Só uma correção quanto a posição. Motores 1.8 que é a posição "A" da polia, já motores 1.0 e 1.4 é a posição "B" da polia. A própria GM determina que motores 1.8 o pino guia da árvore de comando de válvulas e posição "A" da polia virados para cima, motores 1.4 e 1.0 pino guia e posição "B" voltados para cima. Em todo caso para quem gosta de mexer no próprio carro, se baseie pela posição do pino guia do comando de válvulas, pois supondo que seja motor 1.8, onde a GM determina posição "A" da polia, se o pino estiver na cavidade que fica a letra "B", não terá o sincronismo correto do comando, então seria recomendado corrigir isso retirando a polia e colocando pelo lado certo da letra com o pino guia. Claro, jamais esquecendo de verificar se a seta de referência da engrenagem do virabrequim coincida com a marcação na carcaça da bomba de óleo. E em hipótese alguma gire o comando de válvulas ou virabrequim sem a correia, pois isso pode causar o famoso "atropelamento de válvulas", que danifica o mesmo e até outras partes internas do motor.
meu carro é 1.4, esta na posiçao da polia B, e cinto que ele é fraco durantes saidas com o veiculo na gasolina somente.... no etanol o carro tem boa saida..... mesmo ajustando o AF corretamente pelo scanner, o carro tem saida fraca na gasolina.... no etanol ele anda bem..... velas, cabos, bomba de combustivel, engrenagem do virabrequim substituida..... nao apresenta nenhum dtc, nenhuma falha..... e mesmo assim ele é fraco ate os 2.000 RPM.... após essa rotação ele desenvolve bem
Tenho um 1.4 também, tá com os mesmos problemas do seu, em baixas rotações o carro tá muito fraco, se ligar o ar condicionado nem sai do lugar, você conseguiu solucionar o problema?
Kkkkkkkkkkkkkk tomei uma pregada kkkkkkkkkkkkk ou o bonezinho , cadeira elétrica , carrinho temperamental , carrinho de controle remoto , ficou top de linha viu muito obg msm irmão Deus abençoe você sempre Tmj
motores1.8 posição A motores 1.4 e 1.0 posição B lembrando que quando o comando tem sensor de fase e nescessário configurar via scanner fazer regeneracao
Tirou minha dúvida amigo, a 10 dias venho sentindo diferença no motor 1.4 do meu Corsa 2008 econoflex. Vi pela posição que colocou na coroa da correia a posição B. Eu coloquei na posição A pensando que não haveria problemas. Mas o carro ficou fraco em alguns momentos em rotação baixa como na 2 marcha por exemplo. Obrigado pela dica. Abraço.
Bom dia queria tirar uma dúvida o comando de válvulas tem q ser só do Corsa ou pode ser qualquer comando de válvulas do motores GM o meu carro é Corsa 1.4
@@alissongoncalves9554, sim, tem que ser especifico para o seu modelo, pois as medidas dos cames (graus) são diferentes e isso pode desde deixar o carro com perca de potência, alto consumo quanto até mesmo danificar peças internas. Então o comando tem que ser de aplicação para o ano e motor do seu veículo. Eu tenho o Corsa 1.8 Flex 2004, mas como não acho o cabeçote do meu, vou colocar do 1.8 2006, e com isso também terei que trocar o eixo do comando de válvulas devido aos cames serem diferentes.
Cara, o assunto é complexo. No manual de reparação da Chevrolet, Disponível um para cada veículo GM que são distribuídos pela GM nas concessionárias para não especifica esta informação de posição. Inclusive quando a gente amplia a imagem do manual, mostra A para cima. Eu creio que os engenheiros já fizeram os cálculos das marcações para os 2 lados A e B. A GM não iria deixar de constar estas informações nos manuais usados pelos mecânicos das concessionárias.
Amigo boa noite minha Meriva 1.4esta fazendo 4,5no álcool na cidade ,ela está um pouco amarrada de andar ,será que poderia ser por conta do ponto atrasado?
O meu prisma 1.4 estava com o pino para baixo, porém a letra A pra cima na marcação. Ou seja, pino e letra B para baixo. Devo girar o pino até ficar pra cima? O pino deve sempre estar pra cima, pra ficar no ponto?
@@felipeferreira5635 ainda não terminei de montar, to apanhando do tensionador, mas deixei o pino pra cima e o B pra cima agora... Vamos ver o que vai dar 😅😅😅
@@williambarros3678 mano Tô trocando a válvula termostatica do meu prisma, porém a letra B tá pra cima e o pino tá pra baixo kkkk não sei como colocar esse pino pra cima kkkkk
@@felipeferreira5635 Pra colocar ele pra cima você encaixa a polia no lugar e gira ela com pino e tudo. Se quiser confirmar se a árvore de comando está no local correto, da pra abrir a tampa de válvula e ver se os cames do primeiro cilindro estão com a ponta para os lados, aí não tem erro. 😎
Amigo sim o ponto desse motor e o pino e a polia na posição B na referência da capa da correia e o 1cilindro em pms, vc pode retirar a vela de ignição e com uma chave de fenda vc vai conferir se o pistão está todo em cima . Aí sim está no ponto , e na polia do vira brequin com a seta para baixo na referência do dente na bomba d'água
Tenho prisma 2014/15 1.4... coloquei a polia na letra B... Só que carro acendeu a luz de injeção e bebeu de mais... Aí te pergunto qual seria o problema???? Tire essa dúvida por favor ...
Vc precisa acertar o ponto só virar a polia pode ficar adiantado ou atrasado coloque no ponto em PMs a engrenagem do vira , e retire a correia na polia do comando vc coloca na referência da capa sem a correia com uma chave combinada 15 só girar um pouquinho até ficar certinho na referência da capa , assim vc monta novamente a correia , caso não apague a luz da injeção passe o escaner para apagar .
@@viniciuscsantos708 boa Vinícius, eu coloquei como vc falou , não adiantou, chega na velocidade de 95 por hora e acende e apaga a luz da injeção,passei o scaner apaguei não adiantou, troquei cabos vc elas e bobinas até sensor do comando não adiantou, única alternativa foi deixar a polia na letra A zerou o problema, essa não entendi, mas valeu pela resposta, obs. Já deixei na letra B adiantado e atrasado tbm, não vai na posição correta, mas deixa como está kkkk valeu...
Ver pela posição da chaveta (pino que fica na árvore de comando e que se encaixa a polia), pois essa deve está virada para cima. Antes do autor do vídeo retirar a polia, repare que a chaveta estava na letra "A", porém se ele gira para posicionar e sincronizar pela letra "B", a chaveta ficaria para baixo. Supondo que seu carro seja 1.8, segundo a GM, a posição para essa motorização é a letra "A", mas se a chaveta estiver do lado "B", significa que a polia está montada inversamente. Então tem que retirar a polia e colocar a letra correta se baseando pela chaveta, como foi feito pelo autor do vídeo. Então a melhor base para saber a posição do comando se dá pela chaveta.
Acho que não está correto o sincronismo, pois foi virado apenas a polia, quando deveria ter virado o comando, acabou ficando na mesma posição, tem que se basear no pino guia, posição A
