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tu pérdida de torque en baja es por la ausencia de la válvula DISA, esa que tapaste el hueco, te recomiendo buscar la DISA de un B30 y lo pongas y pruebes... con respecto a la mariposa, no puedes usar la de B30 asi no mas, la gran diferencia entre la del m54b30 y el m52TUb28 (importantísimo decir que es TU) es que la del b30 es drive by wire, es decir, es una mariposa que NO usa cable mecánico y es 100% electrónica, la del b28 si usa cable que va conectado directamente al pedal... para hacer ese cambio, necesitas buscar el pedal del acelerador del B30 y cablearlo hasta la mariposa del b30. Si vas turbo en un futuro, ve buscando la transmisión ZF que vino en los e36 M3 versión gringa, e36 328i, e46 328i/330i, e39 528i/530i, porque la GETRAG que tienes la vas a reventar a nada, ya te ha pasado mas de una vez y eso que eres solo NA... el "amortiguador" que hablas del pedal del acelerador es llamado KICKDOWN button y solo viene en carros con transmisión automática, lo que hace este botón es al apretarlo, forzar a la transmisión a bajar de cambio (si las rpm lo permite) y hace llevar al corte "más rápido" el motor.... te recomiendo busques pedal de e46 para transmisión manual y lo cambias y OJO, busca pedal de motores M52TU (recuerda, importante el TU) saludos
Technical Update, en motores M52, el M52 es de UN VANO el M52TU es de DONLE VANOS….. es una grandísima diferencia y la importancia siempre de diferencia un motor de otro… en e46 nunca vino un m52 (es decir UN VANO), todo e46 vino con m52TU (DOBLE VANOS) y M54 (aquí no hay TU y todos los M54 son DOBLE VANOS)… en M50, el M50 es SIN VANO y el M50TU es UN VANO saludos
Hola veo que sabes bastante, podrias decirme que diferencia hay entre el motor M52 TUB28 y el M54 B25 a parte de la cilindrada y cual piensas que es mejor motor? crees que merece gastar mas en el modelo 330? un saludo
Martin, esa ligera perdida de torque en la última tirada con la nueva admisión se debe a la válvula disa que eliminaste, su función es la de redireccionar el aire dentro del plenum para proporcionar más torque a bajas rpm
Buenas Martín! Instala una DISA de 30i y revisala, es un mal endemico de los m54 y aun que no parezca se nota mucho en bajas y altas vueltas, te quita mucho rendimiento. Tienes kits de reparación de la palometa en internet por unos 20$, y muchos tutoriales en youtube, yo lo hice y mi motor lo agradeció muchisimo. Saludos desde españa🇪🇸
La válvula DISA modifica el largo del recorrido del flujo de aire en el plenum. A bajas vueltas es más largo para ganar torque y a alta vueltas es más corto para ganar potencia. Las originales son un peligro (el plástico se parte y se lo come el motor) viene un kit de reemplazo de metal. Recomendados son los videos de M539, crack de los BMW, explica todo eso.
Lo del acelerador es por la caja automática Martin, eso lo suelen traer para que cuando pisas a fondo en serio te mete el rebaje, sino no lo hace la automática
Martin te miro desde que sacabas videos instructivos de soldadura con argón. desde el día 1. te felicito bro. No aflojes nunca. espero leas mi comentario.
Hola Martín, increíble tus videos, te re banco, el mejor contenido que podemos recibir. Gracias loco!!!! Ojalá pueda conocerte algún día. Tengo un Fiat 147 que todo se lo voy haciendo yo gracias a tus consejos y todo. Gracias. Nico de Rojas, provincia de Buenos Aires.
Lo del acelerador es por la caja automática, ese tope que hace es para que la automática se enrosque y acelere 100%, tendrías que buscar de sacarle eso
Buenas Martín Lo que has puesto de los multiples, o colectores de escape, están al reves en la imagen. minuto 11:27. los que tienen el catalizador dentro del colector son los de e46. Un saludo y a seguir así.
Martin, podes hacerte un adaptor de M52 a M50 y no neceistas sacar la tapa. ademas la posicion de la mariposa es mucho mejor si pones un turbo, porque esta derecho y no abajo como en la del e46.
Martin, ese "doble fondo" del acelerador es un botón para el control de crucero/limitador. Si vas con el limitador activado a 120 por ejemplo, el auto va a esa velocidad aunque lo apretes a fondo, pero si querés adelantar por ejemplo, apretas más a fondo y ese "doble fondo" cede y desactiva temporalmente el limitador. La peugeot 2008 de mi vieja tenía exactamente lo mismo, muy útil la verdad.
