Byłem świadkiem takiej samej sytuacji wracając z poligonu jak załadowały się na szelon czolgi bwp działa samobieżne goździk i szybki podpórki elektrowóz i lipa nawet niedrgnelo dopiero przyjechał stary wielki parowóz i ruszyliśmy
Stacja tuż przed takim łukiem na wzniesieniu powinna czekać lokomotywa manewrowa a tym bardziej że pogoda uniemożliwia podjazd na takie wzniesienie !!!! Trochę logiki i dbałości o szczegóły a Pasażer będzie zadowolony i pewnie sam mechanik lokomotywy !!!! I tu nasuwa się pytanie czy Kolej chce walczyć z opóźnieniami ??? Co roku ten sam podjazd rodzi problemy zimą i CO ???
Większość lokomotyw ma piasek sypany pod koła, to jest normą. Mało tego, projektowałem autobusy miejskie dla różnych miast w Ameryce i kilka miast np. Buffalo, Detroit czy Pittsburgh zamówiło autobusy z pojemnikami piachu pod przednim siedzeniem i rurą do posypywania pod koła. Mały silnik elektryczny wciskał piasek w rurę.
W tym całym programie inwestycyjnym "Kolej plus" jest to ujęte. Wedle tych prognoz i planów linia do Karpacza ma być zmodernizowana i mają tam pociągi jeździć.
Aktualizacja. Prawie się udało. Linia przejęta przez Urząd Marszałkowski, Studium Wykonalności zrobione, ale fundusz odbudowy pisany na kolanie przez rząd miernot nie przewidział środków na budowę linii kolejowych dla Dolnego Śląska i reszty samorządów. Czekamy na zmianę władzy i wynegocjowanie nowego budżetu unijnego, czyli... 2028. Jeśli nie wymyślą innej formy finansowania/Urząd Marszałkowski znajdzie te ~100 mln.
@@helmutkrajczyk7810 Piasek suchy nie zamarza, a pojemnik z piaskiem powinien być ogrzewany. Dajmy temu spokój, to było 3 lata temu, i na pewno nikogo i niczego nie nauczyło.
Lokomotywa ciągnie 150 to stali i kilku pasażerów, a kolej twierdzi, że linia nie rentowna. Wystarczyłby szynobus, który by wjechał i dużo taniej by było.
16 października to umowny dzień, w którym kierowcy z okręgów Nordland, Troms i Finnmark mogą zacząć korzystać z kolcowanych opon, przypomina Norweski Zarząd Dróg i Autostrad (Statens vegvesen)
TY2 jest 2x cięższy. Dodatkowo pod taką górkę dobrze mieć rozbieg, bo inaczej koła będą w miejscu mielić. Dodatkowo pogoda (śliskie tory) i mamy taką sytuacje. ET22 tu powinna w tym przypadku wypaść lepiej.
@@marcinp4769 Wynika z tego że do takiego zestawu i na taką trasę powinna być przeznaczona odpowiednia lokomotywa. Ktoś o tym decyduje. A ten ktoś jak zwykle nie ma kwalifikacji. I tak dobrze, że do zestawu nie podłączył drezyny.
@@wojstud Podróż na Kubę jest teraz tania i nie trzeba się kurwić dla władzy żeby ją odbyć, a jak komuś wirus przeszkadza, to może sobie obejrzeć filmiki na YT. Sześćdziesiąt lat po zwycięskiej rewolucji niemal puste półki w sklepach (zawartość Żabki rozłożona w dużej hali), kolejki po podstawowe artykuły żywnościowe, ludzie uganiający się po aptekach całej wyspy w poszukiwaniu potrzebnego leku, zarobki rzędu $40 miesięcznie. Transport miejski prowadza wywrotki budowlane naprędce przerobione na coś, co może pomieścić ludzi zamiast piachu i kamlotów. I zgadnij co jeszcze? Brak papieru toaletowego! Przestań uprawiać tu czerwone dziaderstwo.
A najciekawsze jest to, że żaden geniusz nie pomyślał, żeby ta zapasowa lokomotywa była już wcześniej w Piechowicach. No cóż zima zaskoczyła kolejarzy jak zwykle. A TLK (Twoje Linie Kolejowe) to są czyje. Bo nie moje. A inne też by tu na jednej takiej lokomotywie nie podjechały, zabrakło pieniążków na porządną lokomotywę. Dalej jeździmy na demobilu. Strach się bać.
@@maciejjakobiak3451 Ale jak na pych? Zdaje się poociągi mają układ hamulcowy tak zbudowany, że każdy wagon jest zbudowany tak, że wagon jadący z tyłu zaczyna hamować jak tylko czuje opór hamowania wagonu poprzedzającego i też hamuje.
