Muchas gracias, por la mañana le cambiaré a mi vocho el distribuidor los cables y bujías, es mi primera vez espero y con tu explicación no tenga problema.
Gracias Viejo mi vocho no arrancaba solo puras explosiones, hice lo del tutorial y bom ya esta andando el poderoso solo falta carburarlo bien espero el tutorial.
soy nuevo en esto de la mecanica para mi vocho gracias espero me funcione ya que los mecánicos si te sacan una lanota si me funciona comparto tu vídeo y me suscribo
Amigo si moviendo el distribuidor encuentras el punto exacto debido al sonido de la chispa, ya no tienes que mover mas el distribuidor, sería ya cosa de ajustar el ralenti y/o mezcla en el carburador
Hola buenas, me presento, soy rafa y estoy estudiando electromecanica de vehículos, precisamente tengo un examen de la puesta a punto del motor pero no es tan sencillo, solo a aprobado un alunno el examen de 15 que lo han echo, yo creo que un toque de suerte también, yo aun no me.presentado y estoy preocupado por la gente lo hace bien, es decir, tu no te arranca y el maestro te dice el procedimiento y tal, y los alumnos juran haberlo echo asi. El motor es un 1400, un Renault, con distribuidor de piñón. Nosotros lo hacemos con la lámpara de pruebas en vez de escuchar la.chispa, me gustaría que me explicaras la puesta a punto de la manera que te e dicho. Muchas gracias. Le dejo un like por el video, esta muy bien, por cierto lo unico que le veo al video qur le falta es la explicación del cableado, es decir, del motor de arranque, arrollamieto secundario... pero de igual modo muy buen video. Saludos.
polea de cigueñal busca compatibilidad de marcas monoblock /polea debera quedar piston pms o punto muerto superior orden de encendido 1,3,4,2, busca el giro de la escobilla horario normal hacia la derecha anti horario hacia la izquierda ya encontrado el giro conectar cable en tapa y abujia segun el giro siguiente cable si no enciende revisar en punto muerto balancines de arbol de levas debera estar valvulas cerradas arbol sin carga rev ajustes y/o compatibilidad de marcas espero te ayude en tu escuela saludos
Gracias me ayudó mucho talves para otros Vochos la escobilla queda hacia abajo como el mío y para dónde apuntes la escobilla el 1 cable y así sucesivamente GRACIAS ME AYUDO MUCHO
No tengo un vocho pero me gusto el vídeo me parece excelente la explicación y llegue aquí buscando el tiempo para un chevy nova. Mi pregunta seria amigo mio: Ese ruido de la chispa se escucha solo en el vochito o se puede usar también en mi caso con el nova?
Buen video yo lo ago diferente pongo el motor en cero le busco la chispa en cer luego avanzo el motor 7 grados y ago lo mismo con el distribuidor y listo ok
Graciaz amigo por el video una pregunta mi vocho le doy una vuelta yego lo apago y no se apaga dura 3 o 4 segundos para apacias saludos agarse bibrando el motor si sera el tiempo o que cres que sea gr
Está bien la explicación pero no hace falta hacer toda esa operación para buscar la marca en el cilindro #1 si ya lo tienes en la polea del cigüeñal frente a la unión del cárter
Hola a mi humilde opinión pienso que si vas a girar el distribuidor para buscar el tiempo, está de más haber quitado la bujía y el distribuidor o bien haber haber escuchado la chispa con motor apagado. Gracias
Q tal buen vídeo. Ya hice todo. Coincide la polea en punto muerto superior pero mi escobilla no mira hacia el pistón #1 ni a la bomba de gasolina ya q keda retrasada un poco. Q hago ahí amigo. Saluditos
hola buenas tardes acabo de ver tu video y me parece interesante una consulta yo recien lo estoy cambiando pero siento como si ahi una fuga de aire me parece que es de la ollita esa que tu nuestras en tu video esa mangerita de color marron pregunto en ese caso que haria gracias
Buen día y muy bien video, tengo un vocho fuel convertido a carburador, le pusieron el sistema de encendido electrónico, funcionó un rato bien, y después ya no quiso encender, se dejó arnés, Pastilla y bobina de E. Electrónico, y le pusieron un distribuidor de platinos, con este sí arranca pero calienta la bobina aún con resistencia, le quite ese distribuidor y le coloque otro distribuidor de fuel y paso lo mismo, al principio funcionó bien, después se me apagó y ya no quiso prender, a que crees que se deban estás situaciones???
