POINTER NO ENCIENDE |MOTORMEX 

Excelente trabajo, como siempre mostrando tu calidad, felicitaciones, saludos.

Eres un chingon maestro síguenos enseñando más de tu sabiduría 👍

Exelente trabajo y diasnostico don Omar, mis felicitaciones a ud y su equipo de trabajo. Saludos 🇨🇱

Gracias por compartir sus conocimientos tan asertados ... Bendiciones

Muy buena información. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏 La experiencia y dedicación lleva a la mejor solución . Merecidos aplausos

Excelente explicación profesor saludos desde Venezuela

Excelente maestro, gracias por su aportacion y tip

Gracias por compartir sus experiencias

Gracias maestro Dios les bendiga

Gracias por compartir buen trabajo y saludos

Buen diagnóstico Oscar..saludos 💯👍

Gracias por el video Oscar. Una observacion: algunas de las alteraciones en las señales del ckp y cmp son interferencias causadas por la bobina. Por el minute 3.22 se ve que los cables del osciloscopio van muy cerca de la bobina/cables de bujia y ahi actuan como antenas; especialmente con una taza de mostreo alta te genera mucho "ruido". Si te fijas puedes observar que alrededor del minuto 7 algunas interferencias son (mini) rampas de corriente del primario , es cuando se ve que sube el nivel de references de la señal y lo hace en ckp y cmp al mismo tiempo. En otras partes se ve solo el tiempo del dwell, pero siempre se aprecia la frecuencia y la sincronia de activation de la bobina. Para evitar estas distorsiones y obtener señales mas limpias es buena practica mantener los cables - tambien el de masa - lejos de la bobina, balastros de luces, solenoides y otros componentes de inductividad elevada. Un abrazo.

Mano muy bueno tu vídeo lo felicito

Saludos. Agradezco Ud. haya compartido este conocimiento, este TIP para llegar al correcto diagnostico. Apenas voy entendiendo los motores de combustión interna, ahora a menos de 10 años con los motores eléctricos ¡ Cuanta tecnología está por venir. Me alegra mucho espero vivir para conocerla.

maestro exelente video gracias por tu ayuda..y. compartir

muy buen video, saludos desde arg

EXCELENTE TRABAJO ..D.T.B. ES USTED. UN EXCELENTE MAESTRO.

Excelente diagnóstico, muchas gracias por compartir su conocimiento y apoyo para la comunidad que los sigue. Saludos desde Acapulco Guerrero.

perfecto ,,,buen diagnostico con la tecnologia

Buen dianostico.maestro oscar..ai te va tu like..

Execelente explicación sobre el reluctor maestro Oscar un saludo afectuoso

No he podido asistir alos directos pero aquí activo en los videos ponganme mi asistencia 😁saludos ing.

Saludos mi buen amigo Oscar excelente diagnóstico y como siempre muy buen trabajo gracias por compartir tus conocimientos dios los bendiga en tu taller

Saludos. Son muy buenos, mucha pedagogía, que bueno tenerlos... Saludos desde Venezuela.

bueno video, saludo de francia.

Grande el conocimiento y mejor el diagnóstico, gracias a usted maestro y a todo el equipo de motormex por la explicación de estos casos, saludos

Excelente trabajo!

exelente gracias por transmitirnos ese tipo de experiencia es muy valiosa para mi

Buen trabajo!! Gracias x compartir, Saludos desde Monterrey Nuevo León.

K buen video dios los bendiga

Muy buen diagnóstico equipo de Motormex 👍 saludos desde Michoacán

lo felicito muy buen trabajo un saludo desde Argentina

Excelente diagnóstico maestro Oscar saludos desde Las Vegas un fuerte abrazo y muchas bendiciones para ti

Buen video ingeniero

Exelente maestro saludos

Me llamo mucho la atención este video por que así estaba como este me podrían apoyar yo me encuentro en san luis potosi slp

Muy bien gracias amigo, saludos desde Venezuela

Excelente estimado como siempre le felicito por su entrega y sus valiosos conocimientos y sabidurías, bendiciones para usted y familia desde mi país Chile , un fuerte abrazo a la distancia.

Saludos mi buen, siempre pendiente ensus videos ,me an ayudado muncho , ,dios lo permita estare presente en sus envivo apoyandolo con los like 👍

Un buen diagnóstico te dará la solución al problema del auto, eso lo aprendí del profe Oscar, saludos a todo el equipo de MOTORMEX la neta unos profesionales y los ardidos y envidiosos como siempre dando dislike pero todo el apoyo para el equipo

Excelentes videos maestro, SALUDOS DESDE COAHUILA!!!!

Al pendiente ing Óscar saludos y bendiciones gracias por compartir

Excelente! Lo que estaría bueno como adicional es tener información de cómo es la señal de onda de los sensores ckp y cmp en condiciones normales. Saludos desde Buenos Aires Argentina!

saludos colega maistro OSCAR, y su equipo motormex, me quede intrigado desde el inicio del video, excelente el aporte a la comunidad maistro, buenisima la informacion

buen video , otra cosa más que me has enseñado , saludos desde mi pqña isla de Tenerife (España)

Muy bueno el video

Buena video Oscar

Excelente información maestro. Saludos.

Excelente diagnóstico, saludos..!!