Hola buenas @martingallego te doy un tip pon unos arboles de admision y escape del m52 b30 o los del cls al tener un cruze de valvulas mas agresivo se combierte en un titan y ademas puedes subirle a 7.100 rpm asi lo tengo yo eso si es una ruina ademas que solo se consiguen en usa o en alemania... Una dowpipe y estas en 260cv 👋👋Saludos!!
Martin ese 2do fondo q tiene el pedal del acelersdor...es para q el motor..acelere del todo...osea los vehículos automaticos son asi....EJEMPLO:...(CAJA AUTOMATICA)...vas en 4ta scelerando tranqui...PISAS HASTA EL 2DO FONDO...y el rebaja automaticamente a 3ra y las vueltas del motor se van mas arriba...larga los cambios mucho mas arriba de vueltas...etc...EN RESUMEN...es acelerar a fondo en un vehículo automático ...LARGA LOS CAMBIOS MAS ARRIBA EN Vueltas..Y ETC
Me encanta Tincho, sensuro cuando dijo racetec pero después mostró la tablet con el programa 😂,está increíble Tincho me encanta como está quedando el BM 💯
A la tablet le podes pegar una chapa atrás, conseguí un buen imán que puedas fijarlo a cualquiera de los autos, como los soportes que vienen para el celular.
El "amortiguador" del acelerador, es para la velocidad crucero, eso desactiva y te permite acelerar durante un minuto de manera manual (obviamente, con la compu original 😂
Martín el botón del final del acelerador es el botón kick down que llevan los automáticos y sirve para que la centralita sepa que tiene que ir al 100% y poder bajar dos marchas
tincho al darle el pedal al fondo lo tenes que hacer 2 veces ya que el doble fondo es mas agresiva la aceleración yo tengo un bmw 320ci con swap a 28, suerte crack!
martin mucha atencion a la valvula del corredor de admision que va dentro del multiple se suele romper y el tornillo se lo traga la admision puedes romper... es ""barato de prevenir mucho ojo""
Para que te salga mas barata tenes que suscribirte desde una compu y con mercado pago, te cobra la sub en pesos. Sino te la cobra en dolares y es mas cara
Martin lo del boton del acelerador que dices es por que era automatico i eso era para un adelantamiento que le pisas hay i baja dos marchas de golpe i acelera mas ahora siendo manual nose si te servira de algo
Como el BM era AT, el acelerador tiene un accionador del kick down, q rebaja todos los cambios que sea necesario para maximizar las recuperaciones al acelerar a fondo
lo del acelerador es el kick down un simple botoncito, lo apretas afondo y baja cambios la caja automatica, lo tiene un mercedes 230e modelo 81 que tengo yl los taunus caja automatica tambien lo trae!!!!
Con respecto al tema del acelerador... a fondo del todo hace un click...( o se hunde un poco mas como dices) eso es porque ese coche era con caja automática y cuando salta ese click se bajaba una marcha y se ponía a mil de rpm... lo traen todos los e46 AUTOMÁTICOS...😅
Inyectores del 750, un caudalímetro de más diámetro y con lo que tienes y retoque del mapa son unos 220 o más dependiendo de que utilíces y lo del 52 tuyo comparado con el del E36, es justo lo que has explicado de la admisión de cabeza de válvulas
Martin gallego el "chamo tuning" tiene cursos de programación y preparación.compras la membresía y te queda para siempre.consejo quisas vos lo tengas visto un saludo 😊
Yo no entiendo mucho pero capaz podrías probar haciendo una tirada sin el aire encendido. Supongo que debe ser eso que te lo esté tirando para atrás. Abrazo
"Te das cuenta que por más de que sé, sigo haciendo cagadas" .... ¡Me alegra no ser el unico! Ahora sí Martin, este 2024 el Golcito AWD y el E46 supercargado
Minuto 9:48 como se mueve esa ruedaaa deja de usar separadores Martin te vas a dar un palo loco y más con esos bulones amarillos cincados que le mandaste el el vídeo anterior son de fierro dulce, Alen 12,9 mínimo o inox.
Martin no promociones una pagina ( TEMU) donde no tiene envio a Argentina me registre y cuando pongo el codigo que dijiste me deja cargar el carro pero no aparece argentina como pais de destino o no se si estoy haciendolo mal gracias
Consegui ese multiple m50 q yo t ayudo a limar la tapa bien pro, t doy una mano a desarmarlo y armarlo d onda, no me interesa aparecer en el video, solo por el echo d ver cuanto saca con ese y la tapa trabajada q dicho sea d paso sirve para cuando turbines para usar poca press con buena ganancia d hp
Señores les consulto se que les sonará extraño… *Tengo un motor y caja M20 automática Quiero instalar motor y caja en un e36 año 1993* se que es un motor bajo en CV pero para mi esta bien . Agradecería su opinión.