POLSKI POCIĄG LEPSZY OD PENDOLINO 

Ależ jestem dumny przejeżdżając koło zakładów Pesy w Bydgoszczy to taka ostoja jeszcze tego co Polskie. I możemy pokazać na co nas stać i brawa dla pkp intercity że kupuje te pociągi a pendolino bym wysłał na dno rzeki po co nam to jak mamy swoje. A naprawdę podróż polskimi kolejami z nowymi pociągami na wyremontowanych kolejach nie różni się niczym od zachodu(znam z autopsji). No może jednym u nas jest czyściej :). Dwudziesty pierwszy wiek w końcu widać w polskich kolejach i nie mamy już się czego wstydzić. Brawo

Jeżdżę tym często ! Miłe wrażenia z podróży !

Polska ma wspaniałych naukowców. Wszystkiego dobrego wspaniałego czasu pomyśnosci wspaniałych pomysłów sukcesów zawodowych.

Robić swoje,z czasem będzie coraz lepiej

Bardzo miło wspominam podróż tym pociągiem na trasie Wrocław -Warszawa,cicho, dużo miejsca.

Jechałem Flirtem i Dartem na tym samym odcinku. Flirt ma bardziej płynny bieg, mniej trzęsie niż Dart. Dart wydaje się twardy. Możliwe że Dart jest dynamicznie optymalizowany na wyższe szybkości niż 120 km/h, ale to może potwierdzić tylko producent.

Ja Was bardzo przepraszam, ale to, ze w Polsce Pendolino jezdzi 200kmph wynika wylacznie z tego ze nie mamy infrastruktury by pojechało szybciej, podczas gry Dart jest projektowany na 160kmph. To dwa różne zupełnie nieporównywalne produkty. Przejedźcie się Pendolino we włoszech (usługa nazywa się tam Frecciarossa - czerwona strzała) zobaczycie jak Pendolino zachowuje się przy 300kmph. Dart to pociąg przystosowany do eksploatacji przy dużo niższych prędkościach nie zapewniający możliwości tak szybkiego przemieszczania pasażerów.

Elfy są chwalone za jakość, wykonanie i cene. Dobry towar.

Jechałem kilka razy Pendolino i Dartem, dla mnie osobiście Pendolino jest w 100% Premium, bardzo płynie i przyjemnie się podróżuje, natomiast Dart coś w stylu upper class, coś pomiędzy economy a premium, wygodnie się podróżuje, siedzenia tez wygodne, ale zdarza się ze coś tam skrzypi, trzęsie czasami, raz klimatyzacja nie działał w kilku wagonach i nie potrafili tego naprawić… wydaje mi się jak by mieli więcej czasu na stworzenie Darta (bo cały projekt był robiony w szybkim tempie) to jakościowo i funkcjonalnie byłoby o niebo lepiej…

Pendolino to zupełnie inna klasa pojazdów. Ciężko porównywać te dwa EZTy.

Oby więcej takich składów na naszych torach ,brawo !!!

Brawo. Wreszcie postawiono na Polskie produkty !

2:22 sek. Zatrzymajcie i zobaczcie jaki zgrabny. Oficjalnie Polski pociąg Dart, nazwany jest najpiękniejszym pociągiem świata .

co w darcie jest lepszego od pendolino? To, że pudło jest stalowe a nie aluminiowe? to, że w przeciwieństwie do Pendolino nie jest hermetyczny? to, że ma jeden a nie trzy systemy trakcyjne, dzięki czemu dojedzie najdalej do czech? to, że współczynniki dostępności i bezawaryjności ma jakieś 5-10% niższe? to, że ma dopuszczenie na 160 a nie 250km/h? to, że ma mniej miejsc siedzących? czy wreszcie to, że producent musiał oddać co najmniej jeden pojazd za darmo, bo sprzedali sprzęt niezgodny z SIWZ?

Boże,dzięki że jest jeszcze Wars w tych pociągach...jaki to miły akcent...i niech tak pozostanie... dzisiaj już coraz mniej polskich firm,nazw . Wszystkie nazwy brzmią jak z kosmosu a nie z Polski..

Super , bardzo informacyjne

brawo Polska inowacyjnosc, dzieki za film

Więcej naszych Newagów i Dartów!! Więcej polskości!!!

