Po co tu tyle samochodów??? | Pogromca Korków w Cities: Skylines 

A moim zdaniem, brakuje ręcznego zarządzania ruchem... Co praktycznie w każdym odcinku robi Blunix... Wiadomo, często dobudowuje nowe drogi, ale... Gdyby ktoś od początku dbał o odpowiednie ustawienie ruchu na skrzyżowaniach, odpowiednią ilość pasów do danego obciążenia drogi. Dbał o dobre ustawienie rond bez błędów i pomyłek. To by Ci ludzie, nie mieli problemów z korkami... ;) Bo owszem, można budować na "pałę" miasto i później bawić się z korkami... Ale... Można wstępnie planować ruch, budując dopiero pierwsze domki. ;) Sam np. miałem z początku taki problem, że budując miasto robiłem małe rondo jako wjazd i od tego rozbudowywałem miasto. Gdzie później to rondo się korkowało i po ptokach. :P Teraz na start gdy jest np. zjazd z autostrady, nie buduję tam ronda... Tylko buduję "wiadukt" na którym bezkolizyjnie będzie ruch w 4 strony świata... I tutaj, albo stawiam rondo i już planuję, że to będzie jedyny wjazd do strefy. Albo ciągnę tą autostradę i robię oddzielny zjazd do tej strefy, a autostradę czy drogę szybkiego ruchu ciągnę dalej... Bo wiem że będę tam chciał zbudować kolejną strefę. Z drugiej strony robię dokładnie to samo, ale... Tam powstaje tylko i wyłącznie strefa fabryczna... I tym sposobem w momencie gdy ciężarówki chcą wyjechać ze strefy, nie ma problemu! Bo wjadą na bezkolizyjną autostradę. I to samo gdy chcą przejechać do strefy sklepów i domków. Też jadą przez bezkolizyjny wiadukt... Zabudowałem te początkowe strefy? Ciągnę autostradę i buduję kolejny wiadukt/zjazd. Robiąc nową strefę... I jeżeli jest to strefa mieszkalno/sklepowa. I obok jest również taka, to podpinam je czasem między sobą drogami, a czasem tylko ścieżkami dla pieszych. Lub drogami tylko dla służb. Nigdy raczej nie łączę ze strefami przemysłowymi, chyba że to "koniec" całej mapy. Czyli nie będzie mi się pchać ruch przemysłowy przez strefę mieszkalną tylko po to, aby wyjechać po za mapę czy przejechać do innej strefy jeszcze dalej... :) Mówiąc w skrócie, wstępnie planuję wszystko tak, aby szło autostradami i wstępnie też przewiduję rozmiar strefy i przepustowość dróg tak, aby się nie korkowali. ;) I ogólnie zdarzyło mi się już, że 8 pasmowa autostrada to było mało. ;) Ale to była górzysta mapa gdzie przez całą, szła tylko jedna autostrada... I w dwóch miejscach był drobny problem z przepustowością przy wjazdach. Bo zaprojektowałem trochę za małe. ;) A nie chciałem niszczyć infrastruktury, aby móc dobudować większy wjazd.

@@Boszu Ja zdecydowanie wolę obwodnice i tylko stref przemysłowych nie robię w środku, chyba że mogę tory doprowadzić. No i strefy handlowe zawsze mieszane z mieszkalnymi i dużo transportu miejskiego i rowerów i śmiga to w nieskończoność

@@krk5770 No ja akurat "jeszcze" nie mam wszystkich dodatków. Ale i pewnie z takich udogodnień jak ścieżki rowerowe, też bym zaczął korzystać. ;) Aczkolwiek, dobrze projektując, to i zbędne są autobusy czy inne tramwaje. ^^ Aczkolwiek jak się ma swoje "widzi misie" odnośnie wyglądu miasta, no to czasem nie wszystko da się zaprojektować hehe. :D

Do drogi przelotowej powinno być podłączone tylko kilka i to w dużych odstępach dróg.

Sovietki lepsze

@@badylek3452 nie putinowski onucu

​@@badylek3452nie

​@@badylek3452 +1

Tez to zauwazylem, ze strefa przemyslowa jest w beznadziejnym miejscu podobnie jak beznadziejnie zaprojktowane zostaly pozostale drogi dojazdu, Ja np nawet jak mi sie zaczely robic korki na autostradzie to dawalem tunele z jednego miejsca ze zjazdami-wzjazdami tak, aby nie korkowalo mi sie miasto i tak dzieki temu mam 69-70% ruchu drogowego, a nie ponizej 40&. Albo po prostu bodwac strefy przentskiwe daleko od centrum miasta podobnie jak strefy handolowe, ktore rowniez generuja korki.Ja tak wlasnie robie w swoim miesce, ktore niecale 12 tysiecy mieszkancow.

@@pawelinho6369 Buduję swoje miasta tak jak ty. Mam małe strefy przemysłowe, które znajdują się tuż obok autostrady i wody. To tam zbuduję stocznie towarowe i porty. Łączę strefy wieloma drogami i tunelami między sobą i mam ruch na poziomie 85-90% bez usuwania zablokowanych pojazdów.

@@pawelinho6369 Moje miasto Ostrawa ma 223 000 mieszkańców i ruch uliczny na poziomie około 85%. 🙂

@@nirasa No wiesz tylko do tego trzeba obserwowac jak to wyglada na bazie miasta, w ktorym mieszkasz lub w takim jakim chcialbym zamiaszkac, a ktorego nie ma w naszej rzeczywistosci 😁

@@pawelinho6369 👍

ja zawsze robię zakaz skrętu w lewo na drogach przy których jest tramwaj (z wyjątkiem większych skrzyżowań) i to działa bardzo dobrze

Ja mam ronda, ale nie mam tak zle zaprojektowanych stref jak autor tej mapy. Srednie natezenie ruchu jest u mnie 70% wiec to troche wina tego, gdzie autor umiescil strefe przemyslowa.

@@pawelinho6369 zajrzyj do mnie. Ja mam dość specyficznie rozwiązany ruch. Pewnie niedługo w końcu wrzucę coś nowego

Ale po co mieli by zawracać? Rozumiem że nie da się z innych dróg na autostradę, ale z autostrady na autostradę?

Z tego co zauważyłem nadal wjazd naprzeciwko autostrady mimo pozwolenia wieszania na dowolny pas ronda, nadal nie ma możliwości zjazdu na 2-gim zjeździe czyli na autostradę. Oglądam i komentuje w trakcie, zatem może potem blunix to zmieni

Szkoda