Hola Ale, aquí te dejo el video donde lo reparo por una falla que presentaba y creo que ahí también se ve la marca ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LKDrLjeJKB0.html. Un saludo.
Buenas noches...quisiera hacer una pregunta sobre el funcionamiento del distribuidor y el platino. Tengo una moto que funciona con platinos es de motor grande (1100 centimetros cubicos) y he tenido problemas pues la flecha del distribuidor (la que hace mover el platino) esta derritiendo la vaquela del platino y no se que podria ser ?: se esta calentando mucho ? Tal vez ustedes me puedan orientar para poder corregir este problema. Que debería tener en cuenta para que esto no pase?. Un saludo desde colombia. Gracias.
Por lo general la temperatura no debería ser tan alta como para que eso pase, yo revisaría en ese caso primero el motor, por otro lado esa pieza debe ir lubricada para disminuir el desgaste y trabajar sobre una superficie pulida. Espero que sea de utilidad y cualquier duda escribime de nuevo. Un saludo desde Argentina.
En teoría es adaptable a cualquier encendido a platinos, pero no por nada agregué en el título la palabra teoría, ya que no tengo como probar que funciona de manera adecuada. Un saludo.
Hola José, no lo mencioné pero es el módulo de encendido de un Ford Escort 1993 de Argentina, no sé de donde eres pero aquí vino con el mismo motor del VW Gol, que es el AP 1.6, en México sé que lo usan en los vochos a este módulo, es el de 6 pines. Un saludo y cualquier duda estoy a disposición.
Habría que ver si consigues un volante y bobina que encajen ya que en ese tipo de motores al ser tan compactos es más complicado adaptar algo así aunque no imposible. Un saludo.
@@miguelmantecas2513 excelente, me alegro que hayas podido, si quieres te invito a mandarme un video mostrando la adaptación y el funcionamiento por un mensaje vida Facebook. Un saludo y gracias por compartir.
Hola amigo la conseguí en una tienda en Cantabria y se ofrecieron a montarmela ,se la mandé me la pusieron y todo perfecto,se que me habló de un módulo electrónico universal,si quieres te mando la direcion ,es una gente maravillosa y muy atenta y tienen un montón de piezas de motosierras y demás,un saludo 🤝🤝🤝👍
Si el platino está quemado no va a funcionar y vas a tener que poner uno nuevo, pero si no está quemado, con este sistema no se va a quemar ya que circula muy poca corriente por el mismo. Gracias por comentar.
@@JuanIgnacioCostas si mal, por suerte ya conseguí batería nueva, 🙄 😔 ahora a ponerle el seguro de batería para que no les sea tan sensillo, che para cambiar el distribuidor, es solo sacar y remplazar? O tengo que cambiar más piezas?
@@JuanIgnacioCostas sera que se me murió una bujía? O la bobina? Descubrí que tengo todo electrónico, avance, y ensendiido, que es un alivio, pero ahora no me prenden, y tiene poca fuerza cuando lo pecho será falta de bujías?
@@marcosogara4826 Hola, yo comenzaría por revisar cables, tapa de distribuidor y rotor que es lo más común, en el centro de la tapa va un carbón que suele o gastarse o atascarse de modo que no hace buen contacto con el rotor para la distribución de la chispa.
Si tengo y dos, pero para el que sabe no la necesita sinó que puede hacer pruebas con reemplazos, podés usar también diferentes componentes ya sea para probar que los cables tengan baja resistencia o para no quemar los fusibles durante las pruebas. Un saludo y gracias por tu comentario.