Ahh nasza słynna pesa, jednego dnia stoi nad przepaścią, a drugiego jest jako prężnie rozwijająca się firma

Fajny material moze wiecej takich o zespolach takcyjnych i lokomotywach jakie jezdza po polskich torach

Pozdrawiam z trasy warszawa - bydgoszcz przejeżdżanej właśnie w tym pociągu

Pendolino to pociąg premium - wykładzina w środku, mniej trzęsie, dobrej jakości plastik, wrażenie bardziej jak w samolocie, a w Darcie jest czuć ze to tani pociąg, wszystko skrzypi, tani plastik

"POLSKI POCIĄG LEPSZY OD PENDOLINO"... zaplułem monitor. W czym ten Karp jest niby lepszy?

Karp? "lepszy"? No popłynąłeś : D jechałem Karpiem dwa razy w życiu. Wytrząsł mnie jak kibel, a przez listwę nawiewną nie mogłem usiąść prosto przy oknie. Tak, to są "pierdoły", jednak wpływają na odbiór.

Jechałem nim do Gdyni ostatnio. Szybki, cichy i komfortowy skład. Dzięki za film, byłem ciekawy czym akurat jadę :D

Dzień dobry ciekawy program🙂👍 i oby tak dalej z naszymi kolejami 🙂👍🇵🇱

We wszystkich krajach gdzie sprzedano Pendolino byla udowodniona korupcja ... Tylko nie w Polsce u nas bylo wszystko ok.

Jakieś dwa miesiące temu jechałem takim pociągiem. Trzeba przyznać ze jest super. Ze strony pasażera ma jeden mankament- belką w oknie na wysokości wzroku, znaczy przy moim wzroście. Cholernie niewygodne jak ktoś lubi patrzeć przez okno ale reszta to nic dodać:).

Owszem może i Dart i Flirt są wielkim osiągnięciem polskich producentów pociągów, ale porównywanie Darta do Pendolino to grzech. Nieporównywalnie lepiej i bardziej komfortowo podróżuje się składami Pendolino. A to za ile kupione i kto za to dostał to już kwestia czysto polityczna.

Właśnie z godzinę temu zakończyłem podróż. Byłem w szoku wygody przejazdu. Jak gładko przyspiesza i hamuje, nic nie słychać, zawieszenie jest niesamowite. Jeszcze jako wisienka na torcie wypchany elektroniką po sufit

Brawo Pesa aż serce się raduję ☺

Przydałoby się dla estetyki, aby góra wagonów i dach był gładki jak w Pendolino. Czy dałoby się to zrobić tanio bez naruszania funkcjonalności agregatów umieszczonych na dachu.

Wszytko spoko, ale czy wiesz może jakie jest maksymalne obciążenie w gniazdkach? Gdy podłączam swój laptop to w 50% przypadków gniazdko przestaje działać a przy 7 godzinnej podróży jest to dosyc denerwujące.

Czy wogole PKP przewiduje dokupienie nowych Pendolino ? Czy skupi się już tylko na polskich pociągach które niestety komfortem odstają od Dziobaka .Jechałem ostatnio pierwszy raz i muszę przyznać ze Darty nie dorastają im do pięt 😁to wogole inna klasa pociągu w każdym aspekcie podróży !

Znowu ktoś porównuje pociąg… regio do pociągu wysokich prędkości. :/

Ja wiem, fajnie że Dart jest tańszy od Pendolino ale nie porównujmy cen EZT z maksymalną prędkością eksploatacyjną 160 km/h z takim, gdzie ta maksymalna prędkość wynosi 250 km/h.

Przy tak nikłej różnicy w komforcie a tak znaczącej różnicy w cenie,wybór jest oczywisty.Istotne jest również,że pieniądze finansują rozwój i miejsca pracy w Polsce!

Podoba Mi się więcej niż światowa klasa. Tak trzymać. A kary westrzymać niech dalej tak pracują. Super.!!!!! Z. Z.

Super odcinek pozdrawiam :D

solidny komentarz .

Niestety z czasem wyszła ich sporą awaryjność, w najgorszym momencie wskaźnik gotowości do drogi wynosił 88%, gdzie konkurencyjny Flirt 3 miał 94%, a pendolino 96%. Jednak aby oddać sprawiedliwość trzeba uwzględnić, że Dart to nowa konstrukcja a takie Flirty to już 3 generacja.

Film sam w sobie nawet ciekawy, ale jego tytuł to mistrzostwo świata i okolic. Swoją drogą, Pesa przełomu dekad to przykład tego, jak NIE prowadzić biznesu.

