This was my first car :) From 1986, with no electric starting, just the choke and starting lever by the choke. Sometimes, during the winter (-5 to -10`C), it must have been started driving downhill on the second gear with the clutch and gas pedal on and off.
Owned one of these briefly but got rid of it because I was young and stupid. Great video, please more videos of the 126 if possible. The sound is awesome!
A legszarabb autó ever... Sajnos nekem kettő is volt belőle a 80as években. Télen minden nap felvittem az aksit a lakásba, h másnap biztosan elinduljon...
Zawsze uwielbiałem wąchać gorące powietrze wydobywające się z tych wylotów w tylnej masce :D zarobię grosza to i kupię maluszka sobie :) kurde wspomnienia z dzieciństwa :) A ten jeszcze śniegiem wydechu dotyka :D Ja bym i bez tego uwierzył, ale dla pewności wiem że nie zaszkodzi :) łapka w górę :)
Super sprawa! W dawnych czasach gdy byłem szczęśliwym posiadaczem takiego "maluszka", pierwsze co zrobiłem to: zamontowanie tyrystorowego zapłonu / własnoręcznie wykonanego/ Podnosił on energię iskry 1k. a zapłon pracował już od 7V, zatem nie straszny był spadek napięcia na akumulatorze podczas rozruchu. Tu autor filmu nie pokazał jaka temp. jest na zewnątrz, a mój maluszek odpalał dokładnie tak samo jak na filmiku, przy temp. -21 st/C Wystarczyło aby rozrusznik choćby pół obrotu wykonał wałem - bajka!
This was the Polish version of the Fiat 126. They were pretty popular in Poland and Hungary during the Eastern Bloc days, but they have a mixed reputation. Some folks say they were unreliable from day one, while others say they were able to drive them all around Europe without any major problem. My friend's family had one in the '90s and I was riding in it a few times, but I don't really have any real experiences with them, my family used to have Trabants and Ladas back in those days.
Had one of these back in the late 80's. Mine had choke lever and starting lever in-between the front seats. Sounded like a concrete mixer roaring away behind you!
no wonder it started so easily, they only have about 3 moving parts ! my brother in law had a 1990 126 and he did about 70,000 miles in it till the head gasket went.
Na takim robiłem prawko w 94 roku. Zajebiste maszyny. I początki jazdę tez na takim potworze. 😉 sam go modylikowalem remont skrzyni biegów i silnika robiłem.
My dad used to have a Zastava 101 (serbian car) with a Fiat engine, it started just like this one in the winter while his coworkers were strugling with their cars :)
tak mój kaszlak 81r, też tak palił od dotyku w mrozy bo miał tłoki uszczelnione zajebiście olejem którego pierścienie już nie zgarniaały. Tak to działaa.
3 Polskim is volt. A legutolsó egy 1990-es évjáratú. Néhány apróságot időben kicserélve, beállítva, rendben tartva valójában nagyon jó autó. Azok szídják akik egy pár cipő árán akarnak autót venni, de semmi eszük odafigyelni rá. Itt a példa hogy indul egy ilyen ha rendben van tartva. A lengyel tesóknál 2000-ben még lehetett kapni. Modernizáltak is rajta sokat. Nem tudom mennyibe kerül egy 2000-es évjáratú ma, de második autónak biztos vennék egyet ha lenne nálunk is.
A megbízhatóság egy dolog. Sok dolog nem volt benne ami tönkre tudott menni. Más kérdés, hogy egy guruló koporsó, mert könnyen borul magától vagy külső behatásra, és te magad vagy benne a gyűrődő zóna.
Seleya Egy dragabb fajta cipo araert vehetsz egy olyat amivel meg 4 evig jarhatsz a munkaba. Milyen gyurodo zona meg stb? :) Egyebkent nem borul konnyen. A Wartburg sokkal konnyebben borul peldaul. Ha valaki egy kisebb varos szelen dolgozik ahova nem megy 5 percenkent busz, a mai napig Jo valasztas a P126. Egyebkent BMW-ben meg Merciben tobben halnak meg mert ott sok a motorero a gyurodo zona ellenere is.
