Sfaturi pentru rotativa: daca vrei sa tai tare ( zgarieturi adanci ) ai nevoie de turatie mare ( 1800 RPM ) presiune mare, patratele de 4 paduri, dupa asta reduci viteza, miscarea mainii mai rapida si presiune mica, tehnica asta te ajuta la pasul urmator de finisat, atentie la HOLOGRAME ! P.S: lucreaza curat, spala padul des, foloseste lavete curate. Spor la treaba !
Sunt multe de facut cand te apuci de un polish, nu te apuca doar cu o crema si un aparat. Poti sa dai prea adanc, sa iei stratul de protectie. Daca nu acoperi farurile, elementele de cauciuc si grila, s-ar putea sa dai cu crema peste tot si sa le scoti extrem de greu. Este foarte important cati bureti folosesti si in ce ordine, la fel de important ca crema de protectie dupa polish. Asa de doua, trei zile normal ca se vede mai bine. Sunt atatea de spus si sincer ma asteptam de la un carvlog la mai mult de atat.
Nu vorbim despre o mașină la care să se ridice astfel de pretenții de finisare având în vedere că pe plafon nici nu mai exista lac din moment ce s-a făcut tot pad-ul ăla roșu de la vopseaua aia oxidată. E o autoutilitară totuși... nu Lamborghini pe care trebuie să-l dai cu cremuță pe băruță după fiecare utilizare.
Mihai, e foarte greu sa lustruiesti/polishezi masini cand au lacul ca strat peste stratul de vopsea. Cand e vopsea cum ai tu, adica "one stage", e simplu pentru oricine. Nu stiu daca stiai, dar probabil ai facut vreo 2,3 oameni sa isi ia inima in dinti pe aici si sa se apuce ei de lustruit masini. Si cand o sa vada ce urme de lustruire lasa pe masini, mai ales cu rotativele astea la 100 de lei din Dedeman, o sa ajunga cu masinile pe la profesionisti oricum. Daca nu si mai nasol financiar, pe la vopsitori. La rotative fara orbitala random trebuie sa ai mana extrem de buna sa polishezi vopsea normala. Explica-le de ce se poate face acasa, nu ca se poate face acasa. Ca asa in fata blocului mai lucreaza oamenii pe la masini. Asta nu inseamna ca le si iese bine. Frumos efort, dar deloc explicat. Daca aveai vopsea "2 stage" te mai rupeai de cateva mii de lei sa polishezi caroseria aia corect, sau la cum ai insistat cu masina pe anumite zone te pregateai si de o vopsitorie buna.
@@mircea5013 Nu știi că noi românii suntem "ultrasi" adică credem intr-o idee chiar dacă știm că nu avem dreptate. Ce mai contează onoarea și coloana vertebrala, important e să susținem pe unul până la capăt pentru că ne place de el...
Materialul flausat de pe aparatul de lustruit, se curata cu aer comprimat. Pui un compresor sa sufle aerul pe materialul flausat in timp ce aparatul functioneaza si suflii aerul de la marginea materialului (periei) spre centru. Se mai poate si spala in masina de spalat sau, cu jet de apa sub presiune.
Nu vreau sa spun ca ai facut gresit....pentru duba este perfect, super....dar ai curaj sa faci acelasi lucru pe X6?? Sunt multi oameni care vor crede ca este ok cum ai polisat duba si isi vor polisa masinile....poate unele mai scumpe altele mai ieftine....si vor ajunge tot la profesionisti sau mai rau la vopsitor.
Ba a făcut foarte greșit, și sunt convins că după o ștergere cu IPA și o inspecție nu mai arata așa de bine. In plus, habar nu are cat lac a luat cu rotativa și lipsa tehnicii
Chiar ma gândesc și eu sa îmi iau o mașină de polish, dar ma cam tem de una rotativă. Din ce am citit, poți arde sau subția prea tare lacul, după care urmează exfolierea acestuia. Tot caut una orbitala la un preț decent :)
bun, dar care era pretul pe care l-au cerut (chiar si aproximativ)de era asa "scump"? -sa putem face o diferenta, mai ales ca asta implica si ore pe care sa le petreci langa masina(sa luam ca exemplu acea duba, trebuie sa stai 3 zile sa o faci pe toata cum trebuie), mai ales ca la serviciile platite se foloseste si clei pentru impuritati plus protectie a vopselei dupa polish.
