När jag var familjehems placerad så bodde jag tillsammans med en polis. Det första han fråga mig när jag köpte min första moppe ( puch maxi ) var om jag skulle trimma den. Jag svara like skakigt "näeee, det ska jag inte" och får raskt tillbaka ett muntert "Det är klart som fan du ska det, det är ju 6km till närmsta ica" Vi blev fort bästa polare och han hjälpte mig senare ta A2 kort. Saknar den legenden
@@CruelQuertos Ungdomar som begår väldigt mycket brott(ej våldsbrott) kan ibland bli placerade i familjehem istället för anstalter, inte så vanligt i dagens Sverige men existerade mycket på 70-80 och 90 talet.
Till er som undrar! Det här är ett klipp ur dokumentären Bjäremoppers bensin i blodet som släpptes 2002 på SVT. Jag var själv med och spelade in denna så det är extra kul och se att den uppmärksammas!
@@johnnywalkertexas1213 Fick man ju inte då heller men snarare att allt kanske inte togs på så stort allvar. Idag är man på förstasidan i expressen om man skulle kört i 70 på moppen. 🙄
Vissa är det fortfarande, iallafall av de äldre som fått lite erfarenhet och distans till det de gör. De flesta av dem har nog säkert gjort liknande saker i sin ungdom.
min gamla kära crescent compact, visste inte riktigt vad jag skulle klassa den som i slutet, mest kändes det som man satt och körde en lager truck fast väldigt mycket snabbare pga att den vart så ramsned :)
@@sveannnnnnn7578 kolvjack är när man slipar nedre kanten av kolven på insugssidan så att kolven inte täcker insuget när den är längst ned, funkar dock bara på motorer som har insuget i cylindern och inte i vevhuset
Jeg hadde en Yamaha DT50, splitter ny, dette var i -86. Mopeden gikk som en dass (skithus på svensk) i sine lovlige 50 km/h som var grensa da i alle fall. Ramma var jo den samme som det ble brukt større motorer i, ingen i Asia som bryr seg om 50 cc og 50 km/h. Jeg kjøpte meg sylinder, stempel og forgasser fra Sverige, husker ikke volumet, kanskje 80 cc, filte bort betegnelsen , forgasseren var 20 eller 22 mm. Erfaringsmessig beholdt jeg originalt eksosanlegg og gikk dermed under radaren, aldri noe problem og lå bare på høyt gir og lavt turtall i tettbygdstrøk. Den dro ut speedometeret (hastighetsmätaren) på flat vei. så det blev skilnad.
Tillägg till min nyss skrivna kommentar: Med min storebror Stefans alltid så stora välvilja och kunnande, för att hjälpa mig komma "fortare fram"... 👍😁🤣🇸🇪
Italiensk originalmotor från Piaggio till en Ciao, gjorde att den gick i 60 istf 25-30. Fortfarande 50cc och med standardgrejer i övrigt (annan remskiva bara för utväxlingen).
Ska visa denna videon till Besman om han nånsin stoppar mig på en moped. Hade 2 mopeder när jag gick i gymnasiet, en Honda MT5 och en Yamaha DT50. MT5:an var nästan original. 50-kubik, 4-växlad, etc, men den gjorde 75. DT50:n var i början jävligt slö, även fast det var en 65-kubiks cylinder. Den gjorde 75 men tog oftast en jävla tid att komma upp dit. Bytte senare till 5-växlat, men behöll cylindern. Mycket lättare att köra den på grusvägarna här hemma när man hade bättre utväxling. 1:an på den 5-växlade hade större utväxling än 1:an på den 4-växlade så det var lättare att starta, 2:an var lite större än gamla 2:an så gick något långsammare, 3:an var nånstans mitt emellan 2:an och 3:an så den var bättre att köra i uppförsbackarna här hemma, 4:an var ungefär som gamla 3:an fast gick la nån kilometer fortare, och 5:an var något större än gamla 4:an så den toppade 90 ist. för 75. Blev en jävla go moppe.