Puede que la bobina se te esté recalentando, tócala cuando se te apaga a ver si es así y si es entonces significa que el alternador está enviando mucho voltaje. Espero te sirva
Una pregunta tengo uno del mismo año y le quiero cambiar su aceite que tipo de aceite y viscosidad lleva tanto del motor como el de la caja te agradecería muchísimo tu respuesta de antemano te doy muchas gracias por tus vídeos
Maestro.. Porque se vacían los dos filtros de gasolina de mi volcho 1986 motor 1600???ya le cambie la bomba mecánica de gasolina. Pero no cambie el "lápiz"?? La bomba no succiona la gasolina qué viene del tanque.. Porque??
Buenas y mi may una pregunta que puedo hacer si el arnés del distribuidor me queda pegado alas mangueras de la bomba y no me permite regular el tiempo espero su pronta respuesta gracias selo agradecería mucho vendisiones
Tienes que sacar el distribuidor y mover el engrane que va dentro, osea el engrane de el arbol de levas y te queda un poco libre con las mangueras, todo eso aslo con mucho cuidado, y con paciencia
Amigo buenas noches, muy buen vídeo y gracias por tu tiempo, comentarte si ya lo pusiste a tiempo por que lo mueves otra vez ??? Mi pregunta es ,??? Era ese el tiempo, ??? Saludos
Rodolfo Serrano q tal amigo, lo muevo para escuchar la estabilidad del motor ya que tiene un cierto grado de avance, se toma lo primero como puesta a punto inicial y d ahi se parte a como uno escuche de parejo el motor, saludos
Hola amigo me pasa que no me arranca y cuando arranco el distribuidor temblaba todo y a los 30 segundos se apagaba hice todo como en el video .y ahora no me arranca ayuda xfavor hace una semana que estoy renegando
cristian astudillo hola amigo, seguro pusiste el cilindro 1 en pms? Te debe coincidir con la marca de la polea y el distribuidor si no quedo en pocicion sacalo, mueve un poco el engrane y dejalo que tenga juego para moverlo
COMUNIDAD AUTOMOTRIZ Y MAS buenas noches amigo déjame decirte que muy buen vídeo y muy explícito y pues te quería comentar yo tengo un golf 95 motor 1.8 y ya tiene semanas de que no me arranca la verdad le cambie modulo bobina e incluso el distribuidor y la tapa lo que no hice fue ponerla en su punto así como quite el otro puse el otro distribuidor tengo chispa de bobina pero no tengo chispa en los cables de las bujias y la verdad no se que pueda ser para que no me arranque anteriormente cuando me arrancaba sonaba como si fuera el motor del subaru en ocaciones me dejó tirado pero le movía los cables donde va el distribuidor y arrancaba no se si me podrías ayudar
Crucito González amigo, antes que nada, checa que inyecte gasolina, que tenga chispa la bobina y por ultimo puedes hacer el procedimiento con el vocho, es lo mismo, en la polea de tiempo va la marca, en el cilindro 1 que es el de la izquiera metes el desarmador, asi como en el video y fijate que el distribuidor la escobilla este viendo hacia la bomba de gasolina aproximadamente, muevelo y debe de escucharse el clic de chispa, salu2
hola amigo muy bueno tu video mi combi ase un ruido extraño en la turbina y no me carga el generador que podra ser ojala me puedas ayudar ya van 3 mecanicos y no meladejan vien y pura sacadera de dinero buen dia
wendy cabrera sanchez hola que tal, mira hay varias razones por lo del ruido, una es que este rosando la tolva con la misma carcasa y otra es que un balero del generador o alternador este dañado, y otra y q puede ser q por eso no t carga, es q este echo pedazos alguna parte interna del generador como puede ser la armadura del embobinado, no la lleves a mecanico llevala a un taller electrico y haz que revisen el generador, y antes de llevarla arranca tu combi y sujeta la tolva de los brazitos q sacan el aire y jala hacia ti, si se quita el ruido es la tolva q rosa con la turbina, si no se quita, es lo demas q t dije
Muchas gracias por el video esta muy entendible, solo me queda una duda, como ssber exactamente el punto muerto superior del cilindro numero 1 en su fase de compresión que es donde debe soltar la chispa, y no equivocarme cuando esta en su fase de escape? Gracias por tu respuesta.
