Yg bkin itu susah kluar, as yg mnjdi penahan yg bertumpu pda stsndar tengah menekan as krn posisi lubang stsndr berdiri dan kefufukan rumah as tdk lurus. Ditambah ada tekanan dri as penahan dri body motor dri standar tengah. BAGUSX TUMPUAN ENTAH KAYU YG MENGGANJAL DARI MESIN SEHINGGA TIDAK ADA TEKANSN DARI STSNDAR TENGAH DAN RUMAH KEDUDUKAN STANDAR. DENGAN BEGITU AS AKAN MUDAH KELUAR KARENA TIDAK ADA YANG MENAHAN dan jangan gunskan obeng untuk mencongkel. (Salam dari alumni UTS)
Pakai paint remover aja harusnya, atau soda api, lebih efektif, tapi setelah pemakaian bagian yang terkena wajib dibersihkan, soalnya bahan sangat mudah terbakar
Hancurkan saja kalo pengerjaan seperti itu...itu namanya merusak standart dua nya . Sebenarnya membukanya dari sebelah kiri.. di gerinda pentulan ganjal per. Menyisakan as.. dan di pukul mengunakan kunci t yang ujung kuncinya sudah di potong.. diusahakan memakai kunci t tekiro yg matanya sudah aus.. karena diameter as nya sudah sesuai... saya sudah mencobanya..
di potong aja, saya udah kapok pecahin mesin konsumen,, bebanin biaya ke konsumen malu, kita yg salah,, ditanggung sendiri jadinya tekor,, mending kasi pilihan, potong atau cari bengkel lain 👌
Kalau di belah sih pasti bisa semuanya juga,alangkah baiknya kasih oli diamkan selama 12 jam,pasti dijamin bisa lancar lagi ga usah di belah lagi sayang,modal sabar selama 12 jam,itu pengalaman saya,dan sering saya lakukan
Iebih aman dipanasi las pipa standar nya terus diguyur air.sebelum Pemasangan oleskan minyak rambut Tancho warna hijau insyaallah nggak bakalan macet.salam pengendali api.
Kalo saya bila macet saya biarkan aja macet,tapi diujung as kan ada kaitannya buat dudukan per yg nyatu dilas. Nah solusinya las lasnya itu di grinda aja Jadi nanti stndar malah entengggggg anti macet...sya udah terapkan di motor beat saya alhasil ketika standar dua terasa entengggggg bnget istri saya pun klo pke standar dua trasa ringan bnget
jd gini om mungkin ada pengaruh nya dr kemiringan klo ngetoknya sejajar dgn kemiringan mungkin lebih cepat lepasnya.. tp klo diliat kemiringan baut dgn pengetok itu tdk sejajar.. mangkanya pas diketok baut tdk bergerak sesuai kemiringan.. agak tersendat... cmiiw gan.. cuma sekedar opini
Ganyan beat ko dati boss..bina kona yong bakal..tas ginawa biniak ko yong tube na bakal para matangga tas binuka ko ng kunti saka inispatan ng welding..hangang nga 4yrs na maluwag parin..
Belah pipa standarnx,,,, baru rengangkan AS sdh bisa terlepas, cari pipa stenlis lalu las d standar yg kuat dr situ AS dn stenlis sdh TDK menyatu, buatan Indonesia g sperti buatan Jepang, bisa mencapai puluhan tahun ttp brpungsi,
cara sprti itu sangat berbahaya . memang bisa jebol . mereka lengket di setiap section . jadi walau bisa goyang belum tentu bisa lepas begitu saja .. karena bahan nya berbeda antara aluminium dng besi
Honda emg kadang ngeselin kl ketemu gen motor yg begini 😂 Jadi saran untuk pemilik motor honda, std tengah sering2 digunakan dan dilumasi 😂 Jangan diantep aja dianggap hiasan motor 🤣
udah pernah kayak gitu, alhasil mesin pecah... semenjak itu, kalo ada konsumen saya pasti potong, saya suruh ganti satu set... daripada resiko turun mesin
Di panasi dulu as tengah tu kasih oli trus standar nya di goyang2,klo udah lancar di goya baru lepaskan as tu di pukul pelan2 dulu,jangan langsung di pukul2 gitu bahaya,bukan kluar malah pecah nanti
cara ini aman.. Metodenya di ganjal klo ga di ganjal pasti pecah yang mau di panasin silahkan.. Yang mau ikutin cara ini silahkan ada yg lebih baik silahkan.. Ini kan cara saya
Ambil kepala standard nya lalu cari as stanlies bubut bikin drat lalu kepala per nya yg di potong tdi las di stanlies di jamin ga macet lagi.stanlies besi tdk senyawa..jAngan pasang as besi lagi percuma ganti as stanlies ambil kepala per nya.lalu las dan bubut bikin Drat.tuan rumah brengkel boleh juga klau mau bikin stock itu lebih bgus.mahal sdikit yg penting aman ga macet standard nya.
Motornya orang males... Bertahun-tahun aku punya motor matic dari vario pink yang pertama sampai vario 125 gen 3 terakhir scoopy stylish 2017 tidak pernah mengalami standart tengah macet...
Yang disemprot itu penetrant atau carbu cleaner bang ? Aku pernah punya pengalaman disemprot carbu cleaner lebih gampang enteng ketimbang pake penetrant
Iya itu LBH mudah dan aman & murah tidak beresiko blok nya pecah ,klo sampe pecah bloknya biayanya lebih besar karna harus las alumunium ,itu pun belum tentu kuat Jadi LBH baik ganti as daripada las almunim ,ganti as seratus ribuan klo las almunium empat ratus ribuan
Mas judulnya gak usah pakai bahasa inggris kalo diartikan jadi membingungkan. Krn pakai google translator. Bule aja kalo baca ini yakin gak paham maksudnya. 😅
