Bro para habilitar el freno de atrás desde ambas palancas tienes que conectar una línea doble a un solo caliper tipo ABS, se ve más estético menos complicado, un saludo desde Caracas Venezuela, pronto Cali Colombia, espero tu respuesta.
Una humilde colaboración a tu canal Bro, tengo miles de ideas que lamentablemente no puedo llevar a cabo en mi país, por eso mi viaje a Colombia, hay te pidire una colaboración y concejos, siempre bikers siempre hermanos.
Se ve muy bonita tu moto, quedó increíble la modificación de la parte de atrás, tremenda imaginación que tienes, a mí nunca se me hubiera ocurrido:( bendiciones mi buen MEXICAN.
Como sujetaste el disco a la maza? traspasaste? Con tornillos con tuerca?, se ven las puntas del lado del disco, pero me gustaría saber de donde se agarran
que chido, yo tenia esa duda y curiosidad de cambiar frenos de tambor por disco y suspensión sencilla por un monoshock pero en motoneta sjsj, para mi modena 150 psd: recuerdo haber visto un video tuyo en donde dices que te lastimarte el coxis (creo que si era eso) ¿te recuperaste o como estas tranquilo diciendo que te vas a caer seguro, o de que no me entere‽
Le puedes poner la masa tracera de la Vento crossmax 250 viene con disco le queda bien y la bomba de freno le puedes poner de cuatrimoto en la mano izquierda., Saludos de mazatlán Sinaloa México ✌️
Métele un clutch hidráulico para que no esté tan duro al hacer los cambios, también consigue tornillos más resistentes para los calipers, los tornillos cromados se van a capar
Hermano,que llantas me recomiendas para una Dm200? Ocupo solo para ciudad,quiero unas lisas Al momento las que me convencen son las Vipal Tr400,pero ya no haye más :c Alguna otra sugerencia hermanos?
El ABS funciona con un módulo procesador de datos y una electroválvula que normalmente tienen un costo elevado y a eso súmale el costo de la instalación No es tan recomendable y tampoco vale la pena
De hacer si se puede, pero no te lo recomiendo, me explico, es un sistema que funciona solo en carros, un solo mando o pedal cuatros ruedas, en el caso de las motos es lujo, ya que tú controlas la frenada, investiga como funciona el ABS, y te ayudará a frenar mejor tu moto, ya que al contrario de lo que piensan la mayoría el freno de adelante es más importante que el de atrás, disculpa la larga respuestas, pero es un tema muy extenso, siempre bikers siempre hermanos
soldaste el caliper al basculante...que pasa si tienes que ajustar la cadena echando la rueda hacia atrás o delante, el disco se saldria del caliper...
Amigo mandé a hacer una pieza en aluminio para que ponga los dos calipers y le recomiendo que la línea para el freno de mano sea línea blindada por qué esa línea al ser tan larga se expande y se quedara sin freno
Yo te recomiendo que también le hagas una base al caliper para que esté se mueva junto con la maza y el disco para que cuando tenses la cadena siga en su sitio, revisa cómo vienen las Crossmax para que te des una idea, por qué si lo dejas fijo así en la tijera, después tendrás problemas al momento que le das tensión a tu cadena el disco se saldrá de su lugar y ya no actuará bien el freno, saludos
Viendo la base de el tambor te puede servir, ya que tiene la guía en la parte interna para dejarlo fijo y ya solo sería buscar la manera de anclar el caliper a ella
Si amigo gracias por la sugerencia de hecho tienes razón la base debe de moverse Solo que a falta de herramientas tuve que hacerlo así pero ya cuando tenga las piezas correctas corregiré todo de una, gracias hermano !
El caliper debe moverse junto con la llanta no debe ir fijo a la horquilla y sería más fácil y segura cambiar la masa por una que ya viene preparada para disco, un saludo desde paraguay
Hermano yo hago stunt y la verdad muy bonito deporte y pues animo a tus modificaciones poco a poco todavía falta la jaula y las bases para atrás pero brooo mucho esfuerzo y dedicación!!!
Oye broo para que el carburador nosete ahogue pon tu paso de gas como intermedio sin serrarlo pero tampoco muy hasta el punto de poner reserva o normal pero lo la llave completa mente en su posicion
No es necesario ponerle una palanca doble para que frenees con la rueda trasera ve y adaptable una bomba de una Yamaha para freno de disco trasero te va a ayudar bastante
Eso es todo hermano, aferrarte chido al stunt, ya me gustaría ver esos vídeos donde ya le estás dando éxito hermano, yo ya solo termino de juntar mi Varo para ya hacerle la modificación a mi FZ del handbrake ya para poder ir caballeando parado sin problemas, saludos desde la CDMX. 👌🏼🔥🏍️❤️
*Mexican debería dejar ese caliper en la rueda de adelante y para atrás poner un caliper que sea de un solo piston o el frenado será muy fuerte y se le va a complicar todo.*
Bro yo tengo una Kurazai bobcat 125 y es la misma que la dm 125 lo que cambia es el freno trasera el de Italika es de tambor y el de Kurazai es de disco ahí te puedes hacer una idea yo ando restaurando la mía que es Kurazai pero le estoy poniendo puras piezas de dm 125 porque son la misma moto pero diferente maraca y diseñó..... Saludos desde Veracruz...
Hice eso con una fz 16 lastimosamente cada nada la bomba de freno se daña y ya estoy cansado de cambiarlo no se si me puedan recomendar donde puedo conseguir los materiales de mejor marca
SIN QUE TE OFENDAS PERO ESA ADAPTACIÓN NO SIRVE, POR EL ECHO DE QUE VAS A ROMPER EL INTERIOR DEL RIN LO MAS OPTIMO ES CAMBIAR EL RIN COMPLETO O POR LO MENOS UNA MASA DONDE PUEDAS AJUSTAR EL DISCO, DEBES DE VER LA SEGURIDAD MAS QUE NADA POR QUE EL FRENO DE DISCO GENERA MAS FUERZA QUE EL FRENO DE TAMBOR
No lo hagan compas. La DM 250x trae freno de disco trasero y no está bien calculado, se calientan y te quedas sin freno totalmente. Es mucho más eficiente el freno de tambor trasero si su moto así ya lo traía.
hola mexican muy buen video una pregunta que puedo hacer para cambiar mi sprock ya que lo lleve con los mecanicos ratas de la zona y solo lo soldaron y ahora me dijieron que tengo cambiar el rin completo