Unu la mână... Ce ai făcut tu nu este polish. Mașinile de culoare roșie sunt cele mai sensibile la razele uv. Ceea ce este pe aceasta masina se numește oxidare a vopselei. Pt asta ai nevoie de o pasta compound gen meguiar's ultimate compound care este dedicata oxidării.Masina trebuie decobtaminata cu o bara clay după spălare. Trebuiau protejate geamurile, părțile din cauciuc....si 2.... Trebuia data o ceara de protecție după...
@@VroomVroomVlog sincer și eu am vrut sa fac asta la mașina mea, dar mia fost frica sa încerc,pentru ca m-am gândit ca poate stric vopseaua. Acum am sa încerc și eu.
@@VroomVroomVlog viteza mica după viteza mare și pe suprafețe mici și sa ștergi repede după ce ai dat cu polish. Pentru început te-ai descurcat foarte bine. Sunt mândru 💋❤️
Mihai dar duba ta a fost de Anglia ? Am observat ca USA latera mijloc este pe stânga iar la amea este pe dreapta ( la majoritatea am văzut așa ) In parcare acolo unde se construiește la intrare in complex este amea poți sa te duci sa vezi
Transferul de vopsea se intampla atunci cand lacul este integrat in vopsea si nu aplicat ca strat ulterior. Vopseaua de genul asta este mai usor de polishat (este mai 'moale') si mai ieftina pentru fabricant, pentru ca se aplica si usuca mai repede, insa dezavantajul este ca se matuieste mai repede si mult mai usor. Sigur, a doua varianta este ca masina sa fi fost polishata agresiv in trecut, atat de agresiv incat lacul sa fi fost indepartat complet. Nu e imposibil, dar f. improbabil
Apa de ploaie ,pe vopsea monostrat si un copil se descurca la fel de bine .refă testu pe o masina neagra cu lac peste vopsea si arata rezultatele finale!😅
Luciul de polish nu va tine foarte mult din păcate pe mașină ta, deoarece pe aparat a rămas culoarea roșie a mașini. Normal era sa verifici cu testerul grosimea lacului.
..cum să faci asta într-un cartier rezidențial? Sau mai corect..cum să faci asta la bloc. Ce vecini..ce zgomot...ce mizerie..conteaza? Pentru români clar nu, nici în 100 de ani nu o să evoluăm. Pentru clip toate bune..ti-am dat și like!
Din păcate nu te-ai documentat absolut deloc... Începând de la scule (te-ai aruncat direct la rotativă), ai băgat direct pad-ul cel mai abraziv, care trebuia uns ușor la prima aplicare, nu ai pregătit suprafața pentru Polish (decontaminare chimica și fizică), nu ai curățat padul între replicări de cremă (ai o perie cu care atingi parul in timp ce se rotește), nu ai șters cu o cârpă după fiecare trecere pentru a inspecta corect progresul, nu ai avut deloc tehnica in mișcare... și nici nu ai văzut corect rezultatul final, pasta neștearsă cu IPA sau o soluție dedicată, ascunde o groaza de defecte. Și eu sunt de acord sa facem singuri treabă asta, dar sa înțelegem că profesioniștii care cer anumite sume, au niste motive...
@@bazacuc Aici am vorbit doar de partea de polish, nu de ceara. Ceara e doar ultima mana de extra luciu si protectie. Solutii dedicate pentru ce mai exact? Pregatire, decontaminare, taiere, lustruire sau protectie?
@@mircea5013 salut! Ce variante există pentru lac exfoliat pe suprafețe mici, 3-4cm pe capota? As vrea daca poți să îmi spui varianta cea mai rapida(ieftină) dar și varianta cea mai scumpă (calitativă). Mersi!
Nu se mai invarte roata la masina daca are 2 sau 3 zgarieturi! Zici ca is idoli masiniile astea si va închinați la ele de le dati atata importanta! Masina ii doar un mijloc de transport !
@MagicStick am înțeles ce zici dar dacă o pui într-un garaj pe mărimea ei și o sa pui lampa pe ea tot o sa vezi zgârieturi credema întra pe instagram CarPub sau Sergiu Făiniță și o sa vezi
Sunty o gramada de clipuri pe net, dac aurmareai si tu 1-2, vedeai ca TOT ce ai facut e gresit. Iar faptul ca te uimeste rezultatul unei prostii, spune multe despre ce intelegi tu prin bine sau rau. Iar tovarasii aia care stau si comenteaza de profesionisti.... Ce sa zic, cate o bere si menite le lipsea lor, nu profesionistilor. Si mie imi place sa invat si sa fac lucruri de unul singur, dar ce faci tu in clipul asta e anti... E ca si cum i-as da vecinului contabil, pistolul de vopsit, sa imi vopseasca masina. Bafta la... experimentat, ce sa zic....
