[PODCAST] Pourquoi le périph' parisien fait débat

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L’avenir du boulevard périphérique de Paris est au cœur d’un bras de fer entre l’Etat et la mairie de Paris, qui en est propriétaire. Cet épisode est raconté par trois journalistes du Parisien : Marie-Anne Gairaud et Benoît Hasse de la cellule Transports, et Pauline Darvey de l’édition de Paris.
Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jules Lavie - Production : Barbara Gouy, Clara Garnier Amouroux et Camille Ruiz - Réalisation et mixage : Benoît Gillon - Musiques : François Clos, Audio Network -
Archives : INA, Mairie de Paris, France Info.
#podcast #vitesse #automobile

Опубликовано:

23 июн 2024

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Комментарии : 16

@Edvy-Messie93800 19 дней назад

Mais les gars, rendez vous compte qu'avant mon commentaire, y avait que des bots

@Fankine78 19 дней назад

Que des boules mon reuf

@ChaussetteORPHELINE69 19 дней назад

C'est inspirant de voir comment cette conversation suscite de nouvelles idées et pistes d'exploration. C'est un témoignage du pouvoir de la collaboration.

@olivierlasne2346 19 дней назад

C'est l'enfer les bots. Hésite pas à les signaler, ça se fait facilement

@diabyoumou6829 18 дней назад

@@Fankine78😅😅😅😅😅

@peperillon 19 дней назад

C'est marrant, moi j'ai toujours cru que celui qui paye décide. A la place des parisiens j'entretiendrais uniquement 3 voies et si la préfecture veut en avoir une de plus, pas de soucis, elle aura les moyens de ses ambitions.

@crisissYU 19 дней назад

c'est ouf de voir a quel point ils (les "élites") n'ont pas d'idées. Alors que n'importe qui empruntant le périphérique sait que les embouteillages sont pires la ou il y a une entrée et une sortie au même endroit, parce que les voitures sortant ne se décalent pas pour laisser les autres rentrer. Non la seule solution c'est de rabaisser la vitesse. En tout cas c’est la moins cher

@manu.yt25 19 дней назад

Ben c'est une solution prouvée pour fluidifier le traffic, d'autant plus que ça rend la voiture moins attractive que les transports en commun et donc ça baisse la demande et les embouteillages, c'est un cercles vertueux qui permet aussi aux voisins du périph de moins souffrir....

@TheThink5op 19 дней назад

Euh... les sorties sont avant les entrées

@guillaumegauthier4529 17 дней назад

transformez moi tout ça en piste cyclable et n'en parlons plus 🤣

@quelenos863 19 дней назад

L'opposition est plus entre les entités politiques au pouvoir (Hidalgo vs gvt Macron) plutôt qu'entre la ville et l'Etat en tant que tels.

@chloekacar7702 19 дней назад

Il faudrait encourager les parisiens a aller vivre dans des villes plus petite

@manu.yt25 19 дней назад

Vivre dans une ville dense est bien aussi, il faudrait surtout encourager les gens en IDF à se passer de leur voiture, ils ont les transports en commun les plus dense et développés de France d'autant plus avec le Grand Paris Express, c'est pas normal que les gens restent autant accroc à la voiture.

@alfaromeo5121 19 дней назад

Paris c’est le top

@ferrospr1ng 19 дней назад

@@manu.yt25 Les transports sont blindés comme la mort, guette le RER B en heure de pointe, l'angoisse, donc que les gens en voiture restent en voiture

@manu.yt25 19 дней назад

@@ferrospr1ng L'offre de transport s'améliore et le Grand Paris Express va améliorer énormément les déplacements banlieue vers banlieue.... et pour la voiture, oui c'est la solution de facilité mais c'est horriblement cher (la plupart des conducteurs ignorent le coût annuel réel de leur voiture) et c'est la base du problème... même sans substituer complètement son usage de la voiture, certains qui se déplacent seul dans leur voiture pourraient faire l'effort de la substituer par d'autres modes de transport au moins quelques jours par semaine....