mas sani maaf ijin bertanya.. apakah semua chasis bus sudah ada fuel cooler / pendingin solar? atau atf cooler pendingin oli transmisi karena saya liat2 rata2 chasis premium matic pasti harusnya ada atf cooler/pendingin transmisi ?
"kita mengutamakan kenyamanan penumpang bukan sing foto" quotes om sani, tp emg bener, sering dapet cerita pelanggan wisata, kalo naik kaca double yg paling depan merasa g nyaman pandangannya. Tp pihak panitia/klien sukanya yg kaca dobel karena berasumsi bus dg kaca double itu pasti baru, kaca single identik bis lama.
Wajar mas, Beliau soalnya jg pernah belajar langsung mas ke luar negeri, study ke pabrik² pembuatan chasis & mesin nya..baik itu ke mercy, scania, goldrag
Tuntutlah Ilmu Walsupun ke Negeri Cina....👍👍👍 Di Saudi Arabia Bigbusnya Kebanyakan Buatan Cina, dan yang sy tau dan beberapa kali saya naik Bis di Arab, Merknya Golden Dragon. Nyaman dan Gesit larinya 👍👍👍
Locknut kalo bahasa dipabrik hino dlu saya itu pakainya washer lock buat mengunci / membaut crossmember, jd washer lock tersebut jika sudah dikencangkan dan dibongkar kerasnya minta ampun dan si ring tsb rusak dan ganti baru. Itu sih pengalaman saya dlu jaman di pabrik manufacturing
Opening yang kaku 🙏😀... Unit ini mungkin dari Importir umum, bukan semacam ATPM jadi support nya gak ada. Tapi di tangan yang paham, tetap kinclong ini chassis. Seperti nya abis rekondisi atau re-build. Gassss 🤘🤘🤘
Maksud saya, awal mula chassis ini beredar di pasaran sih. Dari Importir umum bukan dari ATPM , sehingga mungkin dulunya tidak ada support komplit ( semacam 3 S, Sales, Service dan Sparepart). Anggap saja cuma Sales aja, penjualan unit atau chassis saja. Bukan spesifik melihat chassis ini eks milik siapa 🙏
1:40 Ga bener-bener 0 juga sih, kan udh masuk beberapa unit Bus Listrik via ATPM SAG (PT. Sinar Armada Globalindo) dan sempet diujicoba untuk Transjakarta
😎.. Ndak usah khawatir Mas e.. 😊.. Bila di dampingi oleh Om Sani.. Secara langsung - tidak langsung sdh "pasti" dapat privilege dari Bapak Management... 🤔.. Sekedar flashback dari kemunculan serie terbaru SR3 nya.. Inisiasi awalnya adalah SR2 Panorama yg di pesan oleh PO SAN yg kebetulan di pasangkan di chasis Golden Dragonnya... 🙂.. Aman lah...
Buat pemilik PO” ingat prsan om sani… Kami mengutamakan kenyamanan pemumpang bukan tukang kesenangan tukang foto..krna single glas pandangan luas kedepan.
Salam dari MALANG,,,,,wah ini bisa di coba sasis golden Dragon,,,,dgn singgel glassnya,,,,ambil trayek baru MALANG ,,,JAKARTA,,,,coba tantangan baru jalur AKAP,,,,terimakasih
SDM om Sani se kelas profesor...sangat fahan geografis Indonesia..yg sangat kejam terhadap unit kendaraan umum..bus di bekali power besar juga pesawat rem yg mumpuni dengan kantreder yg tidak di punyai produk Jepang...
@@pristiantowahyu4720 setuju nih, walaupun duduk dibelakang, kalo mau lihat dr lorong tengah atau kita ngintip berdiri dari bangku masih kelihatan jalan kalau single glass. Kalo double glass pasti tetep ketutupan bando
Golden Dragon jadi sasis idaman saya sedari awal produk tsb. masuk ke Indonesia tapi sampai sekarang belum pernah merasakan bagaimana rasanya naik bus bersasis Golden Dragon... Semoga bisa memilikinya suatu saat nanti... Jaya terus PO SAN, jaya terus perbusan Indonesia👍🏽