Nie wiem jak to się ma do automata, czy da się przeciągnąć do końca na jednym biegu żeby nie zmienił. Po za tym śliski temat wrzucanie na N w automacie. Nie podpowiem.
Nie jestem pewien. Pierwszy mój kontakt z nim był dawno temu gdzie do passata AFN założyłem chip boxa. Seria pokazała 115KM. Z boxem 128KM. Żeby uzyskać pomiar, należy wcześniej programem diagnostycznym zrobić zapis pod obciążeniem jednocześnie parametru prędkości pojazdu (km/h) oraz prędkości obrotowej (RPM). Po osiągnięciu odpowiednich obrotów należy jeszcze jakiś czas się toczyć w rozłącznym napędem. Cały czas zapisywana jest wtedy wytracana prędkość pojazdu w czasie co daje odzwierciedlenie oporów. Mimo, że program nie pyta o opór powietrza pojazdu Cx ,czy poszczególne przełożenia w skrzyni,czy przełożenie główne ( co ma miejsce w aplikacji PerfExpert) to wynik jest najbardziej zbliżony do dynometa. Odpowiadając na pytanie: mam pod ręką tylko pojazd z grupy vaga jak i program diagnostyczny, który obsługuje vaga. Nie jestem w stanie sprawdzić czy program da wynik dla innej marki samochodu.
