Хотел сказать своё мнение. Владею 3 года поларисом 850 2009г. выпуска. После покупки полностью его обслужил и вот за 3года кроме масло, тормозных колодок и двух нижних шаровых не чего не менялось. Сейчас купил себе ещё поларис 550 2010г. Потому что доволен надёжностью и тех. характеристиками этого квадрика. Каждый год езжу на кольский на рыбалку и путешествуем 2-3 недели. Ни разу не было что бы меня в лагерь притащили на верёвке, хотя других пришлось тащить. Не буду называть модели, что бы некого не обидеть.
Polaris отличные квадры, простые как жигули классика. Мотор 500 куб выдает аж 42 л.с. и он реально хорошо едет для своего веса. Есть правда незаменяемые опигинальные детали, тысячам к 10-12 пробега потребуются вложения. И самое главное - шприцевать почаще все, что шприцуется. Если где-то масленок нет, то их лучше врезать. Задние аморты подходят из линейки от Damp
Забыл сказать что полный привод для ленивого - можно включить прямо на ходу и забыть выключить. Ничего не напоминает о том что у тебя 4х4 с блокировками
Отличное видео всё по делу! рассматриваю покупку 500 570 либо 800 есть какие-то понимания какой выбрать может быть что-то подскажешь? квадроцикл для меня будет первым? На 570 убивает расположение аккумулятора
Владею CF MOTO X6 хрен знает сколько лет, пробег 11000.. Служит верой и правдой.. В соревнованиях не участвовал, но лосей по болотам повытаскивано ...)))) Так что не надо весь китай под одну гребенку..))
Китай, китай)) Не знаю, бегает китай и тоже не ломается. Сейчас техника очень надежная стала. Так как оборудование на котором все делается тоже не стоит на месте. Про карб, так совсем убил. Китайцы давно копируют кейхен и микуни и все пашет на ура. Стоит в 3 раза дешевле. Даже на бензопилу с али за 300 р купил и пашет лет 5 уже, а родной карб штиль мозг вынес.
Вот именно , подтверждаю, 200 кубов 2х взрослых прекрасно возит, просто мажоры богачи зажрались и деньги девать некуда, и не знают как люди присбасабливпются к тому что есть
А стоит ли брать 570й с пробегом 3800, с виду вроде как грязи то и не видел, человек с женой катал по грибы ягоды, да просто по природе, до 10000 тыщ проблем серьёзных не будет?
Поларис в плане проходимости, управляемости, мягкости подвески, его полный привод огонь, тормоза все это радует при эксплуатации, но до того момента как дело доходит до обслуживании:( надежность этого брэнда очень низкая( . Его кардан, бендикс, сепаратор в переднем редукторе, цепь и натяжитель в кпп, проводка, колесные шпильки, шаровые, наконечники и многое др. всё это выходит из строя в районе 3000 км пробега. А в 800 куб. моторы это вообще отдельная история, сыпятся к 5000 км.... и нуждаются в капитальном ремонте. Этот бренд после того как начали собирать мексиканцы и китайцы, а это модели с 2011 очень сильно упал в качестве... Если посмотреть американские ролики там в коментах очень много недовольных владельцев.... Я бы поларис сейчас по надежности поставил на ряду со стелсом, а самое обидное что цена на запчасти которые производят в китае формируется как за американские детали... Видимо автор очень бережно относился к технике или пробег за 7 лет не превысил 3000 км. Если обратить внимание то полярису всё меньше и меньше отдают предпочтения на российском рынке... По этому на вторичке их цена так привлекательна.
Пробег, 5000, не убиваемой техники нет! Но по соотношению цена - качество- полярис очень достойный аппарат с рядом неоспоримых преймуществ, которые Вы сами признаете. Полярис уже не тот- так и мерс, тайота и эппл тоже уже не те! У меня американец, проблем нет. Не хнаю как китайские, но плохих отзывов я не слышал! А ставить его на уровень стелса- это кощунство и не правда! Стелс никогда не догонит поларис не по одному параметру! Это мое субъективное мнение!
@@d.p.9859 например полярис 800 на 5000 тысячах требует ремонта двигателя причём каждого третьего квадроцикла, ввпущеного в 2011 году. Бендекс вынесет мозг у людей он отъезжал на 500 км пробега, а цена ремонта вас приведёт в ужас... Тут конечно речь идёт о 500 но и у неё проблем хватает. Цепь растягивается в КПП сепаратор за 5000 км можно поменять дважды, кардан с его шлицивыми, всему этому цена космос.... и это лишь малая часть. Даже китайский цф будет радовать вас своей надёжностью в разы больше чем китайский полярис( .
@@atv_aleksin про 800 ничего не знаю, про 500 у меня таких проблем не было, про цепь вообще первый раз слышу, где она там? По карданам тоже прка все норм, надо просто все шприцевать если плаваете. А вот про стелсы наслышан, в основном негатив, куча болячек по мелочи , ну и серьезные вопросы встают, например клин движка! Поларис готов к серьезным покатушкам, а стелсы, цф и вся русокитайщина - вокруг дачи!
Говорил с потенциальным продавцом такого же полариса, говорит 2 раза повернул гранату из-за того что как то не правильно вывешивал колеса и буксовал. В итоге говорит что то перекомутировали в переднем приводе и изменился алгоритм работы переулка и все стало хорошо. Слышали что-то про это? Спасибо
Pavel Semenov нет про такое ни разу не слышал, как он мог перекомутировать что то - для меня загадка. Я сначала не доверял полному приводу полариса ( но с течением времени ) я считаю это лучшее и самое удобокомфортное решение для пилота, абсолютно не дающее ни каких потерь в проходимости!
@@ДимаБеларус-щ2я для преодоления бездорожья конкретного- гризли 100%, для просто покатушки, прогулки по лесу- Поларис нормально! У полариса ходовка мягкая, очень комфортно,но всё какое-то игрушечное! Сам владею спортсменом 500
@@ВадимДробышевский-й7ы спасибо за ответ попробую гризли 700 первый квадрик я думаю будет он получать первое время как следует) А по запчастям как Поларис ?