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El Subarua Impreza WRX STI preparado para rally de tierra de Guillem Serna está de vuelta y más fuerte que nunca! Esta vez nos llevamos el subi de test al circuito de autocross de lleida, un circuiot con un montón de horquillas, perfecto para volver a coger sensaciones de conducir y empezar a derrapar para gastar más neumáticos! Casi haciendo DRIFT!
Encendemos de nuevo el SUBARU IMPREZA WRX STI preparado para rallys, tras hacer un swap de motor, cambiar el motor encendemos el coche por primera vez y a mi copiloto no le gusta el nuevo sonido. Dice que es de diesel, y que antes de romper el motor sonaba mejor. Además en este vídeo hablo del precio de un subaru de competición y los gastos que comporta competir en carreras profesionales. Reacción de mi novia al nuevo sonido del coche. mi novia reacciona a mi nuevo coche
El Rallysprint de la codina será la prueba en el que pongamos el subaru preparado a correr. También explico como me siento tras tanto trabajo y esfuerzo para conseguir todo el dinero que ha costado la reparación. Estamos hablando de más de 10.000€ que he gastado desde que rompimos el motor del coche, y todo esto sin contar la entrada del motor boxer forjado que está preparando subarro que se va a más de 7k. Un poco más que los gastos del kart de billy cherokee en un año desde que lo compro. Os explico un poco mis sentimientos, a lo guillem viladoms y las próximas carreras que vamos a correr. En el taller arreglamos y ponemos los faldones guardapolvo, para que el coche no se ralle ni se rasque la pintura. De esta manera hacemos un vicesat y cuidamos la pintura, aunque este sea un coche de competicón de rallys. También cambiamos las pastillas de freno delanteras y ponemos unos frenos cerámicos de compeitción, para tener la mejor frenada. Todo lo necesario para empezar a correr, e incluso los mejores coches para empezar a correr sin arruinarte. Además este fin de semana es el rally de ourense y el próximo el rally de tierra de León, rallys que me habría gustado participar pero al final no hemos llegado a timepo. Ahora podremos darle gasss y hacer drift a tope!
Tras el accidente que tuvimos con el motor la temporada pasada, mientras rehacemos el motor boxer del subaru hemos decidido hacerle chapa y pintura, tenía algunos golpes. Hemos arreglado todo al máximo y además lo hemos pintado para que quede cómo nuevo. Es un SUBARU IMPREZA WRX STI preparado para rally NUEVO!
Tras el Rallysprint del Racc 2021 en el Circuit de Catalunya, nuestro Subaru Impreza WRX STI Gr.A dejó de funcionar. Una avería hizo que no pudieramos terminar el rally cuando estabamos con opciones de podio. El coche se paró en la parabólica, justo antes de la curva repsol, en el mismo sitio en el que Fernando Alonso tubo un accidente. El coche dejó de funcionar al pasar de 4a a 5a.
Esta vez quitamos el motor del coche, para poder empezar a desmontarlo. Un fallo hizo que abandonaramos y tenemos que encontrar que pasa. En las carreras lo más importante no es ganar, es que el coche sea fiable. Si el coche no llega a la meta, no tendrás opciones de ganar.
Primero quitamos el motor boxer, desmontando el turbo, la downpipe y todos los componentes. Seguimos desmontando la caja de cambios y las suspensiones. Además vemos la diferencia entre un embrague cerámico de competición y uno de série.
#subaru #STI #motor
19 сен 2024
