Bardzo fajny filmik. Super wstęp - fajnie, że zdecydowałeś się rozpocząć prezentację z Twoją osobą na pierwszym planie i z autkami w tle 👍. Super. Reszta to pełna "profeska". Pozdrawiam. 👍👍👍
Fajny film! Kilka uwag od właściciela V50: 1. Bagażnik - mam też Leona 2019 który ma teoretycznie 587L, ale jak się weźmie miarkę to się okazuje że bagażniki są prawie identyczne mimo że V50 ma niby 417L. Różnica jest w wysokości rolety (w V50 5cm niżej) ale dach jest dużo dłuższy więc duże przedmioty i tak łatwiej przewieźć w Volvo. 2. Miejsce z tyłu - mimo powszechnej opinii (np w testach) miejsca jest praktycznie identycznie tyle samo co w Leonie czyli to samo co Golf 7 czyli dwóch ludzi po 190cm mieści się za sobą (moim zdaniem to całkiem sporo) 3. Tapicerka - zgadza się. Znacznie trwalsza jest skóra (w moim przypadku po 300tys km wygląda dalej świetnie) 4. Wykończenia aluminiowe - są faktycznie z aluminium, tylko bardzo cienkiego i dlatego łatwo się wgniatają
@@eysik101 Leona mam cupre, więc zawieszenia bez sensu porównywać. Volvo lepiej wyciszone, ale plastiki trochę bardziej skrzypią. Skrzynia 5b aisin kontra dsg7 ciężko porównać. Działa oczywiście bardziej ospale i wolniej. Do spokojnej jazdy ok. Fotele podobne od względem komfortu. Audio lepsze niż w leonie (performance sound vs beats audio). Więcej rzeczy chyba nie bardzo do porównania z uwagi na wersję Leona
Saab 9-3 waży 1570kg lub 1580kg jest dość ciężki. Pomyłka również w podaniu pojemności bagażnika, bagażnik ma 417l. Widzę że czytałeś dane z autocentrum które wprowadza w błąd wszystkich ponieważ podaje 475kg. Przy kupnie auta sam na to patrzyłem :)
Pozdrawiam, w lutym 2019 kupiłem od Was Saaba 93 po lifcie 2.0t bio. Polecam Was każdemu bo z samochodu jestem mega zadowolony, oczywiście tylne błotniki zaczęło brać, ale poza tym silnik i cała reszta na 100%. Jeżdżąc na przeglądy same pozytywne uwagi od diagnostów. Nigdy nie byłem saabo - maniakiem, samochód wybrałem z powodu silnika który jest naprawdę mało wadliwy. W chwili obecnej po ponad 3 latach użytkowania szczerze mogę polecić zarówno sam model (jeśli jest pewny) tak jak ten kupiony u Was, jak i samych Was. Jesteście szczerzy i uczciwi, godni nasladowania przez innych sprzedawców. Dziękuję i serdecznie pozdrawiam. Rej. NPH 807
z tyłu Saaba siedziałoby się wygodniej przy podniesionym zagłówku :P Jednak faktycznie z miejscem szału tam nie ma. Ciekawe porównanie i fajny film. Już subskrybuję ;)
Rewelacyjne starcie Saab 9-3 i Volvo V50! Jeśli chcesz, aby Twoje auto było równie imponujące jak testowane modele, dodaj wycieraczki Oximo - perfekcyjnie dopełnią każdy pojazd, zapewniając doskonałą widoczność!
0:50 a do jakiego segmentu powinien być klasyfikowany? Linia sabów średnich, czyli 900, a potem 9-3 to segment D, natomiast saab 9-5, który wywodzi się od 9000 to segment E.
Nie bardzo, walili kasę bez namysłu a potem by ktoś to chciał kupić musieli oszczędzać i wychodzi takie coś. Słabi księgowi i słabo projektanci jeżeli chodzi o rozwiązania nie jeżeli chodzi o design
pojeździłem astrą H i zrozumiałem ... nic więcej z koncernu GM nie chce mimo że kiedyś mieli naprawdę dobre auta i astry G czy vectry B mechanika wytrzyma 2-3 budy . Po czasie się wycwanili i co z tego że media chwalą auta jak co się mi nie zepsuło to szukam po grupach opla i odrazu się okazuje że typowa usterka ... -zatka się odma w 1.4/1.6 to wywala olej w wydech i duża szansa zatarcia -oszczędzali już autentycznie gdzie się tylko da i normalnie kruszą się przewody po latach , narpierw tylne drzwi , potem tylna klapa , z czasem nawet pod maską musiałem sztukować przewody -Umieszczenie sterownika silnika bezpośrednio na silniku też "genialny" pomysł - ciepło zimno , ciepło zimno i szlak je trafia a potem jeździsz od mechanika do mechanika bo auto za każdym razem generuje inne błędy i nikt nie wie o co chodzi Zresztą to tylko przykłady ... było tego o wiele więcej , nie mówiąc ile zaczął oleju wpierniczać pod koniec ...
