Your problem is that you have to less weigth. You need more weigth on both wheels or iron wheels with that. The engine has surely enough power for the job, but this is the weak spot by work with this machines.
@@samuel4833 No, the tires don't have enough grip. This is usually the problem with single-axle vehicles. The next thing is that the plow is often set incorrectly. It seems fine with you.
I do this same thing with a 1946 David Bradley. Old technology with a modern flare. FYI add some weight your tires as per windshield washer fluid. It adds weight and gives you better traction.
Утяжелители тут не сильно помогут, нужно землю удобрять. Я вчера на МТЗ глыбы переворачивал так же буксовал, земля была жёская и засушенная. После небольшого дождя и правда плуг пашет лучше.
Cuñado por la reja está muy grande la máquina 👍 puede por contra más pequeña la reja yo s mexicano soy de rancho y me gusta 👍 el campo y ganado 🐄 uno fuerte 💪 abrazo desde Los Ángeles California bendiciones para usted y su familia gracias 🙏 tengo uno corazón muy grande para el ser humano mi padre Dios te bendiga gracias 🙏
Não, tem um que tem a roda dde ferro na frente pra debastar a terra e a roda de pneu que fica aí mesmo ,e a pá lá trás está muito grande , ou use só a roda de ferro com ganchos pra debastar a terra que tem as pas ,são vários tipos e marcas 👍💥
La tierra está un poco seca para este motocultor,el peso en las ruedas y en el parachoques le viene bien para no patinar tanto hasta cierto punto. Para trabajo en seco van bien las ruedas metálicas anchas , pues si patina un poco también cava a la vez. Observación el arado voltea más tierra cuanto más distancia de eje tiene,si reducimos vía (distancia entre ruedas) el motocultor se libera de carga,patina menos y cansa menos al trabador .Todo el tiempo empujado o levantado para liberar carga.👀Eso sí hay que hacer más viajes de ida y vuelta.
@@АлександрАдылин-ф1к тросик сцепления натягивает скобу.на скобе прижимной ролик.этот ролик натягивает клиновой зубчатый ремень привода от двигателя к редуктору.редуктор с помощью цепно -шестеренчатного механизма вращает вал.на валу находятся колеса.таким образом обрыв тросика как и просто отпускание ручки скобы разрывает соединение шкива вала с шкивом редуктора посредством ремня.я старался😴
2 g'ildiraka og'irlik kerak masalan g'ildirak donasiga 30 KG balon sirpanmaydi va ish unumdorligi oshadi asosiysi mashina boshqaryotkan odamni qiynamaydi..
@@Riba4ok11 да производили МТЗ но если приглядеться он более современный с 1999г поя является Агрос пробный который встал на конвер до 1995г он у меня был по не надобности продал
@@наруся-у2у , я прекрасно знаю что это за МБ. Как, впрочем, многие другие, которые выпускались рядом заводов в СССР. Поэтому дебилы со "студентами 2курса" или с "тульским ракетным заводом" просто раздражают. Если уж говорить о разработчиках в СССР, а вернее об инженерах, которые пытались адаптировать закупленные итальянские, чехословацкие и т.д. образцы. МБ под реалии выпуска в СССР, то все они разработаны в Киеве. В специально созданном отделе, в рамках "ВПК-советскому народу". Что касается именно этой модели, то она планировалась к выпуску "Мотор Сич", но на заводе уперлись в необходимост модернизировать двигатель для МБ и попросили отсрочку. После чего в приказном порядке документацию передали на МТЗ, который начал выпуск с обычной УДешкой и необычной ценой при обычном дефиците. Мотор Сич же модернизировали двигатель УД и начали выпуск МС.
@@bulbashslava ага! На видео это видно! 😃 Вы думаете, что я от балды это советую? На легких до 90кг. мотоблоках, даже самая современная елочка - бесполезна. Она может быть эффективна на более тяжелых моделях, а на легких просто буксует. Проверено лично. Поверьте, опыт в этом деле у меня большой. На первом мотоблоке, за 10 лет, я ушатал 4 мотора. Сейчас у меня второй мотоблок и я решил сбавить обороты. Меньше халтурю. Так что в пахате я кое что смыслю.
@@АлександрАдылин-ф1к у меня нормально пашет. мотоблок от культиватора отличается не весом, а функциональностью. Мотоблок, это многофункциональная машина, а культиватор - ограниченная. Например к культиватору не присоеденить тележку, а к мотоблоку можно. На культиваторе нет второго ведомого шкива, чтобы можно было пользоваться навесным оборудованием, например таким, как кортофилекопалка или фреза. К мотоблоку можно присоеденить даже кусторез и поливалку. На культиватор ничего из этого не навесить. Им максимум, можно плужком ковырять, да и то с напрягом. Ошибочно думать, что чем тяжелее мотоблок, тем лучше. 150 кг. по огороду таскать, это не фантан скажу я Вам. 70 - 80 кг. вполне хватит даже для разработки целины. На мягких и рыхлых почвах, тяжелая техника просто садится на брюхо и зарывается. Тяжёлый мотоблок хорош для перевозки грузов.