Lol detta skulle kunna vara mitt moppeliv. Är 48 år gammal. Hade oxå både Skramlaha DT50 och sedan en Honda MT5a. Minns än idag att när Hondan var trimmad så körde farsan bakom och min MT5 toppade 90 km/h. Med klena jävla trumbromsar 🤣🤣🤣 Det är ett mirakel att jag kan sitta här och skriva om det 🙂
@@pronemanoldbutyoung5548 Samma här. Är själv bara 20, men bonusfarsan har en jävla massa mopeder (Sachsfanatiker) så var nästan naturligt att jag tog efter lite i intresset. Gillar inte dom riktigt gamla mopparna, typ Crescent 1209 och liknande, men tackar ju inte nej till DT50, MT5 eller t.o.m kanske en Suzuki K50, eller nåt. Står en K50 i garaget med en 100cc motor. Gör strax över 100 men orkar så in i helvete.
Jag hade det lättare, mammor har oftast väldigt svårt att se skillnad på en moped och en 125cc. 😂 Blåste av misstag om henne i 160 en gång... Sen var det dax att trimma munlädret istället. 😂
🤣 Som när jag och polaren (jag hade ingen maskin just då) ligger på ställ genom en kurva vintertid med hans 125a och möter hans morsa... När vi kom hem till honom igen så sa hon bara: Ni är ju inte klok nånstans...🤣
@@znipe8867 även jag hade lätt mc (Yamaha yzf- R 125). polaren hade en aprilia 125 2takt, där snackar vi. Den varvade något jävulskt och gjorde minst 150 (mins inte exakt hur fort den gick) utan att han hade ändrat något på den.
Jag hade en DT som gick strax över 60, det var en bra fart. Kändes hemskt segt att åka i 30. Polaren kunde få sin up till 110 tror jag dom sa, jävlar vilket drag
Fina minnen:) På min DT monterade jag en 60cc cylinder, sen blev det en 70cc cylinder och diverse annat fick upp den i ca 80 km/h tillslut. Nu 25 år senare har man en bil med över 700hk.. bara leksakerna som blivit dyrare:)
Vet att vi plockade en grön kabel när de där nya EU vesporna började komma. Dock vart det inte så mycket mer fart mer än at varvspärren försvann. Det satt fel vikter i och en förgasare vi inte vågade pilla på då det såg helt annorlunda ut met DT och liknande.
Haha, den Ängelholmspolisen har man stött på några gånger under moppeåldern. Kommer ihåg när jag fick hämta ut min mt5:a efter de plundrat den totalt. Var bara växellåda o avgasröret kvar. De hade klockat den till 102 km/h enligt NST. 😜 Det var tid det. 😂
Är ju knappast kärnfysik att slå bort någon plugg. Många utländska mopeder hade ju ram för hastigheter långt över 100km/h. Typ Zundapp och Kreidler. Samma ram fanns med 125cc eller mer.
Skulle nog säga att det var ett nyhetsinslag med fokus på "problem" i trafiken. Känns som en korrekt gissning om man tänker tillbaka på hur nyheterna var på den tiden.
Finns nog många, om du vågar chansa och snacka med dem är det ju bara att stanna. Annars gasar du för kung och fosterland och hoppas att deras volvo inte är lika snabb som din moppe....
Yamaha dt 50, 70cc, 22mm förgasare, bättre avgassystem, 16 drev fram 42 bak, ej orginal topplock och moppeskrället gjorde mellan90-95 vilket jag då tyckte var konstigt med tanke på att jag hade en kompis vars yamaha yankee hade en 60cc 20 mm förgasare å drevad å den jäkeln gjorde över 100!!!
Vill bara ge en liten,liten påminnelse, att det faktiskt inte bara var grabbar som trimmade sina moppar...😉 Härliga tider👍 Hälsningar Maud, född -58 med sin blåa Puch Dakota, som gick tillräckligt💨 🤟😎