Por la marca de la polea del cigueñal. Otra alternativa: podes sacar la tapa de valvulas y verificar que ambas valvulas estan cerradas cuando el cilindro 1 está arriba.
Buenas. Otra opción puede ser sacar la bujía y sentir el soplido que produce al estar en compresión ya que es el único lugar por donde puede salir el aire al estar las dos válvulas cerradas
Tienes que voltear el seguro de la base del distribuidor, quitas un seguro y giras, pero si no sabes, pon tu cable 1 en el que te apunte la escobilla y es todo
Buenas tardes en el caso mio la punta de la escobilla señala al pistón 4 eso es correcto??? consulte con mi mecánico y me dijo que eso depende de la marca del distribuidor y que pasa si lo pongo en dirección al pistón 1 y luego busco el punto muerto superior. Mi polea solo tiene 2 ranuras y averiguando en un manual dice que sería 7 1/2 y 10 tendría que ubicar el pms para marcar en mi polea.
Tengo una combi como un motor 1600 vw q no se mantenía a hora cambie el carburador pero huele de masiado a gasolina gracia checare si no está fuera de tiempo
Hola buen día Mi Vocho el pistón 1 lo marca donde está el dos , Trae distribuidor de full injection Y le quiero pones de encendido con avance La marca Del punto muerto me tiene que quedar así como le.quedo a usted o varía cada Vocho
Tengo que quitar la bujía a fuerzas o solo con las líneas de la polea ? También la escobilla tiene que apuntar hacia el cilindro número uno ? Gracias recuerdo que mi carro no es encendido electrónico pero parece que es el mismo proceso
Una preguntacuando lo puse en su punto superior la escobiya no me apunto asia la bomba me quedo un poco mas de un cuarto asia abajo ?esto barea en los bochos? .buen bideo saludos
Montse Villela Piña si varea, yo lo hize asi porque asi quedo en su posicion la escobilla y el pms, si te queda muy justo puedes mover el eje del distribuidor y la escobilla t kedara en diferente posicion t d ahi partes el piston 1
Hola amigo. No entendí y perdón, para que buscar la chispa si vamos a mover el distribuidor de ese punto donde la encontramos, la chispa, eso me dejó con duda, gracias por su vídeo.
Tengo una troka 1988 Nissan y cambiamos los cables, bujías , y rotor ...y me quedo temblando porque no teníamos la lámpara para ponerlo a tiempo ..que pasa si no lo arreglo pronto ? Puedo manejarlo así todo tembloroso para mientras ? No se me apaga la truck ..y se maneja bien, pero la quiero traer bien
Hola qué tal una pregunta se puede hacer el mismo proceso en un 1998 honda Civic ? Le puse nuevo distribuidor pero al prender en frío tengo que pisarle al acelerador para que encienda ya al encender queda un poco acelerado
Orale! Muy util! Ya que creo que puse el distribuidor en posicion equivocado. Asi que arranca pero muy burro!, y se apaga en 20 segundos! Bien, voy a encontrar cilindro 1 en punto muerto, y seguir tu consejo! Haber que pasa!!