Miałem takie autko . Rocznik 1988. Wszystko zgniło , a silnik był niezniszczalny. 1988 były najgorzej wykonane te samochodziki. Malowano na podłą blachę bez przygotowania antykorozyjnego. Korozja zjadła nawet okolicę tylnej szyby jaka chciała opuścić samochód na wybojach. Szkoda,że już ich nie produkują... Obecny stan kultury produkcji w połączeniu z modernizacją silnika i osprzętu- byłby skazany na sukces.
The tiny little Maluch feels very cold and needs to be warmed up and driven. I would honk in respect at the driver and at the Maluch it represents Polish car industry better than any car from Poland. I’m not even polish but I know how iconic the car is and that’ll do for me.
Fiat 126p service manual in winter. Before taking off, put it in the microwave for 5 minutes. We turn on defrost. We take out the corpse and start the engine.
@@credoeconell nekunk anno volt 2 trabantunk (a merkurtol), soha nem hagyott ott egyik sem, ellentetben ezzel a lengyel szemettel. volt hogy ugy feltuzesedett a motor, nem lehetett leallitani, csak az elfolytassal. baratnomeknek is volt anno, ok is utaltak, toltak-vontak, szar volt na. a trabant nagyobb, megbizhatobb, jobban pakolhato, elhetobb auto volt mint a kispolak. a bmw meg nyilvan jobb auto -nem egy kategoria a ketto- nem is tudom hogy jott ide a bmw. mondjuk en nem szeretem a bmw-t, de ez egyeni dolog.
Nem értem meg... nekünk 2000 óta van egy darab és semmi baja nincs.. odafigyelve kell használni, időben olajat cserélni és jó is.. a trabantról én inkább nem is beszélnék......🤮
Nefájdizsd a szivem...nagyon hiányzik ez a tipus!!!Rengeteg boldog órát töltöttem benne...volt 3is egymás után...és javitottam is őket.Olyan fűtést és hangszigetelést csináltam bele hogy egész komfortos halk és meleg járgány lett belöle.Egyszó mint száz...borzalmasan hiányzik
Jak masz trochę pojęcia to każdy silnik nawet w złym stanie można ustawić pod konkretne warunki. Tylko zawsze kosztem czegoś. Silnik który z łatwością zapala przy -30 będzie będzie miał problemy z pracą przy +30. Oczywiście nie mówię że to jest święta świętość. Ale wystarczy odpowiednio wzbogacić mieszankę opóźnić zapłon, wlać odpowiedni olej. Lubię stare gaznikowe pojazdy, i zawsze mam dwie konfigurację, Na zimę i na lato. No jak będzie to trup to czasem nie ma rady. ;-)
Just because its cold doesn't mean it wasnt running 30 seconds before so theres still a fresh petrol vapor in the cylinders. Run car for 15 second>stop>get out and lock. Start video.
identyczny taki mielismy z rodzicami przed ponad 20 laty... 88 rocznik .shiiit... to juz 30 lat temu. Odpalal zawsze jak Twoj pod warunkiem ze pompka paliwa byla ok,. Gdy zaczynaly sie problem z odpalenie po postoju zawsze winne byly zaworki w pompce - paliwko wracalo do zbiornika przez noc I trzeba bylo dlugo krecic .
Kis morci... Pöccre?? Minuszokban?? Mondd meg de őszintén!! Miben más ez, mint amiket én ismerek??? Azok még nyári melegben se indultak egy fél fordulatra....!!!! :D
A lényeg, hogy érteni kell hozzá. Kitakarítottam a teljes üzemanyag rendszert és be állítottam a gyújtást. Érteni kell a karburátort is hiszen ha gázt adsz neki mikor szivatón van akkor semmit sem ér. A legfontosabb a törődés és a szeretet 😄.
My mom had one in the same colour and with the same bumpers when I was a toddler. Shit I remember that car, she adored it. It's a shame that the feller she sold it to covered it with nylon, and it rusted out due to condensation in a couple of years and was sent to the scrapyard. The irony is that he didn't even drive the thing much, he maybe put a thousand kilometers before it rusted out completely.
Fajny filmik. Mój tato miał kiedyś takiego maluszka, tyle że koloru białego. W środku widzę, że jest dokładnie to samo. W latach '90 jeździła nim nasza cała sześcioosobowa rodzina. W prawdzie nie na długie trasy, ale jednak się mieściliśmy. Dzisiaj byłoby to nie do pomyślenia. Małe to, karłowate i grzechoczące, ale zawsze będę miał do maluszka sentyment, bo przypomina mi moje szczenięce lata.