Porównywanie pociągu długości 150 metrów (Dart), z długością 187 metrów (Pendolino) jest pierwszym przekłamaniem. Dla Darta to dlugość dwóch członów, czyli plus 15 mln złotych. I jeszcze pozostaje kwestia techniczna. Składów na v250 i trójsystemowości.

Opóźnienia w dostawach wynikają z ograniczonych mocy przerobowych i sporych ilości zamówień.

"Polski pociąg tańszy niż Pendolino" - tak powinien brzmieć tytuł. Lepszy nie jest i autor nawet nie próbuje udawać, że tak jest. Anuluję subskrypcję za taki chamski clickbait.

Super pociąg!

Boze co to za porównanie... To jakby porównywać Malucha do Ferarri 458 Italia... Dart to tragedia dla pasażerów i obsługi... Sprawdź dostępność taboru ile on stoi w ZNTK i na naprawach bieżących i ile jeździ składów zastępczych wagonowych. Jak się jedzie ED250 to słychać delikatny szum powietrza i klimy, a w ED161 to słychać skrzypienie zle spasowanych plastików....

Pesa Dart 💪💟🇵🇱🇵🇱🇵🇱💟👍 Pozdrawiam z Przepięknego Polskiego Śląska Opolskiego :)

Dlaczego autor nie wspomniał o kontrakcie dla Deutsche Bahn który okazał się porażką? Tam to dopiero posypały się kary umowne...

Czy Pesa nie potrafi wyprodukować osłon sprzęgów do Dartów, jak w prototypie ? Bez osłon wygląda okropnie, a pewnie zwiększony opór powietrza ma wymierny wpływ na zużycie energii przy dużych prędkościach. No i na początku Darty były podobno mocno awaryjne. Jak obecnie przedstawia się niezawodność ?

Polska energia z węgla najtańsza na świecie .👍🇵🇱👍

Raz miałam takie "szczęście" jechać w zimie w nocy z Gdyni do Katowic w części wagonów awaria ogrzewania (bardzo słabo grzało)oraz drzwi między wagonami a na wyświetlaczu kilkanaście na minusie obramowania okien metalowe więc jak się oprzesz to można przymarznąć w pendolino plastik Porównanie Pendolina do naszych nowych pociągów to trochę jak by porównać naszego nowego Poloneza z nowym Golfem w latach 90 tych

Tematy bardzo cieszą!! dobrze że produkujemy już pociągi na miarę 21 wieku! POWODZENIA PESA!

Tyle zalet, a wad brak? No tak, nie można mówić, bo urazi się naszą polaczkową dumę. Dzięki miłosierdziu PKPIC i rządowi, PESA nie zdechła. Jakoś poza PL PESA radzi sobie albo słabo, albo wcale (patrz linki dla DB, RegioJety). Niemniej życzę powodzenia, bo potencjał jest.

0:11 opóźnienia pociągów nigdy się nie skończą. Zawsze były, są i będą. Kwestia tylko tego że cześć z nich idzie uniknąć. Jeśli chodzi o remonty które są przyczyną to problem polega na tym że układając rozkład nikt nie uwzględnia ograniczeń prędkości, zmianę toru w przypadku ruchu wahadłoowego czy dyktowania rozkazu-to są przyczyny które to powodują a których idzie uniknąć uwzględniając przy konstruowaniu rozkładu warunki techniczne. Inny problem który przeczy poleoszaniu się na kolei to daklekobiezne w trakcji spalinowej. W tym przypadku nie tyle po podziale na spółki ile po podziale lokomotyw do przewoźników pojawiają braki rezerw w przypadku awarii co kończy się komunikacją zastępczą. Do tego wiele z nich nie osiąga prędkości liniowej gdyż nawet niektóre zmodernizowane jeżdżą max 90km/h gdzie można 100-120km/h albo i więcej.

nooo, nic mnie tak korwa nie interesuje jak zajebysty wyglad dworca z lotu ptaka!! super!

Uważam że trzeba wspierać polskich konstruktorów , inżynierów polacy sa są zajefajni można?

Super ten film pozdrawiam z kanału Garnuszkowo

Filmik przedstwia historię Darta. Natomiast w czym Dart jest lepszy od Pendolino?

Lepszy nie jest tylko tańszy ...ale PESIE dał bym szansę , bo za jakiś czas będzie równie dobre i tańsze niż zachodnie . Nie raz jeździłem dartem Warszawa-Wrocław i jedyny mankament z mojego punktu widzenia to mało miejsca na rowery .

