Zrobiłem bo mnie rysy na szybie wk.. szczególnie podczas jazdy pod słońce. Efekt jak na filmie. W nocy - super, poprawa jest inny komfort jazdy, ale w dzień, w słońcu niestety widać kropki czyli pozostałość tlenku ceru w odpryskach. Jak to wyczyścić? Jest jakiś skuteczny sposób?
Dobry materiał. Kiedys myslalem ze polerowanie szyb jest bardziej skomplikowane. Bałem sie efektu soczewki na szybie przy nieumiejetnym podejsciu. A tu na waszym materiale nie wyglada to na az tak trudne lecz wymaga cierpliwosci i pracy. Pozdrawiam
Czy całą szybę czołową można zrobić jednym padem filcowym, czy lepiej wyposażyć się w więcej ? Polecasz późniejsze oczyszczenie pada i wykorzystanie go do innych prac czy raczej używać nowych padów do każdej operacji ?
Specjalnie do szyby ponieważ mają inny nasyp. My używamy papierów Mirka Abranet SIC NS, zresztą możesz na naszym kanale znaleźć odcinek o matowaniu i polerowaniu szklanych rhalogenów. Tam właśnie używamy tych papierów i jet pokazane i powiedziane jak ich używać.
Witam. Mam pytanie, otóż u mnie była polerowna szyba kilka dni temu, lecz pozostały na niej ślady pasty polerskiej (widoczne są one po naświetleniu, przeszkadzają one nieco w jeżdżeniu nocą). Próbowałem je zmyć myjką ciśnieniową, ale niestety nie pomogło - czy to oznacza, że szyba jest już tylko do wymiany? Pozdrawiam.
Nie jest do wymiany. Z czasem wypłucze się ta pasta, natomiast nie ma możliwości wyciągnięcia tego po usłudze. My zawsze informujemy że coś takiego będzie miało miejsce.
Witam. Czy jak na szybie znajduje sie małe pekniecie od kamienia (auto jezdzi z tym juz 5 lat), to czy lepiej najpierw naprawic uszkodzenie, czy mozna calosc wypolerowac. Pozdrawiam :)
Boje się że na naprawę może być za późno. Kiedyś powiedziano mi że przy takim uszkodzeniu trzeba od razu naprawiać, póki brud nie wejdzie do środka. Swoją drogą na pewno najpierw naprawa, a później polerowanie.
Dzięki bardzo za odpowiedź. Od tamtej pory zrobiłem już szyby... no i obejrzałem inne Wasze filmy. Nie traćcie formy! Wracając do polerowania szyb, zauważyłem że na cienkim padzie 80 znacznie gorzej mi szło a i pad szybko "parował", psikałem często a i tak musiałem walczyć z maszyną. Na 125mm gruby 10mm + talerz gąbkowy Duraflex praca znacznie przyjemniejsza i nie musiałem walczyć z maszyną. Co bym nie robił pad 125 był ledwie ciepły. W obu przypadkach obroty głównie w przedziale 1200-1500.
ja po spolerowaniu szyby nakładam NW i nie ma obaw o wypłukanie resztek tlenku z odprysków. ale co jeśli chciałbym położyc powłokę kwarcową lub ceramiczną na szyby? co wtedy z wypłukaniem tlenku?
Jedyna tego typu powłoka do szyb jaką używałem to Tevo. Nie miałem jednak okazji używać jej po spolerowaniu więc nie wiem jak to się zachowa. Nie używam natomiast tradycyjnych powłok kwarcowych na szyby. Teoretycznie np: Ultracoat One może być aplikowany na szyby, ale dla mnie to rozwiązanie jest zbyt krótkie.
Mam takie pytanie odnośnie tych odprysków, czy po zabezpieczeniu szyby ceramiką staną się one mniej widoczne ? Na chłopski rozum jest taka możliwość bo ceramika wygładza powierzchnie a co za tym idzie zmniejsza natężenie światła ..
Może jakiś filmik na temat jak szlifować szybę papierami a potem polerować tlenkiem ceru? Tak żeby wyplewić głębsze rysy i te kratery po odpryskach na super gładko
Możesz zerknąć na nasz filmik dotyczący matowania szklanych halogenów i ich polerowania. Natomiast przy odpowiedniej okazji zrobimy pewnie jeszcze na szybie.
W jaki sposób sprawdzić stan wypolerowania po skończonej pracy? Jest jakiś środek może proszek który uwidoczni np. kółka? Polerowalem szybę przednią w sobotę i dopiero w nocy i w świetle latarnia widzę w niektórych miejscach kółka po padzie.