Dzięki za materiał, fajnie się ogląda, swego czasu rozważałem kupno V50 z tym silnikiem. Miałem 850 i potem V70 II. Teraz czytam dużo o Saabie, bo jednak taką wersję jak przedstawiłeś chce sobie nabyć. 9 3 kombi 2,0 turbo 210 lub 250 KM. Co to znaczy w opisach SS lub SC? Pozdrawiam fascynatow szwedzkich samochodów. PS. W 2012 byłem 3 X służbowo w Szwecji i raz przejazdem w Norwegii. Wtedy bacznie obserwowałem co po drogach jeździ. Około 50% wszystkich aut to Volvo poczynając od najstarszych nawet, sporo kredensów 240/740/940/960 aż po najnowsze. Natomiast Saabów w przybliżeniu 10 %. Dziwiło mnie to wtedy, nie wiedziałem jeszcze ze tych ostatnich mało produkowali względem Volvo. Natomiast reszta to francuzy, japończyk i italiańce. Natomiast w Norwegii dużo mniej szwedzkich aut.
Super porównanie! Mam V50 i jedyne z czym się średnio zgodzę to że boczki w Volvo są ok. W większości w przedliftach już się rozklejają, a element z tapicerką jest zgrzewany z całą resztą boczku co utrudnia regenerację. To samo dzieje się w sumie z podsufitką. Cała reszta, no cóż, nic dodać, nic ująć - widać wielkie obycie z marką i modelem 😉
Ja nie mam szyberka, a podsufitka i 3 boczki już wiszą. Samochód dość zadbany - niecałe 250kkm potwierdzone vidą. Przed zakupem oglądałem chyba wszystkie ogłoszenia w internecie i w większości już były rozklejone... Ale jeśli już mam człowieka z takim obyciem na łączu. Czy macie jakieś doświadczenia z naprawianiem tego, sposób w jaki tapicerzy sobie z tym radzą? Podsufitka to wiadomo, ale boczki są ciekawe z racji konstrukcji.
Niestety i ja jestem skrzywiony do Volvo (pozytywnie). Volvo wydaje się ładniejsze od Saaba ale to tylko kwestia co komu wpada w oko. ... nie mamy tu wszelkich dziwnych rzeczy jak turbo (i tu się nie zgodzę... turbo i w moim przypadku automat) nie są dziwne ale trzeba mieć świadomość że mamy takie elementy w osprzęcie silnika i wymagają innej/specyficznej obsługi a nawet przyzwyczajeń do stylu jazdy.
Mowiac o turbox lub xwd i pokazując przedlifta wprowdza Pan w błąd ludzi nie mowiac ze tylko w wersjach poliftowych wystepowaly. Tak samo produkcja do 2011-2015 ale nie modelu ktory widac, tylko polfit.
@@autoimportnieporet ale i nikt nie mowie ze tylko w polfitach. A tak nawiasem mowiac fajne filmiki Pan robi. Od dawna ogladam. Obala Pan mi nie kupowania u handlarza. Sam kupilem z komisu i to byl najlepszy zakup jak dotąd.
@@autoimportnieporet Tak to limitowana wersja 2000 sztuk ale były sedany jak i kombi. Czytałem kiedyś że Turbo X w Kombi wyszło około 30% całej produkcji. Turbo X wyróżniał się tym że wszystkie z fabryki wychodziły tylko w kolorze Czarnym i z czarną tapicerką.👋👍
Jakoś materiałów wnętrza i skrzypienie elementów plastikowych, to "zasługa" GM! W wersji 9-3 z przed 2002 roku nic nie skrzypi po latach, a skóry, jeżeli były zadbane są w bardzo dobrym stanie.