Fajnie pan opowiada

Pesa produkuje świetne pociągi .Brakuje mi jednak w wagonach żaluzji czy rolet na okna ,bo jak się jedzie dluższy czas i ma się miejsce przy szybie to słońce tak pali twarz że trudno wytrzymać .Klimatyzacja sprawy nie załatwia .Tu chodzi żeby zasłonić się przed słońcem , a w nocnej podróży zasłonić okno przed ciekawskimi ludźmi zagladajacymi przez szyby do wagonów .Takie zasłony to również większe bezpieczeństwo dla podróżnych .Zabezpieczają w razie kolizji przed szkłem z rozbitego okna .Dziękuję.

Wspaniały pociąg

Litości poziom awaryjności darta jest wrecz katastrofalny w porównaniu do pendo

Może na początek powinieneś wyjaśnić kilka prawd dotyczących "Pendolino": "Pendolino" w języku włoskim oznacza wahadełko, co do naszych pociągów ma się nijak, gdyż wychylnego pudła nie zamówiono. Właściwszą nazwą dla naszych sztywniaków było by Pseudolino. Pociągi te zostały zamówione z myślą o obsłudze linii międzynarodowych, stąd 3 systemy zasilania: 3 kV stałego, 15 kV 16,2/3 Hz występujące w Niemczech, Austrii i Szwajcarii oraz 25 kV 50 Hz występujące w Czchach, Francji i jeszcze kilku krajach Europy. Urzędnicy unijni do w ciemię bitych nie należą, więc w obawie przed konkurencją zmniejszyli poziom dofinansowania oraz co istotniejsze wydłużyli okres trwałości projektu unijnego z klasycznych 5 do 10 lat. Zatem na wyjazd Pseeudolino za granicę jeszcze trochę musimy poczekać. Prędkości powyżej 160 można rozwijać tylko pod kontrolą ETCSu, który w Polsce został zainstalowany tylko na kilku liniach i nie zawsze działa poprawnie. Aktualnie na polskich torach gdzie niegdzie pojawiła się możliwość jazdy z prędkością 200, natomiast Pseudolino może osiągać 250, więc ciągle jest daleko do pełnego wykorzystania jego możliwości trakcyjnych. Teraz kilka prawd o Darcie: Jest bardzo awaryjny i jego poziom dostępności mocno odbiega od wymaganego/deklarowanego w przetargu. Jest dość skąpo wyposażony: np. gniazdek USB nie zainstalowano nawet w pierwszej klasie. Dostawy przez Pesę w zasadzie zostały wykonane po terminie unijnym, ale PIC dla ratowania kontraktu odebrał je warunkowo. Samo PKP IC wolało ogłosić kolejny przetarg niż skorzystać z prawa opcji na zakup kolejnych 12 składów. A tak ogólnie to podobnie jak FLIRT Stadlera ma Vmax 160, do osiągania której potrzeba ETCSu, albo drugiego maszynisty w kabinie. Na trasie do Łodzi jeździ po dwóch maszynistów. Porównywanie do Pseudolino nie ma najmniejszego sensu, gdyż ten ostatni ciągle nie dostaje szansy na pełne rozwinięcie swoich skrzydeł. Natomiast porównywanie z Flirtem wypada na niekorzyść pod każdym względem. Ogólnie rzecz biorąc pociąg jak pociąg. Stadler to zachodni kapitał i zachodnia technologia, więc porównanie też nie najszczęśliwsze. PIC kupił po 20 niemal identycznych (w założeniach) składów od Pesy i od Stadlera. Natomiast porównując składy eksploatowane przez warszawską SKMkę, to Impulsy Newagu wypadają o całe niebo korzystniej. Reasumując: Pesa odwaliła niezłą fuszerkę i musi jeszcze wiele lekcji odrobić by dorównać konkurencji. Życzmy Pesie wszystkiego najlepszego na nowej drodze (znaczy pod nowym zarządem), aczkolwiek wychwalanie pod niebiosa ich niedorobionych produktów uważam za najzwyklejsze włazidupstwo. Zalecam odrobinę realizmu.

No cóż, za to że 4 miesiące później dostarczyli pociągi to od razu tyle kary. Przecież mimo wszystko fabryka dostarczyła, a przez owe 4 miesiące po torach jednak coś jeździło. Pazerność firmy przewozowej musiala być WIELKA !