W miejscu pracy powinieneś mieć takie oświetlenie żeby wszystko zobaczyć. Świetlówki, koniecznie halogen i latarka ledowa żeby mieć punktowe światło. Jeżeli pod każdym źródłem światła wszystko dokładnie sprawdzisz to na pewno nic nie przeoczysz. Oczywiście wymywaj powierzchnię alkoholem izopropylowym.
dzisiaj podjąłem sie polerolwania przedniej szyby . Efekt spoko było bardzo dużo rys od wycieraczek i to udało mi się wypracować dość ładnie jak na pierwszą próbę .Problem pojawił sie po umyciu auta . pojawiły sie na szybie ala water spoty drobne , jak by ten cer się wzarł w strukture szyby , water spot remover nie pomógl. co można z tym zrobić ?myślałem żeby przejechać maszyną DA jakaś delikatną gąbką i srednią pasta
a jaki środek glass polish jes najskuteczniejszy, dodam że szyba jest dosyć mocno zabrudzona, nie wiem czy to tłuszcz czy jak mówiłeś w odc kamien z wody.
Jaki nacisk docisk na taką maszynę przy polerowaniu ? Czy prowadzimy lekko i swobodnie ? Czy taka kostą filcu i ręczną robotą można coś zdziałać przy mocnym nacisku czy tylko maszyna.
Najlepiej to ją zdemontować i wypolerować jeśli jest plastikowa i średnio porysowana to użyć jakiegoś polish'u i finishu, a jeśli mocno to cutting, polish i finish. Pozdrawiam
U mnie taśma klejąca folie moment się odkleja bo jednak po godzinie polerki sporo wody się nazbiera w koło szyby. Jak szybko usuwacie kropki z plasitkow po tym tlenku bo ja od razu po polerce myje całe auto ale nie puszcza tak szybko
11:50 nie lepiej poczekać miesiąc czy 2 aż cały tlenek ceru się wypłucze i dopiero kłaść NW? bo tak to chyba nigdy się nie wypłucze jak na wypełnione odpryski położymy warstwę ochronną? Fibry tej samej gramatury u takie same włosie jak w przypadku polerowania lakieru?
Można kłaść od razu bo i tak w tych miejscach nie będzie tego aż tak widać, że nie działa i wymyje się wtedy tlenek ceru. Fibr można używać tych samych co do lakieru.
Czy dużą różnicę robi w jakiej postaci aplikujemy tlenek ceru na pada? Być może w waszym poprzednim filmie, albo gdzieś indziej na YT pamiętam że polerka odbywała się za pomocą pasty, rozrobionego tlenku z wodą w stosunku 1:1. Potem normalnie impregnacja pada, aplikacja i polerka. Rozumiem, że w aplikacji tlenku przedstawionej na filmie może mniej go "rozcieńczamy", domniemam że może być wyższa siła cięcia lecz wydaje mi się że aplikacja a'la gotowej pasty jest wygodniejsza niż nakładanie go w proszkowej formie. Fakt: nie aplikujemy go tak często jak past przy np. korekcie lakieru i tlenek ceru wypracowujemy aż ponownie będzie pyłem (proszkiem).
W naszym poprzednim filmie mogłeś zobaczyć pastę. Tak jest również poprawnie, ale jednak siła polerowania jest dużo mniejsza. Tak jak wspomniałem w filmie, mocno udoskonaliliśmy technikę polerowania szyb od tamtego czasu, dlatego powstał ten odcinek :)
Ok, dzięki za szybki respons :D Jednak MX Nowicki to na YT klasa nie do pobicia, patrząc na polską scenę detailingu. Czekam na kolejne produkcje, piona! :D
Każde podejście to około 4-5 przejazdów. Jeden przejazd to praca góra-dół-góra-dół. Drugi przejazd prawo-lewo-prawo-lewo. itd. :) Pisząc o podejściu mówię o wypracowaniu tlenku do końca. Takich podejść robimy średnio 4, chociaż zdarzają się szyby gdzie trzeba więcej :) Mam nadzieję że jasno napisałem, w razie czego dopytuj ;)
Mega dużo fajnych materiałów. Z przyjemnością się je ogląda i słucha. Brakuje mi tylko czegoś o chromowanych listwach, zarówno tych plastikowych jak i metalowych. Widzę w tym dość duży problem na swoim przykładzie. Czyszczę i efekt jest przyzwoity, do dobrego bardzo daleko ale nie jest on też trwały. Dość szybko widać ponownie nalot i przebarwienia. Nie wiem gdzie jest problem... może jakieś sugestie/porady lub jakiś fajny film na ten temat? ;)
u mnie w mieście powiedzieli mi za wypolerowanie szyby 220 zł a wymiana na nową to koszt 360 być może gdybym miał sprzęt i chemię oraz warunki i umiejętności to podjął bym się sam
A to można, ale musisz pamiętać że trzeba matować całą powierzchnię szyby ponieważ zbierając punktowo zbyt dużo szkła zrobisz soczewkę. Przy polerowaniu szyb podstawa to działanie na całej powierzchni, a nie punktowo.