Saludos desde sinaloa motormex

Exelentes tys videos master y como siempre biendolos y aprendiendo 👍👍👍👍👌

Gracias maestro , por compartir solución de falla

Muy muy buena informacion,como siempre los mejores diagnosticos que he visto en video,una bendicion tenerte como amigo mi estimado Oscar

Excelente explicación He aprendido bastante observando sus vídeos De hecho ya me imaginaba cuál era el posible diagnóstico Le agradezco mucho seguir difundiendo sus conocimientos para los amantes de la mecánica como yo Bendiciones

EXELENTE GRACIAS POR LOS VÍDEOS.

hermano mi quito el sombrero que buen analisi izo y que profecionalismo claro y esperiencia para detectar esa falla hay yo fuera desarmado el motor y salgo con una camiza de fuerza. lo felicito de verdad suerte un fuerte abrazo desde venezuela .

Muy buena explicacion gracias😂

Que buen diagnostico colega gracias👍

Excelente trabajo Bendiciones saludos

Muy bueno Óscar un saludo desde Madrid españa

Wooow!!!! muy bien, se ve su experiencia gracias.

Que video muy bueno

Gracias profe

Muchas gracias .

José Méndez oye excelente clase me gustó

Muy bien diagnotico profesor Oscar Muñoz.gracias por la información.saludos

Como siempre un maestraso en la materia,te adentras de lleno a la chamba,por eso veo tus videos

Excelente video profesor y una nueva falla siempre hay algo que aprender.

Contundente el diagnostico y el trabajo ...genios

Un razonamiento correcto UN CAPO

Muy buena informacion compañero, yo te go el mismo problema con un vw voyage que no dá señal el sensor del cigueñal...

Muy buena clase 👌

Grasias por tus videos

Saludos oscar muy buen diagnostico .ya tienes tu lugar asegurado con el dios de los sutos. Fierro y un paso mas.

Perfecto maestro solo falta explicar a los amigos que también hay sensor de cigüeñal redondo y que la puesta a tiempo no es la misma que el sensor cuadrado saludos mi maestro

Exelente.diagnostico

Es para todos los pointer? Por qué el mío hace lo mismo... Y que buena explicación

Muy buen video oye Oscar no se podía revisar con el multimerto para los que no tenemos osciloscopio? Es pregunta tu. Eres el master

Excelente, ni idea de esa pieza en los pointers

Una más de el profe Oscar y de su equipo motormex. En hora buena profe felisidades . Cambie de cel. No aparece mi nombre . Por q no se pero . Aquí con ya se está haciendo costumbre. Servidor Alfonso Pérez

Eso es lo que va a traer el pointer😦 Gracias por su experiencia y consejos! Exito y Bendiciones Profe!!

Exelente información ING pero quiero preguntarte el relucir entra a precion o como se instala

Se los agradecería muchísimo

Excelente trabajo, con ese problema del cam, que suspende la cpm, pulsos a inyectores o a bobina?

Muy buen video Oscar. Una consulta para poner él reluctor hay que poner a punto el motor? Gracias Creo que tenías otro video explicando lo del reluctor serías tan amable de pasarme el link? Gracias Oscar

Amigo buen día y excelente diagnóstico una pregunta tendrás un curso de scanner ya que el pasado no pude asistir y para cuando sería gracias

Hola muy bueno su video ví que la marca es hacia arriba en ese motor me podría decir el de Pointer 2004 1.8 que no es de distribuidor es de bobina lo que pasa es que he visto varios vídeos y tienen diferentes puntos de posición y no arranca se lo agradecería mucho en verdad

Felicitaciones oscar por el vídeo pregunta en donde se encuentra?

Saludo master

Como siempre.. un excelente video amigo Oscar, cuando harás un curso de osciloscopio....estoy interesado. Saludos desde Perú.

Maestro una pregunta: y una reparacion d este tipo en cuanto dinero le saldria al dueño del auto con todo y mano de obra? O al menos una aproximacion calculada, gracias y felicitaciones por su gran conocimiento.

Saludos, yo creía que al no haber dtc, y comprobar datos, el funcionamiento de rpm ya daba pistas sobre el causante de la avería, o sensor o reluctor?. Gracias.

Buenas tardes , tengo problema mi carro pointer 2006 y no genera chispa en la bobina. Ya checaron sensores y hasta nueva computadora y nueva bobina . La preguntar si me.hace favor El reductor puede provocar que no mandé chispa a la bobina ?

Excelente información, tengo el mismo problema con un nissan platina, hay chispa y gasolina pero no arranca, se cambio cigüeñal y árboles de levas, tendrás el oscilograma del ckp, cmp, y pulsos se inyección y chispa de estos vehículos para llegar problema? Te lo agradecería si así fuera y me los pudieras compartir colega!! Saludos desde Leon Gto Mexico, siempre viendo tus vídeos

Una pregunta maestro donde tiene su taller para cuando falle mi poiter

El cigueñal de pointer con distribuidor en el mismo q el de sensor ckp?

Una duda o prehunta para quitar el reductor o reluctor se ocupa herramienta?

Disculpe en donde consiguió su sensor de cigüeñal??

El que sabe, sabe...

Excelente trabajo maestro entonces para colocar el reluctor es necesario poner el pistón #1 en PMS fase de compresión? Gracias!