Podsumowując : -Opel zrobił wielką krzywdę jakościową saabowi -Ford chyba aż takiej wielkiej krzywdy jakościowej volvo nie zrobił za to dostali świetne zawieszenia
Powiem szczerze, że sprawdzałem wiele razy ale do dziś nie wiem co powoduje, że dane auto jest w segmencie D albo C 🤷🏼♂️ Co do bezpieczeństwa Volvo to chyba tylko taka legenda bo w testach finalnie wypada mniej więcej jak konkurencja. Test miejsca z tyłu powinien wyglądać standardowo czyli ustawianie fotela pod kierowcy + podanie wzrostu i siadanie samemu za sobą. W tedy ludzie mają mniej więcej pogląd na sytuację. Saab 93 ma wiele oj wiele wad ale tak przyciąga, że sam nie wiem 😅 jakbym miał luźne pieniądze to bym sobie kupił by mieć po prostu Jezeli vhodzi o rudą to nadkola i to trzecie stopu od razu przypomina mi opla... Znowu mamy potwierdzenie, ze to gm zabil saaba... Opel przeciez tez ledwo przezyl.
segment to poprostu wielkość i "kształt" auta ... Segment C to poprostu kompakt , segment D to niezbyt duża limuzyna ... A że z czasem się wymiary przesuwają i kiedyś kompakt miał 4m np astra G a dziś mają ponad 4.5m czy to civic , mazda 3 czy golf ...
@@Pieteros21 no właśnie nie bardzo. Przykładowo Volvo S40 II jest dłuższe niż BMW E46 i Volvo S40 to segment C a BMW E46 to segment D. W większości reszta się zgadza. W Volvo jest to śmieszne bo S40 budowane na płycie focusa pewnie stąd segment C S60 jest dłuższe niecałe 10cm ale jest na płycie podłogowej mondeo więc już segment D. Ciężki temat. Gdyby było tak jak piszesz to było by fajnie, prosto. A tak to masz na tym filmie walkę segment C z segmentem D 🤷🏼♂️
@@92kretmg Jest takie "proste" ... kwestia jest taka że modelu auta nie opracowuje się kilka miesięcy tylko kilka lat i przez ten czas trendy się zmieniają i właśnie 2005-2010 się tak nałożyło że kompakty jeszcze rosły a segment D już przestawał i stąd burdel . Myśle że właśnie takie bezsensownie zwiększanie rozmiarów dobiło segment D w europie ... Osobiście tez mam problem wybrać auto , potrzebuje : -poniżej 4.4M bo więcej mi w garaż nie wejdzie a i tak wyjeżdżam tyłem robiąc 180 stopni więc każdy centymetr mniej na plus -kombi lub hatchback , nie chcę sedana -Nie chcę miejskiego pierdka tylko normalnego kompakta minimum 150 koni , tempomat i w miarę wygodne fotele bez wysokiej pozycji za kierownicą i z trzymaniem bocznym W takich kryteriach tak na prawdę strzelam między segmentem B i C ... Segment B niestety ma w większości zbyt słabe silniki , wysoką pozycję za kierownicą , znowu segment C nowsze konstrukcje są zwyczajnie za duże ...Do 20k naprawde nie mam z czego wybierać i chyba zwyczajnie dozbieram na alfe romeo giuliette . Tak na prawdę idealnie by pasowało volvo C30 ale znaleźć to z 2.0 albo 2.4 i nie zajechane na amen jest strasznie ciężko , znowu V50 z 2.4 jest pełno ale jest za długie
Saabowskim a nie fordowskim silnikiem.. a to jest roznica... Saab fajniejszy ale niestety juz nie produkuja ich... PS. Ale Volvo jeszcze gorzej psuje wizerunek bo polaczenie z Fordem a ludzie klna i to rowno...ze to nie Premium takze obydwa nie sa premium. Podsumowujac: V50 - ek niestety jezdzi jak psow pelno.. podobaly mi sie ale juz mi przeszlo po tym co handlarzyny nawywijaly w komisach tj Lublin, Radom no i prywatni tez. Saab duzo fajniejszy, unikatowy.... mniej spotykany. Robi lepsze wrazenie.
wiadomo jak dizel to 1.9 albo 2.0 vaga albo 3.0 bo to cudo techniki przecie w d5 trzeba regularnie zmieniac olej a to przecież drogie i skomplikowane no i oczywicie kultura pracy 5 cylindrowca nie dorasta do pięt 4 cylindrowca no i to ogromne spalanie i koszty eksploatacji masz racje nie warto lepiej kupic przcenione a4b7 z 20 tdi albo a6 c5 z 2.5 v6 xddd
@@matti2014 racja bo kazdy zarabia 50 ty miesiecznie i kupuje auta z salonu, a zapomiałem o ludziach co maja najniższą krajową a no tak przeciez są też ludzie dla których samochod to tylko rodzaj transportu i priorytetem nie jest dom rodzina wakacje i hobby tylko pochwalenie sie na facebooku nową fura przed znajomymi ze szkoly którzy zapomnieli o twoim istnieniu 20 lat temu
