На автомобиле Polo седан застучал двигатель на 100 тыс км пробега. Проточка блока цилиндров, фрезеровка головки блока цилиндров, замена поршней на двигателе CFNA 1.6 л. Instagram - / cto_rublevo
Чувак этот мотор стучит на холодную, потом норма. Я езжу уже 330 тыс км М всё чётко. Есть пробеги уже в такси больше 500 тыс км. Чё ты туда полез???????
Зачем делать английский перевод в заставке, если не знаешь правильного значения слов? Английское слово "bulckhead" - переборка в переводе с морской терминологии означает - Стена. А вот технический термин "overhaul" как раз и означает ту самую переборку двигателя и в конечном варианте правильно будет звучать как "Engine overhaul". Всем удачи. Будьте профессионалами во всём.
Полик 2013, брал на 69000 км в 2016 году, сейчас 140000, стук изначально был, сейчас стук усилился но только на холодную, ровно минуту две, экпплуатация 6 лет, короткие поездки, на работу и обратно до 12 -20 км в день, тоже заморачивался, даже компенсы заменил, были подуставшие штуки 3-4, ничего не изменилось, итог, масло ни капли не берет, на горячую все отлично, думаю нужно забить и ездить, мотористы смотрели, когда компенсы меняли, сказали возможно распред, есть там люфтец, хотя сам распред в идеале, седла не очень, есть выработка, но без борозд, повидал я распреды на сто, и по моим впечатлениям мой еще эдак лет 100 проездит, вобщем не занимайтесь херней, если масло не жрет, просто ездите, машина надежная. На коротких поездах жму в пол, на 98 самолет, перекупы на 100 тыс говорили труп), до сих пор работает как часики и я уже стука не слышу, наверное восстановился) Видел "нулевые" полики в такси с дальними поездками 450 км + пробег, что по состоянию, что по двиглу в идеале, звук двигла тот же ) По маслу лил ликви молли, но в последнее время оригинал, по цене особо нет разницы
Классный у вас мотор, самоустанавливающийся🤣. Движок по капот кинули, капот закрыли, открыли- а всë прикручено! Супер! 🤣🤣🤣 а мне надоело стуки на стоковых поршнях слушать, я продал...
@@Dmitriy360_ 100 т. Км. Стук начался где-то с 50 т. км. Масло менялось на 5-7 тысячах, ликви молли хайтек 5w-40. Раскоксовки делал 3 раза. Сначала стук был на холодную, потом и на горячую, но тише. Менял гидрики, комплект ГРМ, помпу, короче эксперименты по устранению стука... Но нужно было пошневую менять🤣. Тоже знаю одного, под сотку пробег, 10 года машина, и не стучит совсем. Вроде условия эксплуатации одинаковые, а почему одна стучит, другая нет, вопрос интересный.
я, так понимаю, на какие поршни заменили-это тайна за семью печатями. Для чего видос тогда снимали, реклама, что какие вы молодцы СFNA лечите, приезжайте к нам?
Блин GFNA ресурс на 500000 минимум. Я еду 385 т. Км без замени чего либо. Только 2 стабилизатор и 1 Сайлент блок и то сам виновато отдал кататься. А так все ОКЕЙ
@@lifeisdog5271 когда я работал в 30 км от работы и ездил каждый день по трассе,то вообще не доливал.Теперь живу рядом с работой и передвигаюсь по городу,то приходится доливать грамм 150-200 от замены до замены.
Грязные ругательства спасибо, скорее всего там еще поршневая старого образца стоит, после первой половины 2013 начали ставить поршневую с индексом ET с ней вроде меньше проблем, хотя от родного стука cfna это не надолго уберегает
Учебный поло, cfna стучать начал с 37тыс. Продан на пробеге 437 000 км, на 250 тыс менялась цепь грм для чего и сам не понял. Двигатель огонь. Сейчас катаю cwvb и турбовый czca! Но на видео он стучит гораздо сильнее чем мой с пробегом в пол миллиона!!! Всю жизнь лил нафтан, очень редко лукойл, мотор чистейший. ЕЩЁ ПАРАДОКС В ТОМ ЧТО ДО ТЫСЯЧ СТА СТУКИ БЫЛИ ГРОМЧЕ, НЕ МОГУ ЭТО ОБЪЯСНИТЬ, ПОСЛЕ СОТКИ ГОРАЗДО ГОРАЗДО ТИШЕ! 😮 И этот мотор работает громче если масло по уровню половина и ниже, любит верхний уровень!
У меня так стучал на холодную до 270тыс.км.Затем стуки исчезли ,заводится тихо ,пробег сейчас 350тыщ.Видать там притёрлось само по себе...и все стало хорошо!
@@m-best9729 у меня он стучит как из салона забрал) сам в шоке был когда осознал это) и тоже затихает на время когда нормальное масло зальешь .. но сейчас стал сильно жрать масло( вчера менял и вышло из мотора около 3л( печаль прям.. пробег 111 тыс.
У меня тоже расход масла появился.Есть подозрение что накапливаемый картерный газ создает высокое давление на масло в моторе,тем самым расход растет!И ВКГ (гриб с мемрбной)нужно заменить.Если это не поможет буду раскоксовывать пеной от лавра-комплекс.Подозрева долгий простой от карантина закоксовал поршни.
Толку от их показа, никаких тонкостей они не показывают, номера деталей специально стараются не показывать. Короче видео у них из разряда- "мы вот можем, но вам хер покажем, приезжайте к нам мы вам сделаем". Тут хоть какие то ньюансы лично я узнал.
@@РоманФоменко-к6е ОН имеет ввиду песок. Песок там знатно сыпался когда от блока все отделяли, я тоже охренел, хотя видел и "попещерней" сервисы. Вообще мазута жуткая в двс, не похоже на 100 пробега. Либо сотня на говножиже какой то и все в городе высокотемпературном режиме.
За день в одного на яме достал разобрал,очень лёгкий в ремонте мотор.сизу думаю что дальше делать,про сальник коленвала решили не показывать да)))))))))
крышку сняли, перевернули, вся грязь и пыль посыпалась прямо на распредвалы, это 3,14здец. Таким мастерам руки надо отрывать и никогда не пускать к машинам.
У меня 248 ткм пробег на самом проблемном двигателе мерседеса м272, масло доливаю после удаления катализаторов и все, проблем нет. Подстукивает на горячую, на холодную щелестит.