Proszę o podpowiedź dlaczego pojawiają mi się koliste rysy od polerowania (filc+tlenek ceru) czyszczę filc sprężonym powietrzem, nakładam tlenek ceru na cały pad i mimo to są te koliste rysy.
@@MXNOWICKIMacierzysz Hej kupilem 3 pady jeden jest biały drugi jest żółty a trzeci jest czerwony to jest adbl roller pad 25 mm a pasty 1 to jest heavy cut compounf 2 medium cut polish 3 super finish plus wszystkie pasty są menzerna od której mam najlepiej zacząc . Czekam od ciebie na dobrą rade. Pozdrawiam. 😀
ekstramalnie gelbokie rysy mozna zlikwidowac, np na szybach bocznych od kamyczków w uszczelkach. Trzeba użyć papieru sciernego np 1000 i poźniej przechodzić do coraz większych gradacji. na koniec wyprowadzic telnkiem ceru i mamy prawie nową szybę. Zapraszam do obserwacji mojego fejsa :) facebook.com/GustavGarageOurCars/?ref=settings
Odcinek o matowaniu szkła robiliśmy na przykładzie małego halogenu, zachęcam do obejrzenia :) Zrobimy jeszcze na przykładzie szyby. Matowanie szyby zaczynamy w zależności od uszkodzeń, nawet od papieru P180. Natomiast nie może być to przypadkowy papier ponieważ będzie się szybko kończył, a po drugie może zrobić bardzo nierówne zmatowienie, co przełoży się na trudności w polerowaniu.
Tak, tylko to jest stary RAP. Od kilku lat masz dostępne dwa modele. Jeden ma zakres obrotów 600-1400 jak się nie mylę, a drugi 900-2100. Coś takiego. Ten mój ma szerszy zakres.
Dziś zrobiłem podejście do mojej szyby - kupiłem polerkę K2 Masner pad filcowy 125 wraz z talerzem mocującym na M14, no i powiem że czasami ciężko mi się prowadzi polerkę bo muszę z nią naprawdę walczyć żeby utrzymać tor jazdy, a czasami jakoś ten pad nie chce iść równo po szybie i zaczyna skakać. Nie wiem czy to pad jest słabej jakości bo był tani i jest krzywy, czy moja zła technika go odkształciła? Raczej starałem się pracować na niskich obrotach około 600-800 bardziej na sucho lub do 1500 bardziej na mokro. Myślę czy nie kupić pada z filcem lepszej jakości - tylko jakiej firmy?
Wina leży niestety po Twojej stronie. Musisz się nauczyć prowadzić pada równo po powierzchni. Proponuje najpierw uczyć się na lakierze, na gąbkach. W ramach nauki możesz próbować prowadzić maszynę jedną ręką. Jeżeli nauczysz prowadzić się maszynę tam gdzie Ty chcesz, to będzie znaczyło że jesteś gotowy ;)
co może się stać gdy zbyt długo przytrzymam w jednym miejscu pad? Na szkle pojawi się nie usuwalny ślad itp.? I czy polerowanie szyby jest bardzo trudne dla osoby która pierwszy raz to robi?
Aham... Czyli jeżeli są odpryski to tylko nowa szyba? Czy może jednak opłaca się jeszcze matowić? Jak to kosztowo wychodzi skoro 500-600zł nówka szyba? ;p
Polerowałem tlenkiem ceru tylną szybę rysy po wycieraczce trwało to u mnie 4 godz ,przedniej szyby raczej nie odważył bym się polerować bał bym się zrobić soczewkę albo przegrzania chodzi o laminat w szybie,po tlenku szyba jest bardzo ostra że wycieraczka się nie ślizga chciałbym widzieć jak zcinasz głębsze rysy matując ja próbowałem grubsze rysy matując trizatem 3000 z wodą ale mizerny efekt.
Trizact 3000 nie zmatuje szyby. Obejrzyj odcinek o matowaniu halogenów. Tak samo postępujemy z szybą ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VTEkJ0kgvMA.html Soczewki nie zrobisz jeżeli będziesz robił całą powierzchnię. Nawet jeżeli masz jedną głęboką rysę to musisz zrobić całą powierzchnię szyby. Jeżeli będziesz szlifował tylko rysę to wtedy oczywiście zrobisz soczewkę.
Właśnie żeby pozbyć się rysy to muszę zedrzeć tyle materiału aż ta rysa zniknie a jak to zrobię tylko na rysie to wyjdzie załamanie światła dla tego trzeba większą powierzchnie szyby szlifować żeby wyszło to równo przyznam nie robiłem to bo faktycznie musi do tego być odpowiedni materiał cierny,bo na trizacie robiłem to długo tak że stwierdziłem że większych rys ja bym nie robił,próbowałem próbnie na starej szybie wyprowadzić rysę to maszynę bym zajechał,szyba gorąca i maszyna gorąca się robiła,widocznie nie miałem wiedzy jakiego ścierniwa użyć podejrzewam że to była przyczyna długiej pracy i bez rezultatu ale ogólnie po samym tlenku ceru byłem zadowolony.
skoro taki wysiłek włożony to nie warto było pokusić się o zmatowanie papierem wodnym ,a dopiero jechać z koksem ...moim zdaniem za dużo czasu to schodzi,ja matuje głębsze rysy jak na lakierze i efekt jest świetny,,,nie musze sie martwić że wypłucze mi to za jakiś czas ,miłego kolego.
Nie wiem jakich gradacji używałeś? Generalnie mamy papiery dedykowane do szkła i czasami je używamy, ale to w przypadku naprawdę głębokich zarysowań. Dodam że szkło matujemy na sucho. I jeżeli decydujemy się na matowanie szkła i później polerowanie to będzie to dużo bardziej czasochłonny proces niż samo polerowanie.
Przerabialiśmy ten temat. Nawet kiedyś wrzuciliśmy taki film. Jednak po wielu próbach nasza technika uległa modyfikacji i aktualnie robimy tak jak na filmie. Jest dużo agresywniej i szybciej :) Jeżeli polerujesz to sam spróbuj, a zobaczysz różnicę ;)
300zł. Niestety nie usuniemy odprysków, to jest zbyt głęboki uszkodzenie i trzeba by już matować szkło a to nie jest opłacalne przy autach współczesnych. Taniej wymienić.
Nie wiem czy tego typu prace nie powinieneś wykonywać w masce ze wzgledów na Twoje zdrowie . Podobno tlenek cedru jest szkodliwy dla zdrowia. Głębsze rysy jakim papierem matujemy?
Odnośnie zalegającego po polerowaniu tlenku ceru w odpryskach. Czy nie dałoby rady wyciągnąć te pozostałości glinką do lakieru? Glinka jest jak wiadomo plastyczna .Po uformowaniu z niej walca i "przeturlaniu" po szybie powinna chyba wcisnąć się w te zakamarki i wyciągnąć pozostałości tlenku. Przemyślenia czysto teoretyczne. Testowaliście może w ten sposób?
Cena jak cena, jak wygląda kwestia używania szyby, zwłaszcza pod światło? Czy możecie pokazać jakieś efekty takiej pracy. W chwili obecnej mam porysowaną dosyć mocno czołową szybę (widać że poprzedni właściciel chyba lubił wyjazdy na wieś, pełne kurzu) bo wycieraczki pięknie wytarły ślady. Nie mniej to co w dzień nie jest takim problemem, odzywa się gdy jazda pod słońce albo w nocy. Nie da się jeździć, stan szyb powoduje że promienie światła tworzą ogromne smugi, szyba traci przezroczystość. Generalnie jestem zdania że polerowanie powoduje mory i do tego zmierzam, więc pytanie, czy możecie pokazać, nagrać film, jak wygląda świat przez taką szybę w nocy? Bo 300 zł za polerowanie a 400 zł za nową szybę jest warte przemyślenia. Plus że mam oryginalną szybę.
Nie ma sensu wrzucać filmu ponieważ on tego nie ujmie. Jeżeli jest możliwość to zapraszamy do nas. Jeden z naszych pracowników ma wypolerowaną u siebie szybę więc można zobaczyć na żywo i to będzie najlepszym dowodem na to że nic złego się nie dzieje :)
Robilem wg waszych wskazowek i jestem zadowolony z efektu. Fakt rysy glebsze pozostaly ale plytkie rysy ktore rozpraszaly slonce i odbijajace swiatla samochodow przy mijaniu w nocy zniknely a na tym mi zalezalo. Wycieraczki lepiej zgarniaja wode po tej polerce i po nalozeniu niewidzialnej wycieraczki efekt o niebo lepszy niz przed wypolerowaniem. Polerowalem oryginalna szybe. Dzieki za filmik, polecam.
robiłem pastą adbl nie ma kółek . Tlenek ceru rozpuszczony z wodą pojedyncze kółka . Tlenek ceru sypany na pada robiony tą metodą z filmu = pełno kółek tragedia. szyba po glinkowaniu