Oczywiście że Dart jest lepszy. Pendolino to przedewszystkim ciasna i niska buda, fotele dla dzieci a nie dla dorosłych, w kiblu natomiast jest mniej miejsca niż w budce telefonicznej. Dla mnie ten pociąg jest mocno przereklamowany.

Dziękuję

To jest zupełnie inny komfort jazdy. O szybkości to już nie ma co pisać. Pendolino może jeździć 250km/h. A to że nie ma się u nas gdzie rozpędzić to już nasz problem.

Nice video like and subscribed from Czech Republic 🙂👍👍👍👍

Co dalej z Dartem? Planuje się jakaś nowa wersję, albo następcę? Sprzedano tylko 20 składów....

Film zawiera kilka tajnych informacji. W filmie widać jak inżynierowie zamiast projektować pociąg planują wycieczkę. Kontrakt między PKP a producentem nie był w pełni zadowalający, bo rozmowy toczyły się między białym a czarnoskórym przedstawicielem. No i kara była w dolarach, już wtedy wiedzieli o nadchodzącej inflacji.

Do Pendolino jeszcze mu trochę brakuje.

Porównanie Darta do Pendolino to jak porównanie Bentleya do Poloneza. Niby auta, ale jakość zupełnie inna.

Fajny filmik

A dlaczego na wizualizacji ten Dart ma na przodzie osłonę co sprawia że ładniej wygląda. A na stacji widuje takie bez tej osłony?

Mieszkam w UK i kocham pociągi do tego stopnia, że jak latam do Polski to lecę do jak najdalszego miasta od domu tylko po to żeby dojechać do rodziny pociągiem. Ale nie lubię składów bezprzedziałowych. Dla mnie podróż z Rzeszowa do Bydgoszczy składem z otwartą przestrzenią to męka. Nie rozumiem tendencji, która zmierza do eliminacji przedziałów... Już tęsknię. Swoją drogą, czy jechał ktoś może koleją z UK do Polski??

Witam super materiał 🏆🥇Dart jest wybitny

Widzę słabość intelektualną , zaściankowość i gminność w opisie . Polskie Pendolino ??? PESA i tyle w nazwie ,, możemy go porównywać z Włoskim pociągiem i to wszystko .

Dlaczego te pierwsze DART miały zakryty "dziób" tworząc ładną harmonijną opływową bryłę, a te co widzimy na torach to jakieś potwory?

Nazwanie tego wiecznie zepsutego, niewygodnego wraku EN-95 "sukcesem" jest jakimś absurdem. Zresztą jego następca, czyli EN-97 też jest beznadziejnie zaprojektowany. Porusza się po linni na której ludzie jeżdża 30, 40 minut a czasem i godzinę, a po 10 minutach nie da się siedzieć. Elfy faktycznie są jednymi z najwygodniejszych pociągów regionalnych jakimi jeździłem. Ale Dart jest z pewnością gorszy od Flirtao pod względem wygody, o Pendolino nawet nie wspominając.

Pociągów Dart i Flirt nie powinno się porównywać z Pendolino, ponieważ występuje różnica w osiąganej przez nie prędkości. Jeśli chodzi o komfort to moim zdaniem te składy są do siebie podobne. Darta można spokojnie jednak porównać do Pendolino eksploatowanego w Czechach.

PKP złożyło teraz zamówienie na 10 lokomotyw firmy Newag mają jeździć 200km/h więc tyle ile pozwolono max pendolino żeby tory się nie rozleciały , doszliśmy do momentu gdy mimo chęci infrastruktura nie pozwoli na szybsza podróż, Pesa ma piękne budy swoich pojazdów więc za pare lat będziemy mieli własne KDP, w pendolino płacimy dwa razy więcej za bilety ale nie jest w nich jakoś więcej miejsca jedynie co płynnie jedzie ale to akurat mi nie przeszkadza bo lubię te uczucie jazdy pociągiem

Flirty i Darty nie nadają się na długie tym bardziej na nocne trasy .Barak miejsc leżących ponadto mocno świecące światło dręczące podczas nocnej jazdy.Z dwojga złego wole te stare przedziałowe TLK .Ponadto Pesie daleko brakuje do Pandolino zwłaszcza prędkością (pesa conajwyżej pojedzie do 160KM/H a Pendolino 250 KM/H więc co tu porównywac) Z własnego doświatczenia wiem ,że zastępujac stary wagonowy tabor na bardzo długie trasy (przez całą POLSKę) tymi tramwajami na nocne trasy (pogoria ,karkonosze regle) straciły więszosc pasarzerów,ale zarząd zamiast wrócic do starego pociągi te zlikwidowały.OK jest klimatyzacja, gniazdka ,i nieco cichsza jazda ale tyko maksymalnie na średnie trasy do ok 250 km ale tylko w dzień.Więc ten reportarz to czysta propaganda nie zdająca w rzeczywistości.

