Nem azért mondom, de a 70-es években a 'nagy' Polski már-már egy álomkocsinak számított. Mondjuk úgy hogy az elérhető luxus kategoriába sorolható, amelyik képes volt megcsúfolni egy-néhány nyugati márkát is. Ennél fogva nagy becsben volt tartva.
Az említett Bemondo filmben egy Fiat 124 Special T és egy Opel Record 1800 szerepel. Az üldözés rendkívül kemény, szerintem egy mai autó màr az elején szétesett volna.
Valaki megtudná nekem mondani mi annak a számnak a címe, és ki az előadója, amelyik 1.45től 2.15ig hallható? Köszönöm előre is :-) Nagypapámnak van egy 125ös Polskija. Még egy BMWért sem lenne hajlandó lecserélni :-D
Miért ha azt rajzoltam volna boldogabb volnál? :) Amúgy attól, hogy még valaki kitalálta, hogy legyenek gömbölyűek miért lettek volna szebbek? Na de végül is igazad van hiszen valójában a kicsapongásom helyett lehettem volna szubjektívebb, bocsánat na kiengesztelt a cod fan?
Ezt egy CoD fannak nehéz lehet elmagyarázni vagy megérteni, de ezeknek van autó formájuk. Te az óvodában azthiszem nem Toyota Prius kinézetű autókat rajzoltál, ugye...
Sokan nem tudják de ezek a Polski-k ugyan azok mint a késöbb gyártot Lada 2103-as ami csak anyival volt másabb hogy indeksz nem ugyan ott volt meg másik disz lécek voltak rajta de motorikausan minden hogy ugyan az volt mint a Polski csak anyi változásal hogy nem ugyanott gyártoták a Fiat motort mint a Lada motort végképp a Lada vagyis a Vaz ugymondt meg vette a Fiatot és 1980-ig a Fiat tipusokkal (124-125) megegyezöt gyártotak csak Lada emblémával. Aki nem hiszi az nyugottan meg kérdezhet egy Ladák történetébben jol ismert embert vagy rá kereshet Wikipédián.
Üdv! Elnézést, hogy megkérdezem, de mond az a két fogalom valamit, hogy OHV és OHC? Mert a kettő köszönő viszonyban sincs, kb. úgy mint a Polski és a Lada motor. Az, hogy laprugó és tekercsrugó (hátul)... Ugyancsak nem ugyanaz, mint ahogy a 4 féktárcsás fékrendszer párhuzama a 2 tárcsa + 2 dobfék kombinációval. A műszerfal és az elektromos rendszer, valamint a hajtóművek kivitele, áttétele sem igazán "ugyanaz". Van még karburátor (üzemanyag rendszer), kipufogó rendszer, és a teljes karosszéria. Ezt a néhány apróságot ha nem nézzük, valóban megegyezik a két márka.
hy, akkor kérdem én mért volt az elsö lada motorokban FIAT feliratu hengerfej csavar de tudod mit neked adok igazt de akkor is ha annak idelyén a Lada nem vette meg volna a Fiat-ot akkor most nem lenne Lada vagy lenne csak rosszabak, ja most olvastam vissza nem erre a kivitelre gondoltam hanem a Lada (zsiguli) 2101 es és a Polski 124 hasonlóságára (egyezésére) csak ugye ott Lada 100kg töblete számit külömbségnek. (tudom nem tudok irni de hátna senkise tökéletes)
Tamás Horváth Írtál egy hatalmas sületlenséget. Egyrészt a 125-ös Polski motorja homlokegyenest más mint a Ladáké. Ugyanis a Lada motorja a kezdetektől fogva OHC típusú tehát felülvezérelt. A hengerfej pedig alumínium és orosz nem pedig olasz öntöttvas. A Polski alapmotorjai (1300-1500 ccm) viszont OHV tehát alulvezérelt motorok ami a Fiatokra volt jellemző. Felülvezérelt motor csak az 1600-1800-2000 ccm-s volt, amiből természetesen Magyarországra egy darab sem került. Ezek viszont akkoriban igen modern motoroknak számítottak a szocialista országokban, mivel DOHC típusú, tehát dupla vezérműtengelyesek voltak. A Lada a Fiat 124-ből fejlődött ki. 1970-ben indult meg a sorozatgyártása, az olaszok a teljes gyártósort átadták a Togliatti autógyárnak. Ők pedig szépen elkezdték nyomni a Fiat feliratos hengerfejcsavarokat. Innen jött a sok tudatlan baromnak az a mondása hogy ''Fiat motoros a Ladám''. 1974-ig a gyártás olasz mérnökök ''segítségével'' zajlott. Ekkor még igen sok Fiat alkatrészt tartalmaztak a Ladák (gyújtás, gyújtásoszlop, karburátor alkatrészek, Fiat motort természetesen nem). Talán annyi közük van a Fiathoz hogy a kevésbé sikeres Fiat Campagnola nevű terepjáró (amit persze eladtak a Zastavának) motorját kapták a Ladák egy pici módosítással, de nem egy az egyben. Szóval ennyi köze van a két járműnek egymáshoz, ami nem igazán sok. Remélem sikerült egy picit kitágítani a tudástáradat (ezt nem bunkóságból írtam). :-)
