Benar dibilang Hotman bahwa bapaknya pengusaha bus Bintang Utara Saya prnah duduk dikantor Bu,diajak ke ruang pak hotlan (direksi BU 68) Sama beliau, dia pun mengiyakan, ada history catatan sejarahnya dan bbrapa fto lawas ditunjukkan kpada saya kala itu 😅😅 Wooow 👍👍
السلام عليكم Bang sani... saya salut dengan perkembangan Bus SAN, dan saya lebih suka pulang ke Bengkulu dengan bus kebanggaan kita ini dari menggunakan mobil pribadi. Tapi mohon diingatkan supir agar memberikan waktu untuk solat subuh.... SAN jaya selalu...
Quote nya driver harus harus 1 kota dengan pool bus..."Biar dekat dengan kelurga" dan waktu ibadah harus ibadah👌 spritual yang harus jadi modal memulai usaha Bintang Utara yg bagus...Bertahan sampai sekarang...dan akan di lanjutkan Putra Bintang Utara.✍️✍️✍️
Luar biasa, jiwa intelektual dan kepemimpinannya sangat tinggi skali. Gak heran knpa Bintang Utara ini jdi idola penumpang kelas mengah kbawah, krna dia ngsih pelayanan tnpa mndang kelas
channel ini jadi mengingatkan saya dulu awal 90an begitu favoritnya angkutan bus Antar sumatera dan Jakarta di saat itu....semoga menginspirasi buat pengusaha bis untuk upgrade pelayanan dengan teknologi sekarang ini dan akan berkembang terus ke depannya
Historis Bintang Utara dan Makmur tidak beda, sejak dahulu sudah sama2 berjuang tetap exist sampai sekarang, baik owner berasal dari Laguboti maupun rute yang sama, teringat tahun 80 an dengan Bintang Utara corak merah bata dan Makmur warna hijau.
Akhirnya rasa penasaran dengan bintang Utara tersampaikan di perpaLz TV. Terus bikin konten yg mengedukasi ya om Sani. Supaya masyarakat kita lebih percaya terhadap transportasi bus.
Banyak ilmu nya content nya bang sani, jarang ada content yg seperti ini selain berbobot penyampaian nya Santun dan penuh dengan Hormat dengan Orang Tua
Terimakasih perpalz tv.. dengan jalannya komunikasi pengusaha transportasi disumut seperti bintang utara putra bahwa bisa kita tahu historisnya seperti apa. Dan bisa menambah wawasan kita didalam usaha dibidang transportasi. Dan semoga pengusaha tranportasi khususnya pengusaha bus di Indonesia semakin berkembang untuk menunjang sarana perekonomian di indonesia.
Terjawab sudah pertanyaan selama ini, kenapa sasis bagus gini dibangun bus untuk kelas ekonomi. Terima kasih bang Sani untuk diskusi berbobot nya. Tetap Sehat , tetap semangat
Pengusaha bus asli sumut itu lebih realistis, mereka tidak mengedepankan gengsi. Apalagi semakin banyak orang sumatera utara lebih suka menggunakan pesawat jika berangkat ke jakarta dan daerah2 diluar pulau sumatera.
Salah satu bos yg diberi nilai 100 bahkan lebih oleh para cincu dan crew busnya. Jaya terus BUP .Langgaganan medan-pku napin Sadewa . Bima .medan-dumai napin Arya. Romeo Ecolux ..josss..
Bagus cannelnya bg mengedukasi kita khususnya gerasi saya. Banyak juga yang kami dapat dari sejarah bedirinya P.T,P.O dll kami jadi tau lika-liku berdirinya mereka mana tau ada rezeki kami terjun ke dunia pengusaha moda transportasi kami bisa ambil pengalaman/pelajaran dari cannel ini. mejuah-juah dari Makaro tigabinanga nari
Sedap kali obrolannya dengan oppung Sibarani. Kelihatan banget beliau pribadi yang menyenangkan, seperti mengekspresikan seorang praktisi dunia transportasi & memiliki sisi pandang dari background yang berbeda, mungkin karena lama merantau di pulau Jawa ya pung.... mauliate 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Bus BINTANG UTARA PUTRA merupakan bus malam yg melayani jurusan Medan-Dumai. Ditanah sumatera kebanyakan busnya memiliki kelas tersendiri, yakni "ECONOMY TOILET". Bicara soal AC, bus ini merupakan bis yg berangkat malam sampai di tempat tujuan pagi cenderung masih dalam keadaan gelap. Jadi, bukannya owner salah dalam mengambil keputusan utk membeli bus NON-AC, justru hal yg dilakukan owner utk memanjakan penumpang yg kebanyakan di tanah sumatera ini lebih doyan menggunakan bis yg tidak dilengkapi AC. Jika ingin naik bus yg memiliki AC, PO ini juga menyediakan armada AC utk rute yg sama dengan kelas "SUPER VIP", menggunakan chasis SCANIA K360 memakai baju dr karoseri JETBUS 2+ double glass. Ngomong", PO ini masih terbilang pemain baru loh di tanah sumatera. Tapi, dgn keseriusan pengurus, PO ini cepat berkembang pesat jg. NB: Bukannya ingin mengurusi harta org lain, apalagi menjelekkan strategi kepengurusan PO. Hanya sekedar meluruskan apa yg perlu diluruskan. "SALAM LINTAS TANPA BATAS" 😊😊😊
Salut lihat anak anak yg bisa nerusin warisan orang tua banyakan yg brantem bahkan sampe bunuh bunuhan masuk pengadilan , makanya kayak bapak murphy hutagalung itu pak sibarani ini salut saya mesti banyak belajar sama mereka ini
Dari kesekian Interview @omsani di PerpalzgoesToSumatra mungkin interview dengan Owners BUP ini yg paling " Berisi " 😁 ; Faktornya mungkin Karena Owners BUP orang Sekolahan ..
Bukan Hanya Pengusaha angkutan .... Tapi hampir semua Jenis bidang Usaha dari Kelas Toke sampai enterpreuners Kelas Nasional. Sperti Hutahayan Grup Pemilik Hotel labersa Pekanbaru.. Hotel bintang 5 Pertama di Pekanbaru. - Firman Tanpubolon - Hotman Paris Hutapea. Dll....
@@baligesimanjuntak3969 tidak di ragukan lg provinsi Tapanuli harus terwujud segi SDM pun banyak sukses siap membangun Tapanuli lebih baik. Tolak Tapanuli diatur Melayuuu lagiiiii!!
Mantap Kota Laguboti ku ini...Kota Bisnis. Tapi ad yg kurang, org tdk kenal dia...entah kenapa ya... Setiap Trayek Bis... tdk pernah ad tercantum Laguboti.
Di Sumut rata2 bus gabungan, maka nya ada toke dan direksi. Kalau gak salah ortu Hotman Paris Hutapea juga termasuk pendiri bus PMH. Dan dulu ada bintang utara, bintang utama dan bintang utara putra.
bener,jadi satu perusahaan ownernya busnya banyak yg disebut toke 😄 yg menaungi toke2 adl direksi jd istilahnya titip mobil manajemen keuangan dan layanan di depan dr PT,perawatan dan kru yg pegang toke termasuk peremajaan bus,beda sama bus jawa yg punya bis 1 orang dalam PT tsb😁...
@@BimoSaputro1 iya, yang untung direksi nya. Bisa jadi mereka gak punya mobil, awal2 aja yang punya. Mo masuk bayar dulu, terus system storan PP sesuai line nya. Maintenance manajemen, semua manajemen. Anggota gak sanggup peremajaan, keluarkan. Nanti cabut berkas, bayar lagi😂 Kalau dijawa kemungkinan satu orang owner nya, tapi dijawa mungkin ada yang memakai system crowd funding dan modal usaha sendiri. Kebetulan sy juga main angkutan, dan buka cabang di JKT. Dan sy juga pengurus pusat salah satu asosiasi angkutan, banyak dijawa menggunakan system crowd funding. Termasuk JKT, karena kita yang di sumatera ngomong JKT tetap Jawa. Tapi orang JKT gak mo dibilang Jawa, padahal masih berada dipulau Jawa. Karena kita berbicara bukan suku, tapi daerah ato tempat. Bahkan perusahaan truk sy yang dijawa/JKT juga crowd funding, ada yang crowd funding di pengadaan truk dan uang jalan. Karena di truk berbeda dengan bus, kalau bus belum jalan sudah dapat uang. Kalau barang beda lagi, barang nya udah ntah kemana. Kita dibayar bisa2 90 hari kerja, itupun setelah diverifikasi 😂
andai vlog/wawancara/apalah yg cocok kata2nya waktu di Po.Medan Jaya bs sampe 1:00:26 ( 1 jam 26 dtk ) persis dg Po.Bintang Utara pasti bahasanx lbh lengkap&detail. emang brasa kurang lengkap bahasanx waktu di Po.Medan Jaya. waktu di upload ulang q kira ada tmbhan waktu wawancara. tp ternyata sama aj jdx informasi ttg Po.Medan Jaya dr A sampe Z ttg seluk beluk mulai dr awal usaha & warna bus & arti simalem lum dibahas. smoga kelak ada goes to sumatera lg tp ga mungkin krn bung sani mau ke celebes (sulawesi) utk dijadikan content selanjutx
Sukses terus buat perpalz tv terutama buat bg Sani dan crew yg selalu membuat Vidio dan membagi informasi tentang dunia pengusaha bus Dan makin banyak pelajaran yg saya dapat tentang pengalaman bagaimana menjalankan sebuah usaha... Thanks bg salam Gass 👍🏾
Pengin tau sebetulnya bg,ada gak sih regulasi persaingan usaha antara usaha jalur darat laut dan udara.Karena khusus lah dulu di daerahku Purwokerto dan sekitarnya,cuma ALS yang masih ada nafas itupun terbantu paket.pswt terkadang sampai 550 apalagi kalau ada promo.Dan itu setauku yang bikin ga bisa bernafas bus,karena makin hari makin sepi penumpang.Belum lagi efek domino yg timbul,misal sewa ga masuk surat jalan dsb.