Oby tak dalej...

Jeszcze chyba nigdy nie widziałem żeby te małe ekraniki nad fotelami faktycznie wyświetlały dokąd damy pasażer jedzie :P

Polskie zakłady byłyby w stanie wyprodukować pociągi jadące ponad 200km/h ale nie robią tego bo doskonale wiedzą że nasza infrastruktura będzie na to gotowa nie wcześniej niż za 15 a może 20 lat żeby móc swobodnie się poruszać takimi maszynami, więc po co ladowac kasę w coś z czego się nie skorzysta, zanim powstaną tory to pendolino będzie już przestarzałe i i tak trzeba będzie może już inne zakupić , więc póki co w Polsce są produkowane lokomotywy z silnikami poniżej 200km/h to jest względ ekonomiczny a nie kwestia zacofania technologicznego

Jednak wolę pendolino. Chociaż muszę przyznać, że pierwsza klasa jest super w naszym rodzimym pojeździe. No i jednak cena biletu też robi swoje. Generalnie lubię jeździć pociągami z obowiązkowa rezerwacją miejsc. Bo inaczej ludzie prawie siedzą innym na głowie. Pozdrawiam wszystkich podróżujących.

Miałem ostatnio przyjemność jechać pendolino, a więc tak: nie ma miejsca na bagaż, fotele zbyt blisko siebie i nie ma miejsca na nogi jak ktoś jest wysoki, pod fotelem jest podpórka na nogi której nie da się złożyć, fotele są nie wygodne co przy dłuższej podróży jest uciążliwe. Z zalet: wagony doskonale wygłuszone, nie odczuwa się prędkości (wagonami nie rzuca na boki) Ogólnie polskie wagony te z przewozów regionalnych w moim odczuciu znacznie lepsze.

Proszę powiedzieć co dalej z zamówieniami Dart i pozostałych produktów. Szkoda tej kary od PKP, ale cóż... można było tą kasę zainwestować w PESĘ aby wspomóc, bo to jest ważne aby się rozwijać a nie karać.

Na jakich trasach jeżdżą te pociągi??

Wizualnie piękniejszy. Nie jechałem ani nim ani Pendolino to się nie wypowiadam. Ale super że my Polacy też możemy coś fajnego zrobić. 👍🇵🇱

Porownanie Darta z Pendolino to jak zestawienie Fiata z Mercedesem... Wystarczy wymienić jedną różnicę... WYCISZENIE...

Lubię oglądać filmiki na tym kanale a ten tytuł to mnie mocno zaskoczył. Zaskoczył by mnie również jak by porównać Flirta do Darta bo Flirt jest nieco lepszym pociągiem a przypominam że to nie jest polski pociąg.

Jak znam życie to PESA raczej nie zapłaciła kary bo napewno się dogadali i IC im umorzyło co do odcinka 👍👍💪💪🇵🇱💪💪

Dlaczego nie pomagamy naszym Polskim przedsiębiorcom. Inne kraje tak robią, a my jak za dawnych czasów, byle zagraniczne. Popiera i rząd powinien to wspierać, pociągi, autobusy, broń, rolnictwo itp...

Szkoda, ze nie zaprezentowałeś niczego nowego, co można było zobaczyć na Targach Trako 2021 ?

4:30 - te toalety dla obsługi też są wyposażone w przewijaki dla niemowląt?

te całe elfy to straszne dziadostwo z punktu widzenia pasażera. Do toalety ulokowanej na początku składu, trzeba się przebijać przez cały skład. Osoba samotnie podróźująca z bagażem składającym się z wielu detali jest naraźona na kradzież, bo przebijanie się, czekanie w kolejce do tej jedynej toalety i powrót to czasami kilka przystanków pociągu. Bez problemu można w tym czasie stracić nieraz cenny bagaż. Więc co mi z nowoczesnego dizajnu skoro jest to przerost formy nad treścią. Jedym słowem szmelc.

Zajebiste te maszyny